Excellent! Je découvre ta chaine "par hasard" C'est fou de constater les différences mais aussi les points communs avec ce qu'on fait et ce qu'on a comme matériel en France. En plus, étant amoureux de la culture américaine, c'est vraiment un régal cette chaine! Félicitations !!
Et bien bienvenue, les vidéos sont en pause pr le moment car je suis en période d'examens mais elles reprendront dans quelques mois en 2022. Hésites pas à t'abonner et partager la chaîne avec tes amis 😉
MDR !! à 5:18 vous dites : "on a plein de compartiments partout pour maximiser l'espace" et vous ouvrez un compartiment assez grand avec juste une lampe portative dedans !!!! Ca m'a fait rire ! Continuez vos vidéos, je viens de découvrir votre chaîne je suis conquise, je risque de vous harceler de questions sur Instagram, désolée par avance !
Merci pour tes vidéos , c’est cool de voir ce qui se fait ailleurs. Je retiens que ce que long fait à 6 vous le faites à 3 et que ce que l’on fait avec 3 véhicule vous le faite avec 1 !! Magnifique véhicule
Super tes videos ! c'est exactement ce qu'il me fallait ! après avoir passé mon pro en France ( qui est valabale 4 ans ) je compte venir faire volontaire pendant 1 an aux USA :D continue comme ça ! Bonjour des pompiers du département de l'Hérault
Hello, je sais pas si il y a de quoi faire une vidéo entière sur le sujet mais il va certainement falloir que j'apporte des précisions à ce sujet car on me pose pas mal de questions dessus.
Il y a t'il une réserve d'eau dans le camion si oui combien de litres ? Et aussi aux states vous avez l'équivalent des ccf en France ? si oui combien de litres ? 😁
Hello, oui il y a l'équivalent de CCF mais il me semble bien qu'ils sont moins gros. On en a pas chez moi donc je saurais pas trop te dire. Concernant la réserve d'eau à bord d'Engine-73 elle est de 3000L environ
Merci grâce à toi j'ai enfin réponse à ma question : "Dit on Engine (Ènegène) ou Engine (Engaïne)." Et non j'ai pas trouver mieux pour montrer la prononciation XD
Bonjour , en vue de ta première vidéo concernant la station 74 , et la tu nous parle de ton affectation à la 73, de ce fait est ce que tu à plusieurs affectation ? merci.
Alors va VRAIMENT falloir que je fasse une vidéo sur ce sujet parce que cette questions revient en permanence 😂 non je suis affecté à 73 en permanence mais parfois, on peut aller bosser ailleurs en heure sup' durant nos jours de repos
Hello ! super présentation c'est un fourgon magnifique que tu nous montre la ;) l'objet pour la mousse en france on appel sa un Injecteur Proportionner , d'ailleurs tu n'a pas cité comment on l'appeler la bas :) et je me disait , ca serait cool que tu nous face une ptite vidéo sur les sirène au USA ? l'histoire et pourquoi autant de sirènes différentes comparer aux autres pays finalement ( d'ailleurs a Limoges ( 87 ) ils ont fait ( ou font encore ) des essai sur les VSAV avec les sirène américaine.. J'ai pas eu l'occasion de les voir en vrai mais déjà en vidéo sa donné pas mal :) ) A+ dans l'attente de ta prochaine vidéo !
Je savais que ça s’était testé à Limoges, j’ai vu les vidéos aussi 😉 Pour la mousse, on a 2 appareils différents, le “foam pick up tube” et le “foam eductor”
Toujours aussi bien agencés et équipés vos Engines. Comme en France, vous faites plus de secours à personnes que d'incendie, d'où la polyvalence de vos engins. Concernant la pompe, quel est le type d'amorceur pour une alimentation en aspiration sur vos Engines ?
Aaaah, enfin quelqu'un qui pose la question...lol. Désolé j'avais tout expliqué nickel la 1ère fois, mais j'ai eu un problème de caméra et j'ai du tout refaire et du coup j'ai oublié la moitié de ce que je voulais dire. On a 750 gallons d'eau à bord (2835 litres).
