propeller knowledge of popular science collection! After poking a big hole in the stern, how did th 

大型船舶尾軸水封 最好的材料是“花梨木” 木材的特性是遇水膨脹 極壓下是變形而非損壞 即使軸生銹了 轉一轉磨掉後 木頭吸水膨脹 又水密了 這在上世紀是主流做法 比起石化產品的O-ring 大自然還是更驚豔 再來就是機械軸封mechanical shaft seal／gland packing 這些都適用於中小型船舶 至於其他輔方式就不贅述 葉片多為單數片 主要是容易調節“動平衡” 就像汽車輪胎要拆下打鉛塊校正的原理一樣 一個大型機具要調動平衡 奇數是比偶數容易

第三种最昂貴技術要求最的,磨擦二面必須完全平滑平均接觸及保持一定壓力,材科一面是銅料另一面是碳料

所以还是用泵推无轴螺旋桨最好，超静音又没有密封圈漏水问题，更是省掉一大推轴承，润滑油过滤器（排掉渗透海水）等维修保养问题，潜水艇与战舰省略大量空间。以后科技换代，可以专利用在商业船有很大商业潜质。不过这科技只有中国用中压直流电成功了，可以做主力推动。 美国潜水艇有两个泵推当辅助静音推动，应该是高压交流电推力不够，所以高速行驶还是需要轴承螺旋桨推动，造成更多空间占据与维修问题。

填料密封和端面密封在水泵上很常见的！不过填料密封有漏水系数，一般只用在老式的IS铸铁泵上！现在更多用端面密封。

想起看的火箭叔第一个影片就是关于螺旋桨的

有一點說錯了，2-3皮碗的壓力是低於海水的，海水是進油邊的，環保法規不允許您把油排出海呀。梨花木是老舊或小型船舶才會用的方案。螺旋槳中有一個很重要的沒有說，你的軸只有360度，3葉跟6葉平分360，每支葉根面積明顯不同，細葉根斷裂的風險更大。反而你一直說的螺距不是重點。還有葉片一般不會是雙數，據說是動平衡不好調節。

皮碗密封承压大寿命长，中间层油水混合后可以通过管路回收。

船上 密封 还好 ，但是潜水艇 密封 还有 科研用的深潜器，潜入水下 水压很大 ，如何密封？ 还有。有没有 用磁场转换的，就类似 电机保护的 那种方式 ，完全密封 靠磁传导出去， 类似的有个咖啡杯子 半导体 制冷片反过来用温差（热水）发电 ，然后驱动电机 ，带动杯子里面的金属棒 ，搅拌 杯子里面的溶液。

學習了，非常感謝您的講解教授❤

火箭叔之前有講過這個，這是重發嗎???

可不可以通过在螺旋桨与马达中间分别加两个磁体来实现不漏水？这样马达转动的时候因为磁体可以带动螺旋桨转动。

我怎麼覺得，就算不用，口徑做小【誤差空間盡可能的減少】，光靠氣壓就能把海水擋在外頭【只是內部要一直加壓而已】。 就跟實驗一樣喝一瓶鋁箔飲料，插吸管緩慢的傾倒，內部水是不會流出來的，因為氣壓高於鋁箔包內部壓力。【除非高於鋁箔包，才會漏出來】。

