PTV 250: La historia de un pequeño gran coche fabricado por AUSA [DOCUMENTAL -  

Primero de todo desear al equipo de PowerArt y a Guille una Feliz Nochebuena y Navidad y agradecer el enorme trabajo que temporada tras temporada vienen realizando para traernos hasta el canal los mejores coches del mundo, junto con las explicaciones detalladas y el enorme conocimiento en ingeniería del automóvil que atesora Guille García Alfonsín. Me ha emocionado este vídeo porque me trae la memoria de mi abuelo y su Biscúter Zapatilla que tuvo durante muchos años y con el cual iba a atender a los clientes de la barbería que regentaba cuando estos no podían ir al local e iba a cortarles el pelo o afeitar a las casas del viejo barrio del Albaycin, calles estrechas, el entorno ideal de estos coches. Quiero también reivindicar la Cataluña y la Barcelona que asombro a España y al mundo con su carácter emprendedor y su capacidad para crear productos genuinos como este PTV de AUSA, lástima que los tiempos y los viejos y rancios nacionalismos nos estén llevando a una época en la que la verdadera identidad se confunde con banderas y esa sensación de hartazgo que provoca la falta de inventiva de las nuevas generaciones de políticos y empresarios. Perdonad por el tocho que he soltado, pero como digo, me ha emocionado este bonito reportaje. Saludos a todos.

Gracias por un reportaje tan bueno. Estoy disfrutando como un niño pequeño con sus juguetes nuevos. Escuchar al hijo de uno de los fundadores, hablando con tal sencillez sobre lo que hicieron su padre y tío, es un regalo para cualquier aficionado al motor.

Maravilloso documental de esta marca Española, como dice este señor es para estar muy orgulloso de lo que hizo su familia

Gran regalo de Navidad,me encantan este tipo de vídeos...ahora lo veo y disfruto, pero antes quería agradecer a Guille y Diego que me den estas alegrías y desearos FELIZ NAVIDAD!

Es imposible no sonreír. ¡Qué video tan bonito e interesante! Máxima admiración y respeto por toda esta gente. #PTV #AUSA

Sigo Powerart semanalmente desde hace años y es un orgullo ver cómo habéis evolucionado, dando uno de los mejores contenidos de calidad que pueden verse en RU-vid. Gracias por hacernos disfrutar cada Sábado y seguid por esta línea porque todo el equipo de Powerart sois unos profesionales.

Estoy viendo el video con mi madre (le encantan éstas cosas de sus tiempos) y ha soltado una frase lapidaria: "EL HAMBRE ESPABILA y los aprendices tienen que volver, hoy estais todos modorros y pensais que todo está en un super o internet"

Que gran reportaje, creo que a todos los que trabajamos en AUSA, nos enorgullece el legado que han dejado hasta el dia de hoy e intentamos que siga así por muchos años más. Felicidades y gracias por dar a conocer este gran trabajo al mundo !!!

Gracias a mi padre , que me enseño a trabajar la chapa como se hacia antes MARAVILLOSAS OBRAS DE ARTE Un abrazo Guille .

Los que vemos el documental, también sonreímos y levantamos el pulgar!! Este documental es sencillamente espectacular, que buen rato viéndolo, no puedo imaginar conduciendolo😍❤️

Gracias Dani Lebrón, Guillermo y Diego.Gracias

Los dumpers, carretillas y telescopicos Ausa son pasionales!!!😃

Gracias por haber contado esta historia. Y genial por Ausa, por cuidar de los PTVs y seguir generando trabajo

Dos veces por semana paso por al lado de Ausa y ver como todavia tiene actividad me llena de orgullo y satisfaccion 😂

Genial vídeo para hacernos saber de dónde venimos, somos un país que como tú mismo te has descrito no tira de patriotismo, hasta la gran SEAT, ha pasado por el desprestigio de nosotros mismos. No somos patriotas, no se nos ha inculcado. Pero si que ha habido grandes personas que han hecho grandes invenciones, submarinos, helicópteros(autogiros)y grandes empresas Pegaso, Barreiros Autin , Bultaco, Montesa, Derbi.... Un sin fin. Pero no las supimos premiar con el es de aquí y es mejor que algo de fuera. Ahora mismo estamos con los últimos días de vida de la gran SEAT

Que interesante. Esos coches, como tantas otras cosas son hijas de su tiempo, que tenemos que saber apreciar, valorar y conservar. Y no olvidar a quienes vinieron detrás, que vivieron tiempos muy duros y a base de ingenio salieron adelante y nos dejaron este legado. Bravo!, buen video

Vaya, no relacionaba el ptv con un dumper ausa! Muy bonito reportaje. Gran admiración por una empresa de casa con ingeniería propia.