Bonjour de france ! Super vidéo ! Les engins US non absolument rien à voir avec les nôtres. Pour répondre à ta question sur l'appareil pour la mousse on appelle ça un Injecteur proportionneur. 🇨🇵🇨🇵
Salut la France ✌ Content que ça te plaise man. C'est vrai que les camions sont asser différent quand même. Merci pour le nom de l'injecteur, je connais un peu de vocabulaire de pompiers Français mais je suis pas un spécialiste non plus et y'a pleins de trucs que je connais pas. Abonnes toi et fais tourner au collègues puis dis leur d'en faire de même 😉 à bientôt
Au top ! Super engin! C'est fou d'avoir aussi bien optimisé l'espace ! J'ai remarqué qu'il y avait plusieurs sirènes différentes quel est l'intérêt et l'utilisation de chacune ?
Salut Olivier. Les différentes sirènes sont juste pour augmenter la signature sonore et permettre aux autres conducteurs de nous entendre arriver. Je te rassure, comme partout, des gens adorent nous couper la route.
C’est au programme. Ça ne sera définitivement pas un “mode d’emploi” ou une liste exhaustive du “comment faire” mais ça sera plutôt axé sur comment j’ai fait pour y arriver. À venir prochainement. En attendant, abonne toi pour ne rien louper, et regarde les quelques autres vidéos pour prendre ton mal en patience 👨🚒
Il faut voir les camions de pompiers québécois aussi , ils sont pas mal aussi ils sont fait sur mesure car certaines rues sont hyper étroite là bas ...
@@djetlager6281 oui, ils sont assez similaire avec ce qu’on a ici. Nos camions sont fait “sur mesure” dans le sens où ils sont agence et imaginés à 100% par un comité qui est créer à chaque fois qu’on en achète des nouveaux. Le comité est en session en ce moment car nous sommes en train de concevoir quelques autres camions pour remplacer des anciens. Le procédé prend plusieurs mois avant de se lancer dans la fabrication.
Ok je me douter aussi vue les rangements avec les portes chromé franchement très bonne et magnifique vidéo très explicite j'aimerais bien vous voir faire l'inventaire des outils en mode tu vide le camion et tu disposes le matos pour la revue ... Et ou une démonstration de lance a incendie de la moins puissante a la plus puissantes est ce que certains de vos camion peuvent avoir la puissance des camions aéroportuaire ...?
Est ce que tout les casques sont équipées de caméra vidéo et ou caméra thermique et est ce que les visière sont électronique ? Comme ceux des soudeurs ???
Il faudrait essayer de fabriquer des visière résistante aux rayonnements et a la chaleur et qui s'adapte à la luminosité en cas incendie de nuit ou un méga incendie et éviter les reflets qui peuvent éblouir le pompier
@@FireFrenchy oui mais c’est pas si pire pour l’instant on reste dans les alentours de zéro degrés, par contre d’ici quelques semaines là ça va vraiment cailler! Un petit -10 ou -20 😉 Prend soin de toi et à la prochaine l’ami !🔥
@@MontrealFireBuff Yes Sir! Bon courage à vous les gars. Je me rappel les 2 hivers que j'ai passé à Chicago, à -40° pendant des semaines étaient brutaux! À bientôt et fais tourner aux collègues 😉
Bonjour je m'appelle Pascal Royer j'habite dans le département de l Aisne je suis un ancien spv et je voulais savoir si sur vôtre engine il y aussi du matériel d'éclairage pour le secours routier
Salut Pascal, alors oui on a de l'éclairage ultra puissant, monté au camion et portatif mais pas spécialement dédié au secours routier. Il peut être utilisé pour tout. Souvent j'éclair du côté où on se trouve quand on doit brancarder etc comme ça ça facilite la tâche.
