En este video se muestra el proceso de despice o desarme de una transmision automatica Renaul Symbol, Logan. Sandero, Duster, Megan Peugeot 207 307 y Citroën
Gracias maestro , muchas gracias por contar con tanta energía y destreza y disponerlo a disposición de los demás, Un seguidor desde rep. dom. Jesús lo ilumine en lo espiritual
Gracias por compartir tus conocimientos, no cualquiera lo explica tan sencillo y detallado como lo haces tú. Esperamos el proximo video del funcionamiento de la TA. Saludos y bendiciones en tu trabajo.
Muy bueno tu video, y gracias por compartir esta valiosa información, me podrías asesorar sobre la transmisión porque los cambios de primera a segunda entran normal y cuando debe pasar de segunda a trasera es muy larga y debo revolucionar un poco mas para que haga el cambio, gracias y un saludo.
hacia tiempo buscaba un video claro del despiece de una transmision dpo (me he suscrito de inmediato) para entenderla mejor y tal vez animarme a desarmarla y repararla, gracias por esta valiosa informacion. si no es un abuso, quiero hacerle unas consultas; mi transmision patina practicamente todas las velocidades (de primera a segunda, el cambio es brusco, sin llegar a golpear, parece que se queda sin acoplar por un tiempo y luego entra "en seco" pero sin golpear. el lock-up es muy notorio cuando entra; al rededor de los 30km/h. de segunda a tercera a veces es suave, otras veces tarda y otras veces se adelanta. de tercera a cuarta, el cambio tarda y es muy notorio. los retrocesos los hace bien, a veces muy largos, pero los hace todos, donde mas le cuesta es de segunda a primera. todo lo anterior a menos de 3000 rpm, pero todos los cambios parecen funcionar correctamente a mas de 3000 rpm. reversa entra un poco tarde y se oye un ruido cuando acopla). pero no enciende el testigo de falla en el tablero, lo que me hace pensar que no es grave, pero ha pasado a otras personas que aun sin el testigo de transmision, esta, tiene fallas graves. por esto estas consultas, ya que quiero entender segun la opinion de un profesional (en mexico es muy dificil encontrar a un profesional que realmente sepa lo que tiene en frente, en este caso, la transmision dpo). gracias de antemano por la informacion que pueda brindarme.
excelente explicacion y recomendaciones, 2 preguntas 1a : Con que herramienta se puede desmontar los E1 y E2 2a Hay un video de armado de esta transmisión y los torques de apriete. Saludos.
Hernán excelente, soy mecanico acabo de adquirir un Peugeot 307 automático 2.0 en Venezuela y es primera vez con la marca y nunca he reparado caja automática ,pero con tu explicación me atrevería a ojo cerrado. Graciass, pregunta cómo probar el sensor de velocidad el escáner me da código de falla del sensor y a veces la transmisión golpea al frenar completamente y siento que los cambios los hace muy seguidos.
