En aislamiento hay mucho aburrimiento 😰 que bueno que Colombiabus nos regale ratos de entretencion, con lo que más nos gusta; los buses intermunicipales 👏👏👏
Excelente video, y buen carro, me gustó que al final del video pusiste las rutas que hace y las especificaciones del servicio... Síguelo haciendo así porfa. 👍🏼
Muy Elegante y sobrio. Ojala no lo conviertan en una árbol de navidad rodante.. y Siempre creí que era una empresa de la frontera. gracias por el dato.
Eso no va a ocurrir, hace 7 meses entrevistamos a su Gerente, quien nos explicó por qué razones nunca consideraron buses 6X2 y 8X2 doble piso. Si desea, le podemos compartir el enlace de ese programa.Saludos.
Muy bonito bus tiene un modelo muy aerodinámico y el chasis Volvo tiene mucha cosa.......lo que si me gustaría es que en este canal reseñaran el G7 1600 LD de expreso brasilia el de piso y medio EL QUE antes de la pandemia realizaba viajes internacionales fuera bueno ver una reseña de ese bus en este canal pero tocará esperar. SALUDOS
@@Latinobus si ya las he visto pero como tal no hay una reseña como tan detallada cómo está si se ve el bus cruzando el alto de la línea y en la frontera y en la terminal de plaza Norte Perú pero NO hay una reseña como de las características que tiene el bus sobre que chasis está carrozado de que sistema tiene y todo el cuento.......por eso me gustaría que hicieran una reseña más detallada de ese bus porque la verdad es interesante por el viaje que realiza si...... Saludos
Hoy viaje de Bogota a Madellin en uno de estos y las sillas son demasiado incomodas, Angostas, altas, muy, muy poco espacio para las piernas, etc, un viaje muy incomodo. Le meten mas sillas de las que le caben a la carroceria.
Hola cómo están? Será que Colombia bus nos podrían regalar informes sobre las diferentes características de los motores de los motores y sus diferencias,y los más usados y cuál es el fabricante más utilizado por los propietarios de intermunicipales? Gracias feliz noche
En cada video les mencionamos características técnicas de cada bus, y para decirle cuál es el fabricante más utilizado por los transportadores de carretera, depende de los tamaños de buses.
@@jhonalexandersiabatozuluag4988 En los tres casos (cabe aclarar que hablamos antes de pandemia, porque en esta situación actual es toda una proeza vender buses) el líder es Scania y le gana por goleada a todos los demás. Aquí una nota al respecto: issuu.com/colombiabus/docs/revista_colombiabus_34_completa_2/34
Amigo William, lo felicito por sus excelentes videos en Colombiabus y Latinobus. Le tengo una pregunta, pues dados sus amplios conocimientos, sé me dará una muy buena respuesta: ¿Si usted tuviera el dinero para comprar una flota de autobuses DD 8x2, qué chasis y qué carrocería elegiría para su empresa a fin de trabajar acá en Colombia y por cuáles razones? Agradecido de antemano.
8X2 no se ofrece en Colombia por las razones que hemos hablado de peajes y costos operativos. Respecto a las especificaciones técnicas las tres marcas que podrían ofrecerlo, están muy igualadas (sistemas de seguridad activa, cajas automatizadas, ayudas a la conducción, prestaciones, etc). El elemento diferenciador está lo que hacen las marcas para entender el negocio y la estructura de soporte ofrecida a los transportadores y en eso Scania es líder: preventas, financiación directa con Scania Finance, servicios conectados y fleet management, contratos de mantenimiento, sedes en las ciudades principales, posventa inhouse para clientes grandes, capacitación a conductores y una espectacular nueva sede en Bogotá). Respecto a la carrocería, la red de centros de servicio Posventa de Marcopolo en las principales ciudades, también hace diferencia.
@@Latinobus Gracias, muchas gracias, Don William. Agradezco su tiempo y calidad de su respuesta. Me siento cada vez mejor enfocado en mi sueño. No recuerdo si le conté antes, pero a mi hija mayor, quien nació en el año 2000, le puse por nombre Scania Mercedes, pues está en relación con una de las cosas que quiero alcanzar en la vida. De pronto si hubiese venido el varón y mi esposa dejara, se hubiere llamado Marcopolo José. ¿Por qué no? Dios lo bendiga y siga con esos videos de excelencia que produce con Don Charly y demás miembros de su equipo.
Muchas fracias william por la reseña felicitaciones noto que han mejorado la calidad de sus videos. Que camara usan? Jgb fabrica y diseña sus propios faros o en que vehiculo se pueden enecontrar estos mismos faros? Muy bonito bus (de mis favoritos) y reietero muy buena reseña. Aqui esperando a la revista, Gracias
Gracias por su aprecio. JGB no fabrica los faros, sólo lo hace fabricantes que tengan la garantía de poder vender muchas unidades al año, porque su desarrollo es costoso y necesitan amortizarlo. Respecto a los equipos, utilizamos de varias marcas: Panasonic, Nikon, Sony aunque también es clave la estabilización y el audio. Esperamos seguir mejorando.
