En FR Motor nos dedicamos a la electromecánica integral del automóvil, desde mantenimientos, a verificación y control avanzado de averías, trabajos mecánicos de gran envergadura e instalación y mantenimiento de equipos de GLP.
En este canal damos voz a muchas de las averías que entran a diario en un taller pequeño y hacemos especial dedicación en explicar como se diagnostica cada avería y porqué se ha generado la misma, no hacemos contenido de como sustituir piezas ni nos interesa.
Si te gusta la electromecánica, siéntate y disfruta en esta que es tu casa.
5 meses llevo esperando me cambien, en llamada garantía, el DSCI del sistema de frenos. En 2 concesionarios: la pieza la están fabricando, le llamaremos….. y, estamos esperando la pieza, le llamaremos…, pero no se preocupe que su coche funciona bien y el cambio es por si acaso, es un defecto detectado por la marca. Tranquilo. Todo eso verbalmente. Y lo peor: hace 4 días tuve un accidente fuerte y no se si frenó bien o no. El golpe es fuerte, parachoques, faro, aleta, neumático pelado y llanta igual, etc. ¿Y ahora que?😢 Saludos desde Valencia.
....y si cambio la cadena cada 50.000 klm en vez de intervenir el motor ( por decir un kilometraje )....puede ser una opción ?...la verdad que no me gustaría modificar el motor original....tengo un 1.5 c3 HDI
Hola Paco, disculpa una curiosidad, yo trabajo como pintor de vehículos en un concesionario Ford, tengo un BMW y me interesaría como usuario particular entrar en kasio, como taller Ford podría entrar en el programa?..y si puedo como tengo q hacerlo?... Gracias y saludos!
@@geri.j.g790 hola!, siendo industrial no creo que tengas problema, entra en la plataforma aos de BMW y te registras, BMW en particular no pone mucho problema, otras marcas son un calvario, con estos siempre que sueltes pasta te lo dan todo.
ami por un golpe tonto en la rueda trasera me salto el airbag del asiento piloto unicamente. el coche es un seat ibiza de 07. 1,9 tdi. cabe posibilidad de arrreglarlo o es coche para el desguace por esa tonteria ?? gracias de ante mano
si solo el lateral. el coche no arrranca pero no tiene luces encendidas.... solo con cambiar el asiento ya valdria¿? me estas devolviendo la vida tio mil gracias
Hola Paco. Twngo un golf4 1.9 tdi 90cv del 2.002 con 360.000km. Tengo una pequeña fuga de refrigerante por la bomba, y 70.000km desde el último cambio decdistribuciòn, así que me toca hacer distribuciòn. Yo lo coimpré usado con 250.000km y nunca le he hecho el turbo. Tampoco sé si el anterior dueño se lo hizo en algún momento. Cuando le pregunto a mi mecánico, me dice que el turbo se hace cuando rompe. Tú qué opinas? Quisiera que el coche me aguante otros muchos años. Teniendo en cuenta los km y el modelo, qué otra cosa, ahora q tengo q hacer distribuciòn, me aconsejas algo que me garantice hacerle otro 200.000km? Gracias pir compartir tu conocimiento. Un saludo
Está todo orquesta do por Davos, los coches de combustión tienen que desaparecer en 2050. Y sólo tendrá coche el que se pueda pagar uno eléctrico. Y todas las marcas tendrán averías en sus motores de combustión
motor 1.6 CDTI 136 CV ( B16DTH ) (Zafira, Mokka, ecc...) tienen casi todos lo mismo problema , y creo tambien 1.6 CDTI 120 CV (B16DTJ ) . Son una mierda , es una problematica infinita por cambiar la cadena (necesita mucho tiempo y dinero) y a final tienen siempre el problema , no se soluciona nunca! Silencio asoluto a parte de OPEL ! No comprate carros con esto motor!