Soy de esas tierras y he crecido siempre viendo la fábrica de Ausa en la entrada de Manresa. Mi difunto padre siempre me habló de éste microcoche y de los orígenes de Ausa però gracias a vosotros por fin he podido ver y documentar todas esas charlas que tuvimos padre e hijo sobre ésta obra del ingenio y de la historia de nuestro pais. Gracias PowerArt por hacerlo posible.

Dios, que maravilla de vídeo, estos coches tienen más carisma y personalidad que el 90% de los clones actuales. Muy buen vídeo Guille.

Me ha encantado este documental. Se te veía con una sonrisa de oreja a oreja. Una demostración más de que los coches no son sólo potencia y la última tecnología.

No conocía ni la marca ni el modelo, pero me he pasado todo el vídeo con una sonrisa en la cara! Que maravilla!

Guille, viendo la imagen del motor del PTV 400, he visto algo raro, y he recordado que llevaba compresor en un motor de 2 tiempos. Ese vehículo merecía reportaje aparte. Habéis hecho un gran trabajo. He disfrutado mucho viéndolo.

Hoy nos ha faltado la sección de Wallapop porque seguro que a muchos ahora nos apetecería un simpático PTV 😃😃 Un video estupendo 👏

Muy buenas, familia PowerArt! Conozco AUSA por su actividad actual, durante varios años trabajé en obras. La verdad, desconocía que hubieran siquiera imaginado construir un coche como para conocer la existencia de una gama! Lo tiene todo, clásico, pequeño, 2t y tacto de Vespa grande. En mis búsquedas en plataformas de segunda mano también aparece el APE y el Porter de Piaggio precisamente por esas mismas cualidades, estoy enfermo... Un saludo. PD: si volvéis por AUSA, tienen unos mini camiones 4x4 que poco tienen que envidiar al Unimog y que se conducen con el carnet B, yo ahí lo dejo, Guille...

Interesante el minuto 33:55, cuando dice que la creación de SEAT acabó con todos los fabricantes españoles de coches al no poder competir en apoyo y me recordó a Barreiros. Al final es lo que pasa hoy en día o mejor dicho ya lleva pasando más de 20 años: todos quieren ser funcionarios y muy pocos montar una empresa con sus riesgos.

Alucinante! Estos vídeos sí que enseñan. Enganchan y luego a buscar más. Qué pasada. Gracias Diego y Guille. Más de estos por favor.

Saludos de Los Estados Unidos, origen de Japon. Un documental muy interesante. No sabia este empressa magnifica, AUSA. Que legado de la historia de los automóviles españoles. Verdadero visionarios del futuro.

Me a fascinado la historia de ausa,no la conocía y eso que vivo cerca😲. Me gustaría ver más en el canal historias como está, y que salgan más micro coches clásicos 🙌

Que me gusta estos vídeos documentales , esto es nuestra historia. Gracias por los vídeos que nos hacéis llegar y mas ahora por el trabajo para las fiestas.

Una gran historia que da orgullo al país

Segundo regalo de navidad!! Gracias por traernos estas historias tan curiosas, interesantes y motivo de orgullo. Saludos a todos los amantes de cualquier cacharro con ruedas!. La proxima vez que vea una damper Ausa en una obra, la mirare con otros ojos.

Un vídeo... curioso y entrañable. Gracias y Felices Fiestas 👍

Agradeceros todo el contenido que subís desde power art! Felices fiestas a todos!

Maravilloso creo que uno de los vídeos más entrañables de los que habéis realizado máxime en estas fechas,feliz navidad a todos

No son solo tornillos y tuercas ,es una. Historia muy bonita la q lleva detrás el ptv

Ese coche es precioso y se deberían de hacer mucho más coches de esos. En España se empezaron a vender los microcoches a un precio muy razonable , pero resulta que ahora son más caros que un coche normal si es que se siguen fabricando que ahora mismo lo desconozco. Coches sutiles para dos personas y un pequeño maletero detrás lo mas habitual que se necesita para moverte en una ciudad

¡Cada día me gusta más este canal! genial historia 👌

Felices Fiestas a todos los miembros de este fabuloso canal.

Que sorpresa de Navidad este vídeo,delicioso,apasionante…de esa época recuerdo el Isetta,que era un microcoche con puerta frontal y del que se empieza a vender una versión eléctrica actual llamado Microlino,un PTV así podría ser posible…?Gracias Diego y Guille por llenar un año más de momentos increíbles.

