Panie Stardale dla mnie jest Pan niewiarygodny. Na własnym przykładzie pokazuje Pan, że najlepsze auta do codziennego stosowania są tanie, więc kupowanie aut za miliony, które Pan sprzedaje to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Dziękuję 😀
amortyzatory do 4motion nie mają : "trochę innego skoku", to jest całkowicie inny amortyzator niż w ośce... Przecież w 4m mamy wielowahacz, a w ośce belkę, gdzie sprężyna z amortyzatorem jest osobno...
amortyzatory na tył do tego wozu to bardzo ciężko trafić, sztuka sachsa kiedyś po 500zł szt. A przednie wtedy komplet 400 więc. Generalnie jak robiłem u siebie tylne zawieszenei to nawet w aso tulei nie było...
@@jakubgreif1690 A z czego wszystkie gumy, amortyzatory, hamulce pasują do b5 4motion. Chyba nie z a4 b5 czy b6tki. Nawet bak w 4motion jest praktycznie taki sam jak a6 c5 quattro.
Zabrakło informacji, że pośród tych superfur, które macie w Stradale , to właśnie ten Passat jest najbardziej godnym zaufania autem. Poza tym mogliście od razu błotnik wymienić 😉
Niestety na tych fabrycznych częściach przejeździłby więcej niż na tych nowych zamiennikach. ZF Lemforder produkuje już taki szsjs, co po 8 miesiącach jest do wyrzucenia 😢
Kupiłem passeratti z 2000 r. 1.8T kilka miesięcy temu za ok. 5k i już podwoiłem jego wartość. Liczę tylko koszt części, bo wszystko robię sam oraz montaż instalcji gazowej. Montaż LPG 3200, opony zimowe 800zl, podwójny olej+filtry+płukanka 250zł, filtr paliwa 30zł, świece 150zł, czyszczenie dolotu, zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej 160zł, trójnik odmy, zaworek zwrotny odmy 60zł, sonda lambda 200zł, uszczelnienie pokrywy zaworów, plastikowe gniazda wtryskiwaczy 100zł, pompa powietrza wtórnego 500zł, uszczelki, oringi wtryskiwaczy, czyszczenie smoka, przegląd hamulców (czyszczenie jarzm, prowadnic, smarowanie), regeneracja rozrusznika (tulejki, łożyska). Niedługo szykuje się wymiana rozrządu i wymiana łożyska koła. Niektóre częsci kupowane w ASO Skody jak np. odma, zaworki itp. Nie pamiętam już wszystkich cen, ale jeszcze z kilka stówek na jakieś wężyki, masę uszczelniającą, uszczeleczki, zmywacz do hamulców poszło. U mechanika wyszłoby zapewne z kilka tysięcy złotych za zrobienie tego wszystkiego. Przebieg 224 tys. km wydaje się jak najbardziej wiarygodny, ponieważ nie widać zużycia turbiny, wytarcia na wałkach, hydraulicznych popychaczach, oryginalny napinacz łańcucha i łańcuch nie wykazują zużycia, wszystko jest fabryczne. Auto stare, ale przynajmniej wiem co mam zrobione i nie mam obawy gdziekolwiek nim pojechać. Najlepsze jest to, że stary 23 letni Passat ma podwozie w lepszym stanie, niż siedmioletnia Honda sąsiada, praktycznie to nie ma rdzy, nie licząc wózka, elementów zawieszenia.
@@bapr3887 Zawias był wymieniony w zeszłym roku przy ok. 210 tys. km. Z 10 lat temu miałem Passata w dieselku z oryginalnym przebiegiem i wymieniałem przy 230 tys, tak naprawdę mógłbym wymienić tylko dolne, ale poszło całe do wymiany. Tutaj poprzedni właściciel podszedł do tematu tak jak ja wymienił całe. Auto jednak ponad 5 lat jeździło po naszych drogach.
@@tomaszek8888 Może kiedyś się zdecyduję, ale na razie zostaje tak jak jest. Chcę żeby pozostał jak najdłużej w oryginale. Mam drugie auto do pomodzenia Exeo rownież z 1.8T.
Trzeba było profilaktycznie wymienić czujnik położenia wału. Część za parę dych a jak pada to silnik nagle gaśnie bez żadnego komunikowania, np. przy wyprzedzaniu ..