Hello FireFrenchy... tout d'abord merci pour cette vidéo, j'ai faillis te demander si tu allais bien... c'était trop long sans de tes nouvelles. J'ai constaté que @lionelpeller m'avait devancé sur certaines questions... en même temps, ce petit gars qui était avant dispatcheur 911 à votre effigie(112 chez nous), est devenu pompier, et il est un super bon élément. Du coup, moi aussi, j'ai besoin de te poser une multitude de questions, j'espère ne pas te saouler avec ca.lol Avant tout, je voudrais t'informer que je me suis abonné au printemps(Spring) des pompiers mdr.. sur FB, du coup je suis informé de vos interventions , quelques belles vidéos concernant la vie de caserne. Pour la petite histoire... assied toi...ou couche toi lol.. je sais que tu es Francais, à part l'élite des pompiers de Paris ou de Marseille, Ici en Belgique, nous calquons pas mal sur vous(USA), grâce à qlqs Officiers de chez nous. Chez nous, en Belgique, nous avons la chance(ou pas)d'être divisé en "zone", cad, me concernant, que je suis pompier pro a Liège sous le statut de pompier de base, et sous officier volontaire dans une autre zone avoisinante( ce qui équivaut à un Captain de pompe' Engine', ouhhhh que c'est long de me lire lol, du coup j'ai la chance de part les formations d'être bien formé, je suis pompier depuis 20 ans, j'ai appris sur le tas, et surtout par expérience grâce à mes différents postes polyvalents, au final, je constate que ton poste par exemple de Driver ne diffère pas trop du miens en tant que chauffeur actuellement( A liège), les couleurs pour acheminer la Water et la Foam... à croire que le pompier est vraiment 'crazy' lol... Du coup, mes questions vont s'orienter vers... driver... vers ta vidéo, ( tu sais que chez nous, l'EPI est interdit dans les véhicules, de peur de contaminer les véhicules??!! , nous avons d'ailleurs un véhicule prévus à cet effet... en gros, EPI propre, mais si sale, interdit de remonter dans l'engine. Tant que le fer est chaud... souhaiterais tu que nous fassions une vidéo du comment nous procédons??? Bon!!!... voici les choses plus simplifiées, compartiment chauffeur, comme nous, nous avons un "bac" dédié à cet effet panneau pompe... plus facile que vous lol hair horn..idem... à la pédale...mais plus hard medical aussi... la plupart des pompiers sont formés Aide Médic Emergency Fire engine... multifonctions... Feu, désincar, aide ambulance, et j'en passe Lance crapaud pour nous , celle qui sert a mettre de l'eau sans homme feu de fearm Par contre le cochon... je ne connais pas...merci de nous éclairer Et encore merci ... pour tout... un mot un geste.. et je pourrais te faire une vidéo privée d'une garde de 24h à Liège ...ainsi que à Huy Hamoir ... tu verrais les différences Pour les questions du First tuyau... 1ere lance... faut qu'au en parle mdr Amitiés belge
Merci beaucoup du soutient! Oui si tu veux me faire une vidéo explicative ça serait avec plaisir. Concernant les tenues sale, on doit emballer les nôtres après les feux et on les lave de retour à la caserne. On a la même possibilité d’aller bosser ailleurs aussi et avoir un grade différent. On a des gars qui sont Captain à Houston et sont simple pompier chez nous et inversement . Bon courage et bonjour à lambelgique.
