Prof. Max Fichtner - Entwicklung nachhaltiger Batterien 

Statt Wild, Ilner, Lanz und Co. sollten in ARD und ZDF lieber diese vorträge laufen, da würde man auch etwas wissenswertes mitnehmen.

Professor Fichtner ist fähig das Thema extrem verständlich und effizient zu erläutern 👏👍🙏

Vielen Dank für diesen wertvollen Beitrag. Die Informationsdichte ist hoch und das Zuhören trotzdem ein Genuss - Dank an Prof. Dr. Fichtner sowie die Initatoren der Petersberger Gespräche 👏👍

Vielen Dank an Professor Fichtner 👍 sehr gut und verständlich erklärt 😊 zum Glück gibt es solche Wissenschaftler ich hoffe das manchen Teilnehmer ein Licht aufgegangen ist 😉 bitte mehr davon solche Beiträge gehören in die öffentlichen rechtlichen die wir alle finanzieren aber meist leider schlecht recherchierte Beiträge/ Sendungen geliefert bekommen 😢

👏👏👏 Immer wieder ein Genuss, Prof. Dr. Fichtner zuzuhören. Bester Mann!

Herr Fichtner ist der beste Mann, der mir über Batterie-Wissen einfällt😎 Wenn nur mehr Menschen auf solche Leute hören würden;)

Ich bin schwer beeindruckt, wie das vorangeht mit der Batterietechnologie.. Vielen Dank für den erhellenden Vortrag.

Vielen Dank an Herrn Fichtner für den interessanten Vortrag!

Eine äußerst kompetente und umfassende Zusammenfassung des derzeitigen Stands der Entwicklung.

Not macht erfinderisch! Danke Prof. Dr. Maximilian Fichtner!

Wow! Wie immer super beeindruckend.

Danke für den erhellenden Vortrag an Herrn Professor Fechner. In der tristen Zeit brauchen wir als Gesellschaft mehr davon. Danke auch für den Upload.

Professor Fichtner wieder mal richtig klasse!

Danke für diesen Vortrag Prof. Fichtner, es ist wie immer eine Freude Ihren unaufgeregten und unterhaltsamen Vorträgen zu folgen. Man spürt förmlich wie im Auditorium endlich der Groschen fällt. Dass die technologischen Quantensprünge anscheinend jedoch hauptsächlich nur im asiatischen Raum stattfinden lässt mich allerdings für die europäische/deutsche Wirtschaft nichts Gutes hoffen...

Toller Vortrag - auf dieser sachlichen Präsentation freut man sich auf die CO2-freie Zukunft in der Mobilität

Immer wieder ein Genuss, Herrn Professor Fichtner zu zu hören.

Erneut hervorragend.

Guter interessanter Vortrag.

Eine Technologie durchläuft 3 Phase, in der ersten wird sie belächelt, in der zweiten bekämpft und in der dritten ist sie selbstverständlich. Sehr guter Vortrag, wir machen das💪, wir haben es fast geschafft.

Super Herr Professor 👍 wie immer sehr kompetent. Hätten Sie mal lieber schon vor einiger Zeit mehr Aufmerksamkeit bekommen als Ihr Kollege Lesch, der noch vor kurzer Zeit das Wasserstoffauto propagiert hat und Batterien quasi verteufelte 🙈 und das als Physiker

Sehr gut vorgetragen und interessant.

Da hat der Professor prima all die heutzutage erforderlichen Buzzwords im Vortrag untergebracht. Von "Exzellenz" bis "Künstliche Intelligenz" alles dabei!

Ich könnte dem Mann stundenlang zuhören ... Prof. Fichtner und Prof. Quaschning von der HTW Berlin haben maßgeblich dazu beigetragen, dass ich heute Elektroauto fahre. Absolute Fachleute und Ehrenmänner!

Vielen Dank! Wie immer tolle Refferate vom Prof.

Ein Super Beitrag Vielen Dank

Danke an Herrn Prof. Fichtner und die Organisatoren! Wie immer ein sehr klarer und interessanter Vortrag! Nach dem ebenfalls sehr informativen Einleitungsvortrag war ich allerdings etwas enttäuscht, daß nicht mehr Gewicht auf den jetzigen Stand und zukünftige Entwicklung von den offensichtlich notwendigen großen stationären Energiespeichern eingegangen wurde. Aber vielliecht findet sich in naher Zukunft ein YT-Video von Prof. Fichtner und seiner Kollegen über dieses Thema.

