Boss ang saakin ano kyang problem sym bonus 110.spol napalitan ng primary clutch ..kpag nag babawas ako my sumasabit my natunog din..sbi nman ng mikaniko dhil npansin nia na nakalog primary ko kulang dw sa washer.nagtataka namn ako bkit washer bagong bili ko ang washer .pano nawala washer ko..may natunog pa habang nanakbo ako..sana masagot nakaipang pagawa nko.
Check po mabuti ang primary clutch component pati na rin yun washer sa bottom part ng primary clutch. Kailangan po ay halos walang movement kapag itinulak or hinila ang primary clutch. Check po yung retainer component at yung clutch shoe.
Sa mga mchine shop dinadala kapag pina pa build up or fill up. Ginagawa lang naman yon kung halimbawa e wala nang mabili ng kagaya ng noong dati. Kaunti lang naman ang diperensya kung magpa fill up or build up. Kaya para sa akin mas practical ang bumili na lang ng bagong set.
@kikolegarda6723 more or less 1k po ang magpa machine shop tapos bibili din kayo ng bagong primary clutch shoe. Medyo nakamura kayo ng kaunti pero wala po yung guarantee kaya hindi rin masasabi kung tatagal. Pero nasa inyo pa rin ang desisyon.
@@MauricioBarcelon mabuti pa yung supremo walang primary clutch bell, nakita ko nung baklas clutch housing lang ang meron. Kaya cguro ang ginagawa ng iba sa wave nila, ikino convert sa clutch para dna need ng clutch bell at clutch shoe, tama po ba?
Sa akin sir pag mag kick starter po ako walang compression at pag akyatan walang hatak at may maririnig akong lumalagutok at parang walang pwersa ano po ba problima nito sir same po ba sa bina vlog mo skygo hero 125 ,piro yong takbo nya d aabot ng 100 hanggang 80 lng po,,,ano po ba palitan nito sir
sir ano po kaya ang problema ng motor ko kawasaki aura 112.pahirapan paandarin,pag kick starter ang ginamit parang may umiikot sa loob tapos hnd pede ikick habang umuiikot pa kc hnd kumakagat,pati starter hnd rin mapaandar pag hindi subrang init ang makina.
Boss suzuki shooter 115fi po ang mc q,bkit po kya parang ngnu neutral cy ng kusa s palusong nwawalan po cy ng engine break pro pg piniga q po ang silinyador pumapasok uli s kambiyo?
Boss Sana masagot po.. Ang xrm 125 ko po kc pag mag 1st gear to 4th gear ako may talon siya parang gusto nang tumakbo kahit di pa pinipihit Ang selenyador ko.. binaba.an ko nalang Yung menor ko para ma Wala Yung talon nya..pero kung eh balik ko sa standard Yung menor pag kambyo ko may kunting kagat siya at gusto nang tumakbo...nag adjust nalang ako ng clutch para ma Wala Yung talon nya.. na Wala nga Yung talon nya kaso kahit Anong pihit ko sa selenyador ayaw naman tumakbo.. Bago naman clutch lining ko clutch weight lining clutch weight damper.. may posebilidad ba boss na Isa Rin Ang clutch weight spring Yung tatlong spring sa clutch weight Ang dahilan... Sana po masagot po. Salamat po
@@MauricioBarcelon Bago kc clutch weight ko sir... Pwede Rin po ba Ang clutch plate Ang problema? Nag palit lang kc ako ng lining baka worn out na clutch plate ko?
Sir suriin mo mabuti ang friction plate kung masyado na makinis ay palitan mo na. Pero kung nasasalat mo pa ang mga dots ay ok pa yan. Ang lifespan po kase ng clutch ay kapag lumampas na ng 32,000 kilometers. At kung naabot na po yon kailangan palitan na ang clutch plate, friction plate at pati mga spring nito. Pwede pa naman ang housing nito maliban na lang kung maluwag na ang bushing at kung worn out na ang gear.
Boss ano sira wave 100 ko na kpag nilakasan ko ng konti ang takbo parang may kumakals sa loob ng makina hindi ko maintindihan parang kadina na komakals.. pero kng mahina lng ang tkbo ko mng 40km lng hindi nmn.. sana masgot nyo po salamat.
@@MauricioBarcelon yong xrm 110 ko po sir kung aandar kahit naka neutral tapos pigain ko ang selenyador sir wlang pwersa at kung tumatakbo namn ang ingay sa kanang banda parang ngaw² yong tunog sir anu ba ang problema nito sir?
idol.. matanong ku lng sana.. ano kaya problema ng sym bonus110 ko? pag napahinga lng sa andar ang makina o kaya lumamig na kapag pina andar ko ulit pumupugak sya.. kailangan ku munang painitin ng mga 5 min. bago maka takbo ng maayos.. pinalitan kuna lahat, ignition coil, spark plug, maganda naman kuryente nya.. malinis na carb.. tono na din timing nya idol.. super gastos pag dinulog sa mga mekaniko pinapalitan nila mga d dapat palitan.. sana matulungan moko idol, salamat po..
Na check na ba ang fuel baka marumi o may tubig. Check din ang air filter sa intake manifold maaring may tubig na din. Check mo yung sparl plug pagkatapos umandar dapat tuyo at hindi maitim at kung magkagayon maaring napapasok ng tubig o kaya langis ang combustion kaya pumupugak. Tingnan ang tambutso kung merong usok kapag umaandar.
