Súper motoraxo , muy poca gente sabe que ese motor deriva del Audi Quattro que fue campeón del 81 al 87, nadie le podía ganar, fue una revolución poner cinco cilindros y turbo en ese entonces. Pienso que si lo hubieran puesto en el Corsar de esa época, mucha gente tendrían sus autos todavía. Gracias por la explicación muy certera.
Que pasada de video,es un motor muy escaso,no corren muchos! Muchisimas gracias por enseñarnos a ser mejores mecánicos y mas sabios! Que gran labor,mi gratitud y mis mejores deseos para ustedes.
El volante motor tiene una serie de marcas, 0 1 y T o una especie de Té y he clavado las marcas en la T la primer vez que me topé con este vídeo y arranca sin problemas, la anduve así un tiempo pero me dio la curiosidad por saber como va si lo alineas en el "0" y me gusta mas como va así, tiene mejor empuje a bajas vueltas del motor. Algo que no explican es que no se debe de alinear con las marcas al momento de colocar la correa dentada, debe uno de poner el volante motor desfasado para que al momento de tensar la correa las marcas se alineen y quede mejor puesta la sincronización del motor, seguiré probando la Euro a ver que tal va, pues antes tenia que revolucionarla mucho para que anduviera con el tráfico de la ciudad y antes de vídeo habían cambiado la correa en el taller oficial y dejaron marcas de corrector para volverla a sincronizar pero no andaba fina como ahora, gracias igual a CETEA por tan buen aporte técnico. PD: Creo que hay una herramienta para fijar el árbol quitando el distribuidor y usando la ranura que acciona este mismo.....
+Macdiel Gutierrez Oyes cuate si estudiastes ahi comenta que tal esta la escuela ya que tengo pensado estudiar este año que viene y necesito que alguien que ya aya estudiado ahi diga como le fue... para saber si la escuela sirve.. .. comenta tambien si tienes algun taller? o trabajas en alguna enpresa.... o solo sales con conocimiento como cuando lees un libro. Dejo mi correo por si quieres contacatarme blakmen2000@hotmail.com
Buenos noches. Unas preguntas si alguien puede apoyarme. Tengo una eurovan 2.5 gasolina , de echo el motor es como el del vídeo. Mi pregunta es. La tapa de punterías y la tapa de Carter llevan junta o se le puede poner silicón obviamente un silicón adecuado para sellar??? Y que tipo de bujías recomiendan??
Disculpen ojala y me puedan sacar de esta duda este motor es de interferencia ho no es decir chocan las válvulas con el pistón por que me trajeron uno para montar y gira libre total mente ?
Hola Iván, se que tiene tiempo tu pregunta pero no es es de interferencia este motor así que no te preocupes por si rompe la correa de distribución, saludos!
faltó explicar lo mejor posible con una marca como lo isieron primero en el templador y con q Herramientas darle la tensión al mismo ese detalle faltó gracias
Muy bien explicado pero yo cheque las marcas y todo lo demás y no coincide el cable de bujía en el pistón no. 5 siempre me da en pistón no. 1 y arranca muy bien mi Eurovan sin problemas aclaro es el mismo motor 2.5 lts, 5 pistones en linea
Disculpa cual es tu orden de encendido por que tengo una eurovan 2.5 y fallan dos cilindros y si cambio el distribuidor que apunte hacia el número 5 no arranca gracias
@@lalolozano7577 así es con la escobilla marcando al 5 no arranca yo lo intente cambiando de posición la baquelita del distribuidor y nada al final fue la cabeza la rectifique y no da problemas incluso el distribuidor trae una marca conde también coincide con el cil no. 1
@@jaimemoralescuevas5679 si el orden es el descrito de la falla de cilindros pueden ser los cables de bujías ya que estos fallan mucho, puedes checar la resistencia de ellos con un voltimetro aparte de que descargue un manual que encontré en internet de puesta a punto con las marcas en polea de árbol, de cigüeñal y de cremallera
si tu rotor gira al contrario de las manecillas del reloj el orden es 1-2-4-5-3 o lo puedes checar en el monoblock esta grabado junto a los sensores de temperatura.