Wären mal unsere Politiker, so sachlich und wissend wie Herr Prof. Dr. Maximilian Fichtner

Keine Atempause, Geschichte wird gemacht. Es geht voran!

Ein sehr guter Beitrag ich habe Herrn Professor Fichtner das ein oder andere Mal gehört, hoffentlich überhört die Politik nicht hier, wie früher immer Corona mal ausgenommen, die Wissenschaft

great talk!

Unaufgeregt, fachlich hochstehend - trotzdem auch für Laien erreichbar, und immer am "Drücker" der neusten Entwicklung... Höre und schaue hier schon länger zu👍👏

Sehr guter Vortrag, einiges gibt es schon als Zwischen Lösung z.B Mitsubishi Outlander PHEV bidirektionales laden. Dendo Drive House System. Leider bei uns von den Netzbetreiber nicht zugelassen.

Sehr interessanter und guter Vortrag! Danke dafür! die lange Einführung vor dem eigentlichen Vortrag fand ich schon etwas langwierig .... @ Technologieoffenheit/Rad: Auf jeden Fall dreieckig! Ein Hupfer weniger im Vergleich zu viereckig ;-)

Die Einleitung ist schwer erträglich. "Nachts scheint keine Sonne", Gott sei Dank wurde das aufgezeigt. Vergesse ich so leicht.

guckt euch die sogenannten zuschauenden Experten genau ab, Destroying the fud...Wird Zeit ...

