Es importante poner un recipiente para recoger el líquido para frenos. Y después del purgado lavar muy bien con agua el caliper y todo metal que fue tocado o salpicado por el líquido de frenos, ya que es corrosivo de a madre. Te levanta la pintura del caliper, del rin, de herramienta, etc en unas horas. Saludos y gracias por tan valiosa explicación.
mi hermano, vi muchisimos videos pero en ninguno explicaba tan bien como vos. Me salvaste, habia intentado de todo hasta que vi el video y segui paso a paso y ahora si quedo la moto. Excelete video mi hermano. GRACIAS!
mi hermano te sigo hace mucho tiempo y me agrada q vallas mejorando cada vez mas tus técnicas sobre la mecánica excelente aporte el tuyo hacia el mundo de las motos un fuerte abrazo desde barranquilla
Muy buena explicacion, ami lamentablemente me gastó el disco y las pastillas en poco tiempo por ese motivo, ahora ya que le cambie el disco voy a tener en cuenta la limpieza de los pistones
Q bien por subir éste video, muy práctico y sencillo sin tantas vueltas. Le haré ése mantenimiento a mi moto, ya q me gusta cacharrearla y viendo los vídeos se aprenden. Un saludo y de nuevo gracias.
Buenos días colega.permítame hacer un aporte.ese trabajo lo realizo en mi taller con una pequeña bomba de vacío la cuál me facilita mucho el trabajo ya que sirve para drenar el circuito y a la vez lo purgo sin hacer ningún enchastre.saludos desde Argentina.
Amigo, no debes lavar con agua, recuerda que la humedad y el agua son el principal enemigo de los circuitos hidráulicos de los frenos. Debes lavar con alcohol liquido porque éste limpia y se evapora muy rapido. Cuándo armes los pistones y las gomas usa vaselina para lubricar.
Cordial saludo Srs de moncos … muchas gracias que explicación tan impecable se nota la experiencia y el conocimiento del instructor… Dios los bendiga..🙏
buenas noches moncos, muy buena tu explicación, aunque en mi caso es lo contrario.. el manilar del frno queda libre pero no acciona el freno, me ha sido de mucha ayuda, gracias por compartir tus conocimientos, ya tienes manito arriba, un saludo desde colombia.
Lo felicito muy bien explicado paso a paso gracias ,lo único que le agrego es ponerle unos trapos en la zona de la bomba para que no le vaya a caer líquido a las partes plásticas de la moto como precaución de resto muy bien
Me funcionó súper bro muchas gracias te debo la vidaaaa, pensé que tendria que comprar el caliper y la bomba hidráulica pero nooo muchas gracias la neta, eso me iba a salir un ojo de la cara gracias hermano ❤❤❤❤❤❤❤❤
Un consejo gratis: cambienle el líquido de frenos cuando esté así de sucio, incluso antes, porque el líquido no debe de tener humedad. Si el mecánico les dice qué no es necesario cambiarlo mandé lo a la chingada, si es necesario si está puerco.
Completa la información, muchas gracias, ví otros tutoriales pero en esté aprendí a hacer el mantenimiento completo , no sólo a cambiar pastillas de nuevo muchas gracias.
Muchas gracias por tus enseñanzas bros la verdad me fueron muy útiles y ISE exactamente lo que tú dijiste y si estaba muy sucio el caliper y ahora que está limpio funciona mucho mejor
Gracias por tu vídeo....en mi caso la moto está nueva con apenas 1300km y me pasó eso ya desarme y limpie pero lo único que me faltó fue sacar el empaque desarmarse otra ves y lo haré así y luego te comento
Que tal pues desarme todo otra ves y probé la bomba y el caliper y resultó ser la Bamba la tube que comprar nueva y solucione cambiando la y purgando todo y ya frena sin problema en mi caso la bomba se quedó frenada....espero les sirva saludos desde Mexico
Es esencial para no gastar prematuramente las pastillas y el disco ademas de perder rendimiento en la moto y aumentar el consumo de conbustible . Saludos de argentina amigo !!
A migo un aporte si es posible , en este trabajo no usar nunca nafta o gasolina como dicen ustedes para limpiar ,se arruinaria el sistema de sellos de goma ....sALUDOS
le retire los cauchos y ahora los primeros no entran, quedan grandes, note que tu cortaste esa parte jeje y pues las busque nuevas pero no los encontré y ahora debo comprar por completo el caliper, ja saludos.
excelente explicación, ahora una pregunta, por que cuando gira rechina? al parecer las pastas del freno rozan con el disco, a veces tengo que accionar un par de veces el freno para que deje de rechinar
@@rolandoquintero justamente cuando empecé a escuchar el rechinido le hice su mantenimiento, desarme el caliper, limpie, cambie pastas, liquido incluso aproveche a cambiar la manguera de del liquido de frenos que ya empezaba a tener grietas, pensé que todo estaba bien, al termino gire la llanta con la mano y no sonaba, pero la primera salida que hice con la moto al regresar y meter empujada la moto escuche el rechinido de nuevo
@@Sergi0Rubik Bueno! Cuando le pones las pastillas nuevas suele pasar eso hasta que se gastan un poco; también puede ser que los pistones no regresen bien. Deberías abrir a donde colocas el líquido de frenos y ver si le falta un poco y por eso los pistones no retornan bien y quedan haciendo presión.
Hola amigo buen día,quisiera x favor, pedirte sobre mantenimiento general para una scooter goes 125 sl, muchas gracias, Dios te bendiga siempre, te mando un abrazo gigante, quedaré a la espera
una prergunta a todo, cuando freno mi moto debo de hacerle demaciado precion a la manesilla como si fuera manual lo freno, ella carga bien pero cuando la freno es como si la freno con la mano
Tengan mucho cuidado con el aceite de frenos ya que es corrosivo y bota la pintura y se come el plástico de las tapas de la moto, lavar enseguida con agua para evitar eso
Hola, yo tuve el mismo problema con mi moto, cambie balatas, hixe limpieza al caliper, cambie gebes y pistones del caliper pero aun continua con el mismo problema. ¿Cual seria la posible solucion? Gracias
Muy buen video, muchas gracias. Qué grasa recomiendas para lubricar los dos pistones? Ya sebemos que los frenos de disco son más efectivos que los de tambor pero, para mi que soy totalme inexperto en mecánica de motos opino que los frenos de tambor son mucho más fáciles de dar mantenimiento, que opinas tú amigo?
Hice un mantenimiento a la mordaza y es igual a la del video si estaba sucio, pero batalle bastante al momento de ingresar los pistones, hice tal como indica el video le puse un poco de grasa, y ni asi, me costo trabajo volver a ponerlos ojo algunos diran que si no he sacado la tapa de la bomba pues si, si le saque la tapa, pero nada, al final cuando arme todo, me trabajo normal, pense que los pistones no saldrian al accionar la manivela pero no. Todo bien, lo unico que batalle fue al momento de ingresar no fue nada facil como indica el video.
A mí los 2 pistones del freno trasero no me hiban para atras tuve que darles con un martillo y ahora no van para adelante y al bombear con el freno no sale líquido, tendré que llenar con líquido donde estan los 2 pistones mas la manguera del freno trasero ?
Buen día Tengo una pulsar ns 150 y esta la llantas así frenada...le hicieron ese mantenimiento que usted acaba de mostrar ....pero la moto sigue igual la llanta frenada la de adelante.....que debo hacer si sigue igual
