Bonjour à tous. Dans cette vidéo je montre comment régler le problème des leds de niveaux GPL qui clignotent sur les Chevrolet Aveo Référence émetteur de niveau: DE830100 Disponible sur internet...
Merci pour cette vidéo super utile : je fais tout sur mes voitures, mais je découvre le GPL. J'ai aussi vu votre vidéo sur les changements de filtres : elle est au top, et j'aime beaucoup vos commentaires.
Merci infiniment pour votre vidéo, ça ma permet de comprendre pourquoi les led clignotent sur un kit Gpl BRC exactement comme le votre. j'ai été voir le centre d'installation a Alger, NAFTAL appartenant a l’Etat l'agent m'a recommande juste de ne pas mettre trop de gaz au plein, il m'a dit de rouler le clignotement s’arrêtera de lui même, effectivement c'est ce qui s'est passe. mais le hic est que a chaque plein cela reprend de plus bel, par conséquent il y un problème quelque part, je n'ai pas voulu y toucher car a l’évidence il faut une formation spécifique a ce genre d’épiquement, votre explication tombe a point , un apport pédagogique indéniable. merci bcp monsieur.
Salah TechPlus Hello. Chez moi aussi ça a commencé avec le clignotement seulement après le plein. Et ça va s’empirer avec le temps. Tu peux remplacer toi même le capteur de niveau, tu ne risques absolument rien. Lors de cette intervention tu ne touches absolument pas au circuit de gaz, donc zéro risque. Le capteur de niveau se trouve pour quelques dizaines d’euros sur le net. Une livraison vers l’Algérie doit être possible je pense. Et le remplacement est très très facile. Un connecteur et 2 vis cruciforme. Depuis le remplacement je n’a plus rencontré ce problème.
Bonjour tintin j'ai un 300c chryslers avec un petit souci elle fait des rate mais pas tout le temps les joint vapo on était refait à neuf quand le mec me l'a démonté plus de chauffage passage une à tu une piste panne pour moi merci d avance j adore tes videos
Salut. Je suis désolé, mais c’est impossible à dire à distance. Pour les raté, ça peux venir d’un injecteur, d’un problème de pression.. Pour le chauffage côté passager, c’est sûrement le servomoteur du clapet de circulation qui est HS
Bonjour Mr Tintin, j'ai un système Necam sur une Subaru de 2001, la jauge est la même pour l'ess et le gaz, elle se met à 0 quand il reste environ 1/3 de gaz. Pensez vous qu'en changeant l’émetteur la situation pourra s'améliorer ? Merci
Bonjour, j'ai acheté une Avéo il y a un an, j'ai eu une panne LED orange toujours allumé en mode GPL, c'était le calculateur GPL qui était HS. Depuis qu'il à été remplacé par un occasion, le voyant passe au vert peu importe la température du moteur donc je suis obligé de la passer en manuel car à froid elle cale. Est-ce que vous pensez qu'au contrôle technique ça peut poser problème si bien entendu le moteur est bien chaud? Merci
Cedric Clr Salut. Merde, c’est con, j’en avais un de calculateur GPL. C’est peut être la sonde de température qui deconne. J’ai pas la voiture sous les yeux la, mais il me semble qu’elle est sur le vapo-detendeur. Sinon, oui, aucun souci pour le CT. Eux ils veulent qu’elle fonctionne à l’essence et au GPL. Ce qui est ton cas si elle est chaude.
@@cedricclr4975 Bonjour, le problème est-il solutionné? Quel était-il? L'évapodétendeur est-il bien un BRC Génius 800? Je n'ai pas vu de sonde de température sur le mien, la sonde doit être ailleurs...
BONJOUR ...j'ai acheter une chevrolet aveo comme la votre est je veut savoir ci elle a une roue de secours ou non? ci oui elle ce trouve ou Merci d'avance
Bonjour. Oui, elle a une roue de secours de type galette. Comme le réservoir de GPL utilise l’emplacement de la roue de secours, elle est posé simplement dans le coffre. Si vous ne l’avez pas, c’est que l’ancien propriétaire l’a enlevé. Je l’ai enlevé aussi, car le coffre n’est pas bien grand
Bonjour superbe explication merci pour ma part depuis peu je rencontre un problème je n’arrive plus à faire mon plein de gpl elle se bloque à 15 litres auriez-vous une explication ça me fait un peu peur 😨 merci beaucoup
@@TintinBidouille bonjour non elle n’est jamais totalement vide cependant quand je veut faire le plein si je doit faire de la route, après 15 litres elle semble être pleine et s’arrête cependant je vois à mon kilométrage que c’est impossible j’ai donc fait deux stations mais rien à faire de plus quand je roule elle démarre normalement à l’essence passe au gaz puis elle sonne je doit donc appuyer à nouveau et ça jusqu’à ce qu’elle reste sur le gaz trop bizarre en plus j’ai dû faire changer le serpentin puisqu’elle a eu 10 ans 350 euros 😨 je ne comprends pas 😢
@@TintinBidouille le serpentin oui en Belgique il appelle ça comme ça c’est le tuyau du gaz je ne sais pas trop comment appeler ça excusez-moi je suis un peu perdu quand il s’agit de mécanique mais vous me parler d’un filtre à pour le gaz ??