Was wäre wenn wir eine Low-Tech-Lösung für Energieproduktion und speicherung finden könnten, die sehr schnell Umsetzbar wäre, wo eine Irrsinnig hohe Materialverfügbarkeit gegeben wäre, die uns eine 24/7 regulierbare Energie geben würde, quasi Wetterunabhängig wäre, die quasi alle Länder, reiche wie arme, durchführen könnten, die locker hundert und mehr Jahre nur geringe Wartung erfordern würde, Flächen bzw. Platzmäßig niemanden stören würde, die keinen einzigen Landstrich optisch verändern würde, keinen weiteren Rohstoffabbau benötigen würde, bei der jeder einzelne, vor allem die Millionen klimaaktivisten weltweit, Freiwillig mitwirken könnte, die Natur nicht zusätzlich belasten würde und ebenfalls als Batterie wirken könnte, und sich gleichzeitig zusätzlich zu allem was schon an Projekten da ist und kommt, einfügen würde und verhältnismäßig nur sehr wenig kosten würde und kein zusätzliches CO2 emittieren würde... ich bräuchte Hilfe von einigen Zukunftsorientierten Menschen, die meinen Vorschlag nachprüfen und nachrechnen würden... für wen wäre das interessant? Hätte jmd Lust dabei zu helfen? Dies hab ich vorhin zum ersten mal im Netz an n paar Leudde gepostet... auch bei meiner Arbeit in der Gastro spreche ich fast täglich irgendeine Person darauf an... deswegen hatte ich diesmal gedacht, es mal in Frageform aufzubringen. Ok... um dich nicht passiv dazu zu zwingen, zu fragen "um was genau geht es denn?" und weil du so ein positiv anstupsendes Wesen hast, trau ich dir mal zu eine sehr kurze Fassung meines Gedankens zu schreiben, obwohl Zirkelschlussmäßig es genau hierrum geht,... das ich Menschen brauche die mir helfen, meinen Gedanken für eine breitere Masse gut präsentierbar zu machen... Also: Ich denke wir sollten unser Müllsystem ein winziges bisschen Umbauen. Könnte sein, das ich irgendeinen Major Denkfehler habe, irgendeine Größenvorstellung falsch einschätze, ich denke seit Monaten drüber nach wo mein Fehler liegt... Vor allem weil wir in so einer extremen "ja, aber"-Kultur leben dieser Tage... Und noch eine Entschuldigung voraus, weil ich alles sooo vereinfacht in einer fast schon infantilen Art beschreiben werde, um keinen Vortrag... äh... Abhandlung draus zu machen... Ok... wir produzieren Styropore, Schaumstoffe aller Art, Plastik- und Hartplastikkanister, Blechdosen von den Kidneybohnen bishin zu 10Liter Olivenölkanistern, Dutzende Arten von Tetrapacks, vor allem die mit einem Liter (Milchkartons), Kartonagen aller Größen, Schwämme in hundert Arten... in all diesen Objekten steckt jeweils eine kleine aber feine Menge Energie... und wir haben eine weitere Super-erfindung... Frischhaltefolie. Oder sagen wir dazu, diese flexible, selbsthaftende und dehnbare Folie mit denen wir Europaletten umwickeln. Wenn wir also das alles transportiert und verwendet haben, zerkleinern wir das, schreddern es und verbrennen es. Wieviel wirklich neu aufbereitet wird, ist ja hinlänglich bekannt. Wenn wir es schaffen würden, in einem (vorrangig Küsten-)Land genügend freiwillige zu finden, die diese Art von Verpackungen nicht flachdrücken, kaputtreissen, zerknautschen, kurz, das Volumen des Objekts NICHT zu reduzieren, sondern sie alle mit einfachen Folien, alten Plastiktüten, Fäden, Paketband, also mit den einfachsten Mitteln zusammen zu binden, und dann mit einfachsten Folien großzügig und stabil zu umwickeln, könnten wir Wasserdichte RIESENbaumodule herstellen, die wie Zellen aufgebaut sind... innen die Feuchtigkeitsanfälligen Objekte, aussen die immer stabileren Hartplastikobjekte, und alles im inneren kreuz und quer verbunden,... stell dir zu totalen vereinfachung einfach Gebäudegroße Legosteine vor... dann könnte ein Land locker PRO TAG einen ganzen BERG an Lufteinschlüssen zusammenbringen... wir bringen diese plastikmodule raus aufs Meer, und machen sie noch viel riesiger. Wir bauen einen künstlichen MountEverest aus unseren leichtesten Verpackungs-Müll-Materialien, (Deutschland IST in diesem Punkt ein Vorzeige-Land weil unsere "gelbe Sack"-Kultur bereits immens gut ist) und wir bauen AUF DEM MEER den immens größten Fluss den die Menschheit je gesehen hat. Ein künstlicher Fluss, der dann später an allen Küsten aller Länder entlangfließen darf, oder wo auch immer die Leute das Ding halt gern hätten... mit der Zeit wird das Ding viele male Größer werden als der Jang-Tse... mit ein paar rein mechanischen Modulen könnten wir Gezeiten, Wellen, Wind mithelfen lassen, Meerwasser auf diese immer höher werdende Struktur hinauf zu bringen, der Regen erledigt ebenfalls einen immensen Teil dieser Arbeit. Wasser hat NUR 2,7Kilowatt auf einem Kilometer Höhe... aber wir könnten das Ding immer höher werden lassen... bitte nicht vergessen, ich rede nicht von einem Turm oder so... sondern von einer quasi künstlichen Landmasse... wir können dafür sorgen, dass die größeren Lebewesen unterhalb der Wasseroberfläche den Unterwassermodulen fernbleiben, wir können dafür sorgen, dass Vögel nicht in die Plastikschichten von oben eindringen... wir können alles erstmal nur 10 meter hoch machen, später 100, später höher... Das Mikroplastikproblem ist ein anderes Thema, das nur das Rücksichtslos ins Meer geworfene Zeug betrifft... dennoch könnte man das Projekt gerade in den am stärksten Verschmutzten Gebieten anfangen... ok... es gäbe noch einige Details, die dazugehören, einige "ja, aber"-Punkte die ich vorwegnehmen könnte, will aber nicht ZU viel schreiben, Internet-Anstand und so... Wenn wir es richtig machen, mündlich wäre das alles so viel schneller und effektiver zu kommunizieren, sorry nochmal,... also, Windtürme aus Stahlbeton im Meer... haltbarkeit 30 Jahre oder so... Ein Gebirge aus festem, kontrolliert und sorgfältig zusammengebrachtem Plastik mit den richtigen Materialien an den Wasserkontaktstellen... und das Ding schwimmt bis zu 400 Jahre... Wenn Milliarden und später Billionen Objekte die so gebaut sind, dass sie vorher über mehrere Jahre ein vielfaches ihres Gewichts in Form von Flüssigkeiten und Speisen IN sich tragen konnten, nun nur leer sind, und Luftdicht verschlossen... eine IMMENS große Fläche aus solchem, die Schritt für Schritt immer höher wird, um im Grunde genommen als Unvorstellbar große Wasserbecken zu dienen, mit reinem Meerwasser darin, dann haben wir Energielieferant UND Batterie in einem, jeder könnte mitwirken, keiner müsste sein Kauf- bzw. Konsumverhalten groß ändern... also nicht DESwegen... und es würde immens schnell wachsen... Goooott, ich hoffe du tust das ganze geschreibse jz nicht mit "gibts ja schon so ähnlich" oder "was ne träumerei" ab... aber mal nur für diesen Kurzanfang... was denkste? welche Punkte soll ich genauer ausführen?

