Exelente video como siempre. Un aporte q espero y le ayude a alguien q m pasó, al prender el carro el voltaje bajaba a 10.50volt lo cual m decía q la batería está bien y al estar el alternado trabajando m daba una carga d 13.30volts lo cual m indicaba q estaba algo bajó d carga y se calentaba el alternador demaciado, pero al desconectar el polo negativo de la batería subía la carga a 14.6volts y ahí se mantenía y no se calentaba más el alternador y lo q hice fue cambiar la batería x una nueva ya q estaba cortocircuitada salu2.
Saludos desde Nicaragua Chato..gracias por compartir..podrías ayudarnos con un vídeo sobre cmo funciona en sensor IBS en un sistema de carga inteligente
Muchas gracias Sr. Victor por sus videos, quisiera preguntarle si al encender el ventilador del carro (Sin colocar el swiche del A/C en ON) se debe de activar el clouch del compresor del A/C?, Gracias.
Buenas noches muy buenos videos muy claros y entendibles.... Mi pregunta es y si me puede ayudar las especificaciones que muestra para probar el alter nador del accord es 2010? que muestra en el video.. esas mismas reglas que muestra para ese carro aplica las mismas especificaciones para un civic 2004???? Si no es asi me podría explicar como probar el de un civic 2004....
Muy buen video amigazo.veo que la tenes clara.pregunata la prueba con alterna que le hiciste no debe superar 0.5 volts puede ser si no entendi mal y sobre donde colocaste las puntas...gracias.......
Victor Martinez Que tan cierto es que si desconectas un cable de la batería tu carro sigue encendido si el alternador está bueno de lo contrario el vehículo se apaga,me puedes sacar de esa duda gracias
Exelente Victor. Tengo un honda civic 2012 no carga el alternador y con luces encendidas si carga que crees que sea el problema? Espero puedas contestarme .gracias
Víctor he seguido tus vídeos y vi que usas varios modelos de scanner snapoon, como por ejemplo: Verus snapoon, vantage pro The ovnicar, solus ultra, veridict 07, cual me recomendarías de todos los que vi en tus vídeos,, como comentario me gusto el verus porque trae el rango de trabajo y la gráfica que debe tener los sensores y actuadores de diferentes marcas de vehículos
hola me gustaria comunicarme con tigo. para platicar y que me dieras tu ayuda, asercas de un problema, de voltaje que se va suviendo de 15 asta 19 volt, gracias espero tu respuesta.
Saludos desde fairfax va Víctor tus vídeos me han ayudado mucho felicitaciones , estoy queriendo comprar un scanner snap on tu me recomiendas el modis ultra. ?
saludos de mexicali amigo victor martinez una preguntita aprovechando vi un video de una montero q te arreglaron mal las cabezas yo tambien las mande a reparar puse el tiempo bien pero cuando le doy se va en banda se siente muy libianito el motor nomas q no le e checado la compresion lo voy hacer pienso q va ser lo mismo que lo que le paso a usted
Hey primero saludos y gracias por tu aporte a la mecanica oye Victor compre un escaner solus usado estoy aprendiendolo a usa r pero nose cuales son las llaves que ocupan para insertale nose me puedas dar un norte
POR FAVOR ESTIMADO COMO SE PRUEBA CON UN MULTIMETRO O CON ALGUN PROBADOR CASERO, EL REGULADOR DEL ALTERNADOR DE BLAZER, CAVALIER, CHEYENE O CENTURY FULL INYECCION???? POR FAVOR NO IGNORAR LA PREGUNTA YA QUE NADIE ME LE PUEDE O NO ME LE QUIERE DAR RESPUESTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! RESPONDER
Excelente video Victor! Haca en Brazil tenemos casi el mismo escaner tuyo es el SUN PDL5500 que tiene osciloscópio junto. Yo comparti con mis companheros mecanicos por whatsapp. Te quiero agradecir por el excelente material tecnico. No tomes por mal un pequeño tip que te pasó por el asunto de los cables NEGROS de lo osciloscópio para que tu no dañe la placa interna del aparato(ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XBmg0eJcWPc.html).Un grande abrazo desde Brazil a usted e toda tu familia en especial a tu papa MASTER en los cambios automaticos.
Ese valor es la máxima caída de voltaje que se produce por la resistencia del cable o sea quiere decir que de él alternador a la batería se pierde esa cantidad de voltaje hasta llegar a la batería debido a cables muy delgados o viejos
0.35 es el máximo voltaje que puede tener y el -0.03 es la lectura real el signo no importa ya que eso depende de cómo coloques las pinzas lo que interesa es el valor que arroja
Buenos días, tengo un problema con el sentra 1.8 2001 al arrancar trabaja bien y después de 5,minutos se jalonea como si sufriera de ausencia de gasolina y se apaga y lo vuelvo a arrancar y jala bien vuelve a avanzar y se vuelve a jalonear alguna recomendación gracias
Estimado existe alguna manera de hacerle un Mike mause al alternador de modo exitar la bobina para que haga el campo eléctromacnetico aunque no me apagará el testigo de batería??? Ayúdeme lo sigo desde el salvador
Victor soy de republica dominicana el aire del carro prende aveces es un acoord 2008 normalmente cuamdo enciendo el carro el compresor se acciona pero al intante se sale aunque aveces se queda que podria ser?
Sr. Victor como esta mi nombre es andres... me gusta mucho su canal... queria preguntarle si es posible que pueda ayudarme con la medicion de un camsensor de un hyundai.... tengo señal de tierra y señal positiva 12v pero la señal de la ecm q debe ser 5v aparese que es de 11.53 v cual podria ser el problema? Gracias sr. Victor
Tengo un problema con el sistema de carga de una windstar 2000, el alternador prácticamente es nuevo. Al abrir la llave , en el tablero prende el testigo, al encender lo apaga pero a unos cuantos segundos se vuelve a encender. Alguna recomendación? Tendrán el diagrama del sistema de carga?
Me podrías mandarme tu número telefónico quiero hacerte unas preguntas sobre scanner ya que veo que usas el snap-on pero varios modelos y quiero que me aconsejes cual es el mejor gracias victor
