Siempre me ha sorprendido el desempeño de ese motor 125, y en ésta versión su estética le queda muy bien para los amantes de lo retro. La moto con buenos cuidados y mantenimientos adecuados está hecha para durar.
Esa versión tipo retro me encantó!! Por eso la compré, tal cual NKD Clasicc. Mi primera moto y contento, ya 500k y buena y eso que aprendiendo... muy lindo el diseño, lavada y bien pochada llama la atención en todos lados... saludos
@@afmendiacos ya casi los 4 mil kilómetros, muy buena hasta el momento, estoy contento. La verdad si vibra a más de 6000 revoluciones. Es a penas para transportarse, tiene fuerza, trabaja bien, a más de 90km x hora se siente inestable, consumo óptimo... saludos
No la critiquen sin saber, tengo una ya son 19.000 km y ni un solo problema, he hecho viajes de 480km de totazo y todo bien, para lo que vale va muy bien ni se desjusta ni nada todo esta en el cuidado
la NDK Sencillamente hermosa Mamasita esas NKD maquina como estas solo una excelente moto lo mejor de lo mejor de la AKT Gerreras de mil batallas las NKD
Es linda pero se empaña el tablero y en el concesionario la respuesta es "ESO LE PASA A TODAS" los posapies traseros hay que bajarlos un poco y el sillin es incómodo. A pesar de eso es una buena opción, aguanta la motico.
Tengo la versión Negro Mate 2019 y es ideal, para la ciudad. Es: ágil, económica en combustible y el freno de disco, es eficiente. Me gusta mucho, el sonido de su motor, en ralenti. Yo soy alto (1,86m) y el sillín, en éste modelo (Mate), es muy delgado y duro y la amortiguación trasera y delantera, me parecen "Duras", pero para trayectos cortos, en ciudad, me parece ideal. Gracias, por el Video...!!! Para Carretera, soy feliz, con mi TTR180 modelo 2017...No la cambio x nada...!!!
esta moto es un icono colombiano del nuevo milenio, aunque sus partes sean importadas de china, su ensamblaje y marca es nacional, podría decir que esta es la moto que mas representa Colombia
Amigos, para revisiones de garantía en Bogltá NUNCA se les ocurra cometer el error de llevar su moto al servicio técnico autorizado "Campín", llevé la mía y durante tres días no la podía prender de ninguna manera, sólo empujándola y a pesar de hacer el reclamo los tres días seguidos, la tuve que llevar a un mecánico particular donde la desarmaron frente a mí y para sorpresa de todos, luego de los supuestos "ajustes y revisiones" del servicio técnico autorizado CAMPÍN en Bogotá, tenía sueltas las válvulas, varios desajustes, sucio el carburador y casi quemada la bujía...
Cuando dice velocidd maxima serefiere a los 110 que decia o la maxim del medidor? Es excelente. Y opino lo mismo que el man respecto a la sensacion de lamoto. Excelente
Amigo tengo que comentarte algo importante, akt no evolucionó con el motor cgr, todo lo contrario, dió un paso atras, ya que el motor cgr les sale mas economico a los de akt, en otros paises todavia siguen trayendo el motor cg modelos 2020, es el mismo motor que traia la akt de 2011 hacia atras, el motor cgr es bueno, pero no tan fino como el cg, el cgr lo empezaron a traer por conveniencia y no por evolución, saludos.
No se porqué les parece insetable a 110kmh, puede ser por la unidad que les dieron, la maquina es muy buena personalmente una modelo 2016 la llevé en carretera llegando a 120kmh sin ningún problema, obviamente el punto devil de esta moto es la "falta" de potencia. Eso si una vez se saca del almacen hay que ponerse a apretar los tornillos y verificar armado porque en eso AKT si es muy malo, como anecdota en el primer cambio de aceite de las orquillas les habian puesto los resortes al revés y las valbulas tenián mucho juego, el carburador estaba descalibradismo... pero eso son bobadas que se arregalan facíl. Por cierto si se la compran mejor no ir a las dichosas revisiones gratis, busquen un mecanico de confianza.
