Problema Resuelto Sensor CKP - Sensor de Posición del Cigüeñal - Fallas del Sensor de Giro DTC CKP 

Domina el Scanner Automotriz con este Curso Especializado www.autoavance.co/cursos/curso-scanner-automotriz-obd/

Yo les felicito a los mecánico s que sacrifican su tiempo y conocimiento para enseñar de mi parte muchas Gracias

Buena charla sobre la teoría del Sensor, muy didáctico y buen material de apoyo. Felicitaciones.

Muchas gracias por compartir tus conocimientos saludos desde México 😊

Primeramente agradecer x hacer estos tutoriales muy bien explicados y personas muy preparados mis más sinceras felicitaciones gracias gracias.

gracias por ayudar a los que no tenemos ni idea de mecanica

Sr.T Castro muy bien explicado gracias por su tiempo y por compartir sus videos .

Sobre el vídeo su explicación muy sencilla,entendible,muy detallada gracias, infinitas bendiciones para k siga ayudando y dando respuestas a las consultas k lo solicitan abrazos.

Gracias por suscribirte a nuestro canal, pronto regresamos con nuevos cursos !!! Saludos.

Se agradece este de información. Muy bien explicado para los que nos interesa el funcionamiento de este tipo de elementos y tenemos conocimientos basicos de electronica. Para mi el video cumple su cometido muy satisfactoriamente. Enhorabuena y un saludo desde España.

Gracias por compartirnos tus conocimientos, ., Comentario respetuoso,: este sensor puede causar accidentes fatales, ya q para el motor intempestivamente sin previo aviso, trabando el volante y blanco quedando el frenado si se va a carretera y le ocurre esto, es accidente seguro, ya q te dará unos 15 segundos para detenerte , a mí me pasó en un área amplia, a 40km/h . Y no tuve tiempo de estacionarme correctamente, quedando atravesado en carretera, la falla fue a los 70 000 km. En Jeep compass 2012, recomiendo reemplazar cada 50 000 km

Hola marcela Poblete yo hice un cambio parecido en un Chevy por un motor diez años más nuevo y use los sensores del modelo viejo y funcionó muy bien solo hice unos cambios al cigüeñal

Muy buena explicación amigo Tirso, esto nos da experiencia en el trabajo,un abrazo desde Rosario Santa Fe Argentina.

EXCELENTE BUENISIMO GRACIAS HERMANO BENDICIONES ABRAZOS DESDE VENEZUELA SU AMIGO JOSE LUIS VELASQUEZ ROMERO... A SU ORDEN EN LA ISLA DE MARGARITA

Me gusta mucho la forma de explicar y fácil entendibles muy bueno

Ig muy interesante su charla con toda su profesionalismo mil gracias por esta enseñanza

😎 excelente video profesor, gracias por compartir tus conocimientos y tiempo con los demassss saludos desde H.Matamoros TAM México 👍 PUERTA A LOS U.S.A Y TIERRA DE LA PLAYA BAGDA.. BENDICIONES A TODOSSSSSS.👍

Exelente explicación ingeniero para mis dudas soy Luis de Jujuy República Argentina .👍

Te Felicito Tirso, excelente tu explicación, muy clara la forma como trasmites los conocimientos.

Profe tilson Castro es un placer estar es sus seminarios

Saludos desde Francia...excelente vídeo...muchas gracias....

muchas gracias ING tilso castro por el aporte saludos desde México

Gracias por compartir tus conocimientos con la comunidad saludos Desde e california

Muchísimas gracias ingeniero por compartir sus conocimientos y experiencias, son de mucha utilidad para muchos compañeros Mecánicos. Que Dios le bendiga y le de salud para seguir ayudando a mucha gente. Un saludo desde Mérida Yuc.

Excelente explicación de los sensores!!

Gracias por la información muy técnica y precisa de los tipos de sensores CKP saludos Tirson desde Ibarra - Ecuador

Gracias por el video Saludos desde Temuco Chile!!

gracias por compartir este importante concimiento desinteresadamente,DIOSlos bendiga

felicitaciones por su conocimiento tecnicos

Gracias amigo por exelecte informacion, ya tengo una gran idea de como trabaja el systema con el captor de jiro....

vi todo el video, y realmente es muy bueno. excelente explicacion. saludos dsde Venezuela.

Auto avance son los mejores , gracias por tan importantes cursos

gracias por esa magnifica demostracion de como trabajan lo sensores CKP

excelentes enseñansas maestro ud es un profesional, saludos

Muy bien explicado hermano, videos asi provocan verlos, saludos desde Espana

Gracias ka informacion es muy buena

exelente trabajo, muy bien la explicacon , eterna gratitud, bendiciones eternas

Exelente explicacion

Excelente,muy claro e instructivo. Mis saludos al maestro

Videazoo!! Se las mandó compadre, todo muy bien explicado, muy completo, gracias amigazo!! Por darse el tiempo de hacer este valioso video y compartirlo. Saludos desde Chile.

Muy bueno , ahora entiendo como trabaja un captor ,tengo una partner 2018 HDI diesel y estuve con dudas de donde obtiene la señal para el orden de inyección

Exelente explicacion muchisimas gracias por compartirlo!

Gracias por el video, muy claro y educativo. Saludos desde Chile!

