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Muito bacana o vídeo, tenho uma n46 2010 só uso gasolina podiun e não incomoda R$9,00 reais o litro, é o preço para andar nesse carro sem incomodar tudo que li sobre gira em torno de utilizar gasolina comum que resseca os retentores ..
Vídeo esclarecedor para todos que desejam aderir a uma BMW, mas uma coisa no seu video poderia ser mencionada é o mercado de peças de preparação que tem peças que muito ajudam em casos de peças fracas em durabilidade, esse mercado não é exclusivo para quem quer correr mas corrige peças com defeito de fragilidade de fábrica como bicos muito resistentes e que jamais travam aberto por causa de sua construção e tem outras peças como a bomba elétrica que tem uma versão modular bem mais robusta e de reparo muito em conta, juntas termo ativadas onde ela quase solda as conecções não deixando brecha para vazamentos, não é barato mas o custo beneficio é sem dúvidas indiscutivelmente melhor. Não precisamos abrir mão de um sonho por causa dos problemas de manutenção só precisamos saber como contorna-los da melhor maneira possível e isso se aplica ao Kleinpra! Fala também sobre as camisas de motores que não tem bruzinamento! São tratadas com nicazil! Sabe de alguém que trabalha com isso aqui no Brasil? O Jayrão da retifica projeto não usa ele troca as camisas afetadas por outras buzinadas e fica bom! Abraços meu querido, fica aqui minha declaração de um dia merecer sua amizade!
Olá Maicon, boa tarde!!! Um show de informação sobre as BM's... Outra coisa, pra quem é ligado e esperto, já se prepara financeiramente para uma eventual substituição preventiva e dessa forma sofrer menos... Forte abraço.
Oi Maicon. Parabéns pelo seu canal. No motor N20 o barulho de carro a diesel é provável que seja o tensionador da corrente? Me falaram que abrir o sulco para passagem de óleo melhora esse barulho. Pode me ajudar nisso aí?
Parabéns amigo. Excelente e educativo vídeo. Tenho uma 118i 2009/2010, portanto N46. Minha dúvida é: com 94000kms, ela está queimando 01 litro de óleo a cada 1000kms em média. Não fumaça e não tem vazamento de óleo. Troquei a junta do carter na autorizada aqui em Belém com 85000. O que pode ser? Retentores de válvulas? Não fumaça? Como posso me corresponder com o amigo?
Gosto demais das BMW acho que são carros incríveis, mas mesmo sendo reparador fico com medo de pegar uma pelo preço das peças. É um carro maravilhoso mas cobra pelo conforto qe oferece. Vídeo top Klein obrigado pelas dicas você é o cara. Abraços
São carro sensacionais, mas infelizmente não são carros com manutenção robusta, ao contrário do que muitos pensam. Uma rápida pesquisa em reparadores internacionais e você já constata que são carros que dão mais problemas que muitas outras marcas, somando-se a isso o valor das peças serem muito altos também. Nos EUA as BMW se desvalorizam muito e mais rápido que outras marcas justamente pela quantidade de manutenção que dão e pelo valor das peças. Infelizmente BMW é mais luxo e design do que qualidade mesmo, acho os carros sensacionais, tenho uma antiguinha aqui, mas eu sou realista quanto a qualidade.
Fala Barney (Nanico) ..... Ótimo o vídeo e os esclarecimentos .... Agora tu esta nos devendo o da clássica e "uma das melhores" e de manutenção mais barata ..... O Respeitado M54 com Dual vanos .....peças relativamente baratas e relativamente fácil de serem encontradas, pelo fato talvez de serem difícil de dar problema. Valeu ! ! !
@Arthur Muniz Oficial Não diusse isso amigo ...... costumo, coisa rara de acontecer, comprar peças na concessionária,, e se lá não tiver deixo paga e não demora muito me ligam avisando que já chegou e esta disponivel prara retirada.
Meu amigo beleza?cara eu mexo com bastante dessas BMW 320i0f30 um fato intrigante é que peguei várias com avaria no cilindro 1 morto sem vedação de cilindro ,vc teve já bastante desses casos também ?será crônico ou já achou uma motivo para isso se vc pegou
Tô para ver qual mecânico solucione o barulho "tec tec" que mais parece estar batendo saia de pistão nesses motores N20 da BMW, visto que nem nas concessionárias sabem!
99% dessas BMW tem km voltado. Se for 320i fuja, procure uma 325i pelo menos. Se não ver as notas de bomba d'água, solenoide de vanos, bobinas, pcv... pode separar uns 10 mil fácil fácil pra revisão que vai chegar (tanto 320 quanto 325).
na descrição ta os principais defeitos, mas vc falou do motor inteiro kk. já tive uma n46 o antigo dono colocava agua de torneira no radiador, imagina a dor de cabeça pra arrumar tudo
Fala Maicon. Fala mais só breccusto e benefício da 320 n20, por favor. Tenho vontade de comprar uma mas tenho receio ainda por não saber-se é um motor durável e robusto para quem anda tranquilo. Grande abraço
Amigo tenho uma BMW 320i motor n46, está com 76 mil em 10 anos, até hoje só as trocas da revisão conforme o vencimento de cada insumo que vc conhece bem, até hj só troquei a membrana do diagrama da tampa de válvula e estava bom ainda com 75 mil. Eu mesmo que troco tudo do carro, até agora nenhum desses defeitos que vc apresentou no vídeo, não apresenta nenhum vazamento, nem os crônicos que vc falou, melhor motor que já tive. O melhor carro que já tive no contexto geral. Quem ver esse vídeo não compra BMW com o motor N46.
tenho uma X1 2012. ela está com um problema que é o seguinte: não troca da 3º para 4º marcha automaticamente quando mantenho o pé no acelerador. a rotação vai lá pra cima e quanto eu tiro o pé do acelerador e a rotação abaixa ela troca a marcha. onde moro os mecânicos não gostam de mexer nesse tipo de carro. já viu esse defeito antes? tem alguma ideia do que pode ser? Agradeço o retorno.