Super vidéo ! on voit clairement que la France est en retard niveau technologie par rapport aux US. Il existe quoi d'autre comme véhicules que tu pourrais nous présenter ? Sinon le système d'alerte ou de la pompe seraient des sujets vraiment cools à voir
"Cochon" et "cochonnet ", j'adore ! 😂 Hello ! Content de voir cette nouvelle vidéo. Top qualité et petite musique d'ambiance sympa 😊 Donc, le camion a la possibilité d'être alimenté des deux côtés (côté chauffeur et officier)? Et tu peux refouler des deux côtés et par l'avant? Les "first lines" sont pré-connectées? Je pensais que la ventilation et la découpe étaient des prérogatives des engins aériens, mais peut-être uniquement dans les très grosses agglos? Vous êtes engagez en "premiers répondants médicaux" avec les engines? Vous stabilisez en attendant l'arrivée d'une ambulance? Sorry pour mes questions type interrogatoire de flics, mais elles arrivaient au fur à mesure que tu faisais le tour du camion 😊 Concernant le temps et le format, aux alentours de 15 minutes c'est "digeste" et didactique, mais ce n'est que mon avis perso 😊 Belle journée au Texas !
Merci camarade. J’étais pas trop sur pour la musique mais le résultat est pas horrible. Sinon oui, alim des 2 cotés et refoulement de chaque côté, devant, derrière et au dessus. On a 12 port de refoulement en tout. Les “attack lines” sont bien entendu pré connecté. Ça nous permet d’avoir de l’eau en moins d’une minute. Tu as raison, ventilation réservée aux Ladder trucks dans les grosses agglo, notamment à Houston, mais on peut être amené à la faire nous même et ça arrive souvent. Oui on est tous EMT et on est souvent envoyé avant que les ambulances arrivent pour stabiliser la situation (pas toujours justifié au final mais parfois ça aide). Pas de problème pour les questions, ça fait plaisir de pouvoir vous éclairer 😉
@@lionelpeller589Oui, on a 7h de décalage (ou peut être huit avec la Belgique) mais je répond aux commentaires et questions quand j'ai le temps. Un petit conseil pour les futurs questions (qui sont très pertinente) afin que je puisse te répondre en détails, essayes de les segmenter en quelques messages distincts parce qu'avec la façon dont est RU-vid, je ne peux pas revenir en arrière pour voir ce que tu as écris et continuer de répondre... Du coup je répond qu'aux questions dont je me rappel.... Merci 😉
Et si tu arrives à te trouver un "Pig" ou un "Piglet" (fait par "The Lone Star Axe Company") je ne peut QUE te le recommander. C'est un outils extraordinaire.
@@FireFrenchy je ferai ça pour les questions 😉 Concernant le "Pig", je vais me renseigner. Le Halligan est arrivé dans nos camions, à l'instar de la France, mais sans réelle formation qui va avec. Nous n'avons pas la culture du forcement en Europe. Ça va venir, petit à petit.
😂😂😂😂 Oui, j'en ai entendu parler. Effectivement, le système est une avancée par rapport au système actuel mais c'est dommage que la "nouveauté" soit deja obsolète.
Bonjour, 750l/min -> Tu dis suffisant pour les petits feux la lance à lavant de l’engin, tu m’étonnes ! ^^ C’est un truc de malade l’équipement que vous avez, l’engin est complet de ouf, énormément de rangements, de recoins, etc, on voit que c’est étudié. Du coup une question me vient, quel poids fait ce camion ??? 😳🧐
Lourd! J'ai pas un poids précis à te donner (je viens d'appeller "Red", notre mécano et même lui ne savait pas). En tout cas, lourd ou pas, avec un moteur de 550cv, il a aucun mal à se déplacer 💪
Super vidéo, c'est cool de faire ça vraiment merci, il y a tellement de question à poser ça attise vraiment la curiosité merci et vivement la prochaine, Une petit question quand même, tous les engins son équipe de rit pack ?
@@FireFrenchy cette culture de du sauvetage de sauveteur et d'autosauvetage et tellement importante et qui commence à arrivée en France pas facile de faire évoluer les mentalités mais ça viendrat encore merci !!! Je me suis abonné 😉
Oui, l’importance des ces pratiques est EXTRÊME. Beaucoup de gars, même ici rechignent un peu à l’idée d’être assigné RIT mais être prêt physiquement, mentalement et matériellement parlant est absolument cruciale pour s’assurer qu’on rentre tous à la maison à la fin du shift.
