Sou dono de Captiva, e sinceramente seu canal tem um conteúdo excelente para nós. Uma pena eu morar em São Paulo. Porquê com a confiança que você passa eu certamente levaria meu carro na motortech. Pra quem está em dúvida sobre comprar ou não uma Captiva, quem cuida bem do carro não tem susto de manutenção.
Positivo e operante Fabiano e equipe ! Esta operação de sacar retentores de válvulas remete a aqueles filmes do velho oeste onde o médico retira balas do corpo do Cowboy .
Muito top essa dica só tenho a agradecer vó que aprendi nessa oficina ótimos profissionais foi muita sorte minha ter me dado essa oportunidade!!! Motortech oficina de respeito
Olá Fabiano, primeiramente parabéns pelos videos e por compartilhar seu conhecimento conosco, quanto a sonda pré catalisador, essa regra serve para todos os anos da Captiva, a minha é 2010. Obrigado.
Não tem como não dar parabéns pelo trabalho de vocês! Muito legal essa forma de vídeo mostrando o trabalho...dando dicas...deve dar muito trabalho para você gravar dessa forma, mas para quem assiste é bom demais. Boa semana! Abraço.
Vídeo top. Quem sabe sabe. Quem dera uma oficina com essa qualidade e cuidado aqui em Brasília. Minha Captiva está com esse problema, mas aqui, por incrível que pareça, é muito difícil encontar mão de obra como essa que vimos. Parabéns!
Rapaz da motortech vejo vários mecânicos trabalhando aqui.em Belo Horizonte mg mas no caso esses daqui deveria tomar uma aula com.vc pois aqui.se tiver um problema como.esse no.motor eles só tostão de cobrar e fazer porcaria viu obrigado por mostrar QUÃO profissional.vc é sua equipe são.valeu.belo horizonte MG
Eu tenho uma Captiva 2011 moro em Brasília-DF e é uma pena que aqui nós não temos uma empresa como a sua para fornecer um atendimento de tão alto nível como a da MOTORTECH . Eu quero parabenizar vc e sua equipe pela transparência e honestidade com os seus clientes. Me tornei um fã , é uma pena que não posso ser mais um cliente . Mas desejo sucesso.
Quem dera tivesse um mecânico que entendesse de captiva como vc entende aqui na minha cidade. Passa bastante confiança. Tenho uma captiva 2.4 2012 que está baixando óleo e os mecânicos daqui não sabem o que fazer e não passam confiança.
Quando eu comprei uma 2011 2.4, nao tinha senhuma luz acesa, e quando puxei a vareta de oleo, estava sequinha, tive que completar com 1L de oleo urgente, depois levei na autocenter e fiz a troca pelo Acdelco.. O ultimo dono usou por um ano e nao trocou o oleo. Eu resgatei ela dos maos tratos, agora ela esta top. Ja estou com ela a mais de um ano.
Tenho uma 11/12...o carro é ótimo...sensacional...mas brasileiro adora reclamar e ama coisas ruins...prefere culpar o carro e a GM que exigir qualidade: deveria exigir combustível excelente pelo preço que paga...sinceramente....fora isso, nunca troquei nada no carro com 102 mil Km...apenas aquilo que as gasolinas vagabas detonaram...e só viajo a 200 na Bahia..uma vez GM, sempre GM...parabéns pelo vídeo...ajudou meu mecânico...
Parabéns pelo conteúdo..minha captiva está sumindo óleo ..fui trocar as velas..para minha surpresa ao colocar a chave vela...estava cheio óleo motor...sujou até os cabos..fiquei imaginando..como pode passar o óleo pela rosca da vela ...agora viajo com carro..se desligar .só pega depois que o motor esfria totalmente..rodando ela não pára..