Muy buena explicación, Gracias por subir este tipo de conocimientos

EXCELENTE

Gracias por compartir sus conocimientos, son de gran utilidad para saber cómo funcionan los sensores de posición

felicitaciones y gracias ppor el apoyo

Gracias x tan valiosa información. Saludos

Gracias por la informacion

Excelente explicación profesor Tilson, muchisimas gracias me sirvió muchísimo. Desde Venezuela

Excelente muy bueno el vídeo gracias por compartir

Muchas gracias por su explicación, he aprendido algo de censores

Excelente clase magistral sobre este componente del motor y su importancia... Un r9 1991 1600cc tiene un sensor de 2 cables y sus resistencia es de 245 ohms, el auto no da chispa, la bobina está buena, el módulo entra 12v y envía a la bobina 9v, será el módulo que falla? Gracias... Tiene una clase sobre módulos, Dios lo siga bendiciendo..

exelente explicacion!! muy explicito lo felicito!!

Gracias ... saludos desde el Perú.

Muy buen conocimiento a AutoAvance felicidades y muchas gracias. Saludos desde Costa Rica.

Profesor primeramente gracias por tomarse el tiempo en subir este tipo de videos tan inductivo, dandole continuidad al comentario necesito que me oriente en cuanto a un tema que en particular me tiene muy preocupado, tengo un chevy comfort y lamentablemente en mi país no se consigue el cigueñal y me toco colocarle uno de corsa, son parcticamente iguales en su estructura pero el de chevy tiene la estructura dentada dentro del cigueñal, específicamente en el contrapeso en cambio el del corsa es a través del damper, con todo y eso la complicacion no se genera alli ya que ambos vehículos usan el mismo damper dentado, el problema surge en el sensor cpk, ambos son inductivos, el del chevy es de dos cables y trabaja en 2300ohm mientras que el de corsa es de tres cables y trabaja en 580ohm, el cableado no es lo que me preocupa porque en el ramal del sensor se encuentra el cable a tierra (aunque no esta en uso) sino la diferencia de onmiaje que presentan ambos sensores, le pregunto, esta adaptacion me traeria alguna complicación con la ecu??? me daria alguna falla o codigo de falla?? saludos desde Venezuela, apreciaria una pronta respuesta. gracias!

Excelente... Saludos, Felicitaciones y Gracias . Solbentastes muchas dudas que tenia...

excente explicacion amigo Tirso: saludos desde Caracas,Venezuela...

sr tilso muy buenos dias le saludo desde venezuela muy interezante sus cursos muy bien explicado me gustaria ver mas cursos con ustedes gracias

MUY BUEN VIDEO SALUDOS DESDE IBARRA UN ESTUDIANTE DE ING AUTOMOTRIZ!!

gracias muy interesante su platica saludos

éste vídeo me ayudó muchísimo para dar mi tesis, son unos grandesss!

muy pero muy bien explicado, muchas gracias

pero mi hermano super interesante su clase.

Tremenda catedra!!. Muchas gracias!!!

Desde Panama. Felicidades.Muy bien gracias

muy bueno ingeniero tilso , gracias

Muy profesional excente desde key west Florida USA

excelente vídeo

hola brindan cursos a distancia?muy buenos y bien explicados sus videos ,,mucho conocimiento y experiencia en campo transmite

!! Gracias, Excelente vídeo. Saludos desde La Guajira.

Muy BUENO. GRACIAS. SALUDOS DESDE ARGENTINA.

Muy claro, se agradece el conocimiento.

saludos de Perú

Muy buena esplicacion felicitaciones

GRACIAS POR EL VIDEO

Gracias por los aportes. Le di like y me suscribi👍👌

Usted si sabe

Tremenda clase amigo tenía unas dudas

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Perfecta la explicación... Felicitaciones por su interpretación del tema... Quisiera saber si existe algún video donde explica y/o muestra las posibles fallas de un vehículo cuando estos sensores se encuentran defectuosos o en dañados en su totalidad. Saludos!

Para quien le sirva, el scanner me arrojo falla en el sensor CKP, lo compré para cambiarlo, y resultó que al sacarlo encontré contaminación en la punta del sensor, lo limpié y se solucionó el problema. Como consejo, revísenlo antes de comprar uno nuevo

Felicitciones

Excelente como siempre!!!! muchas gracias , muy bueno todo. saludos desde uruguay

Buenas un sensor de 2 cables de velocidad sele puede poner un sensor de 3 líneas. Si sele elimina un cable

Por su atención Mil gracias Saludos cordiales desde Veracruz México

gracias señor tilso

Gracias tilson fecha en ecuador buen aporte gracias

excelente desde venezuela te felicito

muy buen curso ..gracias

Muy buena explicación Felicidades

Excelente video maestro

ola amigos buenas tardes Ying instructor k buen vídeo gracias x compartirlos yo en lo personal le pediría k comparta diagramas de cableado e motor gracias y bendiciones

Muy buen video, muchas gracias!!

Excelente clase Tirso , gracias.

Estuvo excelente profe, se le agradece muchisimo.

Muy bueno el video. Quería consultarte si los VW golf 4 (2005) nafta 1.6 tienen el principio de la rueda reductora con el sensor magnetico. Cuando vos decís que anteriormente tenían este tipo de sensor, ¿Te referis a que el sensor tipo hall también tienen esta forma de sensor magnetico y rueda reductora magnetica? Tengo un golf 2005 con el motor de un gold trend y no arranca porque me dice falla en el sensor rpm sin señal.

Sr tengo dodge Aries K 1986 2.2 y no 👎 me arranca , y no encuentro el sensor posición del cigüeñal Aquí en MIAMI nadie sabe si tiene ni donde de encuentra , que cree usted CRACIAS

muy bueno gracias