Tondeuse Honda à embrayage hydrostatique. Attention, il peut se former des fissures sur le châssis qui fragilisent la machine. De plus, le boîtier hydrostatique doit être vérifié (au moins le niveau d'huile) de temps en temps.
Merci gros sourcils, tes tutos sont d'une rare qualité, et ton humour combiné à un grand professionnalisme (si si, je sais de quoi je parle !) fait que l'on se délecte jusqu'à la fin de la vidéo. Ce qui m'étonne c'est ton guidon cassé, j'ai passé environ 20 ans à entretenir ces machines et je n'ai jamais vu ce cas, pareil pour le carter qui se fissure au niveau du pont, serait-ce un problème d'utilisation ? Les problème récurrents que je constatais étaient les essieux de roue avant qui prenaient du jeu, régime moteur qui régulait (trous de progressivité dans le carbu), vilebrequin voilé suite à un choc, ressorts de cliquet de roue cassés ou grippés, bavette arrière HS, câbles à régler, lanceur qui ne revenaient pas à fond, et sans doute d'autre trucs que j'oublis. Je n'ai pas le souvenir d'avoir remplacé une courroie. Pour ce qui est de l'huile hydrostatique je crois qu'il s'agit de 10w30 ordinaire, l'huile mystérieuse HST préconisée par Honda a surement un intérêt commercial comme le font tous les constructeurs. Voilà j'essai d'apporter mon expérience à ton topic qui mérite attention.
bonsoir Thierry et merci de ce commentaire très agréable. Je prends note des conseils, je suis à l'étranger et cela explique mon retard. Je vais étudier ma "conduite" de la tondeuse pour voir si en effet cela peut provoquer des dysfonctionnements de ce type au niveau du carter notamment. Il faut dire aussi que je tonds 5000 m² tous les 10 jours, elle est sollicitée fortement. Pour l'irrégularité du ralenti et la bavette qui se déchire, on est bien d'accord ! Merci encore de votre intervention !
bravo !!!! merci pour les infos pour mon prochain achat. je vais certainement sur une Honda HRX 53 donc une machine fiable mais avec des points a surveiller .Un grand merci pour votre vidéo!!!!!
Ah super ! Merci de votre commentaire, ça fait plaisir. Faites le bon choix, elles restent d'excellentes machines, très fiables et on trouve toutes les pièces pendant des années !
Au top merci pour t conseille, j'ai fait un tcheck sur la mienne r.a.s 12:54 je lui mes la misère depuis 1 ans chez mes clients. Et je vais contrôler la boîte hydro,merci encore
Bonjour GS, l'algorithme YT m'a fait découvrir votre chaine notamment via la restauration de votre RT40. Les vidéos sur votre tondeuse sont toutes sauf rasoirs...😆. Je m'abonne.
Merci Eric, ça fait plaisir ! J'espère avoir autant de réussite avec ma Corona qu'avec la tondeuse (japonaise aussi...). Disons que j'aime bien regarder des vidéos agréables et j'essaie de m'y mettre, pas toujours avec succès mais en vieillissant, je vais m'améliorer ! A la prochaine ! Encore merci.
j ai eu un xrx 7 ans jai une kaaz lm5360 hst avec un fc180v d occase depuis et rien et pourtant c est 6800 m2 plutôt secoué en 2 x dans la journée,honda on moins la côte qu un certain temps ,c est pile ou face,grand merci pour cette vidéo utile, mon père a encore la même et pas de souci pour lui sur 700 m2
Merci pour ces vidéos très sympa… Ça m’a donné envie de soigner un peu plus ma tondeuse HRD536C de 2000, pas tjrs bien entretenue, mais qui marche encore très bien (1000m2)... J’ai un problème avec la boîte hydrostatique, qui ne faisait plus avancer la tondeuse à vitesse normale, et ta vidéo m’a aidé à comprendre son fonctionnement. J’ai tendu le câble, et le fonctionnement est redevenue normale, mais les roues se bloquent en marche arrière. La commande de la boîte, ne revient pas complètement en position totalement débrayée, et a priori ce n’est pas le câble qui l’en l’empêche. Le dégripant n’y fait rien, mais en poussant de quelques millimètres la commande en fin de course avec un outil, les roues se débloquent (mais ça ne revient pas après). J’ai vérifié s’il y avait de l’huile dans la boîte (avec le carter métallique de la tondeuse la clé allen passe bien), il y en a, mais bien noir et pas jusqu’en haut, je vais peut-être la changer (c’est plutot 30€ le litre)... Si tu as une idée... PS. J’ai vu dans la notice d’utilisation qu’il y a 2 sens pour tondre ! Dans le sens inverse des aiguilles, c’est pour optimiser les ramassage, et dans l’autre pour le mulshing...