Se que no viene al tema pero me gustaria conocer diferentes opiniones, estoy indeciso entre las siguentes 3 motos; Suzuki GSX-R 125, AKT NKD 125 y Victory Bomber 150 cual me recomiendan? Y si es posible el porqué, lo agradecería.
Parxero tengo una boxer clasica 100 y me fui de Cali a pasto, tambien de Buga al desierto de latatacoa y buga hasta Rionegro osea q esa NKD cagado de la risa
Hola Juliana, esos son los precios informados directamente por AKT. Como todo son precios de referencia, cada concesionario tiene potestad de aumentar el precio según la ciudad. Gracias por tu comentario.
me la cotizo akt en 4100 000 con papeles, quiero comprar mi primera moto, no se si esta o la cr4, pero dicen que las llantas de esas son re malas, en cambio esta si
Tengo varias pregunta al respecto soy un novato en motos es más;como hace uno para saber que tanta gasolina tiene?pues las NKD no tiene indicador de combustible,como hace uno para no quedarse en el camino?sin la ayuda de este indicador y que tan buena es es cuestión de viaje ejemplo un Bogotá-Medellin?. Y por último se puede cambiar el tablero de la NKD por un tablero que si tenga dicho indicador de combustible? Saludos.
Para eso el odómetro abajo del kilometraje usted llene full y cuente cuanto le hace mas o menos. Ya ssbiendo pues lo reinicia y esta pendiente mas o menos hasta que le de ese kilometraje o simplemente abre la tapa y mira cuanta le queda
Mido 1.85 y estoy pensando en comprarla , me quedaría muy pequeña para mi estatura ? He visto varios comentarios donde dicen que maximo 1.75 cm , me gustaría leer recomendaciones
Yo la tuve por 100mil km. y la vendí perfecta. - El tipo de aceite que recomienda el manual cualquier marca reconocidad creo que era 20w50 MINERAL ni por el berraco le ponga sintetico, hay que cambiarlo cada 2000 - 2500 km despues del despegue del motor, el primero es a los 500km. Lo mejor es que ud mismo aprenda a cambiarlo, el aceite viejo se lo reciben en cualquier cambiadero legal, no lo bote que contamina. El aceite de las orquillas se cambia a los 12000 km. Los cambios iban asi: 1ra 0-20, 2da 20-40, 3ra 40-60 4ta 60-70 5ta 70++.
Saludos. Qué presión de aire recomiendan para adelante y atrás, para que la moto no quede tan dura, teniendo en cuenta para dos personas que pesan juntas alrededor de 120 kilogramos??
Que cagada yo compré la moto hace una semana y a lo último fue que me dijeron que no tenía indicador de combustible,que gran falla y lo otro es que la farola delantera no se apaga en ningún momento y esto puede afectar el consumo de batería.
Cual se Desajusta menos y vibra menos está NKD 125 o la Boxer de Bajaj ya que la NKD corre más no busco eso igual la boxer se puede modificar como se modifica la NKD quiero saber es cuánto a calidad de piezas para usar mayor parte en Bogotá no interesa velocidad máxima con tanto foto comparendo que nos ha dejado Miguel Uribe Turbay con tarjeta cámara fotocomparendos instaladas en Bogotá ya se que laBoxer consume menos gasolina pero quiero saber no cual corre más no cual consume menos gasolina sino la calidad entre esas dos motos cual es mejor? Gracias
Personalmente preferiría la Boxer, por su calidad y desempeño. La nkd a pesar de ser más barata y cilindraje mayor, la calidad de sus materiales no me convence. Nota: En mi caso escogí mi Eco Deluxe :P.
2'990.000 el modelito mas básico........hay que comprar una docena para tener de repuesto. buena moto para raiders normales con pretensiones normales. inadecuada para "locos" que nunca han tenido moto. muy linda excepto por ese guardabarro delantero que parece diseñado por un niño de dos años con latas que se acaba de encontrar en el parque, además de 100/100 INUTIL.
hago referencia a personas que nunca antes han tenido moto y al tenerla creen que son blindados contra accidentes. se trata de una moto poderosa en su categoria con detalles que solo alguien con experiencia y responsabilidad puede disfrutar, saberse medir con responsabilidad.