Bom dia. Tenho uma Captiva com o mesmo problema de consumo de óleo apresentado no vídeo. Gostaria de saber qual seria o valor para substituição dos retentores e da corrente de comando. Grato
Manutenção top, é ainda hj comecei ler uma reportagem referente a gasolina no Brasil que diz que é excelente, mas o problema nos veículos estão ai dia após dia consequência do próprio combustível.
Olá Fabiano me tira uma dúvida por favor. Qual o óleo de motor correto e tbm o devido filtro da gm Captiva 2.4 2011. Stop a precisar comprar mas tenho visto diferentes códigos, qual o original da GM
Boa tarde Fabiano, tudo bem? Espero que sim... Parabéns pelo canal, já me inscrevi. Tenho uma Captiva ano 2010, 2,4 e com 118 mil rodados. Já aconteceu mais ou menos isso que você mostrou no vídeo, ou seja, o óleo seca, faz um barulho um pouco parecido, mas quando é colocado o óleo o barulho some. Aconteceu uma vez, coloquei óleo, normalizou e agora voltou a acontecer de o nível do óleo sumir. Sou de São Carlos-SP (interior). Qual seria a oficina Motortech mais próxima para que eu leve ela para o pessoal dar uma verificada ? Abração e fique sempre com DEUS !!!
Filosofando um pouco... Notei que o motor tinha um verniz feio. Seguindo uma sequência cronológica: o que causou tudo? Defeito nas sondas que causou mistura rica, alta contaminação do óleo, com consequente desgaste prematuro das correntes e vedadores por óleo muito contaminado? Parabéns por fazer um serviço completo e tentar descobrir a causa, e não só se limitar em consertar o defeito. Aqui cabe uma crítica CONSTRUTIVA. Sei que o dia a dia de todos é cansativo, etc. Mas de nada adianta ter sensor de nível, etc, se o condutor não fizer a coisa mais fundamental: conferir o nível do óleo regularmente.
Boa tarde amigo. Desculpa a pergunta . Compreendo a necessidade de verificação de cada caso . Mas nesse caso mais ou menos qual seria o orçamento hoje em dia?
Boa tarde amigo sou de Brasília por gentileza me ajude se possível a minha Captiva 2.4 ano 2010 na falha o carro estar perfeito o funcionamento só que quando ela esquenta ela começa a fumaçar
Fabiano boa noite, liguei hoje na Motortech e pedi uma simples ajuda com uma indicação para compra de um KIT de corrente de comando para minha Captiva 2012 2.4 e não fui atendido, estou exatamente com os mesmo problemas deste video, exceto que o meu kit não esta destruido, acho que o problema é so tensionador ruim. Sou de MG e não tenho como ir até ai, por favor me de uma dica de marca ou local de compra, pois as concessionarias ja não tem mais as peças.
Cara fiquei feliz que sua oficina fica em cachoerinha rs, confesso que comecei assisti o video achei que voces eram sla de sao paulo, eu moro proximo a encruzilhada do sul e minha captiva começou a baixa oleo o motor ta bem silencioso aparentemente mas o oleo ta sumindo não sei te dizer se ela ta fumando não percebi, oque ela faz é um barulho estranho quando recem ligada fria um barulhos de uns 10 a 15 segundos ou se ligar e ja engatar uma marcha ela ja para na hora, parece um barulho de lata vibrando não sei ao certo talvez por o motor estar um pouco acelerado quando ligada e logo depois entra na lenta. Queria saber como fasso pra levar meu carro ai se tenho que marcar um horario?
É Fabiano ,se nota aos 16:11 os pedaços de plástico dos guias da corrente esfarelados pelo cárter e isso parece ser recorrente em GM e Fiat onde tem ocorrido internamente também nos câmbios automáticos ,o defletor da corrente do planetário também deste mesmo plástico se esfarela e entope o filtro do óleo do câmbio e põe o conjunto a perder . Tá na hora da GM e Fiat reverem este material de **GARRAFA PET DE ITUBAINA **
Boa tarde Fabiano! Tenho uma captiva 2.4 2009 e após levá-la a uma oficina para consertar um vazamento no motor, eis que surgiu um barulho como se fosse o som de uma flauta andina. Quando desligo o motor, percebo o som de uma hélice girando por mais alguns segundos. Você tem ideia do que pode ser para que eu tenha um direcionamento? Grato!