Me gustaría q le hisieras un video a rápido Tolima aber si no les da vergüenza de esos buses q no les sirve el aire y de su pésimo servicio. E. Arauca exelente servisio
Excelente reseña William. Muy completa. Hermoso diseño colombiano el de JGB Majestic Prime. Siempre me he preguntado porque Empresa Arauca no cubre la ruta Cali-Bogota-Cali, cuando tiene todos los pergaminos para ello y además tiene presencia en ambas ciudades desde hace más de 40 años? Saludos.
Don Enrique, hay que tener en cuenta que ahora para tener la posibilidad de operar una ruta, deben hacerse estudios que demuestren que hay demanda de pasajeros que no se está atendiendo, estudios que justifiquen la necesidad de más empresas y licitar esos corredores. Además, a ellos les va bien con las rutas que operan.
Hola amigo buen video le suguiero si.puede hablar de los dueños de las expresas de transportes por.que que hay de cierto que la empresa S26 es del tino asprilla gracias
Eso es mito urbano, tuvo algunos buses pero hace rato que se desvinculó de ese negocio, la propietaria de Expreso Palmira es la familia Jaramillo del Valle del Cauca.
Hace casi 6 meses entrevistamos al Gerente de la compañía, quien nos explicó las razones por las cuales no han tenido, ni van a tener doble piso. Son muy parecidas a las que mencionamos en este artículo: issuu.com/colombiabus/docs/revista_20colombiabus_2037_20completa/32
Tengo una pequeña duda con el asunto de la pandemia veo que tiene los forros y las cortinas, qué supuestamente por el momento que estamos pasando están prohibidos por BIOSEGURIDAD he viajado en varios buses de empresas más grandes en su parque automotor y están cumpliendo con está NORMA
Prohibidos, no, aunque sí muchos transportadores le han retirado bastantes elementos textiles a los buses como alfombras atrapamugre, en otros cortinas y esos adornos de mal gusto de las cabinas. Lo de los asientos no se podía, pues era más complicado. Saludos.
Los controladores de aire para llantas, genéricamente conocidos como Vigía, no se instalan por caché. Se usan por una necesidad técnica o de seguridad para controlar la presión de las llantas. Eso sí, es un aditamento que lleva cerca de 30 años siendo el mismo, cada vez más en desuso en el mundo.
@@Latinobus si claro; se para que sirven las vigias, es para mantener la presión en los neumáticos estable, es algo así como un sistema antiskin en aeronaves comerciales. Pero a lo que me referia es que no se puede negar que las vigias le dan un toque de elegancia al vehículo.
Sí, nosotros mismos estuvimos en el evento de entrega al propietario cuando lo estrenaron para Taxis Verdes y el mismo dueño, nos prestó el bus para poderlo grabar ahora con los colores de Empresa Arauca.
Todos estos buses tienen tomacorrientes para recargarlos, en este caso, están ubicados en los asientos. Eso sí, siempre es bueno llevar un power bank totalmente cargado.
La empresas intermunicipales están atrasado en conseguir buses 100% eléctricos solo a disel traen al país ya es hora que empiece a buscar otro tipo de energías
Le invitamos a que responda estos interrogantes, antes que estar repitiendo cosas sin criterio técnico y oyendo todo lo que dicen los medios (que no conocen de autobuses) por ahí para que con eso revise si realmente en Colombia están dadas las condiciones para que existan buses eléctricos de carretera: ¿Cuáles opciones y modelos existen que sean capaces de recorrer por lo menos más de 400Km antes de parar a recargar? ¿Qué modelos para carretera pueden recargarse completamente en menos de una hora? ¿En qué lugares de la geografía nacional existen electrolineras capaces de conectarse a los buses? ¿Cómo se puede resolver el tema de colocar baterías de gran capacidad, sin sacrificar espacios de bodegas, espacios de pasajeros y sin aumentar significativamente el peso? ¿Qué modelos pueden ser asequibles al transportador considerando que los eléctricos cuestan cerca de 2 veces lo de un diésel convencional? ¿Los pasajeros estarán dispuestos a asumir un incremento en los tiquetes a cambio de viajar en un eléctrico para carretera? Si usted no se plantea esos interrogantes (existen muchos más), entenderemos que usted repite sin criterio lo que dicen los medios, sin analizar. Y se lo decimos con todo respeto, agradecemos su comprensión.
@@joshcr1850 En ninguna parte, una de las cosas que más cuida un fabricante de automóviles es su identidad de marca y dentro de eso, el emblema. Que a usted le parezca que son iguales, eso es distinto.
Jeison Colombia buses, que pena con Coomotor la presentación de ese bus 440 de Scania lamentablemente así se tiran los clientes por esa pésima edición y presentación de ese video. Funesto para Coomotor tener qué aceptar un video así, muy mal
