@@sailstone men många svenskar verkar ha svårt att förstå norska ;) Däremot tycker jag att det är fullt rimligt att en stor andel svenskar inte förstår danska då det är ett hopplöst språk ;)
Men snuten hadde jo ikke vært vitne til denne kjøringa, de stoppet ham jo rimelig umiddelbart etter at de fikk ham foran seg. Så hva var årsaken til at de stanset ham, egentlig?
Jøss.... Politifolk på rett sted til rett tid? Dette hadde jeg aldri trodd om jeg ikke hadde sett det selv. :) Hehe.. Det var vel kameramannen som ringte tenker jeg. Med mindre politiet ba om filmen, så fikk provokatøren bare en advarsel.
That's normal in norway. This show psychlogy of the norwegians. There is a lot of people who will do like this because have a bad day or i dont know what. They are always very sad inside. Only smile to everyone but in the car they do like this. Also use only left line, dont keep enough distanse, dont respeckt redlight ... most of people drive drunk...
phwarg. Of course its some poles driving drunk also. Last winter i met a norwegian completly drunk trying to go inside him bmw. Him legs slide on the ice hit a head in ground and sleep. I wake up him and probably saved him life because there was -20. Then he started screaming and pushed me away and .... drive away.... I know you dont want to belive in that but thats really norway.
Yeah, statistically like 70% of Norwegians drive drunk every day. Also, everybody is depressed and are hiding it. Only in Norway. None of this happens anywhere else. /s
Men troverdigheten av hva som har startet hele senkes noe når han med dashcam enten har redigert sin hastighet, eller slått av dette for denne anledningen. Da kan en fort tenke att det er en grunn for att filmeren ikke vil vise faktisk hastighet. Og da øker muligheten for at lastebilene har holdt høy hastighet og kjørt nære. Nå skal selvsagt ikke noen bremse for å ta bilder i slike situasjoner. Men det er faktisk proveserende med lastebiler liggende 3 meter bak deg i 90 km/t på 70 km/t vei. Selvsagt mulig dette ikke er tilfellet, men hvorfor da ikke vise egen hastighet? Det vil jo bare styrke lastebilens sak om den viser fartsgrense, og langt under... Og ja det kameraet kan vise egen hastighet.
Har ikke skrevet noe om troverdigheten til bilføreren, for den personen har ikke uttalt noe. Men hastighet senkes opp og ned i forhold til hva.. Kan like godt være mellom 75 og 95 km/t. Og selv med lastebil bak seg så må det være lov å senke ned mot 70 når fartsgrensen er 70. Når du skal komme med et slikt poeng og påstand om fart. Og har ett kamera som logger farten.. Så bruker en dette for å styrke sin sak, en fjerner ikke dette. En tar også med litt før, hva som har eller ikke har skjedd tidligere. Så ja, jeg syntes det er interessant og noe spesielt å ikke ha med den delen som vil uten tvil vise hastigheten.
Eneste grunn til at fart ikke kommer opp er at gpsmodulen i kameraet er defekt. Fartsmåling kommer og går og da med veldig variert hastighet. For den meget observante seer kan man se at passasjer vrir seg rundt inni bilen for å ta bilde etter at føreren girer ned et gir eller to og slipper gassen. (Sistnevnte er bare gjetting, men både jeg og vogntoget foran lå bak i flere mil med hastigheter ned i under 50kmt i 90sone.) Er jo helt lovlig og forståelig i enkelte tilfeller at man kjører i lavere hastighet enn fartsgrense, men når man så velger å ignorere trafikkreglene med å gi gass når man blir forsøkt forbikjørt på lovlig måte så ryker de fleste fornuftige argumenter ut vinduet. For min del kan jeg si at det er ubehagelig å dele kjørebane med noen som prøver å framprovosere hendelser i trafikken med å bremse ganske hurtig opp med bruk av motorbrems slik at ikke bremselys kommer på, saboterer forbikjøringer og passasjer henger og slenger i bilen med tilsynelatende et mobilkamera i hånden for å ta bilde av situasjonene som oppstår.