moha moha Bonjour. En général il y a 2 filtres. Un dans l’electrovanne et un pour la phase gazeuse. Pour le remplacement, c’est difficile de trouver des données fiable. Mais 60 000 kms semble etre une bonne moyenne. A prendre avec des pincettes.
Excellente vidéo. Un autre problème peut survenir: quand le réservoir Gaz est plein mais uniquement l'indicateur Rouge est allumé sur la gauge, quel est le problème selon vous ? Merci d'avance
Issam Kame A mon avis c’est pareil. De toute façon tout ce qui est lié aux leds de niveau vient de l’émetteur. La prochaine fois que ça vous arrive, mesurez la résistance de ce dernier.
Merci Tintin Bidouille, J'ai vérifié l'émetteur sur le réservoir, il indique que le réservoir est vide malgré que j'ai fait le plein. Donc, c'est à remplacer (sous garantie). Merci de votre aide, bon courage
@@TintinBidouille bonjour, j'ai ce soucis mais j'entends l'électrovanne au réservoir qui fonctionne lors du passage de l'essence au gaz mais l'électrovanne côté moteur ne fonctionne certainement pas car elle ne tient pas 2 secondes au gaz et sonne en repassant de suite à l'essence et là j'ai une lampe rouge allumée à ma jauge qui m'indique que c'est un soucis...donc en principe (je vois ça jeudi prochain), on va me changer l'électrovanne côté moteur car dans 90 % des cas c'est ça le soucis. (sous garantie pour moi)
@@TintinBidouille et bien voilà, c'était pas ça dans mon cas, c'était simplement 2 fils coupés!! mais on ne sait pas comment c'est arrivé (pas de traces de dents car j'ai cru à une bête qui a rongé ces fils...mais 10 min. de réparations et c'était de nouveau parfait. Voilà.
Bonjour, Je voudrais savoir si vous pouvez m'aider j'ai une chevrolet aveo de 2010 et j'ai mon voyant interieur de gpl qui reste rouge et je n'es plus de voyant vert qui s'allume donc impossible d'appuyer sur le bouton pour faire le passage de l'essence au gpl. Mais le gpl fonctionne bien. Merci d'avance pour votre aide. Cordialement Frédéric
Hello. J’ai eu ce souci une fois, mais en plus j’avais le buzzer du GPL en continue. C’était le bouton qui était mort. Je ne peux affirmer que c’est ta panne, mais ça y ressemble.
@@TintinBidouille merci je vais acheter un bouton intérieur bcr pour mon aveo. As tu un site ou peut on les acheter. Merci d'avance Cordialement Frédéric
@@TintinBidouille alors dans un premier temps j’ai changer le capteur de la cuve mais en vain ( le nouveau clignote aussi et l’ancien reste allumer 4 diodes alors que je suis à cours de gaz )mais je ne sais pas comment en mettre j’ai l’impression qu’il me manque une pièce ( coupelle ) pourriez vous me montrer votre système. Si possible Sachant que j’ai acheté le véhicule à très bas prix je souhaites pas fair de gros frais uniquement pour le boulot 20km/ j mais sachant que le gpl est fonctionnel ça m embêterais de ne pas pouvoir en profiter voilà merci d’avance
@@mikaetsimon Alors malheureusement la seule chose que je pourrais te montrer c’est ce que tu vois dans cette vidéo. Je n’ai plus l’auto depuis un moment.
Bonjour, j'ai la même marque de voiture que vous, mon soucis est que je constate la consommation de l'essence malgré que le gpl est actif. De plus le gpl se met à sonner parfois. Merci de m'expliquer les raisons svp
Mamadu Ciré Diallo Bonjour. Si le GPL sonne, c’est qu’il est en défaut. Et la voiture passe automatiquement en essence. Même si le GPL est allumé. Il faut voir un spécialiste GPL pour faire un diagnostic.
