Nyimak dulu dan siap serap ilmu kang, lain waktu pasti request video lain ttg perbaikan boshpump Insyaalloh dan pasti bermanfaat Amiiin amiiin amiiin yaa rabbal alamin
Assalamualaikum mas,mpus ku boros 1:6 baut load solar setelan boros dan setelan gas juga lumayan dalam,load solar kalo dikendorkan lagi gas tambah dalam lagi,tapi starter dingin maupun panas cek greng,kira2 rusak apa ya
Engga, jangan terlalu lama aja karena ga ada pelumasan solar kan mengandung oli. Emang bisa jalan kalau solar habis. Kan nanti masuk angin bukan solar yg di sedot boshpomp.
Mas mau nanya..bospom isuzu elf nhr55..sd di ganti rotor headnya dan camplitnya..setelah di pasang kml mala solar ga naik ke nozzle..itu apa penyebabnya mas..?
Om phanter sayang kalau dihidupin buat jalan berapa meter mati2 terus kira2 bagian apa yg rusak? Udah saya cek di selang balik solarnya kelihatan ada angin2nya. Saya cek selang2nya tidak ada kebocorannya
Pengkabutan injektor kurang bagus, walaupun injektor sudah di kalibrasi tapi kalau flunger rotorhead kurang tekanan kemudian delivery Valve bocor maka star awal akan susah hidup karena terjadi kekosongan tekanan solar di pipa injektor. Coba cek flunger rotorhead dan delivery Valve nya.
@@ertiktosinggih8668 kalau satuan Oring control Shaft atau as gas harus di lepas dulu Oring dari control Shaft nya, Tapi kalau mau satu set ada merk JMA produk Jerman harga 100rebuan yg biasa. Di online.
Sebelum melakukan penggantian cek dulu barang nya om, ga sedikit yg gagal abis ganti rotorhead malah timbul masalah baru, karena perbedaan panjang flunger dan diameter. Yg jadi masalah adalah panjang flunger yg berbeda lebih panjang sehingga lubang sealpot pada flunger ga ketemu sama lubang fot rotorhead yg menuju ke delivery Valve dan ke nozzle solar ga bisa keluar atau kecil. Harusnya ring antara flunger dan camplate di kurangin, biar kedua lubang antara flunger dan rotorhead ketemu.
Assalamualaikum,, kang mau nanya kalo lever gafernurnya bengkok apa berpengaruh mesin jadi tidak mau hidup ya kang, mohon di jawab saya lagi bongkar bospom panther sendiri,🙏🙏🙏
Kalau as nya bengkok, rangkaian governoor macet, tekanan solar di ruang boshpomp nya ga stabil. ganti aja. Mesin susah hidup. Kalau flunger rotorhead masih bagus ga?
@@dapurenginechannel1383 minimal tau cara kerja boshpump dan pengaruhnya jk ada yg bermasalah, tp lihat buanyak banget part-nya yg kecil2 takut ada sisa baut setelah kepadanya hihihi..mantab sharring nya gan..
Om mau tanya,,, panther 2,5 saya,, kalo pagi start nya panjang,,, kadang sampay droo aki,,, tapi kalo sdah panas langsung jreng,,,,,, truz sekarang gk mau di gas,,, kalo di gas mati,,, kaya masuk angin gitu,,, itu kira" apanya om 🙏🙏🙏
Suplai solar ke ruang boshpomp kurang. Bisa jadi masuk angin, cek koneksi selang, cek pompa solar bisanya seal nya bocor solar kembali ke tangki. Kemudian peedpump lemah ga bisa menyuplai solar ke ruang boshpomp secara maksimal sehingga saat di gas solar tekor.
Terimakasih info nya om,,, semua selang sdah di ganti,,,solar nendang balik ke tangki,padahahl tangki infussaya gantung di atas dek mobil, masih aja solar nya nendang balik ke tangki,,,apa yg garu di ganti ya om,,, mohon bantuan nya,,,🙏🙏🙏
Assalamualaikum. Om mau tanya. Mesin panther sy pas stasioner normal rata, kalau digas pelan2 dirpm bawah radak getar/goyang, ketika rpm tinggi tidak goyang. Sdh cek engine monting masih bagus. Kira2 apanya ya om. Dan utk perbaikan biaya berapa. Terimakasih 🙏🙏
Biasanya noxzel inzektor nya kotor pengabutan solar di ke empat injektor nya ga rata, mesin jadi pincang saat gas nanggung. Coba di furging mesin dulu pake liquid molly 2 botol cukup sesekali gas panteng di 3000rpm.
