@@Daniel_kruger what i mean is how this engine is built and what power it produce in that Alex have over built his engines with alot of parasitic loss and more complicated then a german engineer. well it ned to be scaled down to 50cc.
Herr Schäfer Kompliment. Für mich sind Sie eine Ikone und habe mega Bock auf 2 Takter. Fahre seit ich klein bin Moped Simson egal welche Hauptsache. Habe es nun soweit getrieben das ich Hobbymäßig 2 Taktrennen mitfahre. Classic TT's usw. Honda NSR125 Motor. Durch hier und da können da auch gern über 30 Ps rausspringen. Deine Videos sind geil mach weiter so.
@@JanSchaeffer дроссельная заслонка на выхлопе чтобы сделать 2 режима объемной эффективности. Это японское изобретение. В 1 положении дроссельной заслонки - объемная эффективность высокая на низких оборотах двигателя. В 2 положении дроссельной заслонки объемная эффективность высокая на высоких оборотах двигателя. Все написано в английской книге Методы проектирования коллекторов двигателей, авторы Дейсмонд Винтербоне и Ричард Пеарсон.
Hallo Leute. Alles klar soweit? Schöner Zusammenschnitt.. Einfach herrlich zu Sehn was mit Plan und geilem Werkzeug möglich ist! Handwerklich 1A 👍 Grüße aus'm Saarland
we have one time in the year the "tunerbattle" by langtuning. on that time many 2 stroke tuners coem to visit use an show there tuningskills. Some of them already tried that extendable counter cone an it worked very well :)
Hi LangTuning, awesome work! What are the settings on your Mig welder and what wire/gas did you use? I would like to do the same but I'm way too afraid to warp the engine casings. Did you do additional work to avoid that, like using a steel plate between the casings and/or machining the joint faces of the two half casings?
A lot of questions . Please look at another answer under the video. I avoid problems with stops while welding every 5 minutes. Also a machine the cases after welding.
Gibt es noch eine genauere Erklärung zur Klappe im auspuff mit der du den Motor zum überdreht zwingen kannst möchte mal wissen ob das auch an scharfen simson motoren funktioniert oder warum das bis jetzt nur du so gebaut hast :D
If you use a cutting disc to separate the cases after welding etc how did you compensate for the missing metal to reseal the halves? Also does the molten metal stick ok when you poured it into the outside of the cold cases?
Hi, ich habe mir letztens einen 50er Sport bei euch gekaut und ihn dann bei einen freund eingebaut. Danach bin ich wieder nach hause gefahren(ca. 5km und danach nicht mehr), und mir ist eingefallen das ich den Zylinder nicht nach rechts gedreht. meine frage wäre jetzt ob ich ihn noch nach rechts drehen kann oder es lieber lassen soll. PS wieder mal ein cooles Video. weiter so
@@exsytxbix der Zylinder hat spiel bei den stehbolzen. Sollte man jetzt mal den Zylinder demontieren, kann man durch das verdrehen nach rechts immer wieder die genaue Position von Zylinder und Kolben herstellen.
I think it's a ktm sx65 cylinder, stroke is 40.8. That's why he turned down the bottom of the cylinder and made the cylinder head deeper, to adjust for the longer stroke.
the butterfly in the expansion chamber is an alternative powervalve solution right? since it cannot be integrated into the cylinder its done on the pipe instead. Genius idea !
I dont even have a programm for this. I use my experience and have a lot of testing exhausts. When i see the power curve often i can see what need to be done.
@@JanSchaeffer buch "design and simulation off two-stroke engines" 1996 "design and simulation off four-stroke engines" 1999 Gordon Blair. "Design technique's engine manifold: wave action methods for IC engines" 1999, "Theory engine manifold: wave action methods for IC engines" 2000 D. Winterbone, R. Pearson. Ludwig Alphabek, Gelmut Bench.
@@arvedludwig3584 я это все знаю зачем заслонка на выхлопной трубе. Читай книги по двигателям немцев Альфабека, Бенша. Самые лучшие книги английские книги Гордона Блэра. У Блера есть ещё 1 книга по 2-т двигателям написанная в 1990 году. Все книги что я написал у меня есть в электронном виде.
How were you able to melt that part at 0:29? It can't be aluminium for sure because it melted like tin or lead. The question is why was it in a shape of an aluminium bracket 😲
It is aluminium. Rehm Synergie Pro2 with 1.0 wire Alsi12. Argon 9,6 I did about 50 cases this way i think. Think about the temperature of the cases and do a few breaks between. When temperature rises over 180 degrees on the bearimg seat, you get later Problems witz the cases.
Читай английские книги - они самые лучшие. Я ниже написал какие книги читать. Далее сделать некоторые измерения, продумать. Некоторые измерения по продувке в каналах, в цилиндре и в диффузоре карбюратора делать не нужно - все практические измеренные данные есть в книге Гордона Блэра и для 2-т и для 4-т двигателей. Потом симулятор ДВС и симуляция.
@@JanSchaeffer guten Abend Herr lang Tuning. Das ist doch offensichtlich! Weill ich es: ihnen nicht! Fergönne das sie! Soo' tolle PS geladene 2 tackt- Motoren erschaffen. Ne' dad war nur Spass... Wie ich ihnen bereits be'schrieb ja wivel Hp hat denn so ein 2 Zylinder Trabant Motor mit 600 ccm . Ich denke so und ca 5-7 HP sind bei ner' 125 iger mehr drin!. Nach der kompletten Frisur. Also: wäre ein guter schneller 125 ccm bei ?.
@@JanSchaeffer evtl könntest du ja auch Mal auf das Thema Nitro bei Simson drauf eingehen, hatte glaub 2019 in Wittendorf jemanden mit Nitro am Moped aufm Prüfstand gesehen. Wäre ja auch interessant welchen Sinn das beim "kleinen" 2 takter macht