Oui, ça consomme un peu d'essence pour plusieurs raisons d'abord l’énergie fournie par le GPL n'est assez suffisante pour des régimes moteur haut, le calculateur est programme pour combler ce manque par l'apport d'essence dans le mélange de combustion, aussi le GPL est une matière sèche voir corrosive a la longue la corrosion attaque les lits de soupapes, pour y pallier le calculateur introduit des jets d'essence pour fluidifier, l'essence contient une proportion d’huile. ......etc c'est pour ça que malgré le GPL installe la voiture consomme toujours de l'essence, a des proportion infime bien sur, quant a la sonnette il faut vérifier le plein de GPL, vérifier le filtre a air et le circuit d'admission d'air, la propreté du papillon
Salut tintin super ta video , je viens d avoir le meme probleme et je ne trouve pas la piece sur le net ... meme avec la ref je trouve pas pourais tu m aider stp ?
@@TintinBidouille salut je te remercie pour les infos , j ai bien trouvé la pièce mais je n arrive pas a crée un compte j attend demain pour les appeler , il y a un champ obligatoire a remplir mais ca marche pas ... bizare ! il demande adresse du sponsor je sait pas j ai pas compris mais peut etre qu il ne vende qu a des garagiste agrée GPL je te tiendrais au courrant et encore merci pour l info
bonjour Mr Tintin, super interessante cette video j ai une Sandero GPL et egalement un soucis avec mon niveau mais contrairement à ton soucis, le mien affiche un niveau. Il n indique simplement pas le bon niveau..... penses tu que ca puisse venir également de l'emetteur de niveau ? merci d avance
Antoine Lannoo Salut. C'est forcément l'émetteur de niveau. C'est quoi comme montage sur la sandero ??? BRC ou prinz ?? Mais le principe reste le même c'est forcément l'émetteur de niveau. Pour être sur teste le avec un ohmmètre.
Antoine Lannoo Putain c'est un truc exotique ça. LOL Jamais entendu parler. Les grands nom du GPL sont prinz et brc. Enfin bref, je suppose que le principe de fonctionnement est le même. Tu dois avoir sur l'émetteur de niveau une inscription qui donne la marge ohmique de ce dernier. Chez moi c'est 0 à 90 ohm. Donc forcément avec des valeurs de plus de 100 ohm ça ne fonctionne pas. Ca doit être pareil sur la sandero. De toute façon si tu as des soucis de niveau, ca vient de la a 99% Les pistes de l'émetteur s'oxydent avec le temps et les valeurs sont faussées.
Mr Tintin dans la RT ils parlent d un potentiometre qui donne l information de niveau de carburant selon la position de l aimant situe a l interieur du reservoir.... ensuite il n y a que l info sur la resistance de la jauge a carburant en fonction du remplissage
Est-ce le fait que lorsque le véhicule fonctionne avec du gaz et atteindre des vitesses allant jusqu'à 120 km / h par exemple, consomment un peu d'essence .. Est-ce que le fait que la voiture consomme de l'essence pendant le fonctionnement du gaz
Bonjour. Personne ne peut donner une explication juste comme ça... Ça peut être plein de chose... Un silent bloc, le moteur qui ne tourne pas rond, etc..
Bonjour monsieur j'ai une yaris qui consomme une quantité incroyable du gaz même si je circule pas beaucoup avec je veux une réponse svp qu'elle est la solution merci d'avance
Bonjour. Et si vous circulez à l'essence, elle consomme beaucoup aussi ??? Car le temps d'injection du gaz est facteur de celui de l'essence. Après c'est normal qu'on consomme plus au gaz, mais ça dépend dans quelles proportions ... Une surconsommation de 30% est tout à fait normal. Si votre conso d'essence est normal et que votre conso de gaz est supérieur à 30% de l'essence, vous n'aurez d'autres choix que de voir un installateur gaz.
