E moj janko sve je to klingerit(tesnit je još jedan od naziva) samo je boja drugačija jer je namjena drugačija.Klingerit je brtveni materijal proizveden od organskih i mineralnih vlakana u kombinaciji sa specijalnom gumom. Razlikuje se po fleksibilnost pri visokim temperaturama i otpornosti na kemikalije. AF - 163 (zeleni) za vodu (temperatura: 180 °C; pritisak: 70 bara) AF - 240 (plavi) za ulje / naftu / maziva / paru (temperatura: 300 °C; pritisak: 100 bara) AF - 280 (crni) za paru (temperatura: 400 °C; pritisak: 120 bara) AFM - 280 armirani / grafitirani (temperatura: 425 °C; pritisak: 140 bara) Nema smisla stavljati grafitni klingerit ako temperatura nije velika.
Svaka čast. Ako mi moreš pomoći trebo bi promjeniti karburator od Piaggia zip 4t 100cc 2006 god. Živim u BiH i volio bi da to naručim preko olix. Pa moreš li mi pomoći da mi nađeš ili dati savjet kako da pravi izaberem. Može i original,a i kineski može. Hvala u naprijed❤❤. Još jednom svaka čast ja nebi to znao sastaviti 😂😂.
Izgleda da si uzeo klip od honde dio😂, podpuno su isti kao za ditech, jedino je nešto višlji! Nemoj podbacivati pod cilindar deblji ili više dihtunga jer na taj način remetiš vreme faza usisa i izduva. Bolje je na strugu čelo klipa spustiti!
Gospodine mravi da li ste zainteresovani za keeway huricane na poklon? Prešao je 10.000km, auspuh mu otpao, a kupio sam novi električni. Imam dosta rezervnih delova za kee waya
Ovo ditech je uzas,imao sam radila je kao sat i isla kao metak ali ima veliki problem sa palenjem,kvarila se je iz stajanja u garazi…jedan dan radi pa 5 ne😃
Imam pitanje, želeo bih drugi sportski auspuh da stavim na skuter (Kinez) 49ccm 4T, pa me zanima da li će skuter ići brže i da li će zbog toga imati bolju kompresiju, kakva će biti potrošnja - manja ili veća?
Uzmi ti bolje neki 2t motor sastavimo prijenos i neku puvalicu iza i ici će barem po satu od motora do 100kmh... Ovo kinez, 4takta i još samo auspuh nema ti tu vajde, iskreno ti kažem, ionako 50cc od 4takta je slow motion, a auspuh sam po sebi ti nemoze napraviti neki pomak bez npr polini ili malossi variomata, rolica malo lakših dakle za koji gram po rolici lakši i iza ako ne komplet sportsko kvačilo onda barem pravu centralnu oprugu pri tome mislim na veliku oprugu.. Dakle prijenos bez rezonautnog auspuha i sportski auspuh bez prijenosa nemaš ništa... Gledaj da ubodes neki noviji runner koji je bio ako se ne varam najnoviji 2015 black & withe soul a da su dvotakni ako toliko baš voliš novije linije.. Jer čisto za primjer tu kod nas na balkanu su pokušali sad ne znam dali su odlučili da ne ili ipak idu dalje ali baš zbog 50tica od 4takta su mnogi tražili da se dozvoli vožnja sa B kategorijom do 125cc.. Tako da moj iskreni savjet ako želiš brže najbolje ti je posložiti kategoriju za motore kupiti što ti srcu drago i furaj, ili uzeti 2t pa složiti prijenos, i staviti auspuh neki sportiva ali ako si dole njemačka onda znaš kakvi su zakoni ako te ulove sa nabrijanim 50cc... Sretno..
sta tucas bolncu tolko to ide samo , ahhh sad skuzio ditech , sretno !!!!! ako upali super ali stim uvijek problemi .bez originalnog klipa nista a to kosta .ditech ,tfsi , itd su ti specificni, sa dihtunog debljim si mi kanale pomakao gore nista od tog !!!!
Kompresor služi da pod nekih sad ne znam napamet da ali cca 5,6,7 bara nabije pritisak u zelenu diznu koja služi za dostavu goriva prema plavoj dizni a plava dizna lagano kao svjećica kroz glavu ulazi unutar prostora za eksploziju dakle kad se klip digne prema GMT plava dizna uz pomoć kompresora za zrak rasprši maglicu benzina i klip udari u svijecicu te dolazi do kontrolirane eksplozije koja tjera klip u DMT tj donju mrtvu točku i tako dolazi do kretanja motora...i ja sam pomalo zaboravio sve pravilne nazive za dali kompresiju ili eksploziju ali ugl da nema kompresora ne bi ništa nadrukalo takav pritisak da preko dizne tekuće gorivo pretvori u maglicu koja pri udarcu u svijecicu stvara paljenje i radni ciklus 2taknog ajnspric motora...
Originalne klingeritske brtve su deblje od tih papira. Imaš dvije papirnate što je 0.5mm manje i zato klip dotiče glavu. Zbog visokih obrtaja i istezanja klipnjače moraš imati najmanje 0,5mm razmaka između glave i klipa.
A ovo šta je brusio misliš da nisu komadići materije pali u plavu mlaznicu možda pa je malo začepili.. I nemoze se ništa začepiti i da doda slučajno ulje u gorivo tj sipa mješavinu pričam iz iskustva sa gilerom purejet runnerom to je najmanji problem, mada svakako imaš pravo taj motor mora imati posebnu dostavu ulja upravo zbog razloga kojeg si naveo.. Ali zato trebaš vidjeti kada se rasklopi mašina u koju ulazi mješavina koja izgara dok kod jetovih motora ležajevi, radilica se doslovno sjaje posto ih podmazuje čisto 2t ulje.. 👍
Zanima me do cega bi moglo biti imam istu apriliju sr50 rađena je ima 80kubika ali opet zakuca na 60 kao da ima blokadu do cega bi moglo biti (skinute su blokade sa auspuha,radilice ,) hvala
