Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland
Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin
Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER
Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨
Kerjasama saling menguntungkan harus Proporsional dan awas Korupsi..Harus dibudayakan dr awal dr Bawah sampai atas Bila ada Bibit Korupsi Langsung HAJAR. sekecil apapun. Kita Mau Indonesia benar2 maju sejahtera NO COURUPTION
PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia. JAYALAH INKA.
Pesanan PT Inka sedang melonjak. Selain itu pasar kereta api Indonesia sangat cerah dg pembangunan di luar jawa spt Sulawesi, Kalimatan dan Sumatera. Tidak salah jika Stadler berinvestasi dlm pembuatan pabrik di Bayuwangi.
@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll
@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅 Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅
Bikin kereta2 ringan yg bentuknya modern untuk jarak dekat Banyuwangi SBY, SBY Jogja biar masyarakat menengah kebawah bisa ikut menikmati modernsasi negri ini
@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2
Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak
@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri. Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an
Indonesia sudah melakukan langkah yang benar dlm berguru dg Stadler Swiss karena gurunya China dalam membangun perkereta apian canggih skrg ini adalah Stadler Swiss ini
Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya. Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah
terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...
Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂
@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.
intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh
Ini sih berita lama, sampai skarang belum ada perkembangan apa2. stadler bakalan kerja dan kasi teknologi ke INKA kalau Indonesia pesan 500unit kereta stadler.
Yg penting TOTnya,.. tapi jelas Stadler mengincar pangsa Pasar Asia Tenggara yg memang masih banyak negara yg mengembangkan transportasi kereta Api,.. strategi bisnis yg keren sih ini menggandeng INKA sebagai rekan bisnis untuk masuk ke pasar Asia.. 😊
Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,
stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang dan padang panjang-bukittinggi serta padang panjang-batu tabal
yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar
bikin tram dong utk di kota2 wisata seperti, Jogja, Bandung, Malang dll seperti di Istanbul tram jarak pendek saja utk menarik wisatawan dan amenities kota tsb, saya yakin 100% KAI bisa
Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya
Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita
@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.
Setelah pabrik kereta api di bangun di Banyuwangi, kok update beritanya dari sumber resmi tidak ada atau nyaris tidak ada. Bahkan peresmian pabrik sekelas itu hanya dihadiri wakil menteri perindustrian. Bagi saya ini amat janggal. Karena itu perkembangan pabrik ini tidak ada kelanjutannya sehingga menimbulkan spekulasi apakah pemerintah benar2 bertekad untuk menjadikan pabrik kereta api ini menjadi motor penggerak ekspor kereta api ke luar negeri? Karena pabrik yang ada di Madiun sudah over capacity. Atau perluasan pabrik di Banyuwangi ini hanya gimmick pemerintah saja yang pada intinya tidak bersedia membesarkan pabrik tersebut. Kemungkinan kedua ini aneh sekali. Tapi kemungkinan lain adalah sulitnya mendapatkan pendanaan dari bank2 dalam negeri.
Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani
ini nanti yg akan diposisikan sebagai pengganti KRL, kan bosen impor limbah jepang terus, dan kalo bisa di jadikan pengganti kereta antar provinsi, biar nggak import kereta diesel dari amerika terus.
Indonesia baru saja kerja sama dengan Cina untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung dan ATR di IKN, jangan import aja.. Harus segera cepat alih Tehnologi via Industri INKA di Madiun atau Banyuwangi....INDONESIA BISA...
Jujur track record inka kerjasama bareng eropa untuk produk kereta berpengerak agak gimana ya. Di mulai dari krl holec sama abb aja ga sampe 10 tahun tu keretanya awet. Beda lagi waktu inka kerjasama bareng hitachi, krl inka hitachi awet sampe kebijakan krl ekonomi di hapuskan
Tull, sayang banget inka - hitachi ga merger. Kalo mereka udah merger kayanya mulai dari tahun 2000an krl krl di sini ga impor deh. Secara hasil produk inka - hitachi satu satunya yang paling berhasil wkwk
Semoga design exterior dan interior pt. Inka bisa mengadopsi design dari stadler karna kelemahan inka itu monoton dalam hal exterior kalo interior sudah mulai beragam jenisnya tapi exterior masih kaku dan gk pernah dirubah cb liat stadler jenis2 gerbongnya beragam semoga ditiru oleh inka
Seharusnya PT INKA + Stadler sdh mampu memproduksi kereta cepatnya sendiri karena bagaimanapun kedepannya kereta konvensional akan ditinggalkan utk menghemat BBM dan lebih cepat sampe tujuan
Stadler sendiri sudah produksi kereta cepat Stadler Giruno yang sampai 250 km/jam. Semoga dengan kerjasama bareng Stadler, INKA juga bisa ikutan bikin kereta cepat 👍
btw ini info sekarang gak valid ya teman teman. sejak tahun lalu Stadler sudah keluar dari INKA Banyuwangi. dan pabrik kereta INKA yg ada di banyuwangi sekarang kerjasama sekarang sama J-TREC.
INKA harusnya sudah mulai fokus bikin mesin, jangan sekedar rakit.. 16 feb 2024 KAI teken kontrak beli 54 lokomotif dari amerika (generator caterpillar) untuk angkutan batubara di sumatera. Lokomotif CC300 yg diklaim buatan INKA saja faktanya mesin generator masih dari caterpillar.. Namanya "produk asli" itu bikin sendiri semuanya, INKA jgn cukup puas sekedar mampu membuat chasis, gerbong, body dll.. bikin mesin dong, baru asli buatan indonesia klo sudah mampu bikin generator sendiri. Kedepannya, klo kita sudah bisa bikin semua sendiri, kita ga bergantung dengan negara lain & klo ada embargo kita mampu produksi spareparts sendiri sehingga industri tetap berjalan.. Gue pengen INKA maju dan mampu bersaing di dunia
Satu harapan saya, semoga kerjasama dengan Steadler ini bisa memperbaiki MUTU DESIGN produk INKA. Karena seberapapun kualitas produk, jika tak ditunjang dengan tampilan design berselera internasional, tak dilirik. Kalaupunada minat, mintanya harga murah. Lebihbaik lagi bisa keduanya, tampilan design modern eropa, tapi harga Asia Tenggara.
Karna pandemi jadinya mandek tapi sekarang inka banyuwangi sudah membuka lowongan bagi alumni smk d seluruh banyuwangi , batas pengiriman berkas2 kemarin tgl 3 maret
