Za mało jest tych filmów :) Włączam zawsze do popołudniowej kawki, a pije dwie popołudniu :) Super przyjemnie się ogląda. Wersja angielska super - jako początkujący PPLkowiec chciałbym wylecieć poza PL ale stres komunikacji jest dość dużą blokadą.
Dzięki Paweł za kolejny materiał! A propos prognozowania pogody, coraz bardziej zastanawia mnie fakt, jak prognozy całkowicie potrafią się rozjechać. Teoretycznie posiadamy wszelkie technologie i modele prognozowania, monitorowania warunków lepsze niż kiedyś, a coraz częściej pogoda zaskakuje pilotów w lotach VFR. A to jest duże wyzwanie dla początkujących adeptów latania. Ciekawe kiedy ktoś zredefiniuje atmosferę wzorcową, bo i różnie zaczyna być z temperaturami wzorcowymi na wysokościach.
Dobre mareriały, świetne filmy! Do tego umiejętność przyznania się do błędów jest na wagę złota, zwłaszcza dla ludzi, którzy wstępują w świat lotnictwa. Dzięki! P. S. po ang też da się siarczyście rzucać mięsem ;)
Rzucic mięsem po angielsku 😅😂 i aint sure about it, …but i had been punched in the head - few times - for being too smart. Of course, back in the days when that was socially acceptable, and widely used. Dzisiejsze dzieciaki są takie delikatne, vulnerable :) wiec wiesz :) Dwa. Pierwszym krokiem do rozwoju i wzrostu jest zrozumienie swoich błędów, akceptacja ich, a nie ich wyparcie.
Świetny film! Jak zwykle zresztą ;) dobrze rada z tym emergency briefingiem na początku - zamiast odwalać regułki lepiej sobie to wyobrazić i przyzwyczaić swój umysł, że to się może stać - wtedy mamy największe szanse sobie z tym poradzić! Jak zwykle łapka w górę i w oczekiwaniu na kolejne filmy, pozdrawiam ;)
Cześć Radek, Dzięki. Wiesz, gdy uczyłem się latać do PPLki, w poznaniu na EPPO, zawsze za mna, lub przede mna toczył się pasażerski samolot. Dukanie emergency briefing było traktowane po macoszemu… a to bardzo ważna rzecz. Równie ważna jak sam odlot. I wielu moich kolegów też tak funkcjonowało, albo tak funkcjonować, kontynuuje. Pozdrawiam :)
Problem to jedna i interpretacji zdarzenia, naszczęście jest ich więcej -wyzwanie, lekcja... 😉 Dziękuję za film w którym zawarłeś kolejną szczyptę informacji. Super 😊 🛩🪂🙂 Pozdrawiam.
Fajnie się Ciebie słucha. No i zdecydowanie zgadzam się z briefingiem. Do tego mam wrażenie że sporo "dorosłeś" jako pilot. Jesteś przed samolotem i znasz swoje limity. Oczywiście nie wiem jak wcześniej latałeś, ale teraz widać, że lecisz z głową.
Dziekuje. Milo. Przyznam ze nagrywanie glosu pod film nie jest latwa sprawa. Wystarczy sie przesiąść w inne miejsce, albo siąść inaczej i glos zupelnie inaczej brzmi. Wiec duzo dogrywek jest. Tym bardziej milo przeczytac ze jest okay :) i… dojrzewam. Caly czas dojrzewam i ucze sie :) pozdrawiam. Dziekuje.
Bardzo dobry film, ale mam jedną uwagę, zbyt głośna muzyka w trakcie opowiadania, trochę się zlewało w jedność. Muzyka powinna być subtelna. Dzięki! :)
Juz pisałem… to jest problem inShoot. Muzyka na 2% a słowa mówione na 200% głośności… i się zlewa. Nic za to nie mogę. Już zgłaszałem to do developera software… ale podeśle im zrzut z ekranu. Mnie tez to wkurza.
Rajd na kilka samolotów- genialna sprawa, jestem chętny, Kojarzy ktoś ośrodek który byłby wstanie wynająć samolot na kilka dni na taki rajd ? Super odcinek
Co do tego nagrywania w języku angielskim, to jest to genialne. Przecież na świecie jest pewnie z 50 razy więcej ludzi znających angielski, niż polski. Czyli jeśli film ma po polsku 2k wyświetleń, to po angielsku będzie miał 100k, prawda? No nie koniecznie. Pewnie dla jakiś 2/3 z tych ludzi to nie jest ich pierwszy język i nie koniecznie preferują konsumować treści w tym języku. Nawet jeśli ktoś szuka treści po angielsku, to zobaczmy, jaki ma wybór. Biorąc pod uwagę to, jak popularne jest latanie GA chociażby w stanach. Taki anglojęzyczny widz ma do wyboru kilkadziesiąt razy więcej kontentu niż ktoś, kto szuka czegoś w języku polskim. Niestety są pewnie co najmniej dziesiątki, jak nie setki kanałów w języku angielskim, których oglądalność oscyluje w okolicy 1k. Kibicuję, pewnie i tak będę oglądał, niezależnie czy po polsku, czy po angielsku. Z drugiej jednak strony, po angielsku to ja już nawet Palmera nie oglądam, bo w tym języku mam tak duży wybór, że czasu na konsumowanie tej treści brakuje.