excelente video. Muchas gracias. en mi caso la caja tiene presión de 12,35 brs constantes y avanza al mínimo. En ese caso qué está fallando?. También el sesor de oxígeno no oxila. Gracias, saludos desde Venezuela.👍🏻
Una consulta le cambie el selector tr y el conector lonpuse alrves y no hacia cambios y cuando lo pusse bien ahora la caja se puso en modo emergencia se habran dañado los selenoides ?! Ayuda gracias
Soy tecnogolo del sena en mtto mecatronico automotriz regional cesar y antes de eso estudie un técnico en soldadura en giron Santander y de verdad que el interior la formación es mil veces mejor de verdad ver al profesor este tipo de formación es admirable en el sena de aquí solo nos dieron teoría de verdad q desastre este regional cesar
Hola David, he estado viendo los dos videos que tienes de la caja. Te cuento, tengo en el taller un 206 con esa caja, y segun me cuenta el cliente, de un dia para otro dejo de funcionar. Lo que le pasa es que no sale. Si le aceleras bastante (2000 vueltas o mas) empieza a salir pero muy despacio. En frio sale un poco mejor, pero no tiene fuerza para desplazar. Me dijo un compañero de profesion que ha reparado cajas automaticas que podria ser convertidor o falta de presion, pero al tener elementos electronicos tampoco me puede orientar mas. Como podria testearla para ver como debo proceder, porque aqui donde vivo casi no se usan estas cajas, mayormente se usa el cambio manual. Saludos
amigo mio saludos desde caracas Venezuela ,una pregunta tengo un clio 2008 con esa misma caja que esta desarmando ,cuando coloco la palanca en parking este no aplica y a su vez hace un ruido como metalico como si no acoplara y quedara pegando el parking ,de antemano mi agradeciminto por la ayuda en sus videos.saludos y gracias
Excelente, imformacion muy didactico hernan pq el simbol 2006 automatico a veces trabaja en el tablero El kilometre a q se debe, Muy agradesido saludos
Hola consulta está al4 tengo un 301 que no avanza, pero hace cambios en el elevador o gato reversa tampoco avanza tira código p072f deslizamiento convertidor revise convertidor un taller reparado calidad ,pienso que estaba bueno luego revise caja y veo los componentes muy bien
Hola buen día, te hago una consulta, ésta caja también labtrae la Citroen C4 grand Picasso. Cuántos litros de aceite lleva y que tipo ATF o ATX. La.mia me pierde aceite por una tapa que tiene un seguro (seguer) abajo tiene dos, es la tapa más chica, no se que hay ahí y si saco la traba se puede caer o romper algo? Muchas gracias.
Buen día, saludos . Tengo una pregunta sobre la transmisión automática AL4 del Peugeot 206. Cuando me detengo en un semáforo y carro hace como si subiera la velocidad y no marcha, tengo que pasarlo a cambio manual en 2da para que marche , agradecería alguna orientación
Hola maestro, una pregunta. Resulta que tengo un megane II 2.0 2005 automático con está misma caja, pero cuando ando conduciendo como por 30 minutos más o menos sin detenerme, me empiezan a patinar los cambios. Casi siempre es de segunda a tercera y de tercera a cuarta, suben las revoluciones luego bajan y ahí toma el cambio pero da un ligero golpe. Cambie aceite y el que saque salió como medio oscuro y se lo había cambiado hace un mes. Todo indica que tiene algo que ver la temperatura, porque al andar en frío los cambios los pasa suaves y los pasa todos, el enfriador de aceite está bueno
ke tal, tengo una falla con una duster 2018 hace el cambio de primera a segunda golpeado o barrido, por lo general la falla la hace mas en pendientes , ya se scaneo y no tiene codigos de falla , espero ke me pueda asesorar si le a tocado ese fallo y komo lo a solucionado.
Cordial saludo le recomiendo hacer una prueba de presiones del sistema hidráulico, es probable que sean los acumuladores de presión y las electro válvulas progresivas
que pena profe mi pregunta es si debo cambiar el fltro cuando haga el cambio de aceite de la caja transmision automatica, y me han comentado que para esta caja se recomienda a los 80km, le agradezco su respuesta.
Cordial saludo si es recomendable cambiarlo aunque debes tener en cuanta que para el fabricante no le tiene mantenimiento, ya que el mismo aceite daña la trasmisión por contaminación es mejor hacerle mantenimiento. Saludos
Buenos días ingeniero, lo felicito muy buen video, una consulta tengo un Citroen c5 2.0 Caja al4 al comienzo le patinaba la 4 quedaba en neutro y de un momento para otro no le volvió a engranar ningún cambio, no sé si se tenga que reparar la caja en su totalidad, cuanto podrá costar el arreglo y qué sitio confiable en Bogotá me recomienda, muchas Gracias buen dia
Buenas tardes amigo de casualidad tienes el video de cómo desmontar la caja de transmisión automática del auto . Tengo un Peugeot 307 y mi caja está averiada , he pagado un montón de dinero en talleres donde no le hacen nada y queda igual. He decidido bajar yo mismo la caja y enviarla a un taller especializado.
