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para los que critican el sonido de la moto, es que no saben que un sistema de escape asi sirve para darle mas salida a la moto y hay que tener en cuenta que solo es un piston
Buenas noches Sebastian Herrera, Te mando una gran abrazo y saludo desde mi BELLA GUATEMALA. Me has dejado sin palabras en verdad!!!!!!, yo tengo una PULSAR 135 LS y quiero hacerle los ajustes que tiene tu NS y que corra tan rápido como sea posible para mi modelo de PULSAR. Te podría asegurar que ni la policía ni los agentes del transito te alcanzarían si se atrevieran a seguirte. WOW.
+Brayan Chitay Que velocidad!!!!!!!, Jaaaa! me río de la gente envidiosa que tiene motos como yahama y honda que piensan y aseguran que las pulsar son para gente pobre y que esas moto no pueden correr mas rápido, pues les demostraste que están rotundamente equivocados. LAS MOTOS PULSAR SON LO MEJOR!!!
solo pongasen a pensar si nisiquiera se conforman con lo q tiene la moto la verdad es q uno siempre quiere q su moto sea la q mas ande y para eso lo mjr en motos es kawasaki esa marcaa es la mjr (Y) y andan buenisimo y sin necesidad de modificar el motor no mas le pongo de ejemplo una victors 150...
verdaderamente no entiendo a las personas porque tiene que ser tan destructivas y siempre estar criticando,yo admiro a Sebastián Herrera porque demuestra su pasion por las motos y lo hace con lo poco que hay.medellin no cuenta con los escenarios apropiados para el motociclismo pero gracias a personas así es que se logran las cosas,pero este pais siempre con su doble moral,solo basta con salir en una hora pico para que vean inprudencias de todo tipo desde el peaton hasta la prado tx,pero los extremistas religiosos siempre se la montan al compañero.tambien veo que hay niños pupis que el papa les da una z 1000 y ya se creen moteros profesionales pues si usted tiene una z1000 parchece con los de z1000 y vea videos de z1000 no busque videos de ns 200 solo para andar criticando pues con esto solo demuestran lo frustrados que viven y que posiblemente ni moto tienen,me gusta el kit racing y se agradecen esos 20 km/h de mas.
lo que pasa es que sebastian herrera se ha ganado muchos enemigos/haters debido a su ego personalidad y delirios de grandeza haciendo vídeos en donde solo EL gana, donde solo EL es la estrella , donde todas las demás motos quedan por debajo de su super veloz pulsar, sabiendo que solo logra convencer a los idiotas que no tienen idea de motos, porque alguien que sepa un poquito sabe muy bien que esa GONORREA de moto no tiene punto de comparación con una yamaha,honda,kawa,Suki, ... otra cosa , ese otro chico pulsar youtuber por ahí .. creo que es kristian ospina , ellos escogen muy bien con que moto competir ! siempre uno ve los mismos bollos de motos con los mismos bollos de pilotos contra los chicos play pulsar super veloces. maricas tan pantalleros los quiero ver con un pillo que si sepa como son las cosas, no versus gente común con moto..
El ruido va de la mano del tipo de salida del escape, entre mas directo y sin restricción de camaras mas salida y torque de la moto, pues asi evacuan mejor y mas rapido los gases, claro lo molesto es el ruido..este tipo de escapes se utilizan para la pista..asi que tu desides si lo que quieres es potencia o una moto stok y silenciosa.
calmado menor tengo una r15 de YAMAHA.... me poder decir si pulsar es mejor moto que YAMAHA ? ademas de donde salio esa marca pulsar, la ns es solo para personas conformistas
+stinky Pues puedes checar la pulsar 400 sc, no es la capacidad de Yamaha pero se decirte que Bajaj maneja muy buena calidad a buen precio, con Yamaha estas pagando solo la marca. Tengo una 200ns y una Ktm Duke 200, ambas son una preciosura.
