Kolejny Super film maciek jak zawsze fajnie się oglądało, z napraw lubię takie filmy u ciebie oglądać, pozdrawiam ciebie maciek i wszystkich widzów serdecznie 😉😉😉
Mądrego to aż miło posłuchać. Przynajmniej nie płacze że Ursus do trup bo nie ma do niego dobrych części. Przykro mi, ale jak ktoś chce kupić dobrą część za kilka procent tego, co kosztuje ta sama część tylko do ciągnika zachodniego, to tak, prawda, nie ma dobrych części. Bo za dobre części trzeba zapłacić. U mnie w lokalnym sklepie rolniczym mają wyłącznie importowany szmelc. Owszem, można u nich kupić części np Waryńskiego ale wszystko na zamówienie. Babka która to prowadzi powiedziała mi wprost, że nie zamawia na półkę takich części bo takich klientów jak ja, można policzyć na palcach jednej ręki. Kiedyś jak je brała żeby mieć na miejscu to mówi że tylko przychodzili, pytali o cenę i na tym się kończyło bo i tak kupowali import za mniej niż 1/4 ceny Waryńskiego czy jakiejś innej dobrej marki. A później jest płacz że do Ursusa nie ma dobrych części.
Jestem ciekaw wyniku końcowe to znaczy jak wysoko będzie burta wysoko na ziemią na podniesionej skrzyni plus jak to zawsze w terenie bywa małe zagłębienie. Bardziej proponował bym iść w koła 12.5 r18 z lub 14.5 coś jak przyczepa bss felgą na 6. szpilek . Czekam na wyniki końcowy.Pozdrawiam
Gosc chyba nigdy nie wyjdzie z tych remontów od 3 lat cala zima w garazu + w sezonie jakies kosiarki itp 🫣przy takiej wydajnosci z hektara i takim sprzętem to naprawdę trzeba miec cierpliwośc😮
Czy to stara czy nowa maszyna każda do sezonu trzeba przygotować przejżeć. Maszyny swoje lata mają coś może się popsuć natomiast żadna w.polu maszyna nie została poza kosiarka która raczej wyląduje na złomie już.
@@MackoGospodarzszkoda słów do takich. U każdego rolnika zima to czas na remonty, a Ci co tak piszą jak ten wyżej płaczą trzeba zapłacić 70tys za remont skrzyni w JD bo nie dbają o serwis I jeżdżą aż stanie. Tylko że oni się fo tego nie przyznają bo mają zachodni
Maszyny mają swoją żywotność projektowaną i po pewnym czasie naprawy są bardzo obszerne i kosztowne, a w dzisiejszych czasach jakość części jest niestety słaba. W starej instrukcji Zetora przewidziane były dwa remonty silnika i jeden remont skrzyni biegów. Może zamiast remontować kolejny raz siątkę, kupić starego Zetorka z importu, zdarzają się jeszcze egzemplarze mało wyeksploatowane, sam takiego wyhaczyłem kilka lat temu, przyjechał na oryginalnych kołach Barum, a rocznik 76 - niestety będę sprzedawał bo potrzebny jest coś innego.
@@MackoGospodarz Niestety, ale nawet markowi producenci często nie gwarantują jakości, a i korpusy niestety ulegają niszczeniu przy wielokrotnym rozbieraniu i składaniu, szczególnie gwinty.
Witam jaki masz rozstaw śrub w tej d35 szukam dwóch felg lub kół o rozstawie śrub 225 mmi otworze centrujacym 162mm może podpowiesz gdzie szukać takiej felgi lub od czego pozdrawiam
Coś ta robota na szybko, bo nie po twojemu. Felgi nie wyczyszczone i nie pomalowane 🤔🤔🤔🤔 A zamiast pasty to można trochę płynu do naczyń albo rozpuszczone szare mydło.
@@MackoGospodarzzdejmujemy od wentyla zakładamy do wentyla. Pierwsza zasada wymiany opon. A do smarowania rantów mydło w płynie jest bardzo dobre. Profesjonalne pasty te najlepsze są właśnie mydlane
