Der kleine Drexack, Maxi E50- Revision! 

Danke, ja, ein robustes Motörchen mit viel Potenzial in alle Richtungen. 😀

Gut, zu wissen, danke für die Info. Danke für die Blumen!!! 👍

thanks

Ich danke dir, Christian.

Hallo Louis, freut mich zu hören, ja, habe nicht alle Details erklärt, z. B Spaltmaß des Kupplungskäfigs. Hatte so viel Film, habe die Übersicht verloren. 🤪 Die Sachen kann man bei meinem Unterstützershop www.puch-teile.de ordern. Schreibst ihm bei Insta einfach an. Marco regelt das. Aber hat recht, nächstes Mal packe ich mal Shoplinks rein.

@@Moped-Frank danke, 🤝🏼😊🔧

Danke für Jürgen, aber man sagt mir nach, ich sei nicht witzig genug. 🤔

@@Moped-Frank ....das halte ich aber für ein Gerücht! Und außerdem geht es auch darum etwas zu vermitteln und erklären... ich bin dein Freund und Fan !

@@jurgencaravan9228 danke dir, Jürgen!

@@Moped-Frank Jeder hat seinen eigenen Stil und das ist auch gut so.

@@GettingNervous Genau 👍

Ich weiß nicht wie man ein Foto in den Kommentaren bekommt. Aber google mal nach: Kurbelwellen-Halter (für Montage der Lager) swiss So ist das spannen einer kurbewelle bzw der beste Halter zum Lager Montage. Das Blech kann man ja auch selber bauen

@@hanzpeter4519 moin Hanz Peter, danke für die Info. Die Lager werden von mir so erwärmt, was genau der Punkt erreicht wird, an dem das Kondenswasser auf dem inneren Lagerring auf der Oberfläche verdampft. Genau dann sind die 100 Grad erreicht. Die Welle wird heruntergekühlt. Dann rutscht das Lager ohne Widerstand bis auf den Lagersatz und ich brauche das Lager nicht aufpressen/aufschlagen, nur leicht antickern. Ferner wird die KW ja in Aluminium-Schonbacken gespannt. Das hinterlässt keinerlei Spuren an der KW. Nur weil ich das seit Jahren so mache, muss es nicht richtig sein, ist aber eine von vielen Methoden (siehe Kanal Motoerevo) die man anwenden kann. Bei Kunstdtoffkäfigen empfehlen sich natürlich kleine Heizpilze. Gruß aus dem Norden 👍🏻

Danke, der Motor war ein Scheunenfund, roch nach Stall. 😁

@@Moped-Frank egal die Basis passt ja! Ist ja nix ausgebrochen 👍🏻

@@dexterdohc3057 ne, war alles top, bis auf die Kupplung, schade.

@@Moped-Frank ja gut aber die kann man ja tauschen! Ist bei mir Hubraum eh sinnvoll von 2 auf 3 Backen umzurüsten

Sorry, lese ich jetzt erst. Was meinst du, was besser hätte erklärt werden können?

Thanks

Often heard of it but I've never seen it live.

Das sieht nur so aus. Dicht gemacht ist da nix. Kannst mir glauben. Aber du schaust schon genau, ich merke das schon. Das freut mich, wenn man meine Arbeit auch kritisch beäugt. 👍😁

Ungefähr. Aber wenn man sicher sein will, muss man ihn auseinander nehmen

@@funfzigkubik3735 ja war bei meinem auch so von außen sieht er aus wie ein 4lager ist aber in Wirklichkeit ein 3lager

Eben nur bedingt, wenn ich einkaufe, nehme ich immer nen Spiegel mit, Deckel runter, reinglotzen.

@@Moped-Frank So ist es natürlich am besten. Aber in AT habe ich herausgefunden, gibt es fast keine 3 Lager. Hatte schon über 10 Stück in der Hand, alle 4 Lager.

@@funfzigkubik3735 Unter dem Kupplungsdeckel, da sind so zwei "wellen, oder Hubbel" wenn er die hat war es bei mir immer ein 4lager. Wenn da ein kreis ist dann 3lager

Danke, die Geräusche sind bei Minute?

Minute 9:10

Hi Benjamin, wenn damit mal jemand im die Ecke kommt, gerne.

@@Moped-Frank ich hab einen . Der motor braucht umbedingt deine Hilfe ;)

@@benjaminkristavcnik5263 dann melde dich doch mal bei instagram @frankpedelec bei mir, bitte.

Motorgehäuse 8NM, Deckel 8NM, Zylinderkopf mache ich immer erst 7-8NM, dann fahren, dann ziehe ich kalt auf 10 nach.

@@Moped-Frank Danke Kupplung 34NM? 8 bzw.10 ist ja Handfest.. hätte die einiges fester angezogen. Ok Danke Dir

Man kann ja mit den ganzen Drehmomenten arbeiten.. aber fest ist fest. Schön mit gefühl arbeiten dann passt das schon, ich habe keine Lust mir nur wegen sowas nen Drehmomentschlüssel in der NM klasse zu kaufen 🤷‍♂️