Mówiąc o parametrach ACC i DEC jako o przyśpieszeniu i opóźnieniu miałem na myśli oczywiście czas trwania przyśpieszenia i opóźnienia. Wyraziłem się dość niefortunnie na filmie.
Przydatne informacje, szczególnie odnośnie potencjometra. Tylko u mnie kręcąc w prawo chcę zwiększać obroty silnika. Mam nadzieję że wystarczy zamienić miejscami zewnętrze piny na potencjometrze.
Czy w powadzenie danych napędzanego silnika jest konieczne ? Np. Falownik 1,5 kw silnik 0,55 kw Miałem przypadek, że nie wpisałem paramentów silnika i spalił się. Zastanawiam się czy był za dużo obciążony czy brak parametrów w falowniku to spowodował. Jeśli chcę regulować tylko obroty to jak muszę ustawić sterownie H40 U/f czy sterownie wektorowe?
@@marianek25 Myślę, że w takim przypadku szczególnie ważne jest odpowiednie wprowadzenie parametrów silnika. Trzeba ustawić maksymalny prąd silnika przy pracy ciągłej na nie większy niż prąd znamionowy silnika. Jeżeli Twój silnik pracował w stanie przeciążenia i pobierał znacznie większy prąd niż znamionowy to wówczas falownik powinien zareagować. Nie zareagował bo nie "poinformowałeś go" jaki jest dopuszczalny prąd twojego silnika. A czy ten twój falownik jest falownikiem jednofazowym czy trójfazowym?
@@marianek25 Jeżeli mówisz o regulacji obrotów w sensie utrzymywania stałej wartości prędkości niezależnie od obciążenia to będziesz potrzebował sterowania wektorowego. Jeżeli chcesz po prostu zmieniać obroty silnika (a nie utrzymywać ich na stałym poziomie) to możesz to robić w sterowaniu wektorowym jak i skalarnym U/f. Sterowanie wektorowe ma lepsze właściwości dynamiczne dzięki czemu lepiej sprawdza się w wymagających aplikacjach.
