@@Moped-Frank Selbst diese Hammermethode halten die Maxi Motore aus, zumindest länger als 50 Km, ebenso die Simmerringe. Sieht eher wie eine Überhitzung durch Schmiermangel und in Folge heisslaufen des Pleuellagers aus. Vermutlich durch Wasser im Kurbelgehäuse, verbunden mit Kaltreiniger, vom Waschgang, damit der Motor für den neuen Besitzer gut aussieht. Das ist dann der optimale Killer. Daher sollten (lang) abgestellte Zweitakter immer mit Zweitaktöl zunächst mal ertränkt werden, vor Inbetriebnahme. Der Motor hustets eh wieder aus, wenn die Zündkerze ausgeschraubt ist und evtl. die Bohrmaschine zum Antreiben verwenden. Aber da auch nur mit Markenöl auf teilsynthetischer Basis verwenden . Ausserdem strikt einfahren auf ca. 300 KM, d.h. nur bis max. mittlere Drehzahl, was beim Maxi so ca. 3000 Touren entspricht. Öl Benzingemisch die ersten 1000 KM auf 1:25. - 1:30 mischen. Alleine schon der Unterschied wie der Motor viel ruhiger läuft fällt aufmerksamen Fahrern auf - bitte mal drauf achten. . Alles darüber geht auf Lebensdauer und das bezieht sich auch auf heutige Roller, welche eigentlich extrem robust wären, aber mit der (Mager) Frischölschmierung zumeist nur niedrige Laufleistungen schaffen, dank der Abgasregelungen. Rauchts halt ein bisschen, aber dafür fährt der Hobel. Schöne Grüße aus dem PUchland Österreich.
Schönes Video 👍 Ist mit meiner Hercules ZX genauso gewesen. Ich bin seid 1 1/2 Jahren nur am Teile suchen. Wurde mir als "vor kurzem noch gefahren" verkauft. Wir könnens aber auch nicht lassen 🤣
Oha, Zündkerze vorher bei heissem Motor festgeballert? Erinnert mich an den 442-Motor den ich gemacht habe. Sah äusserlich top aus, aber dann..... Aber immerhin ist der Motor zu retten, dann hast Du demnächst einen Motor dem Du auch vertrauen kannst.
Ja, das war leider echt beinahe Totalschaden. Ich denke auch. TESTFAHRT MACHEN WOLLEN, Kerze rausgeschraubt, geschaut und volle Pulle wieder rein damit.
Gut das du nicht länger damit gefahren bist sonst währe die KW sicher gegangen . Bin gespannt ob und wie lange sie hält . Kerze war auch nicht schlecht angezogen villeicht wollten sie damit zusätzlich den Kopf und Zylinder abdichten 😂😂
Da mich Marco bei meinen Projekten unterstützt, verwende ich ausschließlich diese Sets. Das letzte Set, das ich mir vom Puch-Shop geholt habe ist einige Jahre her.
EINMAL mit Profis arbeiten! Wenn man nicht mal die Kohle hat, sich einen Lagerabzieher zu leisten, sollte man beim Bobbycar bleiben. Mach ihn mal schick, ich hoffe der Verkäufer guckt sich Deine Videos dazu an! Alles Gute für 2021!
Frank, wie immer danke für das Video.... was hat denn die Hitze am Pleuellager verursacht? Der verbrannte Simmerring ist doch sicher nur ein Folgeschaden, der durch die überhitzte Wange entstanden ist, oder ?
Ja, ich vermute, dass ganze wurde nicht genügend vorgeölt, dann viel zu mager abgestimmt und die KW nach dem Einbau nicht entspannt. Zündung war auch viel zu früh. Ich denke, eine Mischung aus allem.
Das ding hat falschluft gezogen bis zum himmel. Aber die Zündung war bestimmt viel zu spät eingestellt, dadurch wird der Motor extrem heiß, gerade am Pleul. Dadurch wird es kommen😊
@@Moped-Frank Das kommt davon wenn die Kurbelwelle zu eng verpresst wurde. Das Spiel zwischen Pleul und Kurbelwellenwange darf nicht unter 0.3mm liegen sonst glüht das Pleul aus.
@@vullgas1467 es kann sein das die die lager mit ner langnuss draufgeklatscht haben, also ohne Wärme und Kälte sich zu nutzen zu machen. Wenn man das nicht mit einer perfekt passenden Platte zwischen den Wangen machen, können diese sich näher aneinander schieben
Ja ....so stellt man sich einen Doofmannsgehilfenbrief aus. Das sind die selber ernannten Super Schrauber und Tuner. Wenn du Glück hast kannst du das Gehäuse auch noch wegschmeißen, weil verzogen und die Gewinde im Alu ausgerissen sind. Anstatt fertig zum fahren, fertig vom schrauben.
Ich mache auch Motoren unzwar mit Qualität und ich beobachte auch das auf ebay kleinanzeigen immer mehr Pfusch Motoren auftauchen bei denen man von außen sieht das alles billig und scheiße ist.
@@Moped-Frank Ja so sehe ich das auch und wenn man so einen Motor dann öffnet und die NTN Lager sieht weiß man bescheid, dass alles zum wegschmeißen ist.
