Projekt Simson Star Bj. 1974 Teil 32 Motor zusammenbauen M53 S50, KR51, KR51/1, SR4-2 

Danke dir. Ja es muss ja auch Wissenschaftler geben :-) GLG Torty

Du hast aber viele daumen danke 😊

Was denn Schreibs rein dann pin ichs oben an damit die anderen nich sone blöden fehler mach wie ich. LG Torty

@@torty11 also das 6000 lager sowie das für die abtriebswelle macht man auf die wellen und nicht in die rechte gehöusehälfte da du so ein falsches maß mit den distanz scheiben hast das kw lager macht man dan rein wenn der motor zusammen ist also nachträglich. Wellendichring aber vorher!!!. Das lostad vom 3. gang ist falschrum so arbeitet sich da lager in dan losrad ein. Dichtung ist auch nh falsche du hättest du für s50 gebraucht die wellendichringe für die dichkappen macht man vorher rein den mitnehmer von der kupplung zieht man nicht mit dem schrauberdrehen fest sondern mit dem spezial werkzeug weil so kann es sein das die schweiß Naht am mitnehmer reißt.

Das Lager wir vom getriebeöl geschmiert daher die 2 simmeringe. Sonst würde er das öl entweder verbrennen oder es würde nach außen laufen! :-) LG Torty

@@torty11 ah danke schön :) LG und noch schöne neue woche dir !

Aha jetzt weiß ich auch warum der zum anfang so gekreischt hat. Danke Dir für dein Tipp aber nu isser sch 2000km gefahren ohne probleme :-)

Dann ist ja ok

DJ Quads - Dream Life

@@torty11 Danke schön :)

Axial Spiel ist ausgeglichen die Kurbelwelle wandert nicht und ist mittig. Hatte ich glaub ich kurz angerissen. Und das mit der falschen Mitteldichtung steht oben in der beschreibung. Ich find´s aber trotzdem Super das du so gut aufgepasst hast.

@@torty11 zum richtigen ausgleichen benötigt man aber ausgleichsscheiben..aber wenn der motor trotzdem keine Probleme macht, ist doch alles gut. ;-)

Ja ich versteh dich, ausgleichsscheiben liegen drinn und schließen nahezu bündig ab, das sieht man blos nich. Hätt ich vielleicht ausführlicher machen sollen. Sorry

@@torty11 ich meine nicht die ausgleichsscheiben für die dichtkappe die auf dem lager liegen und bündig mit der Gusskannte abschliessen ;) sondern die, welche in der linken gehäusehälfte zwischen sicherungsring und kurbelwellenlager sitzen sollten.

Ach jetzt Versteh ich wo ja da sind keine drin Passt so! Ich wollt das Video nicht so ausdehen ausführlicher machen es andere. Ich habe vieles nicht mit reingenommen. Aber danke für den hinweiß.

Rendben, barátom. a motor szűk. Nem veszíti el az olajat everything is OK my friend. the engine is tight. Does not lose oil

@@torty11 Wie würde ich im Stande sein, ein Schirmfoto zu senden?