@@garasesarabiom mau tanya,Captiva manual kan koplingnya ngak ada setelanya ,gimana biar kopling jadi lebih enteng?apa bisa enteng seperti chevy aveo?mohon di jawab suhu🙏🙏🙏
Semoga bermamfaat.. Lanjutkan om sebelum harga harga badak ini melambung tinggi. Karena liat di marketnya harga nfl dan fl th 2023 ini stabil malahan naik om
Cara gantinya sama dengan swit oli mobil pada umumnya, tinggal putar sprti baut. Swit oli jarang rusak, di captiva sering terjadi kabel swit olinya tekelupas dan bersentuh mesin. Posisinya dekat dengan area filter olinya
Mantap da... 👍 Jadi penasaran, tolg bisikkan (japri jg boleh) berapa biaya jasa terbesar yg pernah Uda charge ke customer utk pekerjaan cleaning total spt ini. Hanya jasanya aja da, diluar part. Tksh Salam #mudahnyamerawatcaptiva 💪
Mohon info om, cleaning total ini part apa saja yg di bersihkan, buat bahan reverensi saya nglakuin hal yg sama di bengkel jakarta..apakah perlu juga melakukan pembersihan di tanki bahan bakar?
Dari box filter udara Jalur pernafasan atau jalur turbo sampai ke intek dan jalir bahan bakar turun semua, termasuk electrical sperti fisebox dan ecu. Tangki bahan bakar di kuras sekalian fuelpump juga di bersihkan. Box filter udara dan selang filter udara Turbo Downpipe Header Intercooler Selang dan piping turbo Trotle Intek Egr dan jalur catalisnya Injketor Pipa comonrail Snsorfpr Sensor scv Suplaypump Filter solar Fuelpump Tangki bbm Flushing oli powerstering Flushing air radiator Flushing minyak rem Cuci ruang mesin Rapikan weiring mesin
Susah om, kalau belum pernah, karena harus lepas baut crosmember bagian depan semua, kemudian cros member bagian depannya turunkan 10cm biar ada space utk menurunkan carter nya, kita cuma butuh space tambahan 10cm om biar enak bongkar dan rapi saat pemasangan carternya
Om badak fl 1 di stater normal tapi gas langsung naik sendiri tanpa injak pedal gas..dan kalo di injak pedal rem baru normal lagi..di lepas pedal rem kabur lagi..mohon pencerahannya om terimaksh
Kepala Baut pangkuan injektor nfl rusak nggak bisa dibuka lg pake kunci L, minta saran cara yg mudah dan aman untuk buka. Terimakasih dari pelosok lampung.
Mau gak mau harus bor bautnya, biar gram gak bertaburan dalam.deksel bisa dengan cara bautny di bungkus selang kemudian di bor kepala bautnya, nanti gram nya bisa di ambil pakai magnet. Setelah injektor lepas baru bisa lepas cover palve dan lanjut perbaiki bautnya
Om tanya, saya punya captiva bensin fl1, kondisi makan oli melulu, busi kering, cuma bagian drat busi selalu ada oli, packing cover aman tidak rembes, intake bersih dari oli,... Tapi selalu oli berkurang.... Apakah ada indikasi di ring seker ya om? Mobil km 190 ribu
Paking cover palve yg bagian tengahnya bocor dan masuk ke lobang busi dan lansung ke drat businya bukan ke kepala busi. Ganti paking cover palve nya om
Itu lobang intek om, setelah di bersihkan, karena kita mau siram jadi harus tutup semua lobang nya, itu pakai lakban paking biasa, cuma sebelum pasang lakban bersihkan dulu media nya pakai bensin biar bisa lengket
Injektornya cek om, indikasi pertama ke jalir bahan bakar. Di saat ac on mesin punya beban lebih besar dan ecu akan memerintah part yg berhubungan bahan bakar utk memberikan solar lebih, tapi karena injekotornya bermasalah dan tidak.bisa menyemburkan dengan sempurna dan efeknya minim limit shingga mengganggu kerja mesin. Mulai dari ganti filter solar dulu kemudian kalau masih, cuci injektornya, ini palingan cuma kotor aja atau ada nozel yg nyumbat
Ijin bertanya Om, nubie baru dapet Captiva FL 3 th2017, ga berapa lama muncul indikator chek engine dan kunci inggris.. Sempat ke bengkel (bukan spesialis) didiagnosa catridge oblak danv setelah ganti cartridge sempat normal.. Skr2 muncul lagi indikator yang sama kalo dipakai jarak jauh (Jkt - bandung) dan hilang setelah mesin dimatikan, jika indikator nyala, mesin terasa berat (katanya masuk save mode) setelah saya scan sendiri pakai OBD murahan, muncul kode DTC P2263, P068A dan P003A.. Mohon bantuannya permasalahan apa yg saya hadapi, kira2 apa yg perlu dicek? sebelum saya ke bengkel, takutnya diagnosanya salah lagi/ malah digetok harga.. Terima kasih banyak sebelumnya..
Diagnosa pertama yg ganti cadtrig saya gak yakin cadtrignya masalah, petanda cadtrig rusak itu cuma satu yaitu oblak, saran minta lagincadtrig ori bawaan mobilnya karena yg om pake sekarang itu KW. Utk kasus sprti ini udah pasti kasusnya di jalur bahan bakar dan jalur turbo tapi kita gak bisa tebak part yg mananya, karena rangkaiannya ada beberapa part. Satu aja partn nya masalah maka stc nya juga akan sama keluar. Kalau saran kita lakukan cleaning total biar nanti ke tauan part mana yg masalah. Kalau maun ganti ganti nanti habis duit kasus gak hilang hilang. Minta lagi cadtrig orinya dan simpan di mobil
Ooh begitu..Kalo masalah cartridge itu memang saya dilihatin lsg kalo cartrigenya sudah goyang pas dibongkar, jd memang skr udah diganti jd yg KW.. Baik akan saya coba cleaning total dulu..Semoga masalahnya terselesaikan.. Makasih banyak om @garasesarabi atas bantuannya.. Sukses selalu ya om..
Kalau ada tanda kunci dan oli artinya udah saat penggantian oli, kalau baru ganti oli tapi tetap muncul indikatornya berarti waktu ganti oli tidak di reset. Ecu akan simpan datanya setiap 10rb km, kalau gak di reset maka ecu tidak tau kalau kita ganti oli. Bisa reset pakai scaner universal yg biasa di pakai bengkel, dan juga bisa dengan cara manual, on kontak injak pedal gas 5x dalam waktu 3 detik kalau gak berhasil berarti ritme nya kurang pas, (di manual book ada petunjuknya)
Tutup aja om, saya suka yg terbuka, gak suka yg main tutupan🤭 Kalau takut mobilnya kotor, di parkir aja om di garase bungkus sama plastik pasti tetap kinclong koh..😅
Om... Punya saya nfl manual 2011, kalo pas awal dinyalakan, manasin mesin 10 menit terus jalan, perpindahan dr gigi 1 ke 2 kayak kurang pas koplingnya, seperti ada gesekan di gearbox(kayak kurang dalam nginjak kopling)... Setelah itu lancar seterusnya. Emang gituom kalo karakternya? Terima kasih sebelumnya 🙏
Coba cek master kopleng bawah om, bisa juga karena kopleng tidak bekerja sempurna, sering di captiva manual ada rembes di master kopleng bawah tapi tidak keliatan karena posisi di dalam gearbox nya sehingga tekanan menjadi lemah
