Presentazione Polini d41 raffreddato a liquido per Piaggio ciao 

Grazie mille👌🏼😁

peccato si🥺

@@scuderialegale sei già fortunato ad averlo👍Iovmi sono iscritto, dai un occhiata al mio canale 👍

Old School Works iscritto pure io da te😁, se vuoi passa pure su instagram da me

😅😅😅

che bei ricordi😍

Si

gabriele nicola lo so, ma trovarlo adesso non è facile, poi io essendo in Svizzera ancora meno

Ciao ricordati che se vai da un rettificatore forse si rimette a nuovo informati ciao 👋 sentì un consiglio solo x te

come "solo" 😂😂

sinceramente no, avevo fatto un Video sul mio Kit Maxwell, che adesso uscirà la prossima settimana, perche è andato perso tutto l'audio, poi te l'avevo detto che non lo vendo, che se ne trovo un'altro come a quello te lo dico, poi il dislike mettilo, a me interessa tanto, come interessano a te i dislike🥰

lo chiedi a me? chiedi all Polini e fammi sapere poi pure a me

E hai pure ragione, forse al epoca che l ignoranza era tanta, si pensava che le prestazioni venivano dal raffreddamento non dalle tolleranze e fasature.

Come hanno fatto anche delle modifiche sotto le vespe il pistone con 3 fasce.... altra cagata. Gia due fasce sono altamente sufficienti

@@gionatanriccio8678 esatto

@@gionatanriccio8678 non è esatto proprio per nulla perchè il rendimento di un motore endotermico è proporzionale al calore che esso dissipa., per cui si può spingere di più per avere più prestazioni con un motore a liquido perchè la dilatazione avviene all'interno del cilindro in maniera uniforme per cui si evitano grippaggi specialmente sulla luce di scarico punto più caldo. Dal punto di vista costruttivo invece il motore ad aria è meno complicato e alle case costa anche meno cosicché posso fare un modello low entry per penetrare maggiormente il mercato. Perchè quello aria rende meno? la risposta è: perchè a causa del suo raffreddamento ad aria composto da alette su testa e cilindro non lo si può spingere oltre un certo limite proprio per il limite stesso di portar via calore, inoltre la dilazione non è uniforme, infatti la parte più vicina alla ventola risulterà "più fresca" a causa del passaggio forzato dell'aria rispetto alla parte opposta . Se poi se mi chiedi con cosa affronterei un giro del mondo sicuramente un veicolo raffreddato ad aria!

vero, ma sprocatti e simonini sono un'altra categoria, cmq vai a vedere sulla mia pagina insta @scuderia_legale ne ho un paio di simonini e roba simile ;)

grazie ma al momento no

infatti sono della svizzera

Anche la mia ragazza è Svizzera... e pure del cantone tedesco dei Grigioni, ma l Italiano lo mangia a colazione... come l inglese il francese lo spagnolo e il sardo ,a e parla perfettamente sia lo Svizzero che lo Svizzero tedesco con il suo dialetto. ( comunque anche io sono appassionato di elaborazioni e mi piacerebbe vedere il video che monti il termico ad h2o)

🤬🤬🤬🤬🤬

brava complimenti, peccato che la tua ragazza cosi inteliggente sta con uno come te che inizia a frontare uno che non conosci, bravo cmq, complimenti fammi sapere quando i tuoi ti mostrano cos'è il rispetto

Pura ignoranza 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬sti cazzz non c’è li metti