Muchas gracias por dejar un poquito más de historia de estos olvidados, respecto a que hoy en día sería un buen argumento de ventas pues creo que los "herederos" de estos microcoches son los Citroen Ami y compañía y su existo o fracaso se verá en estos años

Entrañable vídeo sobre un estupendo proyecto que a más de uno le hará soltar alguna lagrimilla, recordando aquellos años.

Hoy el desayuno de los sábados viendo @powerart me ha sacado una sonrisa. Precioso video, precioso micro coche

Que gran documento habéis creado! Enhorabuena! Al final, con la inflación que estamos sufriendo, este tipo de producto volverá a circular para las nuevas generaciones de modo electrificado y se pondrá de moda el permiso B1

Q bonico el vídeo, pura emoción nostálgica que nos debe recordar que en España también somos grades

Éstas perlas de historia me encantan

Estos vídeos de clásicos son lo mejor del canal, enhorabuena equipazo!

Genial, no lo había oído nunca y me ha encantado todo, empezando por la gente que aparece con esa pasión, ese saber estar, y terminando por un juguete precioso, al nivel de lo mejor que se hacía por ahí fuera en microcoches y con verdadero encanto. Una gozada de coche y de vídeo. Y me quedo para siempre con el PTV-250...

Espectacular documental. Con la calidad a la que nos tenéis acostumbrados, una música y unas imágenes que hacen que sea un placer ver el vídeo siguiendo esta bonita historia. Gracias Guille y Diego.

Me encanta, este si que sería un buen concepto de coche eléctrico urbano y no los tanques inútiles que nos quieren vender, con autonomías ridículas y precios escandalosos. Gracias por traer esta curiosidad al canal.

Un documental excelente. Quisiera dar la enhorabuena y reconocer el ingenio, el gusto por el trabajo bien hecho y emprendimiento a esta familia, que teniendo los pies en el suelo han conseguido a la vez dar rienda suelta a sus sueños. Me ha parecido un vehículo funcional y bien construido. Una verdadera obra de arte la que hacían los chapistas. Desgraciadamente estamos absorbidos industrialmente y comercialmente por otras potencias y con la mentalidad que impera hoy en éste país sería imposible que la gente valore un trabajo bien hecho.

Gracias por este maravilloso reportaje, enhorabuena y mis felicitaciones para AUSA, es normal estar orgulloso por este hermoso gran cochecito. Un saludo.

Gracias Guille y equipo. Que maravilla de documental, qué gozada conocer la historia de la automoción en España así. Gracias por el regalo de Navidad!!

Me encanta la parte técnica apreciando el buen diseño del aparato y ese detrás de las escenas de esos 4 amigos/familiares, los planos y la ingeniería propia de su oficina técnica. Qué alegría ver que los responsables de AUSA si bien siguen su camino para adelante en lo que a AUSA respecta, siguen manteniendo esa pasión y voluntad por preservar la historia de la marca y guardan tanta documentación, fotos, planos, los cochecillos, el motor ese partido en dos... Se puede visitar la fábrica de AUSA? O fue algo puntual. Organizar actividades de este tipo es un coñazo pero yo movería montañas por asistir a un evento así para miembros del canal p.ej, sitios como este, la nave A122 de Seat, alguna colección privada, cosas que están fuera del alcance de gente cualquiera como yo pero que a lo mejor a gente que transmite como vosotros sí se os abrirían las puertas. Muy interesante reflexión sobre los kei car. Soy bastante de imaginar futuros alternativos y la verdad que es un escenario interesante pensar qué hubiera pasado si en los 70 se hubieran tomado medidas como las de Japón, desde el punto de vista de urbanismo igual las ciudades lucirían diferentes y más agradables para las personas. Desde el punto de vista de panorama industrial español es difícil echar la culpa a un solo factor y como decía Toni al final, hay que reconocer que son campos muy distintos donde no sé si es la regulación lo que hubiera hecho que estos perduraran. Comparar una escena de "suicidios industriales" y algún que otro caso de éxito en el que irrumpe la empresa estatal, con el ecosistema de la posguerra japonesa y el entramado industrial de los keiretsu que sucedieron a los zaibatsu, con la integración horizontal y participaciones cruzadas entre tantas empresas , grupos, y bancos, y la integración vertical de estos grupos industriales como la Fuji Heavy que hizo el Subaru 360, son caldos de cultivo bastante distintos. Aún así es una reflexión interesante de la que merece la pena hablar no solo por esos beneficios, si no por imaginarse lo que hubiera podido ser de esos casos de éxito que sí existieron. El aparato en sí está muy curioso, hoy en día me resulta difícil imaginar esos locos propietarios haciendo viajes largos con él, ya los 50km de domingo que has comentado se me hacen largos con una velocidad máxima de 70km/h y los números que maneja el Cochecito XD

En el top ten de "lo mejor de RU-vid en español en 2022" puede haber, no se... ¿5 o 6 videos de powerart incluido éste... O más? Muchas gracias por todo lo que hacéis en el canal.