Mam takiego samego wersję AVF 130km 6 biegów nawet identyczny kolor 340 tys wersję bixenon trochę imitacji drzewa kiero skóra + drzewo, skóra+alkantara z navi niezawodne auta ślinka mi leci po takim wkładzie na ten egzemplarz dobra robota pozdrawiam
Szkoda, że nie wrzuciliście tam GTB1756 i sprzęgła od BRD. Miałem takiego samego Paska. Pewnie siedzą tam pompki BA i wystarcza spokojnie na 220KM. Napęd spokojnie to że sprzęgłem z BRD przeniesie.
@@FBsc33 ty masz pojęcie do strzyżenia owiec najwyżej. Mi zawsze wymieniają w aso na orginal. Ale jak toś chce już sobie robić po taniości to lepiej oryginały używane niż zamienniki chińskie
Szanuję bardzo. Moja ukochana Mazda 323f też ma u mnie dożywocie i dbam o nią jak mogę. Tylko za rok zabronią mi nią jeździć, bo sie stref czystego transportu zachciało. Szukam więc kogoś, kto podejmie się swapu i nie spartaczy.
Poczekaj bo ktoś mi mówił że mają zrobić płatny wjazd dla starych aut ale nie wiem ile w tym prawdy. Możesz przerejestrować na zabytek wtedy będziesz mógł wszędzie wjechać o ile auto skończyło 30 lat.
@@rolecki Niestety, minimalny wiek na żółte blachy moje autko osiągnie dopiero w 2027 roku :( Też coś słyszałem o możliwości płatnego wjazdu, ale ogłoszone plany SCT dla Warszawy póki co o tym milczą. Człowiek dba, a za chwilę okaże się że auto pod koc albo do jeżdżenia za miastem. Stąd szalony pomysł na swap, żeby Magda mogła żyć :) pozdro
Super. Firma podarowała części kolesiom, którzy handlują furami po kilkaset tysi. Trzeba było zrobić promocję komuś kogo nie stać na taki remont a potrzebuje auta....
Tak powinno wyglądać serwisowanie auta. Na bieżąco to rozłożyłoby się w czasie. Tanie auto ale dopieszczone na 100%, a nie zastaw się a nie stać na głupie tarcze. Tylko wtedy nowych by nie mieli po co produkowac. Ostatni serwis auta za ok 30 tys wyszedl mnie ponad 30 na podobnej zasadzie także da sie.
myślę że większość z tego to przerost formy nad treścią jeździłem długo B5 TDI 4 motion i gwarantuję że poduszki Lemfordera to lipa ,tylko fabryczne to jest zwykła pokazówka i wyrzucone pieniądze ale kto bogatemu zabroni ,konkluzja jest jedna że fabryczne częsci więcej wytrzymają niżnawet najlepsze zamienniki, wiem co mówię bo miałem w domt trzy passaty B5 równolegle 1.9 TDI w najbogatszej wersji z Polskiego salonu + 2.8 4 motion wersja Canada i 2.0 4 motion ze Szwajcarii i wszystkie były na oryginalnych częściach. Oczywiście reklama slepu też musi być bo to kasa :) .Pozdrawiam
Kolor LD 7W passat zawsze dobry jest. Nasz stoi pół roku pod płotem. Przychodzisz i zawsze zapala. Nasza Silnik AVB 101 KM i 389 000 km rok temu usunął tłumikarz kata i fura odzyskała życie. Wcześniej puszczał czarne chmury po usunięciu kata ani dymka nie puszcz nawet przy pałowaniu. Przewiózł moją rodzinę przez 180 tys km nie sprzedam.
W garażu super samochody za mnóstwo siana a tu cyk passatem do Szwecji bo napewno dojedzie 😅🤭 Dokąd zmierza ta motoryzacja 😉 Ja też odnowiłem golfa 5 teraz dojedzie wszędzie 😄
Aj... Poduszki Lemforder w 1.9 TDI to zabójstwo. Tylko oryginalny AVON. A co do zawiasu... 4motion przód to samo, tyt całkiem inny ale pan wybrnął że nibg mają inny skok😁
Poduszki tylko avon, a nie lemforder. Lipa totalna. Przeguby w passacie B5 4motion to norma? Raz na 380-400 tysięcy. Tylny amortyzator jest całkowicie inny, bo zawieszenie jest całkowicie inne. Mechanior bez pojęcia.
7:50 nie szaleństwo a prawidłowa eksploatacja. Sam tak wkładam i nie uważam tego za głupotę. Poza tym fajny odcinek bo dla zwykłego Kowalskiego a nie dla snobów zakredytowanych pod korek.
W sumie to w swoją starą astrę g z 2005 włożyłem już pewnie x2 lub x3 jej wartości 😂ale zrobione praktycznie wszystko i napewno jej nie będę sprzedawał
