Problema CRÔNICO no Onix, Cobalt e Spin! Um dos principais motivos desses carros aquecerem.

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Qual principal problema crônico da linha Onix, Cobalt e Spin?
Motores aspirados, 1.0, 1.4 e 1.8, apresentam um detalhe importante, um tubo de plástico que passa bem próximo do motor, podendo simplesmente, apresentar vazamento de forma repentina e causar prejuízos.
A orientação do vídeo é que substitua por uma peça metálica, com custo bem acessível que acaba de uma vez por todas, qualquer possibilidade de ruptura novamente.
#onix #chevrolet #onixlt #cobalt #spin

Опубликовано:

16 сен 2024

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Комментарии : 34

@BrunoLuna89 2 месяца назад

Tive o mesmo problema esse ano, no onix 1.4 LT 2016. Fiquei na rua, mas tive sorte de encontrar uma oficina por perto e um mecânico honesto. Trocou a peça por outra flauta e sanou o problema.

@Gleibsonrsp 3 месяца назад

E não é só esse tubo d'água que racha e começa dar vazamento. A mangueira de retorno para o reservatório de expansão possui um "T" que tbm trinca e dá vazamento. Existe tbm um anel de vedação do tubo d'água, que fica embaixo do coletor de admissão e que tbm gera vazamento. O que dificilmente dá b.o é o tubo d'água inferior, que passa por cima da caixa de câmbio.

@emmanuelH. 3 месяца назад

Usem fluido de arrefecimento acdelco. Dificilmente dará problemas. Já estou na gm a mais de 20 anos e nunca troquei essa peça. Sempre rodei uma média de 150k com cada carro e só trocava correia dentada, bomba dágua e válvula termostática com 50k junto com o fluido acdelco.

@andreluis777 3 месяца назад

GM Brasil e sua porca e inexplicável economia em peças simples e importantes. Lembro de problema semelhante no trambulador de nosso Celta, uns 15 anos atrás.

@jurandirdias766 3 месяца назад

Podiam fabricar estes tubo (cavalinho d'água), detubo PPR (ultilizado na istalção de água quente na construção civil) , ou o CPVC que também aguenta altas temperaturas da Amanco. O original do Onix é plástico e estoura na emenda, e se colocar da metal,com o tempo enferruja. Um forte abraço meu amigo

@wlad4774 3 месяца назад

Faz de plastico por que é mais barato...E igula carcaça de válvula termostatica que fazem de platicos e tem de metal pra vender..

@ProfessorCRosa 3 месяца назад

Excelente explicação, contudo não devem ser misturados aditivos de marcas diferentes. Pode acontecer cristalização devido a diferenças na composição dos componentes químicos.

@cesarsantana6908 3 месяца назад

Tenho um prisma 2016. Obrigado pela dica. Ganhou mais um inscrito.

@leoelias7899 3 месяца назад

O meu GM é o Joy e nunca me atentei à este problema. Já são 6 anos de fabrica e vou procurar fazer essa troca antes de dar dor de cabeça. Valeu pela dica!👋👋👍

@cristianoluisi6223 3 месяца назад

Ótima informação, eu não sabia disso! Valeu Lucélio, abração!

@andersonsouzafrancesconi6469 3 месяца назад

Ótima dica, tive um problema com Onix, rompeu com menos de 100 mil km essa peça.

@marcoslimajunior87 3 месяца назад

Valclei embora não seja original é muito confiável, já usei a válvula termostática deles por três vezes e funcionou muito bem.

@Jmarkus99 3 месяца назад

Custos, sempre os custos pra justificar isso. O Gol 1.0 16v tinha um problema semelhante. A solução era um tubo de inox.

@dvbizerra 3 месяца назад

Uai 6 anos de uso, fora a frota da empresa e nunca tive ou ouvi falar que alguém teve problema com isso.

@LeandroLourencodasilva-i3f 3 месяца назад

Troquei o do Voyage 2019 que também era de plástico por um de alumínio

@joserodriguesjunior8360 3 месяца назад

Na minha Spin esse cano partiu, perdi todo o líquido de arrefecimento. Troquei por uma genuína e coloquei fluido novo....mas estou pensando em por um desses de metal.

@Gustavo_Bittencourt 3 месяца назад

O Onix do meu pai já deu esse problema, acho que a peça se chama "flauta".

@REI503 3 месяца назад

Tenho um onix 2016 e até hoje zero problemas

@Driverdiamanteperfumado 3 месяца назад

E o povão ainda compra os que tem a correia banhada no óleo, sabendo que é certeza de dar B.O.😂😂😂

@eduardotorezan5056 3 месяца назад

A famosa economia porca que toda montadora faz em algum ponto.

@manchastyle 3 месяца назад

O meu vai fazer 12 anos e nunca precisei trocar essa peça, acredito que o problema que faz isso acontecer também seja falta de cuidado do dono. Mantendo as manutenções preventivas em dia o carro dura a vida toda, claro toda peça eventualmente precisará de substituição, mas vai do dono e do bom mecânico terem o devido cuidado.

@Sunsa0 3 месяца назад

O de casa tbm n teve problema, Onix 2013

@alphasigmasezon8597 3 месяца назад

❤

@ricardosheran2428 3 месяца назад

*Então 2024 e 2025 não têm este problema?* 😮😮😮😮😮😮

@lobodaestrada1 3 месяца назад

Engenharia que não conhece chão de oficina simples assim.

@thomasxm 3 месяца назад

Meu classic tem um tubo de metal original e tirei esses dias e tá ferrugem puro por dentro, vou atrás de umas escovas de aço pra limpar ele...

@emmanuelH. 3 месяца назад

Use fluido de arrefecimento acdelco. Não enferrujará mais.

@fillipeescoura5345 6 дней назад

Usa água neh

@racerrural 3 месяца назад

qual o melhor pneu custo-benefício no momento 175/70 aro 14??

@canaldamecanica 3 месяца назад

1° Ceat Ecodrive ou 2°Kumho ecowing es31.

@Jack-Blu 3 месяца назад

Meu Onix 2016 trincou, troquei por uma original.

@joselins2480 3 месяца назад

Cade os purista pra dizer que engenheiro estudou anos e mechanico desfaz em 5 minutos Engenheiro não é deus Medico estuda 6 anos e os erros estão ai Tira bunda da cadeira e põe pé nas oficinas