Emerson ociloscopio mecânica e injeção em geral vc esta de parabéns ,,,aq na oficina ainda não adiquiri ociloscopio mas tenho uma boa noção do trabalho q vc faz tá 👏👏👏👏👏
muito bom e rapido pois sou meio atucanado tem que ser tudo rapidao quer me vender seu fsa bosch kkk fale pra mim fsa ou sun 5500 pois aki no rs nao achei fsa
Sou mecânico master, e lhe dou meus parabéns, muito bem explicado, com grande conhecimento técnico, e simpatia. E posso ti dizer, que aprendi muito com este vídeo, principalmente pelo ótimo uso do diagnóstico....
Diagnóstico preciso rápido eficiente assim da gosto de ter o carro bem avaliado preciso só troca o que realmente está ruim e fazer as revisões preventivas e isso aí emersom Parabéns pelo profissionalismo e A SUA HONESTIDADE SUCESSO SEMPRE.
boa noite Emerson ! ótimo trabalho com o de c espera sou serralheiro mais admiro muito a mecânica ! ainda mais profissionais como vc Diego adj abraço até mais!!
Parabéns Emerson pela iniciativa, na minha oficina aqui em Taubaté tbm utilizo osciloscópio, to matando vários defeitos com este equipamento, recentemente peguei um Santana 2001 com distribuidor errado e descobri com esta ferramenta, no site da oficina Brasil em fórum tem um tópico (casos de estudo) que são voltados para diagnósticos avançado e compartilhamento de sinais, da uma consultada lá tem muita coisa interessante abraços...
Olá Emerson, tenho assistido aos seus videos e gosto pois são diretos, sem muita enrolação, parabéns! Dica de video : sondas banda larga, muito dificil achar material sobre esse sensor, abraço.
Otimo diagnostíco, parabéns Emerson. Ferramenta exelente na mão de um profissional, não tenho ainda este equipamento mas estou batlhando. Um bom dia...
Parabéns a todos do canal, tenho aprendido muito com os vídeos, trabalho na área, mas sou iniciante, então sempre a necessidade de aprender cada vez mais. Quando puder faça um vídeo com carros q possuam bobina direta, valeu!
como sempre preciso e honestidade e muito conhecimento vc faz a diferença ,Parabens Emerson continue assim ,e a respeito não apareceu nenhum exemplar do Gol G3 16V turbo original pra fazer um vídeo com dicas sobre ele.
Emersom eu comecei a dois anos com injeçao trabalhava com auto eletrica a 26 anos comprei scanner raster 3 por uma dica sua no seu canal faz tempo que quero osciloscopio me pediram 25 mil o bosch mas agora me apaixonei por este sum pdl 5500 top e eficiente
Parabéns,vc tem jeito de ser muito humilde desejo q vc cresça cada vez mais,pena q maioria são apenas trocador de peças nem faz um diagnóstico pra saber oq realmente precisa ser trocado,pior q troca peça mas o carro cada vez pior não sei se é por causa da gente ter um carro inferior q eles não ligam muito.
Parabéns! Vídeo na íntegra. Também sou reparador e estou começando a trabalhar com osciloscópio que é uma super ferramenta. Estou aprendendo muito com você. Muito obrigado! Abraço!
Boa noite, sou escrito no canal e estou com um Nissan livina 2012 1.8 acusando no Scaner DTC P0351 e p0354 já troquei velas e bobinas a luz de injeção acende após uns 10 dias, mas o carro não falha continuando com os mesmos DTCs, mi dê uma luz aí
Fala Emerson cara seus vídeos estão demorando muito 😢😢 quando a coisa é boa a gente fica ancioso pra ver logo. Mas tbm sabemos compreender que a correria é grande. Valeu abraço 👍👍
Sobre VHC e VHCE, não é somente essa a diferença no motor em si... tem mais coisas aí viu?! hahahahaah Fiquei com medo de vc, do seu conhecimento! uahsuhsuh AbcS!!
Caio Cesar061 Santos temos um vídeo falando sobre testes com milímetro tb, falamos nele a quantidade de resistência que tem que ter no cabo referente ao tamanho dele. abs
Caio Cesar061 Santos eu n encontrei, mas segue ae uma explicação pra vc amigo. O SC (Supressor no Fio, Cabo Resistivo) e o ST (Supressor no Terminal, Terminal Resistivo). A resistência é de 7,5 k por metro, com uma tolerância de 40%. Cabos ST: a resistência está nos terminais, então, independentemente do tamanho do cabo, a resistência vai ser a mesma. Para os cabos de ignição de 4,0 a 8,0 k e para os cabos da bobina, de 1,0 a 3,0 k ohms. obrigado por acompanhar o nosso canal. Grande abraço, espero ter ajudado.