Me Gustó Esté Video Tuyo Amigo Sebastian Me Encantó Mucho Felicidades Parcero Motero Freedom Biker Jorge Luis Diaz Meneses Saludos Desde Chile y Muchas Bendicciones a Nuestros Hermanos De Colombia Esté Video Está Super Bueno Like
Hola muy pronto voy a adquirir una disco-ver 125st se que no es la mejor cilindrada pero para tener 16 años el presupuesto no me dio para mas habrá algún kit racing para esta moto? o me puedes dar algunos consejos para mejorar un poco de torque, fuerza, ect... soy nuevo en este mundo del motociclismo y ando como se dice acá en colombia (con la goma) de aprender y empezar de una buena manera. gracias saludos desde bogota
parcero una pregunta ese kit de arrastre solo es para planas o tambien para subir queda rapida y si se nota la diferecia al arraque con el filtro k&n ?
Muy interesante lo del kit. Le has hecho las pruebas en freno dinamométrico a la moto antes y después de instalar el kit? Esta sería la única forma de verdaderamente comprobar que tanto mejora el desempeño de la moto el instalar estos accesorios.
exelente video sebas te felicito por tu emprendimiento tal vez los que critican es por que tienen recursos para comprar motos de alta cilindradra y poder adaptarles escapes akrapovic o yoshimura,si se han dado cuenta lo que sebastian hace es promocionar los productos de kit racing para bajas cilindradas.osea que por logica no hay que comparar los sonidos.saludos sebastian desde bogota sigue asi
cada quien hace lo que quiere con su moto, le tiran mucho a estas motos que han salido tan buenas. La moto hace mas de lo que debe hacer por su precio.
Buenos días Sebastian Herrera. Quería preguntarle si ese kit de arrastre le sirve a una honda cbr250r ABS para darle mejoras en su velocidad final, o solo es para la pulsar 200?
HOLA pregunto por curiosidad ya que tengo una pulsar 200 ns , podrías decirme con este kit que tu propones , a cuantas revoluciones va la moto a 120 km desde ya te doy las gracias si me respondes
soy motero en circuito. i la verda el sonido dela pulsar. es como un motocross. mas ruido alo que corre tengo una kawasaki x 12 1200 el sonido es imprecionante.
saludos parce ,,,en mi opinión lo que destaca la pulsar es su tubo de escape y lo mejor es su sonido comparado con ese escape hace mucho ruido y la moto perdería elegancia
Que tal sebastian una pregunta un poco fuera de este tipo de moto me podrias recomendar una relacion de kit de arrastre para una suzuki gn 125 para que tenga una buena velocidad
Sebastian Herrera, Hombre,, pienzo que el emprendimiento es bueno pero carece de credibilidad y profesionalismo, con lo cual quiero decir que si tu negocio es a largo plazo, se debería mejorar la imagen del mismo y para empezar se deben respetar las normas, tales como el limite de velocidad, las pruebas se deben hacer en una pista con espacio controlado y por lo menos con pilotos que usen elementos de protección, respetar los limites de ruido, es espantoso ese ruido,,se debe mejorar,, y se puede,,,no son una Z1000, se podría tambien agregar evidencia cientifica, cualquier estudiante de la nacional lo hace y no vale nada,, ese tipo de cosas dan credibilidad y crean marca, asi podran llegar a un segmento de clientes mas amplio..
Gracias por tu comentario, en Medellín no tenemos un solo sitio adecuado para este tipo de pruebas. El sonido ni a mi ni a muchas personas les parece espantoso, para gustos los colores. Saludos
+Sebastian Herrera no habra manera de tener beneficios similares solo con el kit. y las bujias sin necesidad del escape q no es de mi gusto gracias saludos
me encanto lo del kit de arrastre , por otro lado lo de los escapes , senan feisimo esas pulsar como motos chinas ,, ni soñando le cago asi a mi moto . pero el kit de arrastre si lo cambiare ..exelente video broo ...