El PTV 400 en la época hubiese sido una bomba... para corazones valientes.

Pero q pedazooooo de video, q Alegría tuvo q ser haber llegado hasta ahí con tal logro, y como lo dices tu no somos nacionalistas pero se siente un algo más al decir q se hizo aquí por manos compatriotas, me alegro ver el calor de esas personas q a pesar de haber llegado tan alto son tan claros al estar delante de la cámara, y como pasa en otras cosas el mismo Gobierno destruye el esfuerzo de sus hijos por interés q ellos sabrán, Desde El Salvador te saludo q Dios te cuide y cuide a tu familia 🙏🏡😇🇪🇦

Magnífico video, no he visto cosa tan curiosa y que me ha mantenido pendiente de la pantalla. Que reportaje más agradable de ver. La historia de un trabajador de Hispano Suiza y los hermanos sacaron adelante la fabricación de un coche en su época. Con la sencillez que lo cuentan, las chapas se forjaban a martillo, como se unían las varillas. Ya pueden estar orgullosos de esta historia y de su pasado industrial. Enhorabuena a esta empresa Ausa, a ti Guile y a Power Art por traernos videos Papa Noel, jajaja. Saludos.

Muy interesante este capítulo Guille, me parece que sería una buena idea una serie de capítulos sobre antiguas marcas. Viendo cómo evolucionaba el coche por carretera me volvió a la cabeza la idea de un pequeño biplaza con motor eléctrico y chasis diseñado por y para el disfrute. No me creo que ese producto no tenga mercado. Felicidades a todo el equipo, con vuestros videos nos hacéis a los aficionados regalos durante todo el año, gracias.

Un reportaje distinto, que te hace sonreír y salir de la rutina. Muchas gracias Guille por compartirlo con todos tus seguidores. Felices fiestas

No lo conocia... Y me ha encantado la historia. Creo q la necesidad aguza el ingenio y el PTV es una muestra de ello. Enhorabuena Guille y cia por el reportaje!!!

En la empresa en la que trabajo nos dedicamos a alquilar este tipo de maquinaria y ausa es una de esas marcas. Felicidades por el video.

Tengo una carretilla elevadora ausa 4x4, es la segunda que he tenido, y son un referente mundial, son las mejores

¡Qué maravilla de contenido!

Un documento impresionante de la historia del motor de este país

El primer regalo de estas navidades, un gran video de PowerArt!!. Gracias Guille, por darnos a conocer la maravillosa la historia de Ausa y su PTV, os animo a que hagáis más contenidos de este tipo, rescatando a antiguos fabricantes de coches que ahora están casi en el olvido, pero que son también una parte importante de la historia motorizada de nuestro pais. Feliz Navidad a todos los que hacen posible este canal y también a todos los que lo seguimos.

Sólo seguir dando las gracias por este magnífico contenido profesional de calidad, que no ofrece absolutamente nadie a nivel global, año a año vais mejorando haciéndonos participes vuestra pasión y la nuestra. No pareis, estáis creando un documento imposible de igualar. Gracias gracias gracias. Chapó.

Que pedazo de trabajo !! Don Guillermo. ❤el coche precioso, me recuerda al daihatsu copen , coche que me gustaría tener algún día.

Como molan estos reportajes! Se disfrutan muchísimo y con el tiempo se valorarán aún más. Gracias por todas las horas que metéis y a por otro año más 💪 PD: a ver si Martín se anima a aparecer más por aquí jeje

Ni conocía el coche ni la marca. Muy interesante y entretenido!

Bonita historia de Ausa y maravillosamente contada. Necesitamos muchas empresas (y muchos empresarios) como esta. Es muy difícil sobrevivir en el mercado tantos años. Gracias por el video y feliz navidad para el equipo de Powerart.

