Ogni tanto passo davanti alla tua officina... se potessi tornare indietro verrei ad abbracciarti. Eri un grande uomo, e un grande meccanico... ciao ema ... proteggici da lassù
bravo ema, non ho mai capito niente di funzionamento motori , grazie alle tue semplici e mai noiose spiegazioni mi sto arricchendo di nuove e appassionanti conoscenze ! grazie!
Ema,sempre interessantissimi i tuoi video,è assolutamente si.... unire la teoria alla pratica con tanto di consigli è la ciliegina sulla torta! Continua che vogliamo sapere. Il sapere rende liberi
Video come sempre interessanti e capaci di spiegare in pochi minuti il funzionamento di alcune parti del motore con semplicità e chiarezza. Sarei interessato anche io a vedere come modificare un regolatore originale o come installare un kit regolabile e sarei interessato a sapere pro e contro di questa modifica. Sperando in una tua risposta, ti saluto!
Ciao ema, io ho ancora 16 anni, so mettere le mani solo sui 50 e 125 ma la mia passione sono i motori in generale e mi piace un sacco scoprire video come questi, ti seguo un sacco e qualsiasi cosa tu proponga a me incuriosisce! Se ci spieghi qualche cosa in più appunto come dici tu a noi non dispiace❤️ un saluto e grazie in anticipo se risponderai!
Ciao Complimenti per i tuoi video. Volevo sapere se il regolatore di pressione benzina se sporco può fare anche rumore tintinnio metallico in accellerazione?
Grande ema!! Sei il numero 1! Vorrei poter vedere un video in cui spieghi come modificare il regolatore di pressione! Complimenti per le tue spiegazioni e per tutti i tuoi video!! Ciaooooo emaaaaa!!! :)
Grz EMA... questa spiegazione è stata chiarissima..(capirebbe anche un bambino).. come sempre di grande aiuto... ma nei diesel ce anche la valvola della pressione gasolio? Se puoi risp.. grz lo stesso.. n1.. ciao
Questo tipo di video, sono i migliori. Perché non ci fai vedere com'è e la strategia di funzionamento delle pompe acqua elettriche? Grazie e un saluto.
Ciao Ema, credo che oggi mi hai dato una bella dritta: la mia 500 abarth multiair ha un vuoto sempre a 5000 giri solamente in terza marcia. Questo vuoto e' apparso dopo aver sostituito gli intercooler originali montati lateralmente con uno maggiorato frontale. Non ho ancora rimappato la centralina, ma da quello che vedo ed apparendo nel tuo video il vuoto in questione potrebbe essere dovuto al regolatore di pressione della benzina..... gli daro' un'occhiata..... grazie mille per il video, continua cosi che vai forte :)
Bravo. Perché non fai dei bei video su come funziona un motore ed un auto partendo dall'abc? Come se lo dovessi spiegare ad un bambino di 6 anni! 😁Sarebbe interessante per chi non ne capisce nulla di motori.. Una cosa a puntate.. 💪
Ciao ema sai spiegare come funziona un motore in maniera che chi unque anche alle prime esperienze, riescono a capirlo, complimenti. Ho un grandissimo problema. Possiedo una micra 2 serie del 98, 1000 benzina. Quando la accendo fa un fumo nero e puzza di benzina, a volte devo fare un paio di avvviameti per metterla in moto. Sai darmi qualche dritta sul problema, ti ringrazio anticipatamente .
Ciao Ema, innanzitutto complimenti per i tuoi video, volevo chiedere x un problema alla mia lancia delta 1,6 120 CV Diesel, mi sta capitando spesso che alla velocità di 130/150 mi si accende la spia che dice controllare motore, fatta fare una diagnosi l errore emerso regolazione pressione carburante....ho provato a sostituire il filtro diesel ma nnt l errore di ripresenta cosa mi consigli? Di controllare anche pompa del serbatoio? Può esserci l eventualità che sia intasato il filtro e mi crea vuoto nell' accelerazione? Grazie anticipatamente ☺️
Si i video dove spieghi il funzionamento di un qualsiasi componente motore con esempio pratico è interessantissimo!!! Ti porterei il mio N54... (quando esploderà.. ahahah). A me interessa il funzionamento della valvola PCV
Ciao ema . Ti seguo sempre ;-) (una domanda io ho acquistato un regolatore uguale a quello in foto ^nero^ ora che lo monto come faccio a sapere la mia macchina originale che pressione a??? Lancia y 2005 1200.8v .
Ciao grande ema. Sembra fatto a posta mi si è appena rotto qst maledetto regolatore sul mio Quad e prima di capire che era lui sono diventato matto ho cambiato pompa benzina tubi benzina filtro benzina e candele e poi alla fine ho capito che era lui, praticamente accendevo il Quad e come davo un filo di gas scoppiava all interno del serbatoio ma scoppiava di brutto maledettooo ahahahah. Grande ema come sempre continua così vaii.
ciao Emanuele, ti seguo sempre, sei fortissimo, io sulla mia Volvo C70 del '99 ho dei vuoti intorno ai 2000 giri o cambiando marcia dai 3000 scende ai 2000 (la macchina ha il Turbo), o quando accendo la macchina la sera e fa più freddo del solito. ho cambiato ora le candele, le vecchie avevano 99milakm, i consumi si sono ridotti ma i vuoti continuano. Sto pensando che sia un problema di iniettori o appunto questo regolatore di pressione. ho pochissima fiducia nei meccanici della mia zona, dato che il problema del riscaldamento del Mitsubishi L200 me lo son risolto da solo, dato che mi dicevano tutti di dover rifare la testata del motore, invece mi è bastato sostituire la valvola termostatica e un'accurata pulizia del radiatore parzialmente ostruito e sostituito 2 manicotti che perdevano pressione totale spesa 112€ contro i 3500 richiesti per la testata. Mentre dopo un tamponamento alla mia Volvo C70 un meccanico indicato dall'assicurazione, ha visto bene di collegare la luce del bagagliaio che non si accendeva all'antenna della radio per il negativo e alla luce di posizione posteriore per il positivo... con il risultato della spia bagagliaio aperto sempre accesa e la luce da accendere e spengere tramite interruttore, ho smontato il tutto trovato il cavo rotto riparato ed ora funziona tutto come dovrebbe.
