Paco la ingeniería automotriz cada vez deja más que desear. No sé si por costes o por tanta normativas anti carajos (cuando el avión o el barco que te trae las mierdas de AliExpress contamina millones de veces más que un coche bien mantenido y tb usado con sentido común
Buena información para reafirmarme en no volver a comprar jamás un coche del grupo VAG. Tanta ecología y mierdas de esta moda de no contaminar, y nunca se habían cambiado tantas piezas en coches con tan pocos años y kms. Dígase bombas de agua, cadenas de distribución, etc, etc. Lo que nos hacen creer es todo mentida. Buen video.
Lo del grupo VAG con las bombas de agua es para darles de comer aparte... mi golf lleva dos cambios, el último se hizo cuando el coche tenía siete años y 55000km... alucinante. En mi caso no es el tsi sino el 1.4 atmosférico que no se ha llegado a vender en España, pero otras dos más he cambiado a amigos con el 1.4TSI... lo peor es que fallan prácticamente todas, y no es de ahora. Mi coche es del 2010 y ya presentaban ese problema, y también se ve en coches mucho más recientes... Una vergüenza tener que cambiar una bomba de agua con tanta frecuencia, es que es de traca vamos. El tema es que los coches los diseñan ya para que aguanten los cuatro años de leasing y si acaso otros cuatro de un segundo... lo que pase después ya no les interesa a los fabricantes, tanto porque no sacan dinero de ello como por las leyes que nos meten en calzador. Al final el que pierde el consumidor que quiere pagar el coche y mantenerlo en vez de pasar por caja cada mes...
en el año 2000 tube que cambiar de coche y cuando elijo el que economicamente mas me gustaba me preguntan por que lo quiero en gasolina y no en gasoil que contamina menos y ami el que mas me contaminaba hera las 200.000 pesetas que me costaba de mas el de gasoil, el cordoba sigue funcionando con mi hijo y 250.000 kilometros en sus bielas.
Que tal se cambian esas bombas?? Al no llevar tensor entiendo que lo montas con la correa puesta atornillas y fuera... Lo que no se es como de complicado será apuntar tornillos con la correa tirando. Saludos a todos.
Facilona, hay que hacerlo tranquilo porque lleva muchos tubos, pero no tiene mucho misterio. El tensado para que entiendas, los agujeros de los tornillos son más anchos que el tornillo y hacen de corredera.
Se tensa usando uno de los tornillos de eje de tensado y girando la misma hasta un par establecido, apretando el resto de tornillos sin quitar la tensión. No tengo el dato de Nm a mano.
Golf VII 1.4 tsi act del 2014 con 164.000km con pequeña fuga de refrigerante G13, no salta ningun aviso y temperatura correcta de funcionamiento. No se ha cambiado bomba agua nunca. aprovecho ¿ hago distribución y cambio de bomba???
Para tensar al correa de esta bomba se usa una llave allen, podrías indicarme el número de llave? Y sabrías los NM a la que se aprieta, creo que son 30. Gracias!!
Me ha gustado tu vídeo Paco.😊 Una pregunta, si me la puedes contestar por aquí, que taller me recomiendas para equilibrar y alinear Mercedes S 500 w221. ( en Sevilla) Gracias de antemano 🍀
¿Ese 1.4 es de los de distribución por correa o por cadena? Y otra pregunta, ¿los 1.4 no tienen unas bobinas encima del árbol de levas dd los cilindros centrales para desactivar esos cilindros en baja carga? Ahí va el like por supuesto!
Diría que ese lleva correa y si lleva cadena Entonces el nuevo , el que está ahora en el mercado si lleva correa de distribución y el piñón de cigueñal es ovalado
@@ToniArroW No estoy seguro de haber entendido tu comentario. Este motor salió con cadena inicialmente y luego cambiaron a correa lubricada. Pero si no me equivoco los últimos, ya con correa, tenían lo de desactivar los cilindros como tiene ahora el 1.5 TSI. Pero también me llama la atención que la bomba de agua esté al otro lado de la distribución. Por eso preguntaba si era con cadena o correa.
@@motoe1447 la distribución de grupo VAG no lleva correa de distribución bañada en aceite En algunos caso solo la correa que mueve la bomba de aceite De ese motor diría que lleva el desconectador de cilindros El tema de que la bomba de agua no esté al Lado de la distribución es por esa caja de agua especial....
Paco, me viene de perlas tu video. Tengo un 1.5 tfsi cod. DADA (misma configuración de bomba) y fuga con no mucho más de 90000 km... Sabes si existe despiece bomba o hay que comprar el cuerpo completo con elemento termostático? Un saludo y gran trabajo el tuyo!
El mío es el 1.5 tsi 130 CV y pierde con 60000 km, a ver si me lío con ello, no he visto ningún vídeo de el 1.5 pero es prácticamente idéntico a la del 1.4 tsi. Saludos.
Gracias, tengo un TSI pero es el 1.2 que creo que es anterior espero que no le pase eso. Me fije en el bote después de ver tu vídeo y pone G13 pero no el MilSilicat (o como se ponga).
Mi 1.2 con 50.000km empezó a perder por el eje de la bomba... Lo gracioso, corrijánme si me equivoco, que, al no ir en la distribución, la marca no tiene preconizado km o tiempo de cambio... 🤦 Si pierde, te enteras por que te deja charquito encima de la caja de cambios.
La de pilotada para purgar es un coñazo , el año pasado hice un curso de ese motor con dicha bomba El motivo de ese Seat por qué sustituye la bomba ??? Perdida de agua , el agua no circula y se calienta ??
VAG te arregla una cosa y te fastidia otra. Mira que no dieron problemas las bombas de los anteriores 1.4 Tsi sin compresor. Saqué la mía con 220 mil km y me dio hasta pena cambiarla. Ah, y se hace en un rato con herramienta básica.
Generalmente por pérdida de refrigerante, normalmente pierden poco y o lo ves en el suelo o en esa zona si te fijas o por que te baja el nivel y descubres el pastel.
Al no llevar bolsa de silicat el radiador de calefacción no se tapona como en los TDI solo se estropea está bomba se quiero entender,se estropea por el G13 o aunque se ponga el nuevo G12 evo se estropea igualmente no es cosa de REFIGERATE yo creo que es por mala fabricación de las bombas
Un vídeo que no aclaras nada. Yo tengo un 1.4 tsi con 92.000km y cero fugas y viendo todo el revuelo que se montó a los 100.000 Cambio distribución completa kit de bomba completa y fuera riesgos.