Hola buenos Días saludos!!! Tengo un Renault Clio 2007 . Presenta el siguiente problema la transmisión en frío funciona bien pero al alcanzar temperatura me enciende el icono en el tablero y se neutraliza la caja. Que podría ser?
Le agradezco por su tiempo me gustaría aprender más esto a modo de conocer cómo funcionan las cajas en especial la del carro que tengo que es un Renault Sandero y ahora me empezó a soñar según un diagnóstico que le hicieron dicen que es un solenoide pero no me dinero exactamente cuál puede ser y me recomiendan cambiar el conjunto de solenoides cuánto pongo D o R suena pero en N o P no y viendo cómo usted desarma la caja automática creo poder hacerlo tengo herramienta y me gusta el tema el asunto es yo escucho el ruido en el sensor de presión de línea el mecánico me dijo hay que bajar la caja y ver cuál es, es ese el procedimiento o me quiere estafar porque si yo escucho el ruido en ese sensor no es más fácil cambiarlo? O cómo me doy cuenta si es ese, o no? Gracias un poco enredada mi pregunta espero le entienda y me dé una luz gracias
buen dia estimado Ingeniero, me puedes por favor indicar, si es necesario a los 80 KM cuando haga el cambio del aceite ATF de mi Peugeot 307 xs pack 2.0 modelo 2008 y de ser necesario cual seria la refencia exacta del filtro de la caja transmision, le agradezco su informacion es qu no la encuentro en marcado libre debido que vivo es en un pueblo del casanare.
Hola muy interesante tú vídeo, mi renault duster solo entran los cambios 1a y 2a velocidad, tiene 45,000 km, podría decirme que es lo que pueda tener,,, gracias
Estimado el cambio de cuarta marcha esta relacionado con el embrague 2 el de los discos mas pequeños y el freno de discos 1 es el único freno de discos, pero realizo la siguiente pregunta no tiene problemas con 2da
Buenas tardes profe, muchas gracias por el video, tengo un megamn 2 modelo 2008 con esa transmisión, la cual está fallando, podría ud por favor recomendarme un taller en donde la puedan reparar adecuadamente, o si ud lo puede hacer, agradezco su respuesta, vivo en Bogotá y de nuevo muchas gracias.
Buenas quisiera q me ayudara con algo me están vendiendo un Renault megane clásicc 2008 y un pegout 307 año 2008 también cuál de los dos me recomiendas
Bueno amigo esa es la misma caja de un Renault clio 2007 porque a mi carro le repararon la caja pero bota aceite por debajo cera que es la estopera esa es mi pregunta
tengo una duda que va en el sensor de revoluciones de la salida del eje de salida como mencionas tu , me bota aceite por ese orificio pierde todo el aceite por hay no se que puede ser que vaya hay o tapar con algo alguna ayuda ?
ing.grasias por compartir su conocimiento dicha transmision..una 'prwegunta ing.usted dicta cursos de transmision automatica..quiero aprender a repara y diagnosticar..soy mecanico de motores..mas de 30 años ..pero quiero aprender.t.a..saludos desde ipiales.n..
@@hernandavidmendozagalindo7928 ingeniero gracias por su aporte. Mi problema con un megane 1 es que en la arrancada se queda cansado, cómo si arrancará en otro cambio.. gracias por su respuesta.
