Nasci em 84, lançamento do uno no Brasil. Sempre amei esse carrinho, e claro, foi meu primeiro carro. De um EP 96 que tive comigo por mais de 10 anos, passei pra outro mais novo e nunca mais comprei outro modelo. Amor pra vida inteira!
a minha família teve 4 unos. um Mille 91 branco que meu pai comprou semi novo e vendeu em 2004, um Mille 91 azul do meu tio, um 1.5R preto do meu tio avô e um Mille 92 vermelho que meu avô comprou em 95 e a alguns anos ele me deu o carro.
Verdade Rocco, é a primeira versão do popular Mille e é bem raro ver na frota de hoje, praticamente os poucos que restam estão com colecionadores ou cuidadores. Eu tenho um Uno Mille Brio 1991 / 1991 Branco real, ele está 90 % original, por mudanças de diretrizes procuro um novo dono para ele.
Eu tive um 1998. O carro era um lixo! Mas, acho que dei azar, pois o antigo dono era muito desleixado e aí as bombas começaram a estourar na minha mão. Mas, uma coisa era certa: econômico pra caramba! 11km/L aqui em SP!
Exatamente, A GM fez o mesmo com o Chevette Junior, Teve modelos sem apoio de cabeça, os vidros eram mais finos pra reduzir peso e vinha sem retrovisor direito, mas a maioria dos uno mille o pessoal pedia com o apoio de cabeça, vi apenas 3 unos que eram originais sem o apoio de cabeça, é super raro mas tem. Isso ja era assim desde que lançou em 84 o Uno S.
Gabriel Migliavasca A única coisa q achei feio no uno mille 91 foi o filtro de ar ter passado pra o meio do motor em cima do carburador aí ficou aquela panela , modo de dizer rsrsrs q no jeito parece uma frigideira jkkkk
Sim, foi um aproveitamento de peças herdado do 147, mas apartir de 91 no modelo Brio o filtro passa a ser aquele quadrado na caixa plastica ao lado, tinha tambem o opcional cilíndrico pra serviço pesado e regioes poerentas.
O Gol é bom também, porem, não tão versátil espaçoso e econômico como o Uno. No Uno o Pneu estepe fica no motor e não dentro do porta malas ocupando espaço de pé como no gol até 94.