Hej! 🙋♂️ wsłuchując się w to co piszesz… Rozumiem. A) przejście na angielski to dla mnie również droga, ale i rozwój. Powrót do tak szerokiego używania języka - który używałem codziennie przez 6 lat - będzie ciekawa drogą. - już samo w sobie :) I zobaczymy co to przyniesie. B) dzięki za wsparcie. ✌🏻🫵🏻
Zapraszam obejrzeć w zaciszu domowym. Mam nadzieje, że jeszcze wiekszą wartość znajdziesz w połączeniu słuchowiska 😂😂 z obrazem 🤣 bo taki miałem zamysł… ale fajnie wiedzieć, że da się tego słuchać.
@@pawelkozak_com drugie podejście : oglądałem w zaciszu Warsztatowo/garażowym 💪 pierwszy wleciało jako audiobook bo akurat kręciłem swoje kilometry jak wrzuciłeś film 🚲🚲🚲😎
Ile taka samotna wyprawa może kosztować ? Bardzo fajne filmy ;) wyprawy przez ocean piękne ! Mega zazdroszczę tak wspaniałych chwil i wspaniałej pasji ;)
1. Przejście na angielski poszerzy niewątpliwie zasięgi. 2. Gdy spotkasz ptaka na swojej trasie lotu to on na 99% będzie chciał przejść poniżej samolotu, więc jeśli masz nadmiar energii (w postaci prędkości) lepiej na chwilkę przejść na wznoszenie niż się zniżać. 3. Pamiętaj, że niezamierzony wlot VFR w IMC to największy killer pilotów GA. Tutaj to nie był faktor. 4. Lądowanie w Kamieniu akceptowalne ;)
Hej Piotr. Dzień dobry. Ad 1 :) może może, zobaczymy, chciałbym. Bo w cokolwiek innego w życiu włożyłem ręce - zawsze pracowało :) i to w skali jaką założyłem, a tu nie :) to dla mnie niewątpliwie lekcja sama w sobie :) Ad 2. Tak. Mam tego świadomość. 99% ptaków, ucieka dokładnie do ziemi, jak to robi, uciekając swoim naturalnym „kolegom” - drapieżnikom… ale :) to są mewy a wysłuchałem się Piotr w lekcje daną mi - w jednym z odcinków - nad Atlantykiem. „Uważaj na mewy. Mewy są głupie” [DP] One są ponoć nie obliczalne. Ad 3. Dziękuję za to co piszesz. Zgadzam się z Tobą - miałem czas gdy oglądałem i czytałem historie wypadków lotniczych i ciągnąłem tylko odcinki i raporty z wypadków GA. W tych historiach poza pogodą zawsze jest jeden dodatkowy faktor. Ego pilota, rodzina na pokładzie, albo jakże ważny powód kontynuacji lotu w złych warunkach - „lecimy na święta. „ Tam poza pogodą, zabija ego. Natomiast, tu dziękuję że zauważyłeś… ja cały czas funkcjonowałem w warunkach VFR, w ocenie warunków za oknem, i w decyzji czy nie schodzić w dół, albo czy nie obrócić się o 180 stopni. Ja tak naprawdę w moich podróżach, gdy latam sam, (nie przez Atlantyk, czy nie w szkoleniu)… ja nic nie muszę. Ja nie muszę nigdzie dolecieć, nic nikomu udowodnić. Ja muszę żyć. I cieszą mnie te wybory. „Tu nie był to faktor” - też tak oceniam - dziekuję. Jest jeszcze jedna kwestia materiału który widzicie… kamery 360 nie oddają perspektywy właściwie, i o ile nie bardzo idzie oddać nimi zamglenie, o tyle chmury rejestrowane nimi przytłaczają swoim ogromem. Wiec finałowy produkt bywa przerysowany. Ad 4: dziękuję 😉
@@pawelkozak_com Dzień dobry :) Ad Ad.3 Oczywiście jeden czynnik rzadko kiedy wpływa na wypadek. To co piszesz o zewnętrznych naciskach to też prawda, paradoksalnie latanie jako FI bardzo pomaga nauczyć się z nimi radzić (uczniowie potrafią cisnąć o latanie...). Instruktora mamy tego samego, więc do zobaczenia, może znowu w EPMO. Pozdrawia "Rudy" Piotrek
😂😂😂 czeeesc 😂😂😂😂 ja miałem wrażenie, że - i nasz instruktor też chyba to ze śmiechem czyta 😂😂😂 że me „pierdolenie” w filmie to pokłosie języka, który On używa - rąbiąc mu dupe… a jak siebie usłyszałem ze słowem „hamulczyki” 😂😂😂 to już totalnie beka 😂😂 no i to na film poszło ….”z zatrzymanego…” 😂😂 Pozdro!