Hola saludos desde España.Estoy loco con mi coche.Tengo una 807 2.0 hdi año 2005 caja al4.Me daba codigo de error P1167(fallo regulacion aceite).Le he cambiado los dos selenoides,aceite nuevo,etc.Me sigue dando el mismo fallo P1167,le hemos medido con el ordenador y en relenti no me llega ni a 2 bares de presion y cuando metes marchas baja aun mas 0.8 por ahi.No se que hacer,no se si es la bomba,el cuerpo hidraulico,me estoy volviendo loco!!!!!!!!!!!.El coche tienee 147000 kms no creo que sean muchos.Estoy pensando pasarla a cambio manual,aqui una caja recuperada vale mucho.Si me podrias ayudar te lo agradeceria mucho.Gracias de todas maneras.Un saludo
Hola hermano muy buen video tengo una renault duster 2014 ella me agarra D la R Pero no me agrra la segunda q puede ser me puede ayudar ella la ves pasada me vino un mecanico me la arreglo sin bajarla solo me duro una semana el le puso un aditivo q se el la scanio y dijo q era un sensor q sera
amigo una consulta, esa tuerca que dices que tiene un torque de más o menos 450 libras, con qué herramienta la aflojas? de qué medida es la tuerca? y al tratar de aflojarla, gira se debe trabar algún engranaje para que no gire todo? y cómo se hace para apretarla? gracias
@@hernandavidmendozagalindo7928 gracias por el consejo, tengo un 406 con caja automática, hasta ahora funciona bien pero en algún momento por necesidad o por prevención tendré que hacerle un servicio el auto tiene 148.000 km y acá en Chile es impresionante la cantidad de este modelo que se venden para desarme o para reparar por falla de la caja automática
Cordial saludo hay que tener en cuenta que los convertidores modernos están divididos en dos en el convertidor de torque y el embrague de puenteo y los dos se diagnostican diferente para el convertidor se hace la prueba de calao el cual es poner freno de estacionamiento y bloquear las ruedas puede ser incluso con un taco o andén luego de que todo esté en temperatura de funcionamiento se pone en D o R y se acelera a fondo por 3 segundos y las RPM deben ser alrededor de 2000 a 2200 si son menores es el convertidor si son mayores es la transmisión y para el embrague de puenteo hay que hacerlo con el scanner y en flujo de datos vez las RPM del motor y de la turbina Lugo de superar 60km y después de segunda marcha las RPM deben ser iguales si no es problema del embrague o presión
Buenos días necesito saber si me podría ayudar que tengo una falla con mi caja de mi renon megane 2 la mandé a reparar y todo un poco y se me neutraliza
Muy buen video la animacion esta perfecta para entender......una consulta, mi auto tiene transmisión AL4, en aceleracion normal cuando entra a segunda las rpm suben un poco y se siente como si entrara otro cambio y las rpm caen un poco pero sigue estando en segunda, luego las rpm siguen subiendo y ahi si cambia a tercera. Es decir el comportamiento es como si tuviera un cambio intermedio entre segunda y tercera. Es normal? Que puede estar sucediendo?
Buen día Hernán tengo un Clio expresión con caja automática deseo hacerle mtto preventivo a la caja estoy ubicado en cali donde recomiendas o donde estás ubicado te la enviaría 👍👍👍👍
good day, can you help me, my car PEUGEOT 307 Automatic (AL4), when i shift gear to drive or reverse it doesn't move, instead it write " INFO PLACER BOITE" i don't even know the meaning of that, can you advice me
mi carro parece que "dudara" si poner primera o segunda en subidas y termina poniendo neutro. tambien antes que pasará eso siento como si acelerará y dudara en arrancar, no como si estuviera en neutro, sino que no acelerara
Saludos Profesor! Tengo una falla con una AL4 al tener rato andando se enciende la luz deportiva y la del copo de nieve automáticamente me sale esto en el escáner (Falla en la salida del selenoide de gestión del intercambiador. Corto circuito a positivo.) Ya eh cambiado los selenoides y eh revisado el ramal y nada me persiste la falla si me puede orientar sería de gran ayuda gracias
Cordial saludo este solenoide es de color negro y está por fuera de la transmisión no está en el cuerpo valvular quisiera saber si es ese mismo y arroja que está en cortocircuito puede ser el sensor o en algún punto está del cableado pueda estar dos cables realizando unió entre los cables. Me comentas
Hola Hernan que tal amigo saludos... tengo un problema con el peugeot 307 Transmision automática. En el tablero solo marca la P(parqueo) y R.. al aplicar las velocidades salen --- (3 guiones).. no marca N, D, 1, 2, 3 , 4
Hola buen video!! Tengo un 307 con caja al4, le hice un service y le cambie las electroválvulas y anillos de la tapa, el auto funciona perfecto pero a veces al poner marcha atrás tarda en poner el cambio y cuando lo hace pega un golpe. Soy mecánico pero no conozco mucho estas cajas. Algún consejo? Saludos!