Super, merci pour l'info des sens de tonte, j'avais pas tout lu... C'st vrai que si elle a 20 ans, ça peut valoir le coup de vidanger carrément la boîte, mais il faut la sortir je pense que c'est plus pratique pour être sûr de vider la vieille huile ? Il suffit d'enlever les roues arrières (attention de bien prendre une photo du pignon d'engrenage pour le remontage). Sur la mienne aussi, les roues se bloquent parfois en marche arrière. Je n'avais fait attention. Tenez-nous au courant, merci encore.
Bonjour, merci beaucoup pour ces conseils précis et très instructifs ! Voulant changer ma Honda HRG536 carter acier de 2011 pour 1800 m² (ayant un problème de roues bloquées en reculant) par une HRX 536, je vais plutôt m'orienter sur une à carter acier ! Pour préciser le blocage des roues, j'ai démonté les circlips et graisser les axes et nettoyer les clavettes, mais rien n'y fait !
Bonsoir et merci de votre message bien agréable. Pour les roues bloquées, le phénomène se produit-il tout le temps (moteur tournant ou non ?) et avec les lames embrayées ou non ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Bonjour, merci de votre réponse. Oui, il est impossible de reculer la tondeuse en toutes circonstances (roues arrières bloquées), moteur tournant, à l'arrêt et lames embrayées.
Merci à vous ! Pour le RAP, je commence par un peu d'échauffement car il paraît que je ne suis plus assez souple... Avant j'étais une fine lame pourtant !
Bonjour et un grand merci pour cette vidéo très instructive et non dénuée d'humour. J'hésite entre ce modèle de tondeuse et une sthil 655 RM vs, le prix étant sensiblement le même et étant déjà équipé sthil, je pencherai pour la sthil...bref j'en viens à ma question : savez vous si ce défaut de conception du châssis et du guidon a été corrigé sur les derniers modèles ? Bien cordialement
Merci à vous de votre message bien agréable. je ne pense pas que ce défaut ait été vraiment relayé car nous sommes assez peu nombreux à tondre 5000m² avec ce type de matériel, c'est l'excès qui nuit au châssis à mon avis. Pour la prochaine, j’opterai pour un châssis métallique pour être tranquille. Parce qu'en mécanique, elle est vraiment parfaite. Mais chez Stihl, ils sont également du sacré matériel,e t si vous êtes déjà équipé avec cette marque, ça peut valoir le coup de rester chez eux ? Bonne décision à vous !
Bonsoir, oui, cela se fait des 2 côtés et tournent à la main dans le sens avant mais pas sens arrière . Est-ce qu'une usure des clavettes peut être la cause car elles semblent usées légèrement en épaisseur comme si les clavettes avaient été "aplaties" sur toute la longueur et à mi-hauteur. Ou bien, c'est la forme originale de la clavette...
Bonsoir à vous. Je n'ai plus en tête la forme de la clavette au départ, mais ça aurait lâché des deux côtés en même temps ? C'ets bien un boîtier hydrostatique ? Il y a de l'huile dedans ? J’imagine que oui si elle fonctionne en tonte ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Bonsoir, merci de votre réponse. La forme de la clavette est en demi lune. Le boitier n'est pas hydrostatique je pense, car l'avance ne se "règle" pas. On pousse la poignée et la tondeuse avance. Par contre, j'ai remarqué que la tondeuse a tendance à continuer à avancer légèrement (quelques dizaines de cm) même après avoir lâché la poignée. Cela doit provenir de la boite de transmission qui commence à être en panne ou bien le câble en légère tension constante ? Bizarre alors que le câble semble avoir du jeu au niveau de la poignée. D'ailleurs, impossible de régler la tension à la poignée et à l'extérieur de la boite.
Bonjour, J’ai un problème sur ma tondeuse Honda HRX 537 hyea acheté il y a 3 ans. Depuis le début Je n’arrive pas à tondre court ma pelouse … La lame s’arrête mais pas le moteur je suis obligé de lever la tondeuse attendre que la lame reparte etc… Je suis donc obligé de couper plus long. Incompréhensible les révisions sont à jours pourtant. Elle m’as toujours fait ça ! Avez vous une idée ? Merci d’avance .
