Salut,am vazut cum lucrati la motor,destul de romaneste si murdar...la motor este foarte important sa lucrezi intr-un mediu curat si cu piese curate..nicidecum jos pe pamant si cu mainile murdare...😊
Acolo l.am desfacut pentru a vedea daca se merita sa il fac . Cand o sa ma apuc de montat cu siguranta nu o sa o fac aici. O sa trebuiasca curatat , degresat si multe altele !!!
Trebuie dată chiulasa jos ! Și verifica înăltimea cilindrilor ! Trebuie cacilindrul sa fie mai sus decat blocul motor cu 0,2 -0,3 (zecimi) ca sa aibe strangere ! Sau vezi daca nu este fisurat un cilindru ! Numai asa arunca apa pe esapament ! Nu mai porni motorul ca risti sa indoi biela unde are apa !
Salut. Sincer nu stiu exact parametrii tractorului la presiunea de ulei , din cate stiu la relanti trebuie sa depaseasca 3 si in sarcina undeva la 5, 6 . Daca vreti sa va zic la masinile moderne va zic cu lux de amanunte. Passat 2008 1.9 PD 0.8 relanti peste 3 in acceleratie !!! Nu am prea facut mecanica pe tractoare asa ca nu am asa de multe detalii!!!
Zici ca blocul și chiulasa sunt rectificate, trebuia sa țineți cont ca blocul sa micșorat față de cămăși care au rămasă la aceiași lungime diferența în cazul vostru este de câteva sutimi, în cel mai rău caz sufla în radiator, dar să curgă între ele estesingura cauză, scaunul cămășilor sunt prea mici și rămân cămășile mai sus.
@@georgecornelngc ce se poate face în acest caz, se poate adânci scaunul cămăși dar este mai greu trebuie blocul dus pe mașină de honuit, dar poți sa corectezi cămășile în parte din spate la guler și vor ajunge la nivelul corect al blocului lăsând posibilitatea de strângere a garnituri și pe suprafața blocului nu numai în zona umărului de cămăși care find mai înalt tine chiulasa departe de bloc. Sa speram ca u sa fisurat cămașă când au strâns chiulasa. În zuna pistonului 4 este cet mai apropiat orificiu de trecere a apei între bloc și chiulasa aproape în marginea cămăși.