Bacana demais Klein! Tenho uma playlist que comecei fazem quase 1 mês** a fazer no canal com algumas informações exatamente nesse formato. Chama-se Super Dicas. Se puder dar uma moral la e ver. Ajuda bastante as pessoas. Abração!!! 🙌
foi o tempo em que possuir um veiculo dessa marca era sinonimo de confiança mais agora é pura dor de cabeça ......meu irmão adquiriu uma n46 e com apenas 43 mil km ja teve que trocar os retentores de valvulas.....isso é uma verdadeira bomba essa é a verdade.....só vende porque o cara se acha o tal dentro de uma bmw.......
Temos 1 Honda e 2 Toyotas na família.... um dos Corollas ano 2000 está com 315 mil Km e NUNCA apresentou problema algum, nem óleo não baixa com esse KM todo.... nada nada nada, somente trocas de óleo, filtros e pneus... tanto o Civic quanto os Corollas não queimam nem lâmpadas e olha que meu irmão é relaxado com a manutenção do dele, cabeçote e bloco não sabem oq é retífica, nunca foram abertos e não possuem nem vazamentos mínimos..... Sinceramente eu queria muito ter uma BMW por realização de sonho.... mas elas tem fama de não aguentar nem 50 mil km sem ter que trocar retentores de válvulas e cansei de ver algumas fumando, sem contar outros problemas de vazamentos e de sistemas eletrônicos que tem baixa durabilidade.... vejo inúmeros vídeos mas me decepciono, vários donos dizendo que perderam o tesão no carro.... sinceramente fica difícil deixar os Japas Toyota e Honda, são uns tanques de guerra quase indestrutíveis.... Continuo refletindo e sonhando em um dia ter uma.... BMW são lindas etc... mas um carro não pode se resumir somente a beleza.
E ai amigo tudo bem? É cara, não jeito, elas são assim mesmo, as BMW no geral dão muito problema. Eu gosto muito também, tenho uma antiguinha aqui por nostalgia mesmo, mas acompanho muito essa questão de manutenção de BMW tanto aqui quanto lá fora e não tem jeito, são muitos problema precoces mesmo, principalmente de vazamento de óleo e água, fora os defeitinhos em sistemas eletromecânicos. Como você, já tive/tenho outros carros e em termos de durabilidade/manutenção não tem comparação, no geral outras marcas, principalmente Toyota e Honda não tem comparação, são carros que não te dão stress nenhum. Quem compra zero geralmente fica pouco com o carro, anda 20, 30mil km e já passa para frente, pq realmente a partir de 50mil km, até antes se tiver mais de 4, 5 anos, já começa a aparecer os problemas.
Entendo, porém olhe a tecnologia empregada na construção geral(powertrain e carroceria) da BMW, Honda e Toyota, nem se compara, Honda e Toyota tem OBRIGAÇÃO de não dar dor de cabeça, pois mecanicamente da década de 90 até hoje estas duas marcas evoluíram sim, mas muito pouco.
Resumindo carro so para quem tem !! Pois para pobre vira uma bomba pois mal coloca 20 de gasolina imagina bancar uma manutenção dessa !! Como dizem aii 40 mil ando de bmw bla bla Audi !! Mais ai te pergunto tem cunhão para manter ?? .. ou vai ser aquele ze que vai nos lugares dizer que e bomba ??
Alexandre Pessoa ...Sua resposta meu amigo é a perfeita colocação sobre os traumáticos que criticam a marca ...e que infelizmente caíram nas mãos dos mexânicos, ou pegaram bombas, por exemplo amigo : se gasta até 7... $ 8 mil em reparações nas turbinas dos N20 , em quanto que em um dia de serviço gastando média de $ 3000 se faz o reparo de retentores no N46 e terá motor para rodar mais 50...60...70...mil km, e dizem ser o mal do N46 ....O brasileiro é preciso mudar sua cultura e entender que existe o método pré compra ...
@@CarlosSantos-yl6oz Bem isso !! Ai o cara n tem condições de ter ai na hora de trocar o oleo quer economizar no óleo colocar marca paralelas que mexanico falou q bom ai vai no ze da esquina !! Por ai vai
E desanimador ver o vídeo. Não pela qualidade, longe disso, que por sinal é top. Mas sim a quantidade de BO que esses motores tem. Tá doido. Não é a tua que falam que a BMW é a alfa romeo que deu certo. Maicon, você poderia fazer uma matéria dessa com os motores Mercedes 4 cilindros tb. Acho que seria legal.
É burrice pegar 320 N46 tendo no mercado a 325 já com o N52. Pessoal não pensa muito e acaba entrando numa fria. BMW 4 cilindros aspirada é pura bucha: mais problemática, anda pouco e manutenção tão cara quanto as outras.
