Etant destinée strictement au taxis & VTC, on pouvait s'attendre à des prestations particulières pour les clients, passagers arrières (= services spécifiques comme écrans, wifi, sièges ultra confort, etc...). Or, visiblement, il n'en est rien. Ce véhicule n'a de spécifique que la solution de location "all inclusive" pour les professionnels. Un peu dommage ! 🙄😒🤫
Je trouve ça plus intéressant une talisman électrique avec un aménagement spécifique avec des écrans pour la TV ou un truc du genre mais non renault continue dans ça connerie
@@nileju5061 il y a quasiment pas d'entretien sur les tesla, et l'assurance transport de personnes ce n'est pas l'assurance principale du véhicule, donc elle coute au alentours de 40€/mois contrairement à l'assurance du véhicule qui peut depasser les 200€/mois, mais celle ci n'est pas comprise dans la location.
@@arthemis1039 Bien sûr, cela dit c'est 30.000 pour une thermique (pour les liquides surtout, qu'il n'y a pas sur une VE). Les freins, c'est +- 70.000 si on sait y faire. 45.000km, cela m'étonne pour une VE.
@@viktordtz2080 Les freins c'est plus que ça sur une VE. N'importe quel taxi qui ne conduit pas comme un débile peut faire 150/200 kkms sans changer les plaquettes ni disques (attention à bien faire un gros freinage de temps en temps histoire que tout ça ne se grippe pas)
@@Dudulelr cela me paraît possible quand on voit comment on peut gérer par l'anticipation le freinage avec une V thermique. Evidemment, on ne parle pas des blaireaux qui accélère au début de la rue alors que le feu suivant est rouge avec une file.
@@viktordtz2080 oui mais c'est en comptant toutes les charges administratives comme expliqué à la fin, sauf que si on prend le véhicule seul et on le badge renault ça peut donner un bon modèle correspondant aux attentes du marché (en rajoutant un GPS) car un modèle de ce type n'est même pas évoqué dans les coulisses
Merci pour cette présentation. J'aurais aimé savoir ce que deviennent ces voitures après 3 ans. Economiquement, un taxi n'aurait-il pas plutôt intérêt à acheter sa voiture et à la revendre après 3 ans ?
Depuis que j'ai entendue parler et vue cette voiture je me demande si elle est conçue et fabriquée par Renault. Je d'avoir la réponse dans cette vidéo. Je suis très sceptique sur le succès de cette voiture.
G7 en prendra certainement quelques unes ( et encore ...) Je cherche toujours à comprendre l'intérêt du modèle et surtout de la formule proposée !.....
Je suis taxi....jamais je n'achèterai ce "concept", surtout à ce tarif mensuel trop élevé, même s'il inclus l'assurance (faut il encore voir qui est l'assureur et les modalités!!), l'entretien (sur une électrique, hormis les pneus et les plaquettes, il n'y a pas grand chose d'autre!) et, chose très intéressante, un véhicule de remplacement...utile pour continuer de travailler en cas de panne!!!! Cela étant, la ligne est placide, peu valorisante et, au final, l'équipement de confort dévolu au client est à peine mieux que dans une "Clio"....voir, pour la chauffeur s'il est "agréable" de passer 8/12heures dans ce "transportoire"!!!! Apparemment, la "mécanique" semble être celle de la nouvelle Mégane E-tech (qui est beaucoup plus belle et évite "la captivité" du système Mobilize!!), pas transcendant en terme tant de performances ni d'autonomie réelle.... Dommage, avec 420/450kms réels d'autonomie (donc 600kms WLTP!), un tarif plus contenu puisqu'il ne s'agit que de location (54000€ sur 36 mois, on a le sentiment de payer complètement l'auto....sans pouvoir la garder à terme!!), cela pourrait fonctionner, l'idée n'est pas mauvaise en soit....mais ce n'est pas parce que l'idée est bonne qu'il faut exagérer son prix: Mobilize va l'apprendre à ses dépends!!!
@@AHD270 Je ne sais pas, je ne fais pas de fixation sur une Tesla 3 dont le constructeur prend allègrement ses clients pour du bétail: il n'y a qu'a voir comment se fait une remise de clefs lors d'une livraison: édifiant!!!... Un Niro EV, c'est plus "pragmatique" pour une utilisation PRO, il y a un réseau plus fournit que Tesla et une fiabilité supérieur à Renault... Mais il y a t il une réelle volonté de "percer" de Renault, j'en doute: aucun des mes collègues régionaux (Nord!) n' a été contacté par le service markéting de Renault pour tenter de nous vendre "cette formule", moi même, client Renault actuellement, j'ai appris l'existence de "Mobilize"....par You tube!!!
Voilà comment l’état souhaite réguler le déplacement, puis arrêter les taxis à la sauvette, prendre possession du salaire des chauffeurs VTC/ taxis et incroyable mais vrai ces personnes n’accèderont pas au statut de fonctionnaire ! Au secours fuyez mesdames et messieurs !!!!!!!!!!!!!!!!