Runway penyebab nya bukan dari boshpomp om, dari seal oli turbo yang bocor, terhisap masuk ke ruang bakar melalui intake manifol . Walaupun kunci kontak sudah off, tapi tetap mesin hidup terus karena yg di bakar bukan solar tapi oli dari seal turbo yg bocor.
Pundurin satu gigi. Kan ujung as gas atau kontrol Shaft ada gigi nya buat ke lengan kabel gas. Atau bisa juga lubang per kecil as gas yang narik lever mulai oval atau aus.
terima kasih banyak sudah membagi ilmunya, mau nanya kalau panther 2.3 sama ngga modelnya sama yang 2.5? bospump saya ada menetes solar dari samping dekat mesin kalau mesin hidup. kira-kira bocornya dimana yah bang
@@dapurenginechannel1383 akhirnya service kalibrasi ulang bospom dan banya part di dalam yang sompel termasuk rotorhead Oblak dan sekarang Alhamdulillah seperti naik mobil baru om 🙂
Maaf om mau tanya. Rata-rata kendala di boshpom itu bagian apanya? Se umpama bagian yang perlu di setel, di ganti ataupun ada bagian yang pernah sering di dengar boshpom lemah. Terimakasih 🙏🙏🙏
Sebetulnya kalau pake ORI merk zexel itu lama, Tapi yang sering bermasalah seal boshpomp bocor, per boshpomp patah, peedpump atau cashing boshpomp sudah aus solar tekor ga bisa nyedot. Boshpomp lemah dari flunger rotorhead yg mulai aus bocor, sehingga pengkabutan solar di nokzel injektor kurang bagus.
Kalau spring boshpomp yg besar Engga bisa, dia malah ga bisa di gas, Spring kecil as gas, karena ring flunger ga kembali membocorkan solar dari pressure Chamber kembali ke ruang boshpomp.
Iya itu, bisa karena spring yg lemah, atau lubang spring as gas udah oval. Pungsi gas adalah membuka dan menutup lubang flunger dari ruang injeksi atau ruang fressure camber kembali ke ruang boshpomp. Bila.ring flunger menutup solar yg di injeksikan makin banyak putaran mesin naik. Dan sebalik nya. Cek aja.
Injektor dan ruang bakar kotor. Furging mesin dulu aja pake liquid molly 2 botol cukup sesekali gas panteng di 3000rpm. Untuk .embersihkan kotoran dari boshpomp sampai ke ruang bakar.
Kan itu fungsinya untuk mengatur volume solar yang akan di injeksikan , sama mengatur putaran mesin supaya tidak terjadi putaran berlebih. Kan governoor ada gigi nya tuh buat sensor putaran mesin.
@@dapurenginechannel1383 dr Bangka Belitung bosku,..mobil say ni benar2 kurang sehat yg pertama lamsam turun gak bisa stabil ke dua waktu startnya susah idup pagi maupun siang walaupun sudh jalan wara Wiri masih lah pas di start susah trus ketiga kalo pas hidup asal kita gas lambat turun jd ngeri bawanya
@@sandodwifranca9875 periksa jalur solar dari Tanki sampai ke boshpomp biasanya ada yg bocor , lakukan furging mesin dulu pake liquid molly 2 botol cukup sesekali gas panteng di 3000 rpm.
@@dapurenginechannel1383 soalnya hbis kalibrasi pak.. Kata tukangan bospomnya camplate sama koplingnya masih aman. Berrti itu suara dari per rotor yg lemah yah pak.
@@july3674 iya, flunger kurang menekan ke camplate, saat abis langkah injeksi kan gerak flunger maju mundur ada celah antara camplate sama lolershet saat mundur.harus nya semua rapat karena terdorong spring boshpomp/ spring flunger. Tapi kalau tarikan masih enak ga apa apa .
