Yo tengo el mismo hace 2 meses y va muy fino. Eso sí, hay que llevarlo alto de vueltas para sacarle la potencia de los 106 cv. Yo tenía un Citroën de 110 cv y a 3500 vueltas y en quinta subía bien los repechos a 120. Este en cuarta a 4500 vueltas para que suba igual.
14000 financiado por concesionario, donde devuelves 21.000. Al contado, precio final 18.140€ (todo, impuestos, cambio nombre, tasas, etc.). Hay que decir las cosas como son.
buenas! la bandeja es ha doble altura, tiene dos opciones.. la otra deja a ras de los asientos cuando los tumbas. sobre la pantalla hay gente que dice que va lenta, a mi tampoco me lo parece, comparto tu opinión. Eso si, hay veces que le das y parece que no detecta el toque. me ha pasado poco, por eso. el climatizador, que no es climatizador va fantástico pero hace que cuando vas en marcha pierda mucha potencia el coche. y hay una opción en modo desarrollador que te deja poner la opción de los grados centígrados exactos en la pantalla ( que no se porque no viene de serie) otra cosa que tiene que no lo has comentado es ayuda en pendientes, que hace que el coche vaya frenando al bajar y va bastante bien. ( la ayuda en salida en pendientes arriba no se si lo tiene, lo desconozco) y la opción luxury aparte de las opciones que has dado, se añaden también, sonido 3D con 6 altavoces, navegador y cámara 360º. y si es el 1.0 luxury también trae techo panorámico y algo mas que no recuerdo. un saludo!!!
Gracias por el aporte!! Si lo de la camara marcha atras si que lo sabia pero no me acordo mencionarlo. Ayuda en pendientes si trae el confort ,al menos me parecio que entro varias veces la semana que lo tuve. Lo de las cuestas abajo no me entere. Pero quede contento de haberlo probado, la suspensión me gusto mucho. Y agarraba bien por autopista, adelantaba sin problemas a 125km . Con el aire acondicionado en autopista si viene una cuesta pronunciada lo hace bajar a 110km a no ser que bajes marcha pero no le veo problema por eso. Quede con ganas de probar el motor 1.0 turbo, para ver diferencias
@@CDM10 la ayuda cuesta abajo si no recuerdo mal, se activa a través de la botonera situada bajo del cambio de marchas, el primero botón. por lo de la potencia, si es verdad que podría tener mejor rendimiento, pero tampoco le veo problema, acelera suave, pero por ciudad no se necesita mas, y por autopista rinde lo suficiente. También un punto a favor que tiene, es al esquivar ( por ejemplo si se cruza un animal) dando volantazo, la suspensión hace muy buen trabajo y se agarra bastante bien al asfalto. lo único en duda, es el deterioro de motor y materiales de tapizaría y tal al pasar de los años. un saludazo y buen video!
Los materiales Yo los veo bastante buenos. Deverian cumplir el paso del tiempo . Y el motor es como dices super suave, ademas el cambio manual va muy bien y no da tirones ni golpeteos,eso que ahora nunca conduzco manual siempre automático. El motor al ser atmosférico sin turbo por otros coches que tube suelen aguantar 300 mil sin dar fallos.el unico que me dio gasto a los 200 mil fue el anterior MG ZS del 2003 que tubo la mujer, era un 1.8 120cv. Pero ahora en comun aquel coche y este es el nombre
Pero todos los motores atmosférico hay que llevarlo arriba y he probado el 1.0 y va peor que este y el consumo es igual y lleva correo de distribución y en canbio el 1.5 llava cadena y hay que llevarlo alegre
La cadena es un ahorro importante en un futuro y si el 1.0 va peor el 1.5 cumple de sobra. Si fuese un coche mas caro pues pediria mas potencia, de todos modos a Mi en 8 dias tanto por autopista como por nacional me parecio buen coche,comodo , espacioso.si es cierto que por el tamaño del coche le cuesta un poco llevarlo alto de revoluciones pero todo es acostumbrarse. Pero para nacional conducción normal el motor va de sobra
E solo una opinión para mí va peor y lo recalcó este motor de 3 cilindros yo sé delo que hablo he probado las 2 versiones va peor por qué simplemente cuesta mucho más y no veo que tire más es eso y punto pero el coche es magnífico pero yo recomiendo el atmosférico
No se la tontería que tenemos con los caballos que tiene un coche ,si en realidad hoy en día en ciudadestienes que ir a l30 km ,velocidad de patinete elec.y de bicicleta elec. Cuántas marcas venden coches de menos de 100cv y no sé queja nadie . EjemploDacia Joger trocilindrico más voluminoso y más cutrey vale un pastón . El problema que le puedo ver a este vehículo es el consumo y el servicio posventa ya veremos cómo mejoren ese concepto donde van a quedar las marquitis que tenemos en este país. Nos engañan como quieren muchas fabrican en China y te venden el producto como fabricadopoe ellos véase el caso de Ford ,Chevrolet y otras. Respecto a la potencia yo los dos coches que tuve de gasolina fueron con menos de 100cv y para circular a velocidades legales más que suficientes y los otros dos fueron diesel uno de 100cv y el actual que ya tiene 13 años que tú iene 150cv pero pesa como un tanque y anda como el de 100 eso. Si me acostumbré al diesel y no creo que cambie aguantaré hasta que crujan.