Vielen Dank für den tollen Vortrag! Es wäre übrigens schön deutlich(!) mehr von den guten Folien statt des Publikums zu sehen.

Interessante Grafik in Minute 14. Schön wäre hier noch die Information das mit Lebenszyklus 18 Jahre und 314T km gemeint sind. Eine interne Studie bei VW zu vergleichbaren Fahrzeugen kam auf einen Schnittpunkt Diesel und BEV von ca 200T km.

Ein Teil durch Speichertechnik und mindestens 30 GW durch flexibilisierte Biogaskraftwerke.

Danke für das Video. Schade das die Charts nicht deutlicher und länger gezeigt wurden.

Guter Vortrag, allerdings kostet das genannte Auto in Deutschland nicht 30000€ sondern 70000€.

Schade Herr Professor zum Thema nachhaltige Akkumulatoren und deren Entwicklung unter dem Kontext der Energiewende kommen mir unbeantwortetete Fragen auf.. Können Batterien auf lange Sicht leistungsfähig sein um 50GW zu kompensieren? Ist in dem "Umwelt Paket" der Li Ion Herstellung auch die Entsorgung mit inbegriffen? und wieviele Lade Zyklen sind langfristig denkbar also was wäre die Halbwertszeit können diese aufbereitet werden etc.. . Wie sieht es mit Rohstoff Abbau und deren verfügbare Menge aus um entsprechende Leistung zu erzeugen ist das im Industriellen Maßstab denkbar die nächsten 20 Jahre?.. Wie sieht es mit der Entwicklung von wirklich Ressourcen offenen und Lade Zyklen unabhängigen Akkus wie der Vanadium-Redox-Flow Technologie aus bzw der Energiedichte Entwicklung von Salzwasser Akkus.. ? Trotzdem vielen Dank in den Einblick ihrer Arbeit.. Herzlichen Gruß

Vielen Dank für das Einstellen des superinteressanten Vortrages! 👍👍👍 Die Einleitung „verschreckt“ hoffentlich nicht zu sehr… Ja, rund 50 GW sind in Winternächten mindestens erforderlich. Hier wird suggeriert, wir hätten da europaweit nur 5% EE bei einer Windflaute. Ist nicht sauber erläutert und passt auch nicht so richtig zum Thema. Allein bezogen auf D, ja es kann bei einer Windflaute passieren, das kaum Windstrom im Netz zur Verfügung steht. Wir haben aktuell aber ca. 5 GW Dauerleistung durch die Biomasse (also ca. 10 %), das ist mehr als die 3 AKWs mit ca. 4 GW. Dazu haben wir ca. 1 GW Laufwasserkraftwerke mindestens, wir können aber auch durch die geografische Verteilung der Windkraftwerke + Offshore in Nord- und Ostsee davon ausgehen, dass immer was dazukommt + Müll und Pumpspeicherkraftwerke sind wir bei ca. 10 GW, also ca. 20%. Aber klar, Speicher in großem Stil sind unverzichtbar für das Gelingen der Energiewende und da gibt doch der Vortrag die realistische Hoffnung, dass sich das verwirklichen lässt. Wer so viel Geld wie jetzt für Rüstung und Gaspreisdeckel locker machen kann, der sollte sich nicht scheuen, hier mutig voranzuschreiten! ☀️🍃💦🌱🚋🚲🙋‍♂️

Lässt sich die Volatilität durch Super- oder Ultracaps soweit verbessern, dass Gasturbinen ersetzt werden können? Sollten PV-Anlagenbetreiber für kontinuierliche Verfügbarkeit belohnt werden, so dass diese selbst in Speicher investieren?

Ganz toller Vortrag um mitreden zu können mit fundiertem Wissen. Vielen Dank, dass sowas unaufgeregt öffentlich bereitgestellt wird….

Die besten Akkus bringen nichts wenn sie kein Windradbetreiber einsetzt weil er ja den Verlust durch gekappte Stromspitzen komplett ersetzt bekommt. Speicher müssen zu Vorschrift werden um die 2 Mrd. Kosten für Zappelstrom einzusparen. Vorher braucht man keine weitere PV und Windräder mehr aufstellen.

Technologieoffenheit ist nicht die Entscheidung, ob das Rad rund oder eckig sein soll. Sondern die Überlegung, wann ein Rad oder ein Kettenantrieb besser geeignet ist, oder ob man nicht vielleicht besser fliegen sollte.

Sehr guter Vortrag, wenn ich auch mit der Ankündigung durch den Veranstalter nicht einverstanden bin. Die Erneuerbaren bestehen aus mehr als Wind und PV. Dänemark produziert rund 40% aus Biogas.