@@hernandavidmendozagalindo7928 Gracias por responder, no le cambie ninguna electroválvula ya que por lo que tenía entendido cuando fallan las electro válvulas sale una anomalía en el tablero, por escáner no arroja ninguna falla así más o -6 meses que lo estoy usando. Me recomiendan cambiar las electrovalvulas? Saludos!
I have a 2006 Citroen C5 model 2.0 16v (AL4) automatic transmission vehicle. I get transmission failure when it rains. I am getting error U1003-0103 in OBD data In addition, the vehicle changes gears on its own while driving on the road. When the rain stops, my car returns to normal. Errors cleared I think part of my car is getting water and the problem persists until this water dries up. What is the faulty part? Help me! please
PERHAPS YOUR CAR IF YOU STILL HAVE IT DOES´NT HAVE FENDERS TO BLOCK THE ENTRANCE OF WATER INTO THE MOTOR-TRANSMITION AREA AND WETS THE TRANSMISSION CONECTOR OF THE WIRING HARNESS, CHECK THAT OR IF IT HAS THE HOOD UPPER SEAL IN GOOD SHAPE.
Buenas, tengo un Renault clío 2007 automático, el cual ha partido 6 cremalleras alrrededor de la parte donde van los tornillos , hasta ahora ningun mecánico ha podido encontrar el problema. Mucho agradecería su colaboración al respecto.
@@pedroarteaga1180 cordial saludo, Técnicamente cuando se daña la cremallera debe cambiarse el convertidor, ahy hay que mirar que no le hayan cambiado el bendix al arranque y este sea de otro paso del diente al igual que la cremallera, le recomiendo mirar la distancia entre dientes que se al mismo de la cremallera que estan instalando y si eso esta bn mirar la alineación de la placa volante osea donde se atornilla el convertidor en algo muy plano verificar que no este torcido o desalineado
Saludos.....muy buen video... estoy en Monterrey nuevo León...... compré un Peugeot 407 2007....y me gustaría que revisara mi trasmisión....en donde estas ubicado??.
Saludos, realmente el fabricante no tiene tiempos de recambio de aceite y mucho menos el filtro pero si se recomienda cambiar el aceite ATF, ese filtro requiere bajar la caja y cambiar sellos y empaques no es recomendable cambiarlo a menos que se vaya a reparar y requiera destaparla
Hola Hernán estoy teniendo problemas con mi caja al4 es de un citroen c4 exclusivas resulta que la caja andaba genial sólo aveces iba en 4ta y pegaba un golpe y se ponía en 3ra me desia caja defectuosa lo a pagaba y lo prendía y seguía andando bien lo mande a un taller de cajas automáticas me desarmaron la caja y me cambiaron 1 de los frenos de tambor y los discos me dijo que hera eso resulta que ahora mi auto apenas anda 10 minutos le cuesta pasar los cambios y larga olor a quemado el aceite me podrás dar alguna ayuda muchas gracias
@@diegorealreasons1691 me lo reparó un mecánico que es de la zona de Gonzáles catan el ATF también lo cambio me dijo que el golpe que pega al pasar de primera a segunda es por que el tambor y el freno del tambor son nuevos yo igual no lo ando fuerte en primera para que cuando se pase a 2da no de un golpe fuerte
Saludos Profesor! Tengo un problema con una Al4 cuando el carro tiene buen rato andando se enciende la luz deportiva y la del copo de nieve y automáticamente me sale esto en el escáner (Falla en la salida del selenoide de gestión del intercambiador. Corto circuito a positivo.) Ya cambié selenoides revise ramal y nada sigue la falla si me pudiera orientar sería de gran ayuda gracias
