Amanhã tô indo comprar uma amarela, ela está com 80k, o dono é um coroa, ele jogou limpo comigo e disse que fez o motor dela inteiro e gastou 12 k, só está vendendo pq a muié mandou, ele quer 22 k nela.
Adquiri uma carburada com 60 mil km e não tive problema algum com a moto, apenas troca de óleo e regulagens, pra quem quer começar nas 600 é uma ótimo opção. Linda demais sua Hornet irmão Tmj🤘🏻
Top mano.. O km da sua tava bom tbm.. Mais hornet se for bem cuidada pode comprar com muito mais que não é problema.. Tem muita moto com baixo km q só foi judiada.. Obg mano.. Tmj ✌🏼
Eu tenho uma 2007. É de uso diário, não tenho o que reclamar. Sobre consumo, já adianto que se for pra ficar se preocupando nem tenham. Mas também não é um absurdo de manter. Sobre o marcador de combustível,eu adaptei um, e só usar bóia da twister que o encaixe do tanque é o mesmo. Aí no painel só por o motorzinho até de cg que dá. As lâmpadas é normal queimar um dos polos. Geralmente é o da lanterna, mas na hora de acionar o freio o outro Polo acende normal. A minha começou a fazer barulho da campana da embreagem agora com quase 70 mil. Mas só faz com o giro bem baixo, abaixo dos 2 mil, acima ele para. Mas quando aciona a ambreagem não faz. É uma ótima moto no trânsito, eu costumo falar que é uma bicicleta no trânsito de tão boa que é. Únicos defeitos dela mesmo são a questão do marcador que não tem. E que a frente dela é muito leve. Sozinho é uma maravilha, mas com um garupa, a frente fica extremamente leve em baixa velocidade. No trânsito fica ruim, mas na pista você nem sente.
Tenho uma amarela tb ano 2006. Comprei ela com 23 mil km agora estes dias completou 32 mil km tá zerada. Tenho ela há 5 anos e a únicas coisas que realmente deu problema foi a bomba d’água… e a bateria q troquei só 2 x nesse tempo… ando pouco com ela guardo na cozinha de casa minha mulher fica doida kkkkk Abraços Tmj
Essa é a última moto de verdade da honda. Na vdd as 2014 também são boas, mas a carburada muita coisa a gente mesmo faz porque é simples. Parabéns pelo vídeo, parabéns pela moto. 👏👊👍
Sempre foi e sempre vai ser meu sonho tanto a carburada como a injeção então como mecânico o problema que eu sempre acho é so os carburador que tem que ter sempre a revisão
O mais brabo na minha humilde opnião é aonde vai a placa , essas motos de hoje em dia tem um suporte muito feio para por a placa e essa antiga se é louco , ela é perfeita em tudo. Acredito que o motor pintado de preto da 2014 é mais chave se a moto for preta ai fica uma coisa só mas o bagulho é canhão de qualquer jeito.
Não corto giro na minha moto, não empresto ela e não permito ninguém cortar giro na minha moto.. tenho muito cuidado com a minha.. tá linda essa sua.. muito top.. a minha não tem esses sons na embreagem.
Mano olhas os fios debaixo do banco que vão nas setas e farol traseiro.. Peguei uma esses dias pra fazer manutenção e tava com esse problema.. Tinha uns fios descascados nos fios das setas e dos relés
Parabéns amigo pela moto! Me escrevi no seu canal. Vc é muito experiente e bom aconselheiro além de nos transmitir segurança e confiança para quem se interessa um dia comprar uma Hornet carburada de boa procedência.👏👏👏👏👏👏🤜🤛🤝🙏🙏🙏🙏
Excelente vídeo, irmão. Mais um inscrito aqui no seu canal. Essa hornet carburada é um sonho distante q ainda quero concretizar. Tenho uma twister amarela ano 2008, recém reformada até na pintura, mais pra frente vou vender ela e comprar uma falcon 2008, para depois q eu tiver a falcon q tbm é meu grande sonho, eu ficar com ela por alguns anos, depois eu dou um jeito de comprar uma hornet carburada amarela, ou quem sabe eu fique com as duas ou três(pq tenho uma bros laranja injetada ano 2011 q uso pra subir regiões serranas, trabalhar e tbm dar uns rolês😎. Valeu, forte abraço.
