Probleme cu cutia EDC la Renault Megane 3 

Multumesc!

Salut. Nu e nevoie de N, ca orice cutie trebuie condusa, nu iubeste supraincalzirea

Eu tot prefer manuala))

de pe autodoc

ba chiar e robotizata

@@537385maxim ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nc_dCPu59v4.html

@@Gabriel-km2xi si ce daca e cu dublu ambreiaj? Cutia robotizata inseamna ca treptele se schimba de electronica care analizeaza si decide ce treapta sa fie aleasa la momentul dat.

felicitari! probabil ai un stil de mers mai.. corect

Daca mergi cu maxima 120 kmh ce probleme sa aibe

@@catalinichim7052 pe autostrazi mergeam minim 150 km/h. Am vandut masina la 310.000 km, cand a cedat calculatorul de cutie. In rest nu am avut probleme

@@MrFuniest am inteles, este scump calculatorul acela de cutie de reparat?

Da, problema s-a rezolvat definitiv

inseamna ca fostului proprietar ii placeau acceleratiile)

Hm, daca volanta are bataie, ar trebui sa se auda nu numai in "R"

De laguna nu stiu sigur, dar presupun ca e cu convertizor. La megane 3, 2.0 dci ii cutie automata japoneza, nu e EDC

@@DriveQ Salut poti sami lasi un nr. de tel. sau o posta electronica sa te pot contacta pentru aceasta piesa , mersi

Este cu convertizor. Am la fel pe o laguna 3 coupe. Cam rudimentara cutia, dar foarte buna

E o cutie automată clasică foarte reușită. Schimbă uleiul la fiecare 45000- 50000km si te va sevri muuult

poate de incercat o diagnostica la un service specializat?

salut, nu cunoac ce grosime aveau, pentru ca la intrebarea asta mesterul mi-a spus ca e foarte subiectiv aceasta indicatie care o da clipul. Depinde in ce pozitie se afla si etc. Eu zic ca daca nu iti face probleme sa nu iti faci intrebari in plus. Nimeni nu stie cit de repede se subtiaza si cita importanta au aceste cifre

Au uzura destul de mare dar mai important este sa nu fie diferenta mare de grosime mare intre discuri, functioneaza ok si cu grosime de 6mm. La mine de ex am 8.6 si 10.2, masina ruland mai mult in oras si functioneaza ok.

Aceiasi problema o am si eu cu un disc consumat, diferenta intre ele, din pacate, la mine eate foarte mare, primul 4mm iar al doilea 11mm. Am fost la 3 ateliere si cel mai mic deviz este de 9600 de lei in conditiile in care masina costa undeva la 4000 de euro. Masina mea are 230.000 Renault Megane 2012

E greu de spus fara o diagnostica. Mai bine ar fi sa gasiti un specialist care sa o verifice.

in jur de 1000 euro, so da, uleiul se schimba

@@DriveQ chiar daca e cu ambreiaj uscat?

da

Dupa 200 mii apar problemele cu ambreiajul, adica trebuie schimbat, daca se face acest lucru, atunci nu e mai stricacioasa ca o cutie manuala

@@DriveQ Masina are 225000 km , Daca nu a fost schimbat pot aparea probleme , In rest am inteles daca e schimbat ambreiajul care costa mult , Si uleiul undeva la 50.000 km , e o cutie buna .

Am un megan3 2014 edc am 271 k la bord pana ce ok

Salut. 079.543.218. Aici am reparat!

@@DriveQ Buna! nr. de tel. are o greseala, inlocuiti cifra "6" cu cifra "5"

multumesc, am.modificat

Ai rezolvat problema?

statistica de pe forumuri spune ca aproximativ 200 mii. Eu cred ca 200 mii este o medie, desigur daca de condus cu scopul de a pastra ambreiajul atunci probabil si 400 mii e posibil cit si invers, daca de condus ca un pilot de curse, nici la 100 mii nu va ajunge

@@DriveQ Corect, dar totusi pe forumuri sunt mai vocali in general cei nemultumiti. Cine e multumit nu sta toata ziua sa intre online sa scrie cat de multimit este. Plus ca trebuie tinut cont ca multe masini sh au kilometrajul dat inapoi. Daca mergem pe ideea ca tine intre sub 100k si 400k, degeba incercam sa facem o statistica.

e si normal ca cifre exacte nu ai cum sa gasesti. Eu am citit mai multe cazuri din astea si cam la toti aparea problema asa. Ok, nu e neaparat sa fii nemultumit ca sa scrii pe forum. Si daca e sa luam dupa ideea de statistica, nu putem lua in calcul 100% din masini. Cineva sta pe forum cineva nu, cineva se imparte cu cazul sau cineva nu si tot asa.

@@DriveQ Exact. Speram mai degraba la o statistica facuta in service-uri.

pot fi mai multe motive, cel mai corect ar fi sa mergi la o diagnostica cu compiuterul sa vada ce e mai exact.

Din pacate doar dupa sunet e greu de depistat problema

L am avut si eu, masina avea 230 mii si ambreajul deja schimbat, nu mi placea ticaitul si parca se dezbatea ceva si am vandut o 😂

Ca sa nu faceti mai rau, mai bine de mers la o diagnostica compiuterizata pentru inceput, asa ar fi cel mai sigur

Dupa 1-2 secunde

Cel mai bine e la un mester cu diagnostica

Salutare. Aceeași problemă o am și eu … cum ai rezolvat problema ?

Probabil unul din ambreiaje s-a uzat, pentru ca la ele un ambreiaj e pe viteze pare si unul pe impare. Dar se schimba perechea toata

EDC se numeste cutia de viteze, 1.5dci poate fi echipat cu cutie manuala sau cu cutie automata EDC

@@DriveQ mersi. Si daca vad ca te pricepi te mai intreb ceva? Am vazit ca se vaita lumea de un anume filtru de particule care se infunda parca. Dar toti care se plangeau am vazut ca aveau motoare TDI! La DCI este aceeasi problema? Vorbim de megane grand tour 2010

De regula motoarele dci din aceasta generatie (2010) sunt echipate deja cu filtru de particule sau DPF cum i se mai spune. El se infunda la orice masina daca se foloseste motorina de proasta calitate, daca se circula mult timp subturat, daca se circula doar oras. Acest filtru se regenereaza/curata singur pe sine in caz ca i se permite (condus la distante mai lungi) si e motorina calitativa. Condusul mai turat uneori ii face bine unui filtru neinfundat, adica il mai sufla etc si totodata ii face rau unui filtru deja infundat - se ridica temperatura mare si e riscant.

Cel mai bine ar fi la o diagnostica cu CLIP ul

in R. Moldova e putin mai ieftin, adica pentru cea manuala ar fi undeva 80% din costul pentru cea automata

salut. unde?

@@andreicringanu5629 Sameer Reparatii cutii automate Timisoara