Pytanko mam do Ciebie warto zainwestować w windy premium? Co do Angielskich treści napewno zwiększysz zasięg z racji statystycznie niskiej popularności awiacji w Polsce, także super wiadomości i good luck 😊
Dzień dobry. Na moim instagramie w wy wyróżnionych relacjach Wojtek, znajdziesz wszystkie statystyki każdego z leg’ów jakie pokonałem, oraz podsumowanie w całości. Naciąć sie można, zawsze i na wszystkim, dlatego warto planować dużo na ziemi, w tym plany alternatywne, i realizować je, zgodnie z komfortem w powietrzu. Pozdrawiam.
Jeszcze raz to napisze że w waszych żyłach płynie paliwo lotnicze a nie krew, te nieplanowane chmury, trzeba mieć nerwy ze stali, a jeśli chodzi o polskie napisy to jestem za, jakby film miałby być po angielsku 🙂pozdrawiam serdecznie 🛩🛩
W stu procentach zgadzam się z tobą dzięki wizualizacji nie wachamy się przy podjęciu decyzji o manewrze . Jeśli chodzi o Zieloną górę masz na myśli zapewne właściciela cinkciarza pl ?
Wizualizacja, wyobrażenie tego co mamy zrobić to - dla mnie - wszystko. Gdy to ułożone w głowie, idzie z automatu. Inaczej tego nie widzę. Samolot to nie auto, nie da się zjechać nim na pobocze i przemyśleć „co dalej”. Tam trzeba działać - TU i TERAZ… Zmiany raz podjętej decyzji najcześciej sa fatalne w skutkach. Ps. Nie chce tu dyskusji i ocen działań śmiertelnych w skutkach, jednego czy drugiego Pilota. Do ocen, wniosków, zaleceń jest powołana PKBWL i to jej zadanie. Ja posiłkowałem się tym zdarzeniem, aby ukazać Wam (tym którzy nie wiedzą) co się może wydarzyć, ponieważ to zdarzenie jest bardzo czytelne, i doskonale opisane zarówno na papierze jaki i wizualnie w raporcie PKBWL, i koncząc… myśle, że jeśli nie uznać, że każde przedwczesne odejście człowieka jest bezsensowne, to skoro już miało miejsce… niechże historia ta, i przypomnienie jej, pozwoli na ocalenie chociaż jednego człowieka przed podjęciem złej decyzji - to już tym nadajemy sens tamtych zdarzeń. Odszedł człowiek, pilot, ale też członek większej społeczności, rodziny. I jeśli odszedł człowiek, to zazwyczaj w szerszym spojrzeniu być może jest w tym sens. Daj Panie, jego Duszy wieczny odpoczynek… A rodzinie spokój. Pozdrawiam. Dobrego dnia.
Dokładnie mam takie same zdanie w tym temacie . Również pozdrawiam i czekam na kolejne przygody pilota z każdego filmu staram się wyciągnąć coś dla siebie
@@pawelkozak_com wszystkim moim znajomym na pytanie " po co ci ta licencja " pokazuje twój kanał i mówię krótko właśnie po to 😀 ... zatyka ich że tak też można żyć i się spełniać
Ej… niestety RU-vid nie pokazał tego filmu aż do dziś. #zasiegizasiegzasiegi A apropo wyobrażania sobie i emergency briefing to warto wspomnieć, że jak mamy mało nałapane na konkretnej maszynie to pomocny może być jeszcze touch drill
It would be nice if your videos had closed captioning, The automatic translation provided by Google is not good; makes watching a disappointing experience, so i just don't watch foreign language content.
I understand your comment. Imagine Christian that for 3 years I was trying to popularize Aviation in Poland because I love Aviation. Sharing love may be not easy, can be difficult, I was dedicated but for each movie made - I had aprox 1-2K views. And over the time, it didn’t change. I learns my lessons. So I have switched to English, and 7 days I got 70 000 views on my first English aired content. Stay tuned as next videos will be made in International 😊 English! Good to have you on board!