Muy cierto que un coche es una cosa mucho más pasional que una máquina industrial. Pero aquí en Galicia siempre se le ha tenido cariño al "chimpín de obra". Muy buen vídeo 👍🏼👍🏼👍🏼

Gracias Power Art! Gracias por alegrarnos este día de Navidad. Y por dios… habéis visto el Ballena??, que cosa mas bonita, ya me gustaría tenerlo en garaje solo para mirarlo!

Feliz navidad equipo de power art!! Increíble vídeo de un vehículo que desconocía de una empresa que nos resulta familiar.

Gracias por esta maravilla de video y Bon Nadal Guille!!

Tienes que sacar un video del toyota celica , seria interesante ver uno de el .

Gran regalo el de hoy, lastima no haberme cruzado contigo en mi ciudad eres un grande! Felices fiestas a todos!

Pese a ser pequeño...que gran coche!. Bonita historia. Gracias Guille por el vídeo y la información.

Me ha encantado este video. Considero que este tipo de contenidos son muy buenos para el canal.

Que buen documental. La verdad es que este microcoche está mucho más logrado estéticamente que un isseta o un biscuter (a mi juicio, claro). Me ha encantado que hasta el carburador lo hacían ellos.

Gracias, no puedo decir más. Documentazo!

Mi ciudad...

Cuando era pequeño se veían por Barcelona,mucho más bonitos que los Biscuter y David que se veían.recuerdo que mi madre me decía : Mira un “ peta be” en referencia a su nombre, que traducido algo así como “ suena bien” !

Feliz Navidad y muy curioso este documental...

Probablemente de los mejores vídeos que puedes ver sobre la historia de un micro coche español, gracias Powerart por este descubrimiento!

Todos los días se aprende algo. Estupendo vídeo. Gracias

Mira que me gustan tus videos, pero creo que este es el que más me ha gustado. Muchas gracias por hacer este contenido.

Excelente regalo de navidad, y un coche precioso. Los dumper AUSA los he visto desde niño en obras, incluso en un limonar de Murcia tenia uno con el espacio de carga modificado para llevar cajas.

Estos videos con tanto cariño me encantan. Como idea, un poco offtopic del canal, hacer un video de la maquinaria actual explicando un poco el funcionamiento de la factoria e incluso de algun dumper o vehiculo que fabriquen, al menos a mi me gustaria

Muy buen programa, y muy buena fecha para emitirlo. Grandes todos A cuidarse.

Interesante informacion, para gente que alguna vez hemos tenido que utilizar algún dumper AUSA y haber leído sus siglas y su significado, quedarnos con cierta curiosidad. Ahora ya sabemos algo más. Gracias.

Un gran coche para ciudad gasta poco combustible y seguro que barato en todo mecánica etc... si lo volvieran a fabricar, me gusta.

Buen trabajo e historia. Muchas gracias.

Q pasada, ojalá ver más proyectos así en el canal 🤩

Bellísimo. Deberían retomar su fabricación. Excelente reportaje!!

Un vehículo precioso. He visto algunos en rallies de clásicos por Catalunya y tienen un punto de elegancia que otros microcoches no tienen. La construcción del PTV 400 es una incertidumbre. Como vehículo, seguro que sería mucho mejor que el anterior 250 pero competir contra un vehículo con el soporte del régimen como el 600... quizá hubiera sido un suicidio. Pero demuestra el buen nivel del diseño y tecnología en Catalunya. Ossa, Bultaco, Derbi, Montesa, Gimson, Ducson... y un largo etcétera de fabricantes que NI copiaron, NI trabajaron bajo licencia de otras marcas. Crearon su propio vehículo desde cero en aquella España tan empobrecida.... con ingenio, valor y sabiduría. E incluso cierta elegancia, como este PTV. Hasta el logo (que se diseñó hace 70 años) incluso hoy en día me parece precioso!!!. Gracias por el reportaje. Una delicia.

Impresionante lo llegaron a hacer unos apasionados de los coches…..y claro como en muchos otros negocios no todo es la pasión y la empresa se tuvo que reconvertir y parecer que fue lo mejor visto donde han llegado. Esos cacharros de ahora también molan!!!! Jejeje

Sublime. Enhorabuena chicos.

Estupendo vídeo! Qué paséis una gran Noche! Feliz Navidad!

Que historia más bonita. Y un ejemplo claro de adaptarse para sobrevivir. Y me parece que sí los precios de los coches siguen subiendo, muchos españoles acabaremos otra vez con micro coches para utilizar en el día a día.

Lamborghini estaba en otro sector también y mira ahora. La electrificación está permitiendo entrar en el sector a muchas empresas y quizá no sería mala idea aunque fuese de tirada corta y cara pero tirando de nostalgia.