@@MauricioBarcelon boss yang pinakita mong primary clutch. pwede po bang ikabit sa xrm 110? kasi ganyan ang primary na binigay sa akin diko alam kung pwede ba sa xrm 110
Yes sir hindi na po kailangan ang clutch shoe pag pina convert to manual ang matic kaya kailangan tanggalin. Kahit yung clutch shoe housing pwede ring tanggalin para (pa medyo magaan) pero yung top cover ng primary clutch kailangan naka screw pa rin kay iko convert pa din po yun.
@@MauricioBarcelon thank you sir tanggalin ko muna clutch shoe tapos i weld ko sya diba sir, maingay kasi nung hindi ko tinangal yung clutch shoe tapos hindi ko muna winilding tanggal ko lang yung washer para mag one way yung ikot nya.. salamat sir sa information at advice
Sir hindi mo kailangan i weld. Bili ka lang ng mahabang turnilyo para ma screw yung top cover ng clutch shoe. Pero para ma screw mo yan ay kailangan alisin yung shoe housing. Naka rematse po yan at yung rematse na yon ang tatanggalin mo. Tapos bolts and nuts, kailangan mahaba yung bolts na bibilhin mo paya umabot
Kung mapapasin mo sir, yung clutch bell ay merong tatlong rivets or rematse na nakakabit sa pina shaft, aalisin po yun para matanggal ang clutch shoe housing. At doon po sa pinag alisan ng rivets ay doon naman dadaan ang medyo mahabang bolts na magku connect sa clutch shoe holder at pinaka cup cover nito. So wala na po ang housing pati na rin ang clutch shoe, at hindi na po kailangan ang welding. Sa pagtanggal naman ng rivets head ay pwede pong gamitan ng grinder pero ingat lang po.
Ang kalimitan po nasisira sa clutch bell ay ang pagka pudpod ng shoe. Pero ang kadalasan din na nagiging sanhi ng whistling sound mula sa clutch assembly ay ang defective bearing, bushing or clutch center cholar. Bukod pa diyan ang drive chain kapag hindi tama ang tension ay nagdudulot din ng whistle sound.
Sir normal lang naman na umikot ang huling gulong kapag naka neutral ang makina kung naka center stand, at titigil ang ikot kapag pinigil. Ang dahilan po ng pag ikot ay dahil sa oil dragging at ipekto po yan ng oil viscosity. Pero kung nakalapat po ang huling gulong at umaandar pa din kahit naka neutral ay may problema po ang transmission gear.
Hindi tama na magkameron ng ingay kahit replacement basta bago. Maliban na lang kung hindi match or may faulty, check bushing and washers. Minsan kapag hindi match ang gear teeth ay lumilikha din ng ingay.
Bale pang pakapit lang yun sa gear ng clucth housing para hindi ma develope ang rattle/shakiing/striking during the time na maglipat or magpalit shifting gear.
boss un sakin po rusi 125 xrm type, pinapalitan qn po un lining ang problema pag pinaandar qn tas 1st gear pag i release q un kambio bigla po xa prang tatalon tas mamatay, qng nka stedy nmn aq nka apak s kambio ok nmn gumagana un clutch ang problema nlng qng i release q kambio at patakbohin prang tatalon tas mamatay makina, thnx in advance po s advice more power.
@@MauricioBarcelon pang wave alpha cx po sir,,ano po kaya epekto niya sa makina,ung stock kc na pinalitan ko nagalaw kunti ung sub gear,pero ung nabili ko defective ata kc d magalaw
@@evanheraldez6558maari nga na defective ang nabili mo at hindi na pwede isauli kung naikabit na. Bale ang purpose ng sub gear at tutulong sya sa clutch lifter sa pag angat ng ng clutch housing para mag dis engage ang clutch bell at housing upang makapag shift ng kambyo. Pero kung nagagawa mo naman ng maayos ang pag shift ng kabyo e ok lang hayaan mo na
@@MauricioBarcelon ok naman po sir,salamat po ng marami,sana po lumago ang iyong channel at marami pa kayong matu2lungang mga kagaya namin,God bless you
Sir yung vega ZR ko po pag kinikick ko dumudulas lang. Minsan lang kumagat kadalasan talaga dumudulas lang tapus hirap narin humatak lalo na pag mainit na makina. Ano kaya problema? Sana po mapansin.TY .new subcriber po.
Wag na po magbakasakali dahil ang kasunod po ng lagutok ay ang pagdulas ng clutch shoe assembly sa housing or bell. At kapag nagkaganon ay magihirapan na po kayong magpaandar ng makina.
sa kawasaki fury 125 sir minsan dumudulas at minsan kumagat ano kaya ang dahilan pag pinapadyakan, ano ang papalitan ko sir,.... sana mapansin mo ako ...no. 1 subscriber mo ako sir
Walang epekto sa shifting kung may tama ang primary clutch. Hihina lang ang hatak or maaring hindi na humatak ang makina kung may tama ang primary clutch. Dahil sa pag dulas nito ay mawawala ang twisting power mula sa transmission patungo sa crankshaft