Enig med "Tjukken". Dette klippet er tatt ut av kontekst og viser ikke hele bildet. Vi vet ikke hva skjedde i forkant, og vi ser ikke farten til lastebilen. Åpenbart ser bilføreren ut som idioten i dette klippet, men vi kan ikke dømme uten å vite hva som eventuelt skjedde 10 minutter før dette klippet. En sak har flere sider, og jeg regner med bilføreren her har en grunn til at han kjører som han gjør. Kanskje du kjørte litt for nære han over lengre tid, som åpenbart er veldig provoserende og farlig for en personbil. Uansett, vi ser bare et lite klipp så vi vet ikke hva du eventuelt har gjort i forkant som har påvirket denne situasjonen. Har aldri vært i uhell eller hatt noe trøbbel med andre trafikanter i trafikken selv, men har venner og bekjente som har blitt klemt fast av lastebiler, eller blitt kræsja inn i fordi dem måtte bremse mens de hadde lastebil 1 meter bak seg på høyhastighetsvei. En barndomsvenn av meg mistet livet pga en lastebil som lå for tett bak bare ett par år tilbake, og jeg ser det samme i trafikken fortsatt. Det er ingen grunn til at en lastebilsjåfør skal ligge så tett bak en bil i høy fart, uansett hva situasjonen er. Selv om bilen foran deg ligger i 85 i 90-sone er det ingen god unnskyldning for å skape en livsfarlig situasjon med å presse deg helt opp i baken på bilen foran. Selv om bilen foran kjører i 70 i 90- sone er det fortsatt ikke grunn til å skape en farligere situasjon. Bilen foran virker kanskje som en idiot, men du vet aldri hva som er grunnen til at dem kjører som dem gjør. Det kan være medisinsk årsak, løse dyr i bilen, insekter, hjerteinfarkt, fødsel, svimmelhet, eller kanskje bilføreren har sett noe i veikanten som du ikke har sett. Folk opplever alle slags rare situasjoner mens de kjører av og til, og uansett hva så hjelper det ingenting at en gigantisk lastebil på flere tonn provoserer med å kjøre så tett på som de klarer, selv om fører lastebilen følger regelverket og kjører riktig. Å kjøre i trafikken handler også om å ta hensyn og løse situasjoner som dukker opp. Om bilføreren foran deg får problemer og må senke farten er det bare idiotisk av deg som lastebilsjåfør å fortsette i full fart fordi du mener du må holde fartsgrensa. Nei, du må faktisk ta hensyn selv om det betyr at du må senke farten av og til. Skjønner at folk har forskjellig syn på ting, og det er vanskelig å se ting fra andre sitt ståsted osv. men uansett hva, så vil jeg alltid mene det er idioti av en lastebilsjåfør å kjøre 2-3 meter bak en personbil på høyhastighetsvei. Tror du virkelig du klarer å stoppe lastebilen din på 2-3 meter dersom bilen foran må bremse? Sist jeg sjekket har lastebiler litt mer enn 3 meter bremselengde i høy fart, men det spiller vel ingen rolle for "deg" som lastebilsjåfør, fordi du kommer jo godt ut av det uansett. Er jo verre med den skrøpelige personbilen som ligger foran deg som kanskje ikke kommer hjem til familien sin i kveld fordi en lastebil absolutt måtte ligge heeeelt oppi baken og skape en livsfarlig situasjon pga en bagatell. Mener ikke dette personlig til føreren i denne videoen, men lastebilsjåfører generelt. Lastebiler er provoserende i trafikken, og ingen kan nekte for at de utsetter andre for fare igjen og igjen (for å ikke snakke om rusbruk som er relativt vanlig i deres miljø). Hadde flere personbiler i Norge brukt dashcam ville det vært dokumentert farlig kjøring av lastebiler og busser daglig, det kan ingen nekte for. Spør 10 tilfeldige personer på gata om de noen gang har sett farlig kjøring eller følt seg provosert av lastebiler i trafikken, og du vil få 10 klare "JA!".
RIchard Stylez siden vi er i gang med generalisering og fordømming: spør 100 lastebilsjåfører om de har blitt provosert av bilister, og du får 1000 rungende ja
jeg kjører bil ganske ofte over lengere avstander å merker at mange lastebil sjåfører liker å presse seg opp veldig nært tilogmed hvis jeg selv ligger litt over grensen
Det kan blir forårsaket av at du i din personbil har en stor avvik på speedometeret din og det har ikke lastebiler. De viser nøyaktig og blir regelmessig justert. Når du har 82 på speedometeret din så kan det godt være du bare kjører 75. Og disse trailerne har ofte et ekstremt tett skjema og da blir det ganske irriterende når en moderne personbil som har enorm prestasjons evne holder opp en svær vogntog på 40-50 tonn. Men det er selvfølgelig ingen god unnskyldning for å risikere liv og helse. Jeg holder alltid uansett avstand når jeg kjører lastebil. Ansvaret må man ta. Men irriterer meg det gjør jeg nok ;-) Dette er også grunn for at mange trailer ikke sleppe forbi fergekøen. Det er alltid en tulling som da holder opp traileren og det er jo ganske utakknemlig når du nettopp har blitt sluppet forbi av denne traileren.
Faktisk opplevd det flere ganger når ferjemannskapet bestemmer seg for å slippe ut 'alle' før meg, så er det en noen som er så usikker og holder lav fart, midt i veien og øker på der man kanskje kan komme forbi. (hvis de holder sin side av veien) Typisk når man har trangt om tiden. 8/10 ganger slipper jeg dog forbi køen selv og håper det ikke er en slik i mengden. qartex har rett i at det er for mange som ligger for tett - sjåfører for tyngre kjøretøy bør vite bedre. Flere kontroller sier jeg bare.
som jeg sa i kommentaren over, dette er noe jeg opplever selv om jeg ligger over grensen jeg har også målt mitt speedometer og funnet ut at det ligger på 4-8 km/t bak
Meget enkel prosedyre å ungå det på. Slipp dem forbi. Man må ikke tviholde på dem. De er yrkessjåfører og kjører maksimalt på fartsgrensene, og på klokka på grunn av kjøre og hviletidsbestemmelsene, i motsetning til biler. Har jeg et vogntog for nærme meg, svinger jeg til siden og lar dem passere. Jeg trenger ikke å dyrke mitt eget alter ego over alt. Og ja, du har helt rett, noen av dem ligger alt for nærme til å klare en bråstopp uten å smelle inn i den forran.
mr740: det spørs nå. Fartsgrensene er en øvre fartsgrense så om man ikke har perfekt cruise control (og plotter den inn perfekt) så må man nesten kjøre under for å ikke kjøre ulovlig. Kjører man mye under kan man vel fint tas på §3 "Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret."