Renault devrait s'inspirer de se modèle familiale '' genre Talisman '' en breack également, pour la vente aux particuliers ! Tout le monde ne veut pas de SUV 🤔.
Comme il a été mentionné plus haut, je me demande qu'est ce qu'elle a à offrir de plus par rapport à un vtc classique? Comme ce n'est pas destiné aux particuliers, ils auraient pu proposer des équipements particuliers pour les clients. Je ne vois pas trop l'intérêt du coup face à une Lexus ES 300h par exemple.
C’est surtout pour personne. Le véhicule n’est pas rentable. Tout vtc qui utilise les applications déposera le bilan en peu de temps avec cette voiture
Franchement Quelle stratégie moins ambitieuse je trouve de proposer un tel véhicule uniquement qu'en VTC alors que si en second lieu elle était proposée en version personnelle elle se vendrai si vite , je pense qu'elle se vendra moins on lui souhaite plein succès en espérant positif
Effectivement, bizarre de ne pas proposer un peu plus pour le passager-client vu que c’est un véhicule dédié. On verra bien si un jour on tombe dessus en tant que client mais j’ai quelques doutes sur le fait que ça prenne France et plus encore ailleurs en Europe (mais peut-être qu’en Chine c’est le cas).
en loa la blague quand le contrat sera arrivé a terme,la voiture aura certainement des rayure des poc du a l'usage en ville...et là ils vont se gêner pour vous faire payer une fortune les réparation si vs voulez pas l'acheter
Franchement Quelle stratégie moins intelligente de proposer un tel véhicule uniquement qu'en VTC alors que si en second lieux elle était proposée en version personnelle elle se vendrai si vite , je pense qu'elle se vendra moins on lui souhaite plein succès en espérant positif
C'est désespérant… On copie le design de Tesla en rebadgant une auto chinoise, en proposant un niveau de performances en dessous d'une BMW I3 de 10 ans pour assurer une autonomie correcte dans l'absolue mais pas exceptionnelle. Bien sûr, on vise un marché de niche parce que, la course à la concurrence, c'est trop dur pour nous… Comment voulez vous que la France reste compétitive pour les changements majeures tel que l'électrification du parc automobile si l'on ne se donne jamais les moyens de nos ambitions ? Ah si, pardon la Zoé, la Spring et la Citroën Ami se vendent bien chez nous… Bravo
Bon là c'est un cas particulier mais Renault n'est pas si largué que ça dans la transition "écologie". Regardez juste la dernière Mégane E-tech, concurrente directe de l'ID3 de VW, bah elle lui met une sacrée claque.
@@alainbreugnot7173 J'ai dit à un moment donné qu'elle devait être comparée à une Tesla ? Non, J'ai dit que le design était fortement inspiré par celui de Tesla (peut être un moyen ici de récupérer indirectement l'image de marque d'un autre constructeur ?)... Nous avons la chance en France d'avoir des formations de qualité et des réelles compétences dans le domaine de la tech mais trop peu d'investisseurs prêts à prendre des risques pour sortir un vrai produit compétitif avec que qui se fait de mieux. Il y a peut être un marché pour cette voiture mais le tableau que le journaliste nous en fait laisse un goût amère, comme si la marque avait raté l'occasion de sortir un vrai "beau produit". J'ai l'impression que nos constructeurs cherchent d'avantage à démocratiser (ou niveler par le bas c'est selon) les autos électriques plutôt que de chercher à créer un produit réellement innovant, la Limo tout comme la Spring ou la e208 ne rivalisera jamais avec la concurrence américaine, c'est sans doute un bon choix économique mais avouons que ça ne fait pas rêver grand monde.
@@nileju5061 Peut-être effectivement, je ne dis pas que la marque n'est pas capable de sortir un produit cohérent mais il manque encore un vrai flagship Français ou même européen. Nous avons été acteur majeur des 2 premières révolutions industrielles mais nous somme sans doute devenu un peu trop raisonnable (ou frileux) pour nous démarquer et créer un Tesla ou un Gafam européen. bref, discussion de comptoir sans doute mais bon...
@@QTB90 désolé mais la concurrence américaine n'est pas au même prix. Par contre je suis daccort il y beaucoup de compétences dans nôtre pays et nos constructeurs sont frileux surtout Peugeot. Mai il y a aussi la clientèle française si il n'y a pas marqué BMW Mercedes ou Audi ils ne regardent même pas dès qu ils ont réussi.En se qui consernne tesla c'est un peu une mode .Je pence qu'elle va durer même si les prix attractif n ont pas résisté longtemps. Du coup même si nos constructeurs sortaient la meilleure voitures du monde elle aurait du mal a s imposé. Renault Peugeot ou Citroën sa ne fait pas assez classe pour ses gens
