Great job! You are rescuing a super nice yacht, an icon. As far as the side decks: in my humble opinion, the original teak decks could have been laid up to the edge of that “gulley” which could have been used as a way to let the water on deck flow to the scuppers, those are openings in your bulwarks, the bottom part of your railing. On large ships this is still being done, the actual deck is higher than the steel deck and has some “slope” or camber to make the water flow off the decks. My guess is that these might have been filled in later Widen the deck surface.
I think you are totally right, from what I learned 4 of these ships where build and then taillored to the needs and desires of the owner in a different factory.
Bonjour. Quand parfois, j'ai un travail qui me harasse, qui me semble sans fin, et que je suis découragé, je regarde vos vidéos, et de suite je me sens mieux en me disant que ce que je fait n'est rien comparé a votre travail et qu'il ne faut pas que je me plaigne; Et de suite je repars au boulot avec envie et courage. Alors là, sans vidéo depuis 3 semaines, mon moral et mon courage étaient en berne et je n'ai pas fait grand choses. Alors, pour que j'avance, une vidéo par semaine ce serait bien. Bon, c'était juste pour vous faire comprendre toute l'admiration que j'ai envers votre travail et votre courage. Un GRAND BRAVO !!!
Merci pour tes gentils mots, je ne voudrais rien de plus que de travailler en permanence sur le bateau et en faire des vidéos. Malheureusement, je dois aussi travailler pour gagner ma vie. Surtout maintenant que l'été approche, mon agenda de travail (réel) est plus que chargé. Il faudra attendre après l'été avant que je puisse à nouveau publier plus de vidéos. Mais je suis content que cela te rende heureux. Tout le meilleur,
thank you, I did speak to a dutch company, on the phone, Green Marine, and they did tens of conversions on boats my size weight and lots bigger as well. it is perfectly doable. if i find the money for it that is another question. but also here, long term music, it would be me preferred setup, in a dream scenario. we'll see where we get further along this project. thanks for you reaction
Judging by what has already been done, a complete replacement of the deck covering on all surfaces was the right decision... make normal slopes for water drainage, but from something modern, paint them with anti-slip paint, but I wouldn’t return the board covering... and I would saw the scuppers so that they would drain the vodka even in this condition of the deck..
something modern, like what? do you have an idea? I'd love to know. Many people tell me to loose the teak deck. but I love it. for me there is nothing more beautiful then a teak deck finish. we'll see if I refurbish it or loose it but for now my hopes or on reinstalling it.
To me it looks like cork with some kind of glue to hold it down ! That makes the most sense also , water proof , dries fast , floats and cushions the floor !
Yeah a epoxy based product some are made to be used mixed with a agragate such as sand or fine gravel, and walla your automatic nonskid. I say it all the time dutch boats have the most beautiful lines . Good work and greetings from Panamá.
I think they added the teak deck later. They ran into a problem with the side decks, with the strange water drainage channel, and decided to level it out instead of removing that water channel drain. This is not how the original shipyard would do this.
The self levelling compound could be great, I would imagine that today there will be more advanced products (perhaps epoxy based) that will not allow moisture to pass through onto the metal deck the way the old compound did
If I was to have to bet on why the self leveling compound, I'd say to keep the water running away from the cabin sides so that they don't rot out and since its a high traffic area it's more durable than plywood. I'd definitely recommend using the same type of material to replace the gangways.
I fully agree with you. (apart from the fact that I wrongly refer to them as gangways, but they are side decks. :)) you don't happen to know any modern levelling compound that is watertight and used on boats nowadays?
@BoatProjectY I do not.. I know that if you acid wash the steel, you can then find some concrete that when cured has a gray finish almost like it's been painted.. I used it in the basement of my old farm house.. I found it at a home improvement store
Beste, heb net ff 8 vlogs gezien van je. Je bent lekker bezig en ga je volgen met plezier. Tip; wanneer je staal gaat verven met scherpe 90 graden hoeken kun je het beste de scherpe hoeken breken (liefst in een radius van r=2mm) want dan blijft de verf beter op de plek en krijg je hogere laagdikte. Bij scherpe hoeken vloeit je verf anders snel weg en houd je weinig laagdikte over en zul je snel roest gaan zien op de scherpe hoeken. Heb je nu er 2 diesels in staan? Ga je deze gebruiken tot je genoeg geld hebt om ze te vervangen voor bv electrische voortstuwing? Je kan je diesels ook op blauwe diesel (is geen fossiele brandstof) laten draaien dan heb je ook 90% minder Co2 uitstoot. Blauwe diesel ofwel HVO wordt steeds beter verkrijgbaar ook in de jachthavens. Als je hulp nodig hebt met je diesels wil ik wel eens langs komen, ben scheepswerktuigkundige geweest en heb op mijn eigen zeilboot ook alles zelf gedaan o.a. overhalen van de diesel. Succes en je hebt echt een heel mooie boot. Gr Michel
kijk dit is de info die ik zoek! hartelijk dank! heb je ook een specifiek product in gedachte waarmee je de radius kan maken, zonder dat ik de bank moet overvallen om 2 componenten epoxy plamuur van international moet kopen?
ik denk dat ik liever geen tijd en geld in de huidige motoren steek. Ik plan ze er dus uit te halen en te verkopen aan wie ze nog wil. en dan te blijven liggen tot ik een andere aandrijving kan bet alen, wat dat dan ook is.