@@FireFrenchy ah bon certains rechignent ? Pour quels raison ? Si tu est affecté rit tu ne participe pas à l'opération sauf en cas de pépins ? Je suis d'accord avec toi cette culture mental physique et matériel et primordiale pour être prêt à toutes éventualité.
@@teddyagaoua8642 oui, c'est ça en gros... Ça fout un peu les boules quand t'es sur une grosse inter et que tu restes en standby, juste au cas ou quelque chose arriverait. Mais en général, les équipes changent et ils font tourner les gens sur les incidents de longue durée. Ce qui est préférable de toute façon au Texas vu la chaleur de MALADE en été. C'est pas cool de rester en tenue complète, sans bouger en plein soleil.
Salut Jérémie! Merci pour cette vidéo j’adore 😍 Pourrais tu nous parler de ton incorporation ? Comment as tu fais ? C’est le rêve de bcp d’entre nous je pense
Oui, c'est à venir 😉 Comme je l'ai déjà précisé en commentaire, ça ne sera en rien une notice du "comment faire pour..." mais plutôt une explication de comment j'ai réussi à être intégré. Abonnes toi à la chaîne, prend une chaise et un cornet de pop-corn (salé comme aux States) et enjoy mes vidéos 😁
De rien mec. Bienvenue dans ma vie ou TOUT est en une unité différente, des distances au degrés, en passant par le poids. Le seul truc qui reste, c'est le 9mm, Texas oblige 😉
Négatif, malheureusement, uniquement nos Captains ont des caméras sur leurs casques et ont a pas le droit de diffuser les images pour des raisons juridique 😢 Si tu veux des images officielles d'un de nos gros feux par contre, je t'invite à cliquer sur ce lien ... C'est en anglais mais les images sont sympa et tu pourras même essayer de me trouver 😉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5ZBeUKqL_rY.html
MDR 😂😂!! J'suis pas Madonna man, je reste accessible. Hésites pas à poser des questions si tu en as et regarde les autres commentaires, je répond à tout le monde 😉 (si la chaîne devient trop grosse ça va être difficile mais j'essaye)
Je pourrais pas tous te les citer mais il y en a pleins aux USA. Nous, à Spring ne roulons qu'en Pierce, mais il y a aussi Spartan, Seagrave, E-One, Ferrara, et pleins d'autres encore. Pierce est vraiment TRÈS cher mais ils font des bons camions.
@@Savoirs-Anciens bon courage à toi. Désolé de la réponse ta tardive, j'avais pas vu ta question. Tu pars quand? Hésites pas si tu as besoin d'aide ou de contacts
@@FireFrenchy Je n'ai pas de date précise encore, j'attends les nouvelles réformes dimmigrations , on sait jamais si ils facilitent la venue , je suis monteur assembleur mecanique en vehicule incendie avec plusieurs années d'experience , en tout cas merci ;)
J'arriverai jamais à m'y faire avec les camions pompier américains. Sans vouloir vexer, j'ai beau chercher, je les trouves pas beau, bien qu'avec les parties chromé ça en jette, mais c'est tout. Et cela depuis petit, quand j'ai vu le film la tour infernale. Va comprendre...🤔 Mais cela n'empêche en rien d'apprécier tes vidéos et ses contenus. Ps: pratique le devant des camions pour poser quelques bières pour une p'tite pause.😅
T'inquiètes mec, tu me vexe pas. Les camions c'est comme tout, ils peuvent pas forcément plaire à tout le monde, puis malgré le chrome etc, ils ont leur bon et leur moins bon. En tout cas, bienvenue dans la communauté et j'espère que tu pourras apprendre 2-3 trucs 😉 Ps: ramènes des bierres pour qu'on puisse les poser à l'avant et parler de ce que t'aime pas dans ces camions 😂
@@FireFrenchy merci.😉 Par contre, venir me parait difficile, mais je peux t'envoyer de la bonne bière si tu veux à condition d'avoir une adresse de livraison😅
