Esa moto es una maravilla, no has parado de compararla con la 1000 y no es justo, esta cuesta 8000 euros y la otra los 14000 o más. Yo he ido a Francia con ella y pirineos con dos personas, maleta, baul, y macuto de 70 litros y ningun problema. En autovia 140 , 150 durante 300km, y no se achanta, cargada con 200kg, Ese motor cuando le haces el rodaje y le cambias el aceite cambia totalmente, va mas desahogada. La mia lleva 26000km, y es una delicia, se pone a 200 cuando quieras y el motor esta mas que testado. Que para mi gusto tendría que llevar 85 o 90 caballos si, pero que quieres por ese precio?.
...Si le metes más caballos.. ¿ Tendrías la misma fiabilidad ?.. Ese motor es de lo mejor en su segmento en cuanto a rendimiento y fiabilidad. Da mucho en caso todo el rango de vueltas y con un muy buen par que permite equivocarte de marchas y salir desde abajo .
Totalmente , yo la he comprado y estoy encantado. Tenía una Triumph Tiger 800 de las últimas 95Cv , pero he tenido como unas 12 más todas rondando los 100cv arriba y abajo. Ahora me apetecía llevar una moto con menos complicaciones fiable y para viajar. Y está Kawa para viajar es más que suficiente cómoda fiable económica. Seguro que con su CF Moto no tenéis nada de eso. Saludos
Es un motor de genética Kawasaki, o sea puntiagudo, se despierta a 6000 rpm hasta 9000 rpm, es su rango de rpm preferido. Sin despreciar bajos o medios. En una subida se ve que vas en Quinta marcha a 63 km/h,...🙄por favor que no es una Harley (....y justo te quejas que le faltarian dos cilindros mas 😂), ...claramente la llevas muerta de régimen para las características de este motor Kawa. Entiendo que al estar en rodaje no la pases de 5000 o 6000 rpm, pero con esas condiciones no es adecuado claudicar en que le falta chicha, sin haber probado el régimen óptimo de la moto. Me estoy temiendo lo peor...Quizá te han enchufado una moto limitada?🙃 he de decir que hasta las 6000 rpm ambas (limitada y sin limitar) funcionan igual. No se distinguen. Respecto a la finura, Yo tengo una Yamaha 600 4-cilindros y cuando probé está misma Versys 2024 me sorprendió la exquisita finura del motor en esta versión Euro5 Plus. Por otro lado compararla continuamente con la Versys1000 queda fuera de lugar, ...siento decírtelo asi. Otro dia si quieres prueba una Montesa Cota 350 2T y la comparas con una Zero DS eléctrica de 18.000 euros (como opciones "trail" validas) y nos sacas de dudas, jejeje. Saludos y gracias por el video, que siempre hay un esfuerzo y un trabajo detrás.
igual que tú, viajes por autovías y carreteras con mujer y las 3 maletas a tope, resultado? una delicia, 20 caballos más? siempre gustan pero ésta moto es perfecta para lo que necesito, la única pega fueron los Dunlop que montaba que no me gustaron, vsss
@@sangongo66 hola, una pregunta, estoy muy interesado en coger una 650. Que opinión me das de la suspensión delantera? En la prueba que hice me pareció que se hundía muchísimo, que tal tú con ella? Algún reglaje extra? Un saludo
Compararla con la mil por prestaciones y concepto es como comparar un huevo a una castaña. La Versys 650 comparte con la 1000 el nombre y estética...de resto son motos muy diferentes. A esta 650 hay que compararla con la Suzuki V-Strom...Honda NC750...Yamaha Tracer 700...Tiger 660...etc..
Como recomendación, no la compraría con el modelo 1000 ya que vale casi el doble y es obviamente mejor, me ha faltado comparaciones con modelos que compite en su segmento de otras marcas ya que hay muchas. Además añadir que la cúpula es regulable con un botón y se sube y baja de manera manual, has criticado la cúpula un buen rato, es mejor buscarlo en Internet primero antes de hacer la revisión.
Muy buena moto!! no es tan 3:28 agresiva la aceleracion porque esta muy controlado por el control de traccion, tiene el sistema de doble mariposa de aceleracion que controla la ecu. Le da aceleraciones mas seguras y mejor autonomia. Es una maravilla!!!! eh echo trayectos de 1100 kilometros en el dia y quieres seguir andando!!