A minha não funciona a Luz de reserva e teve uma vez que fiquei na mão achando que a moto deu pau kkk, pensa numa subi que eu e minha mulher tivemos que levar kkk, no dia seguinte descobrimos que não tinha mais gasolina na moto kk
Ganhou um seguidor com esse vídeo Simples e objetivo ,, tem mano aí que faz vídeo de Hornet com se fosse impossível ter uma ,só ele pode ter e daí fica falando as neiras
A embreagem da minha eu sinto é uma vibração diferente do que a do motor, o vídeo tá perfeito falo tudo, na minha não tive problema mas sei que isso pode acontecer
Sim.. Essa vibração mesmo.. Na minha primeira hornet sentia a vibração e tbm ouvia um barulho.. Nessa sinto uma pequena vibração.. Mais nao faz barulho
Jhone, tira uma duvida, por favor. Tenho uma que liga facil, porém, quando fria, se não ficar acelerando um pouco por ate 1 minuto, fica querendo apagar. Após esse minuto, ela mantém o giro. Isso seria o que? Precisa limpar os carburadores? De resto ta otima. Ah e ja regulei a lenta dela conforme manual.
Eu tenho uma 2005 faz 7 anos e levo na boa, e só tenho ela, e a gasolina eu não comprei ela por causa disso, sobre a tampa do tanque não tem problema nenhum. Achei que vc era mecânico, mais valeu cara. Abraço
A minha amarela 2006 86.000km e ta inteira to com ela a 5 anos e ta de boa,agora realmente todos esses pontos citados é verdade na minha so deu o da cebolinha do radiador o resto tudo ja ajeitei kkkk
Meu sonho é ter essa moto vermelha, eu tenho uma Twister 250 vermelha que é minha primeira moto, quando tiver com mais condições quero comprar uma hornet carburada e juntar as duas na garagem, um dia ainda vou realizar esse meu sonho
Não é bom alterar a temperatura de trabalho do motor ele trabalhando mais resfriado pode ocasionar mais desgaste ou até maior consumo. Ela trabalha nessa temperatura por projeto.
Salve ✌🏼.. Vlw mano.. Tmj 🤜🤛.. Eu já fiz um vídeo sobre os coletores segue link aí.. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZlVC8LaRpUk.html Esse vídeo é do polimento tem outro que falo como manter por mais tempo polido.. Abraços
Vc disse que a fazer 250 trinca chassi ? Defeito crônico da fazer 250 ? Não sabia ! Estou comparando a fazer 250 ou a twitter 250 2008 para comprar. Me deixou com dúvida sobre a fazer 250. Nunca ouvi falar desse deitos nas motos.
A Fazer 250 2018 em diante tem muitos relatos em grupos de Facebook sobre quebra de chassi.. Os modelos anteriores não os modelos anteriores são um verdadeiro tanque de guerra kkkkkkkk
Boa Noite parceiro. Sou aqui do Ceará me chamo ADRIANO.. Próximo mês estou realizado meu sonho.. Vou comprar minha hornet carburada sou fã dessa moto.. Vou comprar uma q encontrei em Fortaleza . moto único dono amarela o dono dela e um senhor de idade.. A moto tem 27 mil km originais.. Parabéns amigo pelo sou canal. Tamo junto.. Tenho uma twister 2008 amarela ... Estou até um pouco nervoso na hora de pegar a hornet oq vc me diz sobre a hornet?
Hornet com essa procedência é só correr pro abraço.. Faz uma revisão em uma oficina descente e é só acelerar.. Moto é um tanque.. Se sobressai até hj encima de mts motos novas.. Ronco top.. Mecânica mt confiável.. Simples de mecher.. Vai ser mt feliz 🙏
Opa tudo bem gostaria de saber quais detalhes observar na hora da compra e gostaria de saber quantos mil km pode chegar o motor em bom estado será que aguenta uns 200 mil km ou mais?