...ich hoffe , dass auch den Unternehmern endlich mal ein Licht aufgeht...😊🤗

Interessant angeschnittenes Thema. Neue Technik ? Naturgraphit ist doch schon in einfachen Alkalibatterien als Kern drin. Ok, das war nicht gemeint. Sondern ein anderes Grundprinzip. Es gibt bereits NMC -Akkus mit vereinfachtem Aufbau. de.wikipedia.org/wiki/NMC-Akkumulator Mit Permanganat, Wenn man dies mit Permolybdenat ersetzt. Dann fehlen vieleicht noch zwei zusätzliche Zwischenmembranen Polymer und Graphenfolien für Li oder besser Barium , Um von Nimh.- Folien von 1,25 V auf 3,7 V zu kommen (reingewickelte Haltbarkeit ) ? Silikane noch haltbarer ( mit Kohlenstoff zusätzlich chemisch alternierend und Graphitartig)- Membranen sowie H - Per -Molybdänanat (H statt Kalium) z.B auch (Barium statt Li ? als beständiges Metallschichtpolymer) und leicht gepufferte schwefelige Lösung als besseres Verbindungselektrolyt und zur Stabilisierung sind ja in den besseren Mehrschicht - Akkus bereits teils verdünnt beigemengt ? Es riecht jedenfalls nach jedem Ladevorgang danach im Fahrradakku. (im Vergleich zu den anderen großen blanken und kurzlebigen Li -Akkus bei ebay.) aus China. Um Sprachverwirrung aufzulösen von NMC -> NMH oder zusätzliche NiMH - Eigenschaften (Gegenprinzip). Die Kalilauge samt Oxygenator ist dann auf der anderen Seite.de.wikipedia.org/wiki/Nickel-Metallhydrid-Akkumulator Das haben bereits die mehrschichtigen Akkus in abgeschwächter Form und ist bei Li - Akkus eh schon fast Standard, die Mehrmembransysteme. (Dies hat nichts alleine mit Ersparnis zu tun,diese Verbesserungenwiederwegzulassen)www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/506095/Aufbau_Lithium-Ionen-Batteriezelle_v02.png Interessant wäre ein Vortrag der genau beschreibt, was wirklich genau der Reihe nach vom Membransystem erweitert drin ist, zur Stabilisierung oder gar als Hauptelektrolytmetall statt Li , samt chemischer Analyse. z.B. Ba - S2 -> Sulfidreste ? mit Schwefel als Bestandteil einer weiteren speziellen Membranschichtfolie ? Vieleicht eine haltbarere Perspektive. Vor allem wenn man auch Metalle dann mit größerer Langzeitreseve zusätzlich abscheiden oder noch intensiver , das Elektrolyt und den Oxygenatträger auf der anderen Seite konzentrieren will. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vCQzW0qPnOw.html

Was mich an der ganzen Forschung in D stört, auch speziell bei der Batterieforschung, ist dass wir zwar in der Elektrochemie Spitze sind, aber bei der Umsetzung in Produkte mit denen man am Ende Geld verdient und Arbeitsplätze schafft, wohl total versagen. Was nützt uns die Forschung wenn daraus keine Produkte mehr entstehen. Der Steuerzahler bezahlt die Forschung aber die ausländischen Hersteller und besonders China produzieren und verdienen dann. Wenn wir Glück haben, eröffnen sie dann eine Batteriefabrik bei uns, wobei der hohe Strompreis bei uns das immer weniger attraktiv macht. Gerade hat die schwedische Firma Northvolt die in Heide eine Fabrik plant geäußert, dass aus diesem Projekt möglicherweise doch nichts wird, weil unser Strompreis zu hoch ist.

Interessant, es wird über Speicher gesprochen. 👍🏽 Wird auch schon Zeit. Wann werden die gebaut? Reden reicht nicht. 😾 Toller Vortrag. Vielen Dank!

Schön das SpaceX Urgestein Königsmann im deutschen Forschungs- und Entwicklungsumfeld zu sehen.

Von wegen, dass sich die Elektromobilität aus sich heraus entwickelt. Die Hersteller bauen keine Verbrenner mehr, weil sie quasi von der EU dazu genötigt werden.

Der Ausblick auf die Entwicklung baut einen ja richtig auf :)

Die Kameraführung ist völlig unbrauchbar. Anstatt ausgiebig die slides zu zeigen, bekommt man lange Einstellungen auf den Vortragenden und auf die Physiognomie der Zuschauer, belletristisch und überflüssig.