Pues yo nunca encontre el punto en el arbol d levas .m guie x la escobilla apuntando al piston numero 5.pero tarda para arrancar.alguien m podria ayudar.se los agradeseria mucho
El distribuidor es el sensor del árbol de levas fue lo que leí en un manual hace tiempo, por eso la corona reluctora del efecto hall del distribuidor solo tiene una ventana. Para dar la chispa se toma la señal del sensor de posición del cigüeñal que se ubica al frente del monoblock junto a la caja de velocidades, ese sensor igual llega a fallar.
A caray, por que no debe apuntar el distribuidor al piston 1? Por la logica debería ser...me podrian explicar ese punto por favor? Y aplica para una eurovan 2.5 a gasolina modelo 2001?
Creo que porque el fabricante puso las marcas de sincronía cuando los pistones están a la mitad del recorrido todos y para la chispa toma señal del sensor de cigûeñal, tengo esa hipotesis ya que el efecto hall del distribuidor tiene una ventana nada mas... Saludos!
tengo una eurovan 2003 gasolina motor 2.5 no arranca da marcha , de repente no tiene pulsoso , ya le cambiaron bateria , bobina, bomba de gasolina y ya le checaron la computadora y esta bien pero no arranca sera el tiempo.. alguien me puede ayudar. gracias
Amigo igual yo tengo Eurovan 2003 motor a gasolina pero se calienta corriendo 10 kilómetros y se empieza a tironiar como que rronrronea que crees que pueda ser
buenas tardes yo tengo una euro van 2003 el problema es que se ahoga ya cambie sensor map dos inyectores regulador deprecion de gasolina sensor de oxigeno bujias tapa de distribuidor sensores de temperatura tubo unas mejora pero no jaala al cien y en frio la aselero y se apaga tengo que esperar aque caliente un poco aver si algien me puede ayudar con esto
Cuando se quedan abiertos los inyectores me sucedió que derritieron el convertidor catalítico y queda casi obstruido el escape e igual me pasaba que no tenía potencia al acelerar, ya has revisado que salga bien el flujo de escape? También llega a fallar el efecto hall del distribuidor, por comentar algo... Saludos!
Quiero comprar una Eurovan 2002 alguien me podrá decir si me convienesalen buenas no son muy latosos la quiero para transporte escolar gracias y buena tarde
Te comento: Tengo una Eurovan del 2003, la adquirí nueva y le doy poco uso, en el apartado mecánico es excelente pero a lo largo del tiempo y con solo 113,000 km he cambiado los 5 inyectores, estos con el tiempo inyectan hasta quedarse abiertos, nuevos estan como lumbre así que puse los de pointer en marca Magneti Marelli y va muy bien, un poco capada de combustible pero anda fina, los plásticos de aquella época se resecan y rompen, he cambiado t´s de anticongelante, un vaso de expansión, los bujes plásticos del varillaje de la palanca de velocidades, soportes de motor, mangueras de vacío, 2 reguladores de gasolina, si no la ocupas mucho se quedan pegados, 1 distribuidor que dejó de funcionar el efecto hall, 1 sensor de temperatura de anticongelante, 1 cable de clutch en el servicio oficial me dejaron mal sincronizado el motor, por suerte di con este video, pero a pesar de todo la furgoneta tiene una bonita marcha, anda muy cómoda en carretera y puedo llevar a toda la familia y demás cosas, me gusta como se maneja y la potencia que tiene, la conservaré hasta que pueda. saludos!
Hola Alejandro, nos encontramos en 6 estados de la República y son los siguientes: 1.-Tuxtla Gutiérrez, Chiapas. 2.-Villahermosa, Tabasco 3.-Coatzacoalcos, Veracruz 4.-Mérida, Yucatán 5.-Guadalajara, Jalisco 6.-Cancún, Quintana Roo