Tive uma preta 2005 isso já em 2009 o único b.o era quando deixei por um período parada no pezinho quando funcionei ela fico falhando só 2 cilindro funcionando mais logo volto , então comprei cavalete e nunka mais tive problema, foda hoje é pneu e relação q tá um assalto
Boa tarde, quem tem uma Hornet carburada é igual quem tem um "Ferrari", consumo é alto e fazendo a manutenção preventiva, não fica absurdo, tenho uma amarela 2006 e não vendo por preço nenhum, quem tem carburada sabe a diferença
eu tenho uma duvida...vc tem uma hornet carburada, condiz que o gasto de gasolina é bastante, existe uma possibilidade de trocar o motor? colocar de uma hornet injeção eletronica e somente usar a carcaça da carburada? ajudaria no consumo de gasolina?
Cara a diferença é mt pouca de consumo de uma pra outra e não valeria o investimento.. Hornet carburada bem equalizada quase não tem diferença de uma injetada pois amigos que tem injetada diz q a média é entre 14..15 na cidade.. 18 a 20 na pista se andar bem dboa..
@@Jhone_CS realmente nessa proporção não vale o investimento, outra coisa q esqueci de comentar que as peças da 2012 por aí são caras, vi um kit de painel da 2005 no valor de 300 reais..já dá hornet2012 quase 1000 reais.. então imagino q as peça pode tbm ser caras..mas obrigado pela ajuda, eu tenho uma 2005 preta e pensei fazer a troca mas vou permanecer..obrigado..
Sempre vai valer a pena essa amarela é a mais bonita o foda é que essas motos a maioria ta moida entao tem que peneirar pra schar pelo menos aqui no rj
Amigo, ótimo vídeo. Tenho uma idêntica a essa sua! Peguei há poucos dias. A minha é 2006 e tem apenas 28 mil Km rodados. A minha já não precisa girar a chave no carburador para entrar na reserva, porém, tenho medo da Luz não esta funcionando e eu ficar de pé... a última media que fiz a minha fez incríveis 18km por litro kkk. Então, a minha não marca hora. Não sei pq. Me diz qual óleo você usa, se mineral ou sintético. Mais uma vez parabéns pelo vídeo, ótimas dicas.
Nossa mano.. Um achado heim.. Parabéns.. Mais então o óleo com a viscosidade pra ela pelo que vi ou é o mineral 20w50 motul 3000 ou o semi sintético 20w50 Motul 5000.. Recomendo qualquer um desses dois.. Mais o semisintetico é melhor..
Mano qualquer coisa usa o trip de km pra poder ter noção da gasolina.. E sobre a hr.. Se vc toda vez que desliga a chave a hr reseta provavelmente é o fusivel que está queimado.. E é bem simples de substituir
@@Jhone_CS obrigado pelas dicas, amigo. Então, eu uso ela pra ir ao trabalho, na ida até tem um transito, mas na volta, eu pego bem livre e vou por uma rodovia de trânsito rápido media 70/90km/h , aí acho que é isso que torna ela "econômica". Um abraço, amigo. Vou ficar ligado nos vídeos!
Mano é como eu disse km é um parâmetro sim que se usa na hr de comprar mais nao é o mais importante.. Vai depender de como a moto foi usada e se foi bem cuidada.. Já conheci hornet com mais de 100 mil km em perfeitas condições.. Mais tem que avaliar a moto como um todo.. Saber da procedência dela.. Te desejo sorte pra que encontre uma bem filé e que te dê mts alegrias 🤜🤛
Tenho uma Falcon, é uma excelente moto más tem o mesmo problema no conector do regulador de voltagem, más simples de trocar e barato, em torno de 10 reais ou o regulador completo Magnetron 200 reais.
A campana é fácil de resolver sem ter que comprar outra o tensor e muito difícil de da problema é mais a corrente esticando ao longo do tempo com o desgaste
Hoje não compensa, tudo moída porque caiu na mão dos noia que quer pagar de rico, mesmo que tu ache uma muito inteira, ainda vai ter que encostar numa oficina e deixar 5-10k pra deixar zerada com peça original, no fim tu paga 40-45k em uma moto velha carburada que tá cada dia mais difícil achar peça. Mais jogo pegar esses 40k e dar de entrada em uma MT09 ou GSX-S 750 que anda muito mais e vai ter garantia de não te dar stress, além da vantagem de saber o histórico de manutenção e fazer tudo no tempo certo desde o começo.