Mi piacerebbe capire i pro ed i contro della modifica della pressione nel rail tramite la sostituzione o la modifica del regolatore di pressione. Cosa accade?
Ciao Manuele una domanda come collegare un regolatore di pressione quello regolabile essendo. Che il. Regolatore originale è integrato nel flato? Grazie se rispondi alla domanda
Ema dicci come modificarli, io sapevo schiacciando la parte superiore in modo da comprimere la molla. Con un manometro si riesce a quantificarne l'incremento
Ciao ma il problema ww audi dell avviamento a caldo...nessuno ci capisce nulla.batteria motorino d avviamento sensori vari moduli x ingannare la centralina...ma qual è il vero problema?Grazie e ottimo lavoro come sempre👍
Ciao ema! Se invece stai viaggiando in autostrada, che sia 110 o 130 km.h velocità costante,! e senti un leggero vuoto, circa come se di colpo molli il gas e subito riacceleri, cosa potrebbe essere? Mi sembra che non arrivi benzina per quella frazione di secondo. Succede, circa, 3 volte all'anno. Grazie se hai tempo per rispondere
Ciao ema, volevo farti una domanda che non c'entra col video è non trovo una risposta. Io ho montato che : Il mio scarico e comporto da silenziatore centrale e finale motore tsi 1.2 VW Mentre lo scarico di un TDI 1.9 VW è uguale al mio solo che manca il silenziatore centrale. Se uno volesse montare la marmitta l'ultimo silenziatore può creare problemi perché apparentemente sembra sembrano uguali ma sicuramente dentro cambierà la conformazione. P.s i tubi hanno le stesse curve e gli stessi diametri . Grazie mille in anticipo
Ciao, scusami se mi permetto di fare qualche osservazione, la pompa di benzina manda al tubo reil una pressione di 10 bar circa poi sarà il regolatore posto sul finale del tubo a regolare la pressione secondo il tipo di motore, se per qualche inconveniente il di ritorno carburante dovesse otturarsi, la pompa benzina a una valvola di sicurezza che si apre e scarica tutta la pressione. Grazie
Due domande ema. Sugli aspirati la depressione sul Raul aiuta a ridurre la pressione giù di giri, ma a che pro ? Ultima cosa, nell' auto da corsa aspirate sempre si usano iniettori a 5 o 8 bar, ma a che pro ?
Visto che ho una 452 anche io e voglio migliorarla il più possibile, mi piacerebbero tanto dei video dove spieghi come migliorare il motore e cosa si può modificare senza andare a danneggiarlo
Ciao Ema.Ho problemi in accelerazione a motore freddo di un mille turbo a benzina nuovo, acceleri e non va più di tanto. Una volta caldo,il motorw non dà più problemi. Da cosa può dipendere? Grazie!
Scusami Ema vorrei chiederti cosa potrebbe essere accaduto alla mia macchina 2.0T a benzina perché mentre ero in strada ho avuto una decelerazione e a minimo sembrava che andasse a 3/4 cilindri. Se gli davo gas la macchina andava meglio. Grazie per la risposta.
Ciao siccome nel mio cbr avevo la pompa bloccata a causa della ruggine nel serbatoio.... l'ho sbloccata..... e sembra funzionare non so... perché adesso la moto accende ma non posso accelerare che si spegne affogandosi.... il tubo ri ritorno della benzina va lasciato libero oppure come. ho fatto io l'ho messo sul filtro?? apposta si affoga o c'è da sostituire pompa e regolatore di pressione?? grazie....
Io ho un Aprilia SR DiTech del 2004 con blocco piaggio (a iniezione), e quando sto a velocità costante sembra che mi toglie il gas di colpo e poi lo ridà... Può essere il regolatore di pressione? La mia paura è avere il pistone rigato, e che quindi ogni tanto si blocca dando la sensazione detta prima. Cosa può essere Ema?
I tuoi video si confermano sempre tra i migliori. Cosa succede se in un auto turbo si invertono i tubi benzina? Lo chiedo perché una 10ina di anni fa e 70k km percorsi il mio mecc(del caxxo 😁) lo fece,l'auto andava bene ,ma usciva benzina dal serbatoio!!! Una volta scoperto il problema e risolto mi son chiesto come sia stato possibile non fare danni al motore,visto che ha girato magro,certo è un turbo con 0,8 di sovralimentazione, comunque l'avevo tirato e nonostante tutto era ok.
Ottimo, da quando la mia mx5 è diventata turbo in alcuni casi in forte accelerazione ho avuto dei vuoti di alimentazione, mi piacerebbe anche a me approfondissi l'argomento
@@dany4177 oooh, mettere mani sui motori NC e ND è fuori dalla mia area di competenza. Possiedo una NB2, è cosi bello avere a che fare con un motore cosi "back to basic"