Paco, desde que sigo tus vídeos aprendo lecciones de mecánica, pero además me gusta mucho los valores positivos para la vida y el trabajo que transmites y son tu bandera. Te felicito por la forma en la que has gestionado esta situación. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Hola y gracias por lo que nos enseñas En este video nos hablas de útiles y inútiles.. 😂 Los útiles, bajo mi punto de vista los cambian tanto para que acabe la mayor cantidad de clientes en los talleres de la casa. Los inútiles, hoy en día muchos, en todos los sectores, telefonía, energía doméstica, seguros, te cobran y a la hora de tener un problema te dan por saco lo que quieren, si tienes dinero y paciencia o rabia, vas al juicio y a la mejor lo que dices tu, antes de entrar en la sala quieren un acuerdo o te juzgas y cuando les da la gana pagan. Hay muchísimo sin vergüenza suelto 😢
hoy he llevado el corsa de mi hija y han cambiado tres calentadores y el cuarto se ha roto dentro, ha salido la rosca con la parte interior del electrodo, el "casquillo" del electrodo ha quedado clavado dentro. El mecanico me dice de dejarlo dentro y funcionar con tres. Yo no lo veo muy claro y casi lo veo peligroso, ¿Hay forma de sacarlo sin desmontar la junta de culata? gracias a quien de alguna idea o consejo
@@frmotorsevilla Si estuviera en Sevilla te lo traigo pero estoy en Girona. Y de lo que me dice el mecanico de dejar el casquillo con la punta y seguir con tres calentadores , ¿como lo ves? yo no lo veo nada claro
Buenas! Además de los problemas ya sabidos, también deja de funcionar el aire acondicionado, que no es reparable y cuesta 1000 euros más mano de obra de desmontar medio coche. Recordad que el motor Stellantis lo montan muchas marcas, hasta Toyota con motores diesel y parten la cadena. O nos informamos bien cuando vamos a comprar o nos arruinan. Saludos cordiales!
Paco, nosotros tuvimos el mismo problema con un mini, le actualizamos el software de la unidad de motor a la ultima versión y solucionado, lo hice por probar y no me lo creia, lo vas a solucionar seguro. Por cierto sigue asi con tus videos, eres un máquina. Un saludo desde Madrid!!
Si yo compro un coche por 30000€ con Los cambios de Correa cada 10 años o 180000km. Cuanto dinero me tienen que devolver si ahora tengo un coche que tengo que cambiar la correa cada 6 años o 100000 km. Esta claro que el valor del coche no es el mismo...
Lo dicho se quita con motor caliente los aficionados cuando lo llevan a un profesional no esperamos qué el mecánico intente quitarlo con el motor frío,sin limpiar la zona,sin afloja todo,los hay ehh Se pueden partir igual,pero sin hacerle lo dicho es más fácil qué se parta.
Muchas gracias por tus vídeos, me encantan. Tengo una consulta que hacerte y te agradecería que me lo aclararas. No te llevo el coche porque vivo en Almería. Resulta que el mantenimiento de mi coche lo hago yo mismo. No soy mecánico, lo que ocurre es que el mantenimiento lo considero bricolaje. Tengo un Passat con motor CJSA, me gustaría cambiar el filtro de gasolina, que ya tiene 65.000 kms y seis años. Resulta que buscando el recambio, me encuentro con este filtro es de por vida. Tiene o no tiene mantenimiento este filtro??? Muchas gracias.
Yo tengo un BMW 118d del año 2011 con sus mantenimientos al día desde su matriculación ni un problema ni medio un gran motor con un bajo consumo PACO saludos
Estoy por comprar un bmw con ese motor(n47d20c)del 2010,de una mujer que ha rodado muy poco,el coche tiene 100000 kilómetros...pero por lo que me he informado y viendo este video,todos esos motores dan el mismo problema,ese mismo con cuantos kilómetros le vas a hacer ese mantenimiento de la cadena?
.....Con las trabas que estan poniendo con las ZBE en las ciudades creeis que vale la pena cuidar un coche que se usa poco?...yo el ultimo lo tuve de tirar inmaculado y comprar otro porque por matricula no me daban la pegatina -timo.....