Amigo esta moto no tiene una buena aerodinámica, tiene una buena protección contra el viento que es justo lo contrario jajaja Muy buena review y muy buena moto! Saludos!
Primer video tuyo que veo me a gustado y ya tienes otro suscriptor, pero como lo has dicho, probaste la 1000 y la comparas mucho con esa y no con las de cilindrada igual, para mi obvio que la 1000 se come esta en todo, por cierto es que estoy en plan de comprarme una de este segmento, y esta en concreto me llama mucho la atención! Gracias crack
A esta kawa le hace falta ya una renovación urgente de motor, con más potencia, se ha quedado un poco atrás en ese aspecto con respecto a la competencia. La V1000 que probaste anteriormente va mucho mejor de motor, es muy suave el tetra de kawa, para ir de turismo es una maravilla, pero. el display analógico que lleva es de hace diez años, está pidiendo también una actualización con un tft y conexión bluetooth. El vídeo súper entretenido como siempre. Un saludo desde Cádiz ✌️
...El Display es TFT desde 2022 en la Versys 650. El motor se podría estirar más con Software pero no han querido. Lo que hace que sea una roca de fiabilidad al no estar apretado.
@@jmahrsn1808 Me refería al display de la Versys 1000 standar, que es la que trajo al canal hace unas semanas. No al de la 650 que si que es totalmente digital.
Txiki, la Cf moto lleva una copia de este motor que los asiaticos le han estrujado para darle algun caballito + que eso confunde. Tambien que la calidad de los materiales pues igual el aluminio ya no es tan puro y puede romper antes seguro. Prefiero el original a la copia. Por otro lado no hay que tocar ningun tornillo para subir y bajar la pantalla, hay una pestaña a presionar y la subes a mano sin mas. ummm, no te has preparado la presentacion... Saludos
Hola gracias por tu comentario,en el vídeo ya digo que no se si lleva pantalla regulable ahora ya lo se muchas veces cojo motos sin saber qué moto me llevaré y también lo digo en el vídeo siempre 👌
Buenas Txiki, voy a renovar mi honda cb500x y me gustan dos modelos, esta versys 650 que por cierto probe el otro dia y me gusto mucho y la tracer 7 nueva, que voy a probar el próximo lunes. Cual te parece mas acertada segun tu opinión, gracias
Hola amigo ,atendiendo a tu pregunta yo prefiero la tracer 7 la veo más moto en calidad parte ciclo motor etc ,,,pero si te gusta la versys debes guiarte por tus sensaciones no por las mías,,,lo que q mí me va bien a ti a lo mejor no y al revés ya me dirás que tal la tracer .un saludo
Hola Juan Luis, pues al final mire también la honda Transalp 750 y me decidí por la honda, primero por la suavidad del cambio de marchas, nada que ver con kawa que al menos mi unidad de pruebas iba muy duro viniendo de la cb, luego el motor, en ciudad se calentaba para mí gusto una barbaridad, luego si que en carretera es muy cómoda, la tracer la vi muy parecida y más neutra además de muy parecida a la mía pero con más motor, me gusto mucho más que la kawa, entonces ya casi había apostado por ella y fui a honda para ver que valoración me daban por la mía, entonces mientras la deje en el mecánico para la valoración probé por probar la Transalp y me enamore de verdad, además esta actualmente en promoción y me la dejaron nueva por 9800 y tiene un cambio muy dulce, vamos honda y el motor con sus 92cv estira hasta el infinito, es muy cómoda, juega en otra liga y no se puede comparar con la tracer ni la versys pero por precio me salía todavía más barata que la tracer, y de calidad muy alta, en ese momento ya no tenía ninguna duda, le he hecho ya casi 3000 km y muy dulce, solo te digo que la acabo de dejar ahora y tengo ganas de volver a cogerla...pero es mi opinión, te aconsejo que las pruebes, luego también depende de tu altura, la tracer la vi también más bajita no tan estilo trail, un poco como una mt 07 pero más alta, yo mido 180cm y la Transalp genial, un saludo