Boa noite Emerson, poderia me tirar uma duvida você tem bastante conhecimento tenho um prisma 2007 está com uma problema grande eu acho, ao ligar ele ele está fraco tipo falhando que não tem força para sair que chega a apagar e sai cheiro forte de gasolina e pouco fumaça branca pelo cano troquei velas e cabos novos não adiantou vou procurar bom mecânico sabe me dizer o que poderia ser?
Ivandro Azevedo melhor que investir em um osciloscopio é agendar um horário com a gente e aproveitar pra tomar um café. vai ser um prazer diagnosticar seu carro. abs.
Boa tarde! Sou mecânico em vitoria ES. Acompanho seus vídeos e gosto muito do seu trabalho. Gostaria de saber como faço pra conhecer sua oficina. Como consigo entrar em contato com você. Desde já agradeço.
Boa noite meu amigo, obrigado pela presença e fico feliz por estar gostando, vai ser um prazer conhecê-lo, as portas da Gold Car estão abertas para você ,liga no telefone da loja que tem na descrição dos vídeos e pede para falar comigo , te passo meu pessoal depois , abraço
Sempre uma aula Emerson! E aquele ideia dos cursos, ainda pensa nisso? Poderia ser um sábado e domingo, turma pequena, seria bem legal em Emerson! Aquele meu like de sempre, abraço pra todos por aí!
Valeu Alexandre , vou montar o curso sim , estou contratando mais um mecânico pra mim ficar com mais tempo para fazer um curso top , hoje não tenho tempo , abraço e obrigado pela presença
Emerson GOLD CAR , que bom Emerson, ainda bem que não estou tão longe, to aqui no Bairro do Limão, conhece? Aguardo ansioso pelo curso presencial, porque o dos vídeos já são top!
+Emerson GOLD CAR Opa, Emerson, obrigado pelo convite, vc sabe que já quis dar um pulo ai em um sábado desses, mas tenho receio de atrapalhar, sei que é correria, ainda mais de sábado, mas vou tomar coragem, aí peço pra patroa fazer um bolo, pra acompanhar o café, rsrsrs. Abração!
boa noite mestre, estou com uma dúvida é queria a tua opinião, qual o melhor analisador de motores na sua opinião, quero comprar um e gostaria muito da tua opinião
Não sou o Emerson, mas quem manda e o bolso eu acho pq o PDL 5500 custa em media uns 15 mil enquanto um Haven 5 mil mais tem o Rasther parece que é uns 3 mil, ai tem o Bosch que eu não tenho ideia nenhuma, mais isso vai de cada aparelho ou especificação.
Boa tarde Moises , o FSA500 da bosch é um analisador de motores completo , muitos recursos , e o PDL 5500 também um analisador de motores com scanner , se você precisa apenas de analisador de motor e não faz questão do scanner , o FSA é perfeito , abraço
Boa noite amigo,tenho um prisma 2011/12 ele está falhando em baixa rotação,já troquei bobina,cabo de vela,vela,fiz limpeza de tbi ,limpeza de bicos,já passaram escaner e não tem nenhum Codigo de falha.ta tudo funcionando .mas quando ando no carro,ele falha somente em baixa rotação 1 ,2,coloquei 3 marcha acaba o problema pois já está em alta rotação. Por favor me dá uma dica pra eu saber o que fazer.passar pro mecânico lógico.
Obrigado pela presença, eu gravava com uma filmadora da Sony, mas ela era antiga e a resolução não era boa , agora gravo com meu celular , um IPhone 7 , fica mais fácil para postar o vídeo , abraço
Boa noite . Espero que vc possa me ajuda teoricamente. Tenho um prisma 2010 flex 1.0 VHCE Comprei ele usado sou o 3 dono. Estou com ele há dois anos. O carro as vezes liga na primeira partida. Aí 4 há 6 horas depôs que liguei a primeira vez . Quando vou ligar ele. Bato a chave de 4 há 7 Vezes e o carro não. Liga. As vezes dar como se fosse pegar mais não pega. Já toquei a bateria e nada mudou . Passamos o scanear no mecânico. E constava que tava dando negativo o reconhecimento do combustível. Trocamos a sonda lambida. Porém. Mesmo com a sonda lambida nova. Ficou zerado aí do nada . Atualizou o sistema de reconhecimento do combustível. Mais o problema de as vezes pregar e não pegar.. está persistindo. Passeei novamente no mecânico e diz ele que não foi diagnosticado nada no scanear. Realmente não sei oque faço.
Vinícius de G. Venturini kkkk... conseguiu errar as 2 chances hein amigo... esse carro é 1-3-4-2 e na bobina de cima pra baixo é 1e3 e 2e4 ou vice e versa... pois ele trabalha com centelha perdida...ou seja joga centelha simultaneamente nos 2 cilindros.