Super Informationen. Sehr beeindruckender Vortrag für mich als Laien. Fazit: Die Batterien haben eine große Zukunft vor sich. Frage: Ist wirklich ernst gemeint, dass BYD in diesem Jahr ein Fahrzeug mit einer Reichweite von 1.000 km auf den Markt bringt, oder reden wir von 2030?

Das am Anfang erwähnte Narrativ, dass man ohne Puffer durch Wind und Sonne auskommt, habe ich noch nie gehört. Dazu muss man glaube ich genau das gehört haben wollen.

Wo sind die Gezeiten Kraftwerke ???

Gleich mal am Anfang: Der Boom der Heimspeicher ist vor allem durch das (wirklich dumme) deutsche Fördermodell getrieben, dass eben den Eigenverbrauch so attraktiv macht, aber vor allem auch Ost-West- und winteroptimierte Anlagen bestraft. Währenddessen bieten viele Länder mittlerweile Cloud- bzw. Kontomodelle an, in der eingespeister Strom so viel wert ist, wie selbst verbrauchter. Die Niederlande oder auch die USA machen das etwa in großem Umfang so. Wenn sich das durchsetzt - und das sieht sehr danach aus - dann sind Heimspeicher zu keinem Preis attraktiv...

Das 20t Doller Tesla Modell, und zwar vor MwSt, ist aber bis heute nicht erschienen. Also die Kurve können wir schon mal vergessen.

Das klingt alles toll für die Kurzzeit Speicherung. Ich freue mich dass es da voran geht. Aber wie im Beitrag auch erwähnt scheinen viele Unternehmen auf Windenergie zu setzen, aus gutem Grund, denn Solar Energie gibt es nur tagsüber und eben doch mehr im Sommer. Wie sieht es mit Technologien zu Langzeit Speicherung oder Nutzung von der im Sommer "überproduzierten" Energie aus? Wäre Wasserstoff da eine Alternative? Hier im Süden schießen die Solarpanels auf Einfamilienhäusern wie Pilze aus dem Boden (was schön ist) aber ohne vernünftiges Konzept für das Stromnetz scheinbar nicht sinnvoll

Beste Szene...22:09-22:20

Ganz gerecht ist der Herr Professor ja nicht, aber er hat vollkommen recht. Und erzählt sehr unterhaltsam, mal ein wunderbares Gegenstück zu den abgehalfterten Professoren jenseits der praktikablen Altersgrenze, die im Gestern leben und nicht merken, dass auch Gehirne altern.

Ob da Deutschland noch eine Rolle spielt?

Begeistert von seiner Arbeit ist er, muss man auch, das ist ein Feld, wo das Ergebnis noch nicht feststeht. Mir fehlen jedoch neben der Werbung zur Elektromobilität noch konkrete Aussagen zur Energiedichte bei Batterien, woran man hier arbeitet und wie nahe man an die theoretische Energiedichte von Stoffen herankommen kann. Denn die dürfte für alles was zum Thema Batterien kommt, entscheidend sein. Das Packaging war ein Ansatz, allerdings ohne konkrete Daten. Damit wird der Vortrag zur Wohlfühlwerbung, ist jedoch nicht aussagekräftig. Der Einstieg des Organisators, die Energiewende braucht Speicher hatte mich in diesem Video gehalten - davon kam gar nichts. Schade.

Sehr Interessant. Noch nicht von Prof. Dr. Maximilian Fichtner gehört. Bin begeistert. Aber auch bei den Anwesenden bin ich für Frauenquote. Es kann doch nicht sein, das nur Zwei (habe ich da welche übersehen?) da sind. Oder gibt es nicht so viele, die da Interesse für so ein Thema haben?? Gruß

04:33 Der deutsche Weg: Gaskraftwerke !? Anders als in Deutschland, praktizieren andere Länder zeitvariable Tarife. Wenn man in Deutschland Tarife für Schwachlast, Normallast und Spitzenlast anwenden würde, dann kann der Endverbraucher bestimmen, ob er die Waschmaschine, die Wärmepumpe mit Speicher oder das Aufladen des Batterieauto (BEV) in der preisintensiven Zeit oder besser über Nacht zum Schwachlasttarif nutzt. Danach sollten negative Regelleistungen (stundenweise Abschaltung von Kühlhäusern, Aluminiumhütten, Leistungsdeckel bei Industriebetrieben, usw.) vertraglich fixiert werden, bevor Energiespeicher (Skeletion mit Supercaps, Batterien, LAES mit verflüssigter Luft, Pumpspeicher, Wärmespeicher u.a.) das System bereichern.

ich bin entsetzt über den Mangel an Wissen des anwesenden Publikums...