De R=2 kun je makkelijk met een kleine haakse slijptol met lamellenschijf maken. Gewoon even de schijf erover heen en dan met je duim voelen of het rond is. Ga je echt de diesels eruit halen en dan ff een tijdje zonder voorstuwing zitten. Ik snap dat je verantwoord of milieuvriendelijk wilt varen maar als je nog geen vervanging hebt kun je de diesels makkelijk aan de praat krijgen voor €100 per stuk en als je er i.p.v. diesel HVO als brandstof in doet kun je met minder dan 90% t.o.v. diesel schoon varen tot je een definitieve oplossing hebt. het is maar een gedachte. Succes.
Yes you are right, it is some sort of self levelling screed, it is most unusual to see that on the upper deck. But it is quite common on interior steel decks. Personally I would forgo the teak tech finish, just over plate and paint. On the viability of electrical propulsion, just do some simple powering calculations for your hull size and displacement for your perceived cruising speed then multiply for your use case of range requirement - this will enable you to calculate your battery storage capacity. I would be surprised if the numbers stack up for you.
Thank you Norman, do you know if they still use it in modern day boatbuilding? or is there a more modern alternative? I'd love to know. Many people tell me to loose the teak deck. but I love it. for me there is nothing more beautiful then a teak deck finish. we'll see if I refurbish it or loose it but for now my hopes or on reinstalling. I did speak to a dutch company, on the phone, Green Marine, and they did tens of conversions on boats my size weight and lots bigger. it is perfectly doable. if oi find the money for it that is another question. but also here, long term music, but this would be me preferred setup. we'll see where we get further along this project.
@@BoatProjectY I do not know if they still use it in modern day boatbuilding. I never said electrical propulsion was not possible it is entirely an issue of money (disproportionate investment).
non skid paint still exists, for sure, Many people tell me to loose the teak deck. but I love it. for me there is nothing more beautiful then a teak deck finish. we'll see if I refurbish it or loose it but for now my hopes or on reinstalling. all the best,
it's still a ways off, but I just don't like diesel fumes. I did speak to a dutch company, on the phone, Green Marine, and they did tens of conversions on boats my size weight and lots bigger swell. it is perfectly doable. if I find the money for it, that is another question. but also here.... long term music, it would be me preferred setup. we'll see where we get further along this project.
@@BoatProjectY it can be use full for you in almost anyways. You can find close to anything you make, wNt to make. Restore, rebuild or modify. And seek anything you can imagine
@@BoatProjectY kewl... can hardly wait.. lol. On a few commercial fishing boats I did repair and salvage work on, some one had filled in the dents with cement. It was not like a little skin either. There was nearly a bag of cement used in patch. I had to put a steel plate over a portion of deck to stop water incursions while the boat was on its side and mostly under water. I ended up turning it in to a water tight tank and pump the sea water out and the thing came up and bobbed around like a cork. After all that work the owners still decided to scrap this beautiful little 80ft ship. It would have been an awsome floating condo. Lol
Vriend, je hebt simpelweg niet genoeg ruimte op je boot om haar volledig elektrisch voort te stuwen! De hoeveelheid elektriciteit die je nodig hebt voor jouw boot is behoorlijk immens....onmogelijk dus (op dit moment met de huidige technologie). Wacht nog even 25 jaren en dan is het wellicht mogelijk, maar nu.....ben je zo een demonstrerend mens met geen enkele vorm van geduld! Waarom denk je dat Bill Gates een jacht laat bouwen hier in Nederland, welke Waterstof gebruikt als brandstof?! Elektriciteit als brandstof is een waardeloze keuze....en ook jij zal gaan zien dat het niet haalbaar is voor je boot!.....sorry!
ik volg je. zeker wel. en waterstof is zeker de brandstof van de toekomst voor grote boten. maar ik heb ondertussen al verschillende boten gezien van mijn gewicht en groter die op een elektromotor varen. ok je moet er Noet achter willen waterskiën, maar tegen 10 knopen door het water klieven moet geen enkel probleem zijn. maar het is maar een droom op dit moment. ik heb de centen niet om zo een installatie te betalen. en om er nieuwe diesels in te steken lijkt me ook zo dom. we zien wel als het zo ver is, en daar zijn we dus nog bijlange niet.
@@BoatProjectY Daar zeg je wat, Nieuwe diesels is dom...maar de nieuwe diesels spuwen schonere lucht uit als dat er in gaat! En nieuwe diesels zijn een klap goedkoper dan zo een electrieke installatie. Oh en die 10 knopen zul je dan gerust wel halen ja, alleen wat is je bereik dan? Niettemin, je hebt een beauty van een schip, de lijnen zijn fantastisch dus ik blijf je voortgang graag bekijken hoor! Wat vind je van mijn bootje? ru-vid.com/show-UC57VBtQIpQ-nbynO2f8H1dA
