Galera, meus parabéns a vocês. Só vejo comentários negativos sobre a Captiva. Tive uma por uns 5 anos e toda a dificuldade que tive foi devido a falta de capacidade técnica dos mecânicos que procurei e principalmente das concessionárias aqui da minha região. Profissionais como você fazem falta no mercado. A Captiva é realmente um Carrão. Sinto falta sa minha e gostaria de poder encontrar uma em bom estado pra adquirir novamente. Vou ser um inscrito nesse canal. Se adquirir uma Captiva no futuro quero poder ter um profissional como você para aquele trato nela.
Tenho uma 3.6, v6 2010. Ainda estou montando o motor. As peças são acima dos carros populares, porém o veículo é de “luxo”, então não é barato mesmo. Creio que valerá a pena.
Muitas pessoas acreditam que a corrente do comando de válvulas tem a mesma durabilidade do motor. Desconhecem os desgastes que ela sofre, além das peças de plásticos dos tensionadores e guias, que se desgastam também. A culpa é do conceito dos antigos motores que não possuíam peças plásticas e tinham uma durabilidade maior.
FALA BRUNO BLZ. ME TIRA UMA DUVIDA ESTAS DUAS POLIAS SAO IGUAIS ESTETICAMENTE OU MUDA ALGUMA COISA ADMISSÃO E ESCAPE. FUI HOJE COMPRAR UM KIT COM AS POLIAS SEGUNDO O VENDEDOR AS DUAS POLIAS SAO IGUAIS SERIA ISSO MESMO. MESMO SABENDO QUE UMA E DE ADMISSÃO E OUTRA DE ESCAPE.
Tenho uma duvida sobre as falhas 016 e 017 que deu de sincronismo. Ela falhava? Estou com uma falhando e nao aoaga as falhas ja fiz de tudo apenas nao mechi na corrente interna
Olá, Bruno. Estou bem longe aí da sua Região, daí a pergunta: Você presta serviço de consultoria? Ainda não encontrei oficina pra resolver o meu problema na minha Captiva 2.4 Sport.
Boa noite amigo entre 1800 a 3mil mais lembre que um kit desse vai demorar muito tempo para dar problema e você faria muitas troca de correia antes de trocar esse kit