Helau Algorithmus? Passt zum Vortrag. Tataaa

Wie immer sehr schöner Vortrag. Ich habe allerdings nichts zu dem im Vortrag genannten "Ein H2 Auto muss alle 10Tkm zum Tank-Sicherheitscheck" gefunden... Hat da einer eine Info zu?

was ist eigentlich mit der Methanol Brennstoffzelle?

Der Batterie Drosten. Super spannend ihm zuzuhören, kompetenter Typ.

Wie sieht's denn jetzt aus mit der Winter-Autarkie der 11 Mio deutschen Eigenheime bei den Stationären Speichern? H2 Speicherung, CAES, Thermische Speicher oder warten auf Batterie Tech aus China??

Bitte keine Fakten verbreiten, wir brauchen weiterhin die Cobalt-Empörten!1!einself! ;-)

Prof. Dr. Maximilian Fichtner zum Treibhausgasrucksack, der bei der Entstehung der Batterie von Elektrofahrzeugen entsteht: "[...] und heutzutage müssen Sie vielleicht 20.000 / 25.000 km fahren. Die neuen Teslas, die in Texas gebaut werden, haben ein Rucksack, den Sie abfahren müssen, von 8.500 km." [13:46-14:00]

Das Thema RECYCLING der Akkus wurde komplett ausgeblendet, denn es gibt noch KEIN wirtschaftlich lohnendes Verfahren, um die wertvollen Rohstoffe Li, Co, Ni, Mn, Cu etc. aus den im Endstadium der Nutzung zu hochgiftigen Metalloxiden gewandelten Ausgangsstoffe der Akkus zurückzugewinnen. Die SONDERMÜLL- Deponien für diese Akkus sind dann der 'Atommüll' der Elektromobilität.....hand-pink-waving

Habe mir mit Freude dieses Video angeschaut! Die Frage ist allerdings inwieweit man diesen Aussagen wieder vertrauen kann! Es gibt ja sooo viele Experten! Physikern, Chemikern, Professoren usw. sollte man glauben können! Leider ist es oft nicht so! Ich hoffe dennoch dass die Prognosen im Video so, oder noch besser eintreten!

Finde den Vortrag sehr gut, aber den Tesla für 20.000 Euro und die Batterie mit 1000 km Reichweite, die in 10 min geladen ist, die finde ich bei keinem Hersteller....

1,25x 👌

Schön, wieder einen kaufmännisch/volkswirtschaftlichen Ausblick zu sehen. Besser wäre es aber, von einem Forscher etwas über ECHTE Fortschritte bei der Batterie-Technik zu hören.

Vielleicht noch eine Anregung zum Thema Wasserstoff. Natürlich ist die Produktion von Wasserstoff energieintensiv. Sollten wir aber überschüssige Energie haben, wäre es doch sicher sinnvoll, diese nicht wegzuschmeißen, sondern eben zur Produktion von Wasserstoff zu verwenden. Also Windräder nicht im Zweifelsfall abschalten, sondern die Energie an den nächsten Elektrolyseur schicken. Mit zunehmender erneuerbarer Energie gibt es sicher nicht nur erhebliche Last- sondern auch Produktionsspitzen.

Woher nehmen Sie den co² Rucksack von nur 25.000 km? Es gibt mindestens 2 umfassende Studien von VW und auch dem ADAC, die auf rund 170.000 km kommen, was mehr als die durchschnittliche Fahrzeuglaufleistung ist, bis ein Breakeven zwischen E-Auto und Verbrenner (gleiche Fahrzeugklasse und die gesamte Produktionskette mit betrachtet).

Sehr gut, das macht Hoffnung. Nur schade dass zum Thema Haltbarkeit, ist ja gleichzeitig Nachhaltigkeit, nichts gesagt wurde.

Es war ein sehr guter Vortrag zum Thema Autobatterien. Die Frage am Anfang jedoch war, wie viel können die Batterien in Zukunft zur Deckung des Leistungsbedarfes von im Moment etwa 50GW, in Zukunft wahrscheinlich das Doppelte, beitragen. Meiner Meinung nach handelt es sich bei dem Vortrag demnach um Themaverfehlung! Der einzige Hinweis zum Thema Leistungsbereitstellung war als er Moss Landing erwähnte. Und auch dort war seine Aussage nicht korrekt. Diese Batterie kann keine 2 Gaskraftwerke ersetzen. Im günstigsten Fall kann diese Batterie Leistung und Energie von 2 Gaskraftwerken für maximal 4h ersetzten. Ein Gaskraftwerk muß nicht geladen werden und läuft durch, wenn der Gasspeicher gefüllt ist. Die Batterie muß wieder geladen werden, bis sie wieder "2 Gaskraftwerke ersetzen" kann!!

