le probleme est le bouchon du vase d'expansion c'est changer car il est trop etanche ce qui ne regule pas la pression du liquide de refroidissement.et effectué aussi une purge du circuit car il peut etre rempli d'air
Bonjour je sais pas si sa à été résolu mais la on entend clairement que le bouchon à un problème il ne doit pas claquer et la c’est le cas cet pièce coûte 5€ elle est donc a tester en premier
Joint de culasse,culasse fendu ou bien culasse déformé parfois un resserrage de la culasse peut faire l'affaire sinon il faut déclassé et faire un surfaçage avec un nouveau joint bien sûr
J'ai était au garage hier pour sa, après avoir changé thermostat et calorstat on n'a déduit que c'était bien le joint de culasse, pourtant pas de mayo ni chauffe etc....
Car joint de culasse fissuré au niveau de échappement à circuit refroidissement, pour qu’il y est mayonnaise il faut que ça soit fissuré circuit eau à circuit huile
Premièrement vous avez à vérifier le circuit de refroidissement ( radiateur, durrettes, thermostat,....) et faire la bonne purge .si non possibilité de joint de culasse si non le bloc moteur , culasse est rouillé ou fissuré voilà tout
Perso je changerai le bouchon. Peut être la soupape qui marche plus. Je regarderai aussi la durite thermostat radiateur voir si elle chauffe et à quel moment, pour voir si le thermostat marche. Et un kit de test de joint de culasse, ça coûte 20 balles. Sinon test à la capote.
Il ya un debut. De joint de culasse Il ya pression dans le circuit de refroidissement Ton joint est grillé vers le pourtour d'un cylinfre et un trou de circulation d'eau Il faut le changer avant de chauffer grave et ca sera la culasse
Tout liquide qui chauffe, même dans un circuit fermé, étanche, tout ce que tu veut, une fois que tu ouvre le dit circuit, y a une dépression entre l'air ambiant et le liquide qui une fois chaud créé de l'hydrogène, vapeur d'eau, appellez ça comme vous voulez, c'est inflammable, mais en très petite quantitée. Si votre moteur était étanche a 1000 %, il se desintegre sur lui même, il s'auto aspire. Sa existe qu'en laboratoire ce genre de bail.
Bonjour jai le même soucis sauf plis d’eau jai Biensur rajouter sa fais le même bruit et fume flanc ds le liquide est-ce joint de culasse ou autre choses ?
A mon avis ton liquide doit ressembler a de la boue et ton trop plein bouché commence par changer le bouchon tu purge le circuit un bon nettoyage au détergent et remet du liquide neuf devrait régler le problème
Changement du thermostat et du bouchons avec une bonne purge de refroidissement est c'est repartie n'attend pas trop tu risque un joint de culasse, le problème peux aussi venir d'un refroidisseur egr
J ai le meme probleme dans ma peugeot 301 ,une petite fuite a travers le bouchon ,et lorsque j ouvre le bocuchon il y a cette depression. J ajoute de l eau jusqu au nouveau max ,mais apres une centaine de kilometre .il y a une perte d eau de bocal.
@@nl3007 chez VW il y a un cran d'arret ou une butée pour ne pas serrer trop fort Chez opel, ma corsa C j'ai foiré les pas du vase d'expansion en serrant le bouchon trop fort.
@@TVTika D'accord. Et on est d'accord que à chaud le liquide baisse et à froid il est censé remonter ? J'ai regarder plusieurs fois 4h après arrêt du moteur et ça ne remonte pas ou à peine. Est-ce normal ?
as tu toujours mis du liquide de refroidissement dans le système et non uniquement de l'eau du robinet ? Quelle est la couleur d'origine du liquide ? l'as tu toujours respecté en mettant uniquement cette couleur là ?
Jonathan Ehles oui je pense aussi que c'est lui. Je l'ai changé en 2016 mais j'ai du merder quelque part au remontage. Je recommence fin juillet en espérant que ce coup ci c'est la bonne.
Ou problème de chambre à air d'un pneu, la pression du pneu repasse dans le liquide de refroidissement. C'est l'ami de la grand mère d'un copain qui me l'a dit
Humm un bon join de culasse. Hésite pas à une vidange d'huile avec, il se peut que tu es de l'eau dans l'huile. Tu pourras le confirmer par la présence d'un beau nuage blanc à l'échappement
Faut jamais serrer un bouchon de vase d’expansion à fond, car il fait office de soupape pour réguler la pression du circuit, des que tu le visses et qu’il commence à serrer tu tournes 1/4 de plus et c’est suffisant.
Non mr la soupape est ds le bouchon si ce n'est pas bien serré il laisse l'air rentrer ou l'eau sortira dès qu'elle chaude Il a un debut de joint de culasse La pression dans le circuit de refroidissement
Bonjour je possède y. Zafira B j ai de la pression dans le bocal quand j'ouvre tout remonte mes ne monte pas en chauffe il ressort du garagiste qui lui l'a monté en pression et le liquide de refroidissement n à pas bouger sans que le véhicule roule moi je le récupère je fait pas mal de kilomètres à l essaie et ça recommence ques que ça pourrait être merci pour vos réponses
@@sabrinaayache3540 commence par faire une purge du circuit, après ça peut être plusieurs choses. Le thermostat qui reste en circuit fermé, le l’échangeur eau huile... et au pire le joint de culasse, mais je serai toi je commencerais par purger le liquide de refroidissement, c’est pas cher et ça permets peut-être de corriger un problème qui peut s’aggraver
