Eh oui Honda j'ai rencontré pendant mon roadtrip 1Néerlandais 70 ans 277 000 km il venait de faire Amsterdam,Saint Pétersbourg,Moscou les Voges.L'autre 84 ans 347 000 km tout les deux avec Honda Pan .
Je viens de regarder quelques vidéos....en fait....je pense qu'il faut rendre plus dynamique tes rushs.....c'est à dire.....faire plusieurs coupures....par exemple....moi....quand je parle dans mon micro...."j'occupe" l'image donc mes rushs sont longs et sans mon micro.....je fais énormément de coupure pour laisser place au paysage ...choisir les bons rushs....pour rendre la vidéo plus dynamique......le seul petit inconvénient est que cela prend plus de temps pour réaliser le montage ;)
Merci, mais ta Gold est vraiment magnifique, beaucoup plus soignée et customisée que la mienne (elle a maintenant plus de 215 000 kms). Bravo, surtout quand on voit aussi la qualité de ta video sur Châtel-Guyon ; c'est du grand cinéma. J'ai hâte de voir d'autres de tes videos au cours de tes sorties. Salutations
Pourquoi ne jamais monter un rapport? Parce que tourner à 3000tours avec un six heu...Lool! Vue le couple qu'elle a même à 15000tours elle repart sur un filet de gaz. BMW K11LT vous salut bien.
Je ne cherche pas la vitesse et j'ai plutôt l'esprit promenade tranquille, même si lors de certains démarrages au feu rouge je peux avoir la satisfaction de laisser les voitures sur place. De plus, le 6 cylindres de 1989 va au maximum à 6 000 tours sachant que l'on rentre dans la zone rouge à partir de 5 000 tours, et quand on a comme maintenant 215 000 kms dans les roues, ménager sa monture et tout simplement la respecter ! Le slow biker vous salut bien.
Il m'arrive de monter à 4 000 tours, voir plus surtout pour les démarrages au feu rouge, mais sur la route je ne vois l'utilité car la consommation s'en ressent aussi !!
Bonjour Francis. On entend quelques fois la boîte craquer( comme sur toutes les 1500) Il semblerait que à force les crabots finissent par casser. Il y a un messieurs qui fabrique des pivots pour stabiliser l’arbre (en France). Montage très simple et ça coûte seulement 85€. Cordialement Cédric
Cette moto que je connais bien tourne ici affreusement mal. Le vrai bruit de cette moto sur le lien qui suit à 4mn18s ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kfnn0M9LzYU.html
A cette époque il y avait du jeu au niveau du pivot de sélecteur de vitesse ! Sur une machine de plus de 200 000 kms on peut comprendre qu'il y ait pas un fonctionnement comme sur une neuve !! C'est ça le plaisir d'avoir un objet de collection !