An die Betreiber der Gaskraftwerke: der Wettbewerb schläft nicht! Zitat aus Energy-Chart -> Leistung -> Installierte Netto-Leistung zur Stromerzeugung in Deutschland: Batteriespeicher 0,21 GW 2019 Batteriespeicher 0,28 GW 2020 Batteriespeicher 0,58 GW 2021 Batteriespeicher (Leistung) 3,17 GW August 2022 Batteriespeicher (Kapazität) 4,87 GWh August 2022 Die Steigerungen sind nicht linear. Zum Vergleich: Pumpspeicher 9,78 GW 2022 Kernenergie 4,06 GW 2022 ____ PS: Viele Grüße an die Anekdötchenerzähler vom Stammtisch. Das sind die Sargnägel für die Kühlwasserkraftwerke und deren Politik überhöhter Preise.

Was für eine miserable Einführung! - die ersten 6 Minuten hätte man wegschneiden sollen.

Woher nimmt er denn die Info wir bräuchten 50 GWh mindestens ?

Hm. In Benzin hat man ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen mit je zwei oder drei Dutzend Bindungen, deren Energie bei der Verbrennung freigesetzt wird. Je Molekül um die 50eV, mal Stoffmenge ergibt das dann 40 bis 45 MJ/kg. Weil in jedem einzelnen Molekül ~50eV stecken! Wie wollen Sie da auch nur ansatzweise mit einer Batterie herankommen, in der immer irgendwelche einzelnen Ionen (Ionisierungsenergie ~paar eV) in eine wie auch immer geartete Lösung/sonstigem Material eingebettet sind?

Ich habe bei 20.000 km ca 1000 Liter Diesel verbrannt Würde ich jetzt diese 1000 Liter Diesel in einem Stromaggregat verbrauchen Würde mein dann E Auto mit dem Strom diese 20.000 km ( 20 kW je 100 km ) sicher fahren können Und könnten mit der Wärme die Häuser Heizen Da wir im Sommer wegen den Voltarik Anlagen eher zuviel Strom haben. Könnten wir Stromspeicher von mindestens einem halben Tag vorausgesetzt Ohne CO 2 bassierte Energie zu verbrauchen auskommen Ohne Speicherungsmöglichkeiten von Strom keine Energiewende die ihren Namen verdient Oje da wäre die Energiewende ja Real möglich!!!

Für 2023 hat Tesla ein Fahrzeug für 20000 $ angekündigt? Ähmm...nein! Ansonsten aber immer wieder eine Freude, von dem Prof. Dr. Fichtner Neues aus dem Bereich Akkutechnologien und alles was damit zusammen hängt, zu erfahren.

Das Thema Recycling fehlt. Recycling von Batterien ist schmutzig, energieaufwändig usw...

Wasserstoff ist die Zukunft und Technologieoffenheit. Zwei perfekte Zitate...

Der Auspuff 💨 vom E Auto ist am anderen Ende der Leitung ☝️😋 außer es wird ausschließlich über die eigene 🌞 Solaranlage geladen....

Wer hat denn den "Tesla-Rucksack" berechnet...? Elon Musk...? 😂

Das U-Boot der 212 Klasse(z.B.U32)fährt mit Wasserstoff.

Reichweite 1000km 🤔🤔🤣😂🤣😂

2030 wird es in der Kompaktklasse Batterien geben die 1000km nach WLTP schaffen oder zumindest in der Stadt. Werden 2030 e-Auto und Verbrenner die gleiche Reichweite haben.

Die wissenschaft hat die endsorgung der batterien in der studie vergessen

An die Fans der radioaktiven Wasserkocher: Diese Atomkraftwerke hatten in 1996 global einen Marktanteil mit 17,5%. Heute ist deren Anteil an der globalen Stromerzeugung auf unter 10% gesunken. Das heißt, diese Dinger konnten im Wettbewerb mit Kohle, Öl und Gas, aber besonders wegen der Strompreise bei Wind- und Solarstrom ihren Marktanteil nicht halten. Die radioaktiven Wasserkocher sind im kommerziellen Umfeld nicht wettbewerbsfähig.