Bonjour à vous. Une histoire de fou ? Comme s'il y avait une mise en sécurité de la lame ? C'est un souci de tension de courroie, non ? Jusqu'à quel cran pouvez-vous tondre sans souci ? Que dit la personne qui révise votre tondeuse ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Bonjour merci pour ta réponse rapide ! J’ai vu mon voisin hier qui tiens un garage avec un peu de motoculture. Il vient de me dire que mon embrayage de lame ne plaque pas assez il y a un jour de 2 mm. Il pense que le disque mené est trop rongé. Je ne sais pas trop quoi penser … Je coupe à 3,5 dans les bons jours 😄
Bonjour, j'ai une Honda hrh qui ne s'arrête pas quand je coupe les gaz, je viens de l'acheter d'occasion, pour la mettre dans la voiture nous avons démonté le guidon .
Bonjour. Je tombe sur votre vidéo car je "voulais" en acheter une. Chose que je ne ferais pas. Dommage pour Honda. J'hésitais avec Wolf, la Honda est sa technologie Mulching me fesait de l'œil car ce sont les seul a faire les 2. Mais bon, je vais m'en passer vu les soucis que l'on peut rencontrer et vous n'êtes pas le seul a en avoir suivant les avis. Donc un grand merci. Je voulais aussi vous dire que c'est pas bien de tondre en rond et donc de finir en son centre. Je le fesais et ne le fais plus en voyant tout les insectes qui fuient en allant forcément vers le centre prensant fuir, mais ce retrouve coincé dans le dernier passage car ils restent la ou l'herbe est haute et se font zigouiller. Donc pour ma partje tond d'un bord a l'autre. Les insectes fuient chez la voisine 😊😊 Merci pour votre vidéo en tout cas. 👍👍🙏🙏
Bonjour et merci de votre intervention très intéressante. je reste fidèle à cette marque en motoculture car les moteurs 4 temps sont vraiment performants et très fiables. Je pense m'orienter vers un châssis métallique la prochaine fois. Pour les insectes, c'est vrai que j'ai toujours l'impression qu'ils vont se planquer au bon moment mais je vais tenir compte de votre conseil, à la prochaine !
Pas la peine d'avoir peur, j'ai une hrb 475 de 1998, aucun soucis et pourtant je lui en fait voir de toute les couleurs. Sinon j'ai une hrs 426 bas de gamme sans embrayage de lame ni traction, très solide aussi.
bonsoir J'ai une honda 476RHX hydraustatique, je n'ai plus de traction et j'ai changé les roues ar ,les pignon et niveau huile ok.Je voudrais savoir comment vérifier le bon fonctionnement ,le boitier est démonté. mer ci de votre réponse.Cordialement
Bonjour à vous. Avez-vous vérifié le niveau sur les deux orifices ? Ensuite, c'est la pression d'huile qui permet le fonctionnement. Essayez de manœuvrer les pistons pour vérifier que l'huile se faufile bien partout sans bulle d'air. Cela m'est arrivé une fois sur un autre boitier et j'ai fini par abandonner car je ne retrouvais pas la puissance requise pour tracter...
Bonjour sympas la vidéo ! J'ai une hrx 476 hxe acheté d'occasion, la traction fonctionne mais pas correctement. Pas possible de tendre car déjà à fond, cela signifie que la traction est hs ? Ou juste le câble ? Merci
Bonjour, oui, c'est un des éléments. Cela étant il faut bien que je tourne quand j'arrive au bout du jardin. Mais je pourrais alterner mes rotations cependant. Pour autant, comme je le dis dans une des vidéos, je tonds 5000m² et c'est vrai qu'elle est plutôt prévue pour 1500... merci à vous.
@@lesvoyagesdegrossourcils J'ai aussi le même problème quant à la surface et je me pose la question "dois-je passer au robot" de plus à 65 ans la fatigue est là. Qu'en pensez vous?
@@nicolaslangeard7424 Bonjour Nicolas. Même constat chez moi... Les robots me font de l’œil. Ce qui me freine à la maison, outre la surface à tondre, c'est le fait que ce soit "escarpé" à plusieurs endroits et avec pas mal de ruisseaux à droite et à gauche. Même s'ils les robots sont précis dans leurs déplacements, je n'ai pas envie de les retrouver noyés... Dernier avantage ils ne font pas de bruit et ne consomment pas de SP98... On se tient au courant...