Otimo vídeo mas retificando o que disse. Tropicalizado nao, enfiado guela a baixo nos brasileiros. Mas afinal aqui vale tudo a qualquer preço pra vender automóveis.
Por favor me ajuda a minha é igual essa fizemos tudo essa troca tbm kit completo de corrente mas depois tá batendo a parte de baixo do motor oq eu faço
Sou da Bahia e gostaria de levar meu carro para fazer esse mesmo serviço vocês tem alguma forma de viabilizar esse serviço sem que eu precise sair daqui?
Eu comprei uma captiva 2011 com 100.000 km rodados, está mto nova, sem luzes acesas no painel, e foi de um único dono, pelos relatos dele as manutenções foram todas em dias, eu estava animado na compra mais depois fui assistindo vários vídeos de defeitos e fui me arrependendo da compra, será que todas as captiva dará tanto defeito assim? Será que vou me arrepender amargamente de ter comprado esse carro?
Bom dia Fabiano ! A minha captiva 2.4 2009/10 esta consumindo oleo na proporção de 1LT a cada 1000 km, acho que terei que fazer este mesmo processo de acabou de executar nesta captiva branca, o problema e que estou no Espírito santo e vcs estão longe de mim, agora e procurar uma oficina especializada como a sua e que seja honesto como vc, tarefa dificil !!
Boa tarde. Conseguiu resolver esse problema? A minha é uma 3.0 V6 e desce 1litro a cada 1000km. Conversei com outros donas de Captiva por aí e todos disseram que desce isso de óleo também. A explicação que ouvi de vários donos é que esse motor foi feito para outro tipo de combustível e temperatura (a V6 trabalha em 105 graus) e aqui no nosso país tropical o óleo acaba baixando mesmo. Aliás, característica de V6 é baixar óleo sem ter vazamento.
BOM DIA CAPTIVA 2012/2012 SPORT 2.4 MOTOR FALHA EM MARCHA LENTA, MAS SÓ QUANDO ESTÁ QUENTE, SE VC ACELERAR O MOTOR ELE PARA DE FALHAR, E ANDA NORMALMENTE, QUANDO PARA NO SEMÁFORO, EM MARCHA LENTA VOLTA A FALHAR, TIPO QUERENDO MORRER, VC JÁ TEVE UM CASO ASSIM, O QUE PODERIA SER ??? AGUARDO RETORNO. MUITO OBRIGADO
Os engenheiros mecânicos quando projetam um carro deveriam fazer uma parceria com os mecânicos, pois vemos cada bizarrice de engenharia que parece que o projetista nunca visitou uma oficina depois que saiu da faculdade.
O problema é a GM não ter adaptado os retentores para gasolina com etanol. A gasolina possui formulação com alcool, não e um problema de qualidade. Celta não tem esse problema crônico de falência nos retentores. Na linha PSA os motores thp tiveram os retentores atualizados quando se tornaram flex e não tem mais esse problema. Etanol e um combustível mais agressivo para borrachas e plásticos, mas possui octanagem bem mais alta do que a da gasolina. A Gm sabe disso, mas resolveu vender o carro desse jeito mesmo. É uma vergonha. Os proprietários que marchem com milhares de reais de um kit corrente e retentores novos...
Mas até a BMW teve o mesmo problema. Levou tempo para aprender, mas as montadoras estão se adequando, é nos modelos importados atuais, isso não está mais acontecendo.
A minha não acendeu nada no painel, mas fui conferir o nível do óleo, não tinha nada de óleo, e o carro andando normalmente. Pesquisei a opinião de donos de Captiva 2.4 lá fora, e esse motor é bastante mal falado, por causa desses erros de projeto