bonjour à tous , j'ai un problème avec mon avéo gpl chevrolet . je ne peux plus faire le plein , je peux mettre 0,3 l pas plus et ça bloque . qu est-ce que ça peut être ? et je ne trouve pas de garage près de 77360 qui peut me faire la réparation . que puis-je faire ? merci
@@TintinBidouille merci pour la réponse , ah zut si vous , vous ne pouvez me répondre je suis dans la pannade . aucun garage dans 100 km à la ronde près de chez moi ...achetée en juillet 2023
salut. mon problème est le suivant: j'ai une duster 1.6. je roule au gpl depuis 3 ans sans le moindre souci . jusqu'au jour ou la pompe à essence ne fonctionne plus je l'ai changé et on m'a conseillé d'installer un relais qui coupe l'essence quand je roule au gpl c'est à dire la pompe s'arrete automatiquement quand je roule au gpl mais le problème c'est quand je passe de l'essence au gpl, le moteur cale plusieurs fois et vice versa de GPL à l'essence le moteur cale aussi . il faut que je compense par des appuis d'ecceleration pour maintenir le moteur en marche . chose que je trouve anormal n'est ce pas? qu'est ce vous me consellez s'il vous plait
Salut. Remets tout comme c'est ... Il est normal que la pompe à essence tourne, même quand t'es au GPL. C'est comme ça sur tout les véhicule GPL. Le fait de la couper, fait chuter la pression dans le circuit.. C'est pour ça que la voiture cale ..
Merci infiniment. Je remets tout comme avant. Juste une question : le fait que la pompe ne distribue pas l'essence quand je suis au GPL cela ne la dommage pas?! Merci encore
Ahmed Je t’explique vite fait. Lors du passage au GPL et vice versa, pendant un cours laps de temps les deux carburants sont injectés en même temps. Quand tu es à l’essence et que tu passe au GPL, il faut un laps de temps pour que le GPL passe de l’état liquide à l’état gazeux. Et si ton relais coupe la pompe à essence, bah tu cale. Et à l’inverse, si tu es au GPL et que ta pompe et coupé, en passant à l’essence, le GPL se coupe, mais la pompe doit rétablir la pression dans le circuit. Et tu cale. Et pour répondre à ta question, ça n’endommage absolument pas ta pompe. Du moins pas plus que si tu roule à l’essence. Sauf qu’au lieu que l’essence soit brulé, elle retourne dans le réservoir via la vanne de régulation de pression. Ta pompe à rendu l’âme, elle aurait fait pareil si tu n’avais pas le GPL.
Ahmed Salut. Tu sais que j’ai pas mal réfléchi à ton histoire. Et il s’avère que j’avais aussi déjà remplacer la pompe sur mon Aveo. Et c’est vrai qu’elle est conçu pour tourner en permanence, par contre elle n’est pas conçu pour tourner dans le vide. Et quand tu roule au GPL, la pompe tourne à vide. Donc après réflexion, je trouve l’idée de la couper quand t’es au GPL pas si mauvaise finalement. Je pense installer un relais temporisé qui va couper la pompe à essence environ 1 minute après le passage au GPL. Par contre il n’y a rien à faire pour le passage du GPL à l’essence, puisque l’action n’est pas prévisible, donc on ne peut pas rallumer la pompe par anticipation. Mais dans l’absolue c’est moins grave puisqu’on ne repasse à l’essence que quand on tombe en panne sèche de GPL. En utilisation normal on reste en GPL jusqu’à l’arrêt du moteur. Je vais réfléchir à ce système et l’installer sur mon Aveo. Bien sûr je ferais une vidéo. Tu pourras reprendre le système et l’installer sur ta Dacia. 😉 Merci pour l’idée.
Bonjour monsieur Mon problème a commencé par des indications de niveau de gaz fausse par les leds et parfois elle n'accepte pas de faire le plein et aujourd'hui le réservoir est vide et je ne peux plus faire le plein de gaz
moha moha Bonjour. Il faut remplacer l’émetteur comme dans la vidéo. Si ça ne fonctionne pas, alors il y a un souci avec le flotteur interne de la cuve, et la c’est une autre histoire.
Bonjour j'ai un problème sur une twingo de 2006 j'ai le plein de Gpl mais quand j'appuie sur le bouton elle passe pas au gaz merci de me contacter si vous avez une solution
ESSO Nassirou Salut. Sur les véhicules modernes, tout est électronique. Fini le temps où on fait le diagnostic à l’oreille. Et le GPL n’échappe pas à cette règle. Tu n’as pas d’autres choix que de brancher un lecteur spécial GPL. Sans ça tu n’avancera pas.
Bonjour. Je. Voudrais. Savoir. Si vous. Avez. Poster. Une. Vidéo. Concernant. La Chevrolet. Aveo. Qui. Cale et moteur. S'éteint. Lors du ralentissement et. Ce. En roulant rien au. GPL. Metci
j'ai un problème au niveau de commutateur.il clignote sur la position gbl sans arrêt et la voiture ne passe pas a la consommation avec gaz(même si la chaudière est chaude) !!!!!