Si en ciudad pasar de 50 ya dificil entre semáforos y peatones. Luego en mi ciudad ya pusieron 3 radares 2 de 50 y uno de 30 km. Mas el que ponen alguna vez donde les da la gana. Luego en comarcal y autovias mucho radar de tramo. Ahora andar alegre sale caro. Yo perdi 8 puntos en 2 meses con 3 multas. Pero bueno tambien opino que segun gaste de dinero mas potencia quiero aunque no la use.No voy gastar en un coche 27mil € y tener 90 cv 3 cilindros.
Te voy a poner un ejemplo, mi caso. Vivo en Madrid y pillo niebla 1 o 2 veces al año como mucho, de hecho llevo 2 años sin poner antiniebla delantera o trasera. Ademas si es cierto, que en una niebla ligera, las luces de led destacan suficiente.
@@pollrodri6254 ya pero,entre otras cosas, al girar a la izquierda o derecha, las luces antiniebla se enciende según vayas a girar, el de la izquierda o derecha y yo eso lo veo perfecto,,, otra cosa es que , donde yo vivo si hay bastante niebla y aunque con las led del MG son para eso, siempre ayuda a la hora de ver en los laterales. Un saludo
@@Mundillo_MGZS efectivamente hay sitios donde pueden ser muy utiles y necesarias, pero en un coche que cuesta menos que un dacia, si te las puedes ahorrar, no lo veo mal. Ademas, en este coche no pasa, pero en mi coche, son los propios faros los que giran el haz de luz para tomar las curvas, no se usan ya las antinieblas tanto como direccionales.
Financiando con la casa oficial siempre es mas caro que si financias a traves de tu banco .supongo que financiando por la concesionaria algun mantenimiento te darian, de ser asi algo ya se ahorra. Hoy 25 mil total aunque es mucho dinero el Captur con ese equipamiento ya vale los 25 o puede que mas cada vez estan mas caros y luego la financiación. El caso es que es un coche comodo de conducir, buena amortiguación y Amplio.
Cuánto te consume? Me preocupa que en las opiniones de concesionarios MG ponen buenas estrellas en la venta pero cuando se trata de un fallo o un pequeño accidente les ponen una estrella y hablan de meses sin tener el coche de unas piezas que piden a China etc
Hola, el consumo me sigue marcando 7'8. Pero no lo reinicie. Pero por hay me andara ya que por aqui es todo autovia o autopista. Ya por nacional supongo que bajara un poco. Si lo de los recambios a dia de hoy pasa con casi todas las marcas, pero en este modelo de MG por una luna me dijeron que esperaron un mes con el vehículo en el taller( dicho por la empresa de alquiler).pero tambien se de gente que espero por piezas del Renault Captur mas de 2 meses( se puede comprobar en el foro del Captur). Por lo que por recambios prefiero no aconsejar. Ayer el smartphone tenia 18 por ciento de batería y en hora y media me subio a 52 por ciento ( los otros dias no me cargaba nada) ,si alguien tiene el coche y puede arrojar mas luz sobre como le carga la batería del teléfono seguro que interesa.
Supongo que te refieres al techo solar, en este MG el techo solar es grande llega a las plazas traseras, al menos eso e visto en videos. Es un lujo tener en las plazas traseras techo de cristal . Yo tengo techo solar en Mi coche y la verdad lo uso poco. Pero no llega a las plazas traseras. Su precio supongo que andara entre 1200€-1500€ mas ya me parece excesivo
Ah si, es que lo del techo lo desconocia. Lo acaban de comentar aqui. El dia que grabe el video lo grabe 2 veces ya que la primera me engañe de boton y tube que empezar de 0 y apure un poco en este. Tambien decir que habia visto solo un par de videos de este coche ,pero como veo cada dia mas en la carretera quise probarlo y ver como era y me sorprendio para bien .si que la linea exterior no me encantaba ,pero la interior esta de 10
@@CDM10 he estado leyendo que para el 2024 quieren traer la baja hibridación y el 1.5 turbo que trae el HS. Acuérdate por favor y haznos una revisión de esos nuevos modelos cuando salgan.
Acabas de demostrar que no tienes ni idea para que sirve los antinieblas aunque el coche tenga Led o fullled o matrixled, los antinieblas son necesarios y muy útiles, en lluvias extremas o niebla
Si para que sirven los antinieblas lo se, pero en Mi Renault captur no los trae ni de opcion y con la buena iluminación que trae no los veo necesarios. Aqui en galicia en invierno aun llueve un poco... en el Renault Megane del 2018 que tenia antes si que traia antinieblas pero los led no eran tan potentes y si encendia los antinieblas
@@CDM10 ok pero no generalices, yo tengo un Opel grandland con matrixled y antiniebla y además que te ayuda mucho, también se encienden en las curvas incluido los focos que giran , es súper útil
Lo de encender en curvas por eso si me gustaba tenerlo, es mas deveria ser obligatorio ya que en rotondas y cruces ayuda a saber para donde van los coches aunque no pongan el intermitente