大型螺旋桨上的纹路是不是类似于鲨鱼皮，有助于减小水的摩檫力？

非常感謝有做這個介紹大致了解了水下密封結構

讲一讲船轴上的轴承

机床这'国之重器', 从当年的18罗汉到4大支柱再到几乎全军覆没, 着实令人骄傲

好像之前有介紹過？？

还有种皮碗密封用黄油代替了液压系统，以前看见过

Hi 那個J型碗，平面與立體結構是完全不同的，甚至立體就根本不可能是J型的 沒有3D結構的圖嗎？平面的密封和集體密封根本不一回事，您沒說完

我天呐，这个频道的价值就在于此，太专业了！

这期好评

這邊好像講過，是再次從新講？

感謝您的解說

介绍下尾舵上的作动机械结构

李船長有講過第二種，很詳細😂

空包和沸腾没关系！主要是因为压力低了水中的空气会溢出，溢出就会有类似爆炸的效果！大量这种微小的爆炸会把螺旋桨炸成蜂窝

有沒有可能使用磁場感應來驅動螺旋槳？

如果能实现非接触磁力输出就无需考虑密封了😊

把主轴分成内轴和外轴，通过电磁传动带动外轴转动，这样就彻底解决了密封问题！

希望說話能慢一點 尤其是有關技術問題需要多些時間消化。 這樣快的說話速度讓我追到頭暈眼花

感謝分析

李船長筆記也有說過

聽懂了

无轴泵推解决了密封的问题，固态的电力马达，桨叶完全独立运转

好想跟朋友們一起觀賞這個影片的說！看到這麼多留言也知道有很多人跟我一樣對螺旋槳的科學知識感興趣的說。真的好神奇，螺旋槳軸怎麼做到不讓水漏進來的呢？想和大家一起討論這個有趣的科學問題！

用抽水机不就行了，管他密封不密封的，只要抽水机的排水量大于轴端的涌水量，水不停排出就好啦

小型船用第3種密封方法，是不是因為環保問題？ 因為大船有空間回收軸封滲出的密封油？

終於出長視頻啦

能不能用磁铁传动

最專業的人 我只想到李船長 船長之前說過這個題材

@Captain_Li 之前有做過一集說明，確實都是皮碗密封法。

11:56 是不是講錯了，機翼上表面流速較快，壓力較小；下表面流速較慢，壓力較大，因此升力向上。

看來軸承都是穿透船體的靠著各種方法阻水。有沒有一種軸承是內外是各自獨立的，也就是船沒有洞。靠著電磁性把船內的動力傳到船外?

我猜到这很难，事实是很难，所有的方法都是非常复杂的。

桨叶数和转速的反比关系是w=fs 而不是牛三

加压密封不就完了，和船体中间有一个过度空间，空间加正压不就解决了

那潜水艇的 这个最复杂，因为潜水艇要下潜很深

2，有現實模型講解嗎？在油之前的那部分不懂結構原理

+1 跟汽車的曲軸油封是一樣

就让他进水，在外室做密封怎么样

李船长也讲过这个话题

身為一個跑船的, 中國造的船和日本造的船, 中國的船過了10年就屬於老船, 掉價很離譜, 而日本造的船則可以用20-30年還是很新, 保值度高,市面總能找到買家.

😮😮😮

第一種和第三種都有用過，第一種有另一類是塞油棉花了,(tompac)...

理论上螺旋桨和驱动轴之间进行磁性连接，可以做到绝对密封。就是不知道磁力够不够。

哈哈～吹吧！小粉紅就會吹！牛逼啊！

我要聽火箭~

懂了~ 😜

我可以1.5嗎?

机翼升力产生原因并没完全弄明白，伯努利原理也未必就是正确的解释。作为科普频道应该要说明这个不确定性

船模的螺旋桨就一直漏😂

記得這個問題火箭叔以前有講過吧

空蝕效應

还是电推好，没这个烦恼

机械密封

成年人的船尾不抹黄油什么鬼啊🤣🤣🤣

机械工程师路过😂

0:35 成年人???

？？？？？？？？？，你还是用3D打印机打印一个事物给我们看看吧，火箭叔

现在基本都是第二种

听不懂 听不懂

講的好像頭頭是道。其實錯誤百出

声音太小了，费劲

謝謝資訊 , 中國加油!

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摩擦力與接觸面積無關

让每个中国娃娃都要做船模！科普就是要学会动手，也要从娃娃抓起。如果用电磁驱动的凸凹结构就完全可以告别螺旋桨密封问题，也可以省去庞大的润滑和液压密封系统。

?

？？？

除了驕傲，還可以說什麽呢。

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這個不就是大學教授在台上瞎BB，結果教授自己不會拆的課嗎😮

借來留言。在大陸宣傳呼籲把政權歸還給中華民國，人人有責。

中國的潛艦就是個笑話，居然可以比俄羅斯更廢，真不簡單😊😊😊

大量这种微小的爆炸会把螺旋桨炸成蜂窝

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