Mano ainda tem mt moto boa por aí.. E se é o um sonho de infância ter a hornet carburada aí ele não faz mt conta não.. Mais entendo seu ponto de vista e pensando pelo lado comercial realmente vc tem razão
Mano sinceramente.. Nao sei responder teria que olhar as duas pessoalmente e ver qual me chamasse mais atenção..pq as duas são excelentes motos.. A injetada tem suas vantagens.. Mais a carburada tem o seu charme.. Mais as duas são excelentes.. Só andei uma vez em uma injetada.. E ela tava bixada.. Então não tenho boa referencia da injetada ainda.. Mais eu andaria nas duas e analisaria tudo ciclistica.. Estética.. Conservação.. Procedência.. Pra depois bater o martelo.. Pq as vezes a 2008 pode estar mais zuada q a 2006 ou vice versa
Fala mano, me tira uma dúvida. Vi que voce nao usa aquele para lama rente ao pneu e esta com eliminador de rabeta. Vale a pena comprar ? Ou suja de lama de qualquer jeito?
Mano já tive fazer 250 2019 com eliminador e eu ficava sujo direto.. Agr com a hornet não me lembro de de ter problemas com água nas costas por falta do paralama.. Até pq a rabeta da moto é longa e passa da linha do pneu.. Diferente da Fazer 250 que a traseira acaba antes do pneu.. Aí era barro toda valeta kkkkk
@@Jhone_CS top man, vlw pelo relato kkkk experiência é tudo. Eu esteticamente gosto sem o para Lama, igual a do seu vídeo ficou. Tenho uma amarela tbm 🤙
Jhone Cândido, a minha faz um barulinho somente quando liga a primeira vez no dia. Posso te mandar o video em algum lugar para você me dizer se é crônico delas ?
Recomendo fazer uma revisão nos carburadores e velas.. Já ouvi um relato parecido com o deu e se eu nao me engano era problema no diafragma do carburador
shp.ee/md4933w mano esse é oque utilizei na hornet.. Porem recomendo comprar com o acionamento de 100graus e não o de 85 que é o caso desse.. Se não a ventoinha fica acionando várias vezes
@@Jhone_CS Ontem a minha esquentou, derramou líquido pelo reservatório/ladr40. Já tinha trocado a tampa uma vez, ficou 100%, mas como eu sempre olho água, pode ter folgado a tampa, sei lá. Daí vou colocar uma cebola de 85 só por precaução e trocar a tampa novamente, pra ver se resolve.
Você só não falou sobre os carburadores... Tive algumas motos four... Sete 🐓, bandit, Hornet, e todos eu precisei mexer nos carburadores, e dependendo da cidade que vc mora não tem mecânico que acerta a equalização
Boa irmao beleza, cara to querendo comprar uma 2007 laranja, ta na concessionária tem manual, chave reserva, scape sportivo e original tb, 53 mil km rodados, esta $29 mil, acha que compensa, ta acima da tabela ne, porem vejo pela garantia que tem de 3 meses ja ajuda ne
Bom dia Bruno .. tudo na paz ? .. o km dela ta bom se ela estiver bem conservada e aparenta ser uma moto de procedência vale sim.. só tem que tomar cuidado que tem mt moto maquiada por ai, pq pelomenos aqui na minha região por 29 mil tem que ser uma hornet bem filé.. mais se for boa vale sim ! e a garantia de 3 meses ajuda sim !pdc
Boa meu rei beleza , comprei uma faz 2 dias , 2005 carburada também , quando tá fria pega normal , agora se eu andar com ela bastante e aí ela esquenta se eu desligar ela é for ligar denovo ela não pega , bateira e nova , motor gira normal mas não pega tipo quando acaba a gasolina oque pode ser ? Você é de Santa Fe do sul ?
