Jeg ser at Kabe kommer med luftdemping på 2025 modellene av Imperial serien. De kommer i både som to og som firekanals demping. På slutten av videoen skriver du at Comfort ikke kan monteres på treakslede modeller , men alle imperial utenom iR810 har tre aksler. Har ikke disse Comfort Drive? Eller er det slik at fra 2025 kommer dette også på husbiler med tre aksler?
Comfort Drive finns enbart för tvåaxlade husbilar. Huruvida det kommer en version för treaxlade bilar vet jag inte. Det är inte en produkt enbart för Kabe. Alla tvåaxlade husbilar på Mercedes med AL-KO chassi kan förses med Comfort Drive.
@@Alltomhusbilen Takk for svaret. Jeg så for meg at der kunne være ett tett samarbeide mellom Kabe og AL-CO siden det var en Kabe dere brukte på testen. Hvis du går inn på konfiguratoren til Kabe Imperial modellene kan du som extrautstyr velge om du vil ha to eller firekanals luftfjæring fra AL-CO. Prisen i Norge var henholdsvis 100 og 175 tusen kroner ekstra. Dette er veldig dyrt for en vanlig luftfjæring , særlig når det er fabrikk montert. Dette får meg til å tro at det må være noe mere med disse luftfjæringene. Kanskje jeg burde høre nærmere med Kabe hva dette egentlig er for noe.
Dette ser ut til å fungere på samme måte som VB active suspencion. Så en test de gjorde på en bane sammen med to biler som hadde ordinære dempere. Bilene de brukte var Morello Palace. Testene besto av slalom i 80 km, bremse test, drivstoff økonomi og påvirkning av kraftig side vind. Active suspencion var overlegen på alle testene.
@@runedahl1477 Köregenskaperna är definitivt bättre, framförallt har man större säkerhetsmarginaler. Vad gäller bränsleekonomin är det tveksamt. När man känner att bilen är tryggare att köra är det lätt hänt att man åker lite fortare.
@@Alltomhusbilen Hvis man ser bort fra at man kjører litt hardere fordi bilen kjennes trygger ut vil trolig motoren jobbe letter med et mere stabilt karosseri . Trolig er forskjellen noen få prosent, men likevel mindre forbruk. Fyller man nitrogen i dekkene med riktig trykk går forbruket ned med 5% fordi trykket forblir det samme selv om temperaturen forandres.
