si vous ne ressentez plus de compression au moment de tirer sur la corde de votre moteur honda, pas d'inquiétude peut être avez simplement un problème de soupape 😉
Merci pour cette vidéo, j'ai acheté une gcvx 145 en pensant prendre une machine de qualité, je regrette amèrement, en 2 ans je n'ai eu que des problèmes avec cette fameuse soupape mais aussi avec le lanceur d'une qualité médiocre !!
Bjr, Honda préconise de fermer les soupapes et lors de l'hivernage de mettre de l'huile moteur dans le cylindre en tirant quelques fois le lanceur. je pense que cela réduit grandement ce problème. A+.👍👍
Bonjour, félicitations pour la vidéo..sur une Honda GCV 530 le ralenti monte et descend et lors de la coupe il reste régulier et la bougie du cylindre droit est noire alors que celle de gauche est marron... se pourrait-il juste que ce soit le carburateur sale ? filtre à air changé, bougies d'allumage, bobine de cylindre gauche de pompe à essence mais ça balance toujours et fait parfois un bruit. Merci pour la
Salut le mieux est de mettre le moteur en position compression quand on l'arrête ,comme ça les soupapes sont fermées et ne risquent pas de rester ouvertes.
et c'est surtout un problème d'essence qui pourrit en la gardant trop longtemps et fait une gomme un vernis qui grippe toujours la soupape admission jamais l'échappement ne pas garder l'essence plus de 2 mois ou utiliser de l'essence alkylate
@@jerome91000J'ai eu 2 problèmes en 2 ans, pourtant je ne garde l'essence qu'1 mois maximum, bientôt il faudra une pompe a la maison ?! C'est n'importe quoi ce moteur est une calamité et Honda ce n'est plus ce que c'était.
Simple, efficace ! Perso, je serai allé encore plus direct j'aurais tombé le culbuteur et un coup de maillet sur l'ensemble soupape coupelle... Vous avez dit bourin...?
Malheureusement oui j'en fais les frais depuis 2 ans... Pourtant je fais attention à bien conserver l'essence 1 mois maximum. Ce moteur est une vraie usine à emmerdes !