La machine a une fragilité, c'est tout. j'ai une tondeuse de plus 20 ans d'une autre marque, moins chère, mais qui n'a jamais eu de pépin malgré un usage intensif, aussi bien en rond qu'en ligne droite et sur de l'herbe haute et dure. Merci pour cette vidéo.
Bonjour tout le monde! Pb roues bloquées en marche AR... Bon, même s'il n'y a pas 50 000 vues, moi ça m'intéresse énormément pour essayer de comprendre et résoudre les problèmes que nous rencontrons avec nos machines. Donc, merci pour le tuto et le temps que tu as pris pour partager tes expériences ! J'ai une HRX 537 Hydrostatique de 2008 avec laquelle j'ai un souci de blocage des roues (AR évidemment) quand je veux reculer. La traction fonctionne normalement quand j'embraye et s'arrête quand je débraye. Les cliquets de roue sont nickels mais je ne peux pas reculer, comme si j'étais bloqué en position embrayée. Une idée d'où cela peut venir ? Merci d'avance de vos contributions
Merci bien de ton message en tout cas. Bon je ne sais pas trop en fait, je reviens de l'atelier pour essayer sur la mienne : lorsque la tondeuse est parfaitement arrêtée, si je ne touche pas la poignée, donc tout au point mort, elle avance et recule sans contraintes. Par contre, toujours moteur coupé, si je lève la poignée d'embrayage, là elle ne peut plus reculer. J'ai compris que ce n'était pas exactement ta remarque, parce que sur la tienne, elle est bloquée même poignée non sollicitée, c'est bien ça ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Oui, c'est bien cela. Em marche arrière, les roues sont toujours bloquées, que le moteur soit arrêté ou en marche et le levier d'embrayage actionné ou pas ...
@@brunocarangeot496 Bonsoir, ça pourrait ressembler à un souci de réglage de tension du câble d'embrayage ? Trop ou pas assez tendu ? Est-ce qu'un graissage dans la gaine serait suffisant , Sinon, pouvez-vous déconnecter le câble d'embrayage pour voir si le problème subsiste , Bonne soirée.
@@lesvoyagesdegrossourcils Bon, problème résolu ! merci de ton aide, tu m'as orienté sur la bonne piste, bravo ! Ce n'était pas un problème de tension du câble mais de lubrification. Le câble ne devait pas coulisser correctement dans la gaine et (ou) le bras d'embrayage ne revenait pas pas complètement à la position "zéro". Après lubrification de l'ensemble, tout est rentré dans l'ordre. YOUPI !!!
bonsoir Un deuxième point qui me chagrine ,est le montage de la commande levier orange .je n'ai pas pu trouver un plan d'assemblage. Une personne aurait elle un plan ou des photos poignée montée.Merci à vous
@@lesvoyagesdegrossourcils merci gillesdirand@gmail.com pour le boitier de traction, niveau bons, j'ai démonté et ce sont les 7 ressorts du piston sur axe poulie qui sont hs. il me reste à trouver ces ressorts. cordialement
@@lesvoyagesdegrossourcils bonjour email gillesdirand@gmail.com j'ai fait fabriquer des ressorts à Hérimoncourt chez LE RESSORT, honda ne fait pas le détail du boitier il faut en acheter un 420€ prix des ressorts cela me coutera 80€
@@lesvoyagesdegrossourcils Il a raison, dans votre cas une HRD536 serait plus adaptée, vous êtes bricoleur, achetez cette tondeuse d'occasion pour 500€. Votre tondeuse est conçue pour tondre un jardin, pas une prairie. Mon père s'est acheté une tondeuse équivalente (type hrx) les roulements entre l'axe du boitier de transmission et les roues sont rouillés et la transmission force maintenant, après moins d'un an, c'est honteux, le vendeur réplique "il ne faut pas laver une tondeuse après utilisation". Ma HRD536C (moteur GCV160) a 15ans et elle tourne toujours très bien malgré un terrain pas facile et un choc important sur un piquet d'acier, et je nettoie ma tondeuse à l'eau après chaque tonte.
@@Dea02320 Merci à vous de votre retour d'expérience. Ce sera sûrement mon prochain achat en effet. Pour le moment, elle tient encore le coup mais je passerai au "métal" !