Lo primero que hay que cambiar a una NS200, son los neumáticos/cubierta/cauchos o como le llamen en sus países... porque las que vienen de fabrica, si bien no es que sean malas... pero note que no tienen buen agarre en el asfalto mojado y son algo duras; opte en colocarle unas Pirelli Diablo Rosso II, atrás 140/70/17 y adelante 100/80/17. (esto es lo que hice al mes de haberla comprado). Espero que la sugerencia se tome para bien. Saludos.
danokpo pero te diste cuenta que al hacerle eso a tu moto la apendejaste lo que me refiero esq en con una llanta más ancha y más alta aumentaste el peso en la llanta y el diámetro de la misma bueno no te contradigo que ahora tengas mejor agarre en el pavimento mojado ami parecer era mejor ponerle una cubierta de cálidad pero de las medidas originales para no castigar mucho a la moto
Miguel, la moto para nada se "apendeja" como tu dices, por otro lado, el único neumático que cambié de medida es el trasero, no así la delantera que mantiene las medidas originales. La moto no solo tiene mejor agarre en el pavimento mojado y seco, sino que también mejora mucho la estabilidad y sobre todo en las curvas. Además te comento, existe un cálculo para realizar un correcto cambio de neumático/cauchos en las motos, si me permites te explico y de paso les dejo el link para que Uds puedan corroborar lo que comento, (Así lo hice yo, además de asesorarme con personas que saben del tema). Este cálculo nos permite saber si las cubiertas que queremos colocar a nuestra moto es la adecuada/correcta. Es aconsejable moverse en el 3% positivo o negativo, es lo óptimo, así no perdemos rendimiento/perfomance en nuestra moto, con el cambio del neumático trasero me da el siguiente resultado, Si es equivalente, y la diferencia del recorrido entre el neumático original 130/70/17 vs 140/70/17 que coloqué, es del 2.28%. El neumático original, por cada vuelta dada, recorre 1.93 mts, y el neumático que coloque, por cada vuelta dada, recorre 1.97 mts. A datos técnicos me remito, pueden verificar Uds mismos si lo desean. Les dejo el link: www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html#calculadora-equivalencias-neumaticos A mi moto solo le cambie los neumáticos, los sliders y las luces de las ópticas, las cambie por luces leds.
felicitaciones por tu vídeo. solo como una opinión el sonido que emite la moto es horrible y creo que a mucha gente le parecerá hasta irritante. espero ver mas vídeos, suerte y éxitos
Pero si me gustaría que el kit fuera 16-44 ya que 16-45 quedan los cambios un pelín más cortos que el kit original 14-39 y 17-45 ya quedan muy largos y los que no tenemos dinero o no vivimos Serca de medallin para hacer una repro nos queda la moto muy colgada para andar con parrillero y en mis cálculos con la pág #gearinComander 16-44 estaría bastante bien. Apenas voy a Probar un 16-43 que compre a ver qué tal va
yo compre hace una semana el full system y fue plata pérdida, debido a que la moto puede quedar andando más, pero a mi parecer no compensa con el ruido tan espantoso que hace además de vivir escondiendome de los policías aqui en Bogotá porque no pasa la prueba de gases, se aprovechan del "amor" que siente uno por su motocicleta que quiere verla más bonita cada día y yo de haber sabido esto no lo habría comprado pero desgraciadamente hay cosas que no las dicen porque no les conviene, deberían especificar mejor su producto a los clientes para no quedar uno desepcionado con este gasto de 370.000 pesos.
amigo es q le puedes poner todo menos el escape y si el sonido no es tan bueno ami me gusta ps un sonido mas gruezo como el de una 450 y para eso necesita un exosto mas largo pero el filtro kyn y la bujía sirven arto y el sonido original de la ns no tiene comparación
El verdadero kit racing para esa moto es 16 con 38 es la mejor relación reduce la vibraciones y la revoluciónes. Y alarga los cambio. Llegando en 3ra a 105 a 110 k/h.
@@nicolassalamanca9920 claro en 5ta , pero el motor andará mas relajado y se reducen la revoluciones , es combinación no es para hechar carrera, es para viajar, los cambio se hacen mas largos ,se reducen las revoluciones y el motor anda mas relajado , se calienta menos.
@@carlosjimenez4762 sii parcero pero dependiendo el uso personalmente me quedo con 16-45 lo uso para 1/4 y para ciudad ya si quiero ir a carretera le cambio el piñon por un 17 y me queda el motor mas relajado y la moto me da mas fondo