Boa noite ✌🏼✌🏼.. Sou de Santa fé sim.. Então já vi casos assim a moto pega normal fria.. Ae quando esquenta se desligar ela ela não liga mais até esfriar não vou dizer com 100% de certeza mais com 90% de chance de ser o estator.. Que deve tá em curto ae ele quando aquece gera mt resistência..e ae reduz mt a corrente pra bobina e ae nao pega ou pode ser a própria bobina.. Mais faça um teste primeiro no estator e depois na bobina.. Já vi gente que trocou.. BATERIA, RELÉ DE PARTIDA.. FUSIVEIS, RETIFICADOR, VELAS E NADA DE RESOLVER O PROBLEMA.. Nao descarto que pode ser defeito de algum desses itens mais amigos com esse sintoma q descrevi resolveram trocando o estator
Eu tenho uma GSX 750 F carburada, depois de quente , quando for ligar novamente é necessário girar o acelerador um pouco. Ela não pega só apertando o botão sem girar um pouco o acelerador,está até no manual da motocicleta, não é defeito é característica. A minha é ASSIM,talvez a tua seja assim também
Bom dia amigo.. Então o km dela tá na média.. Mais só vendo a moto mesmo de perto pra ver os indícios de que a moto é boa ou não.. Se ela é uma moto que teve um cuidado com a estética e com as manutenções.. Mais se ela estiver boa vai fundo.. Essa moto é maravilhosa.. O ronco então é um dos melhores
Provavelmente é o cebolao.. Porque o cebolao é responsável por acionar a ventoinha na temperatura de 100 graus e outro sensor próximo a bomba d'água é responsável pelo marcador no painel
@@Jhone_CS verdade mesmo, porque a carburada não reseta , o cebolão que comprei marca nele 85° grau assim que estalar ele vou arrumar uma pistolinha a laser para medir a temperatura se vai abrir nós 85° graus ou não
Jhone forte abraço deixa perguntar eu tenho Hornet carburada preta depois que eu coloquei a hora no painel ela parou fica piscando luz velha você sabe me fala pq?? 😔😔
Tenho uma laranja a famosa ferrugem peguei faz 1 ano paguei 20k tava 0 km linda deixei ela do meu gosto ganho um salário mínimo e a moto é de boa de manter pq o antigo dono cuidou muito bem e eu tb
Eu tenho uma Hornet 2005 carburada o problema que tenho é ligar ela e sair e andar pouco e quando vou sair de novo ela não pega.no frio aí que não pega mesmo.
A minha tem uma folga na parte de baixo do motor quando gira rápido o acelerador, porém quando faz aceleração progressiva não faz o barulho. Mecânico disse que poderei ser folga no platô, pelo desgaste do tempo ou folga em mola. Alguém tem o mesmo problema na Hornet?
mano se souber curtir nao tem problema , pois a moto é docil e tem a ciclistica mt boa, agr tem que ter noção do tanto que ela acelera e do tanto que breca .. se o cara na tiver juizo ele pode começar na moto que for qualquer moto vai ser problema pra ele, agora se for prudente e quando for fazer uma graça saber analisar pra se por em risco o minimo possivel pode começar na hornet tranquilo ..
Mano eu tenho esse problema kkkkk eu converso demais.. Tem vídeos que consigo resumir bem.. Mais tem outros que quando vou editar eu vejo o tanto que sou tagarela kkkkkk.. Vou melhorar ✌️ Vlw pelo feedback
Verdade mesmo.meu.amigo todas essasotos.de.alta cilindrada e isso.mesmo nao custa barato mesmo eu.ja tive uma cb 300 e e uma.moto que consome muinto.mesmo
Tenho uma igual a essa amigo só tá queimando 3 cilindros já coloquei velas novas de irindiun mais ainda só queima 3 cilindros me ajuda amigo oque pode ser ???
Mano se todas as bubinas estão faiscando.. E as velas são novas tem que ver se é o carburador de entrada desde cilindro que não queima pq se ela tivesse injetando e não queimando ia ir combustível sem queimar pro escape e ela ia ficar pipocando
Tava querendo comprar uma dessa mas vou esperar pouco mais pra pegar uma injetada anda mesma coisa e muito mais econômica só por isso de estética eu prefiro as antigas.
