Buenas noches compañero me gustan mucho tus vídeos explicativos te felicito por tu canal,compre un jetta 2008 170hp,voy a anillarlo yo mismo ya que me lo vendieron tirando humo,quería preguntarte cuáles son los torques de la cámara o culata,de las bielas y de los engranes de la distribución(variable vvt) gracias
Ese motor jamás se me va olvidar tardamos dias en ponerlo a tiempo es una madriza si no tienes esa herramienta especial para poder detener el árbol de levas😬😱😅🤣🤭👍👆👌ahora lo ago en 10 minutos 👌👍👆👈💪🙏🏽🙏🏽
@@eltarallero eso sy amigo pero pues aveses te entra la desesperación y valió m... jaaa trabajo que agas que tardes para aserlo que la próxima ves que lo agas es más fácil 👈👍😅saludos 🤧😷🤧😷🤧😷😷😷
Muchas gracias amigo Ojeda una pregunta no entiendo cómo impulsa el cigüeñal a los árboles,no me ha tocado ese tipo de coches x eso la pregunta, gracias
Muy buen video y muy buen explicado, pero una pregunta. La polea variable en que posición se tiene que montar al ser polea variable, tiene alguna posición especial retrasado o adelantado?? Gracias un saludo
Hola amigo saludos desde españa queria preguntarle tengo un bmw x6 biturbo el cotxhe me saca un poco de umo negro cuando aselero fuerte pero cuando sirculo rapido no saca nada de umo es solo cuando acelero rapido es diesel saca umo negro me deja carbonia en el tubo que podria ser ? Espero su respuesta amigo muchas gracias
Buenas hermano siempre veo tus vídeos muy buenos,una duda tu dices que los engranes se torquea a 60 libras de presión más 90 grados de vuelta,pero en el manual me dice 45 libras más los 90 grados de vuelta,le estoy cambiando el kit a uno q tengo y me gustaría salir de esa duda
Disculpa hermano, tengo una duda hace días limpie las válvulas de admisión en motor apagado, estuve moviendo la polea del alternador pero también se movía la de distribución, este tipo de movimiento me puede ocasionar falla en desatiempo del motor, ahora lo trato de arrancar y no enciende.
Estos motores son como los ford argentinos 2.3 y los platina, ford 4.0 también son parecidos, son engranes "locos" sin cuña, si no se aprietan como dice el fabricante se giraran los engranes, y se perdera la sincronia.
Oiga una pregunta tengo un bora 2010 motor 2.5 y cuando acelero empieza hacer el ruido Para el lado del Volante se escucha Mas o menos por donde esta la Salida del aire a condicionado y se escucha Como si fuera una Campanita hace tiki tiki,tiki,tiki tiki cuando le boy hacelerando y le suelto el pedal y deja de sonar si me pudiera ayudar porque tambien almismo tiempo vibra todo el carro
Y otra cosa broh mira cual programa que ocupas para ver cual tiempo del cualquier carro broh si sos tan amable xq yo soy mecánico a veces me cuesta investigar
Que tal. Tengo también ese mismo motor 2.5 y no me falla pero me marca el Check Engine y el VAG me arroja el código 000835 - Camshaft Position Sensor (G40) ¿Creen que pueda ser solo el sensor que se dañó? o también puede ser el tiempo?. No hay presenta falla de momento
@@OjedaMotors Les pregunto ya que tengo un Bora versión Sportline desde hace tres años y jamás me ha dado ningún problema, únicamente han sido servicios, el ingeniero que le hace el servicio me ha comentado que es los mejores motores que ha hecho la marca....de todos modos es bueno saber otra opinión y estar un poco alerta sobre posibles fallas. Saludos
Tengo una falla, en dónde el carro me da baja presión de aceite, ya probé la bomba y está excelente, igual el sensor y está bien. Na percatamos que la válvula PCV está dañada, ya la voy a reemplazar, con es válvula dañada me consume mucho aceite, y el ralentí o mínimo cae, y apaga el motor. Cuando se apaga, cuesta prenderlo, y ahí me salta la cadena. Pueden decirme que piensan al respecto?
Para cambiar el empaque de la cabeza puedo quitar solamente los engranes de los árboles y esa parte de la distribución? O es necesario bajar la caja de velocidades para hacer el cambio de empaque
Amigo una pregunta como es eso de los 90 grados se que son 60 de precion pero los 90 grados no entendi si me pudieras explicarcporfavor yavque voy a hacer eso mismo en mi carro no soy mecanico pero lo voyva intentar gracias de antemano
Se refiere a apretar con una llave el equivalente de 15 min de un reloj , imagina que el tornillo es el centro del reloj y la parte súper son las doce si lo giras hasta los 15 min esos son 90 grados
Hola Diana. realmente no ago asesorías por Whatsapp pero estamos recaudando donaciones para una Buena causa. Si haces un donativo con gusto te puedo ayudar en lo que SE pueda. Puedes mirar los videos de la Rifa. Gracias
Te hice tres preguntas y no das respuesta! Supongo que estás ocupado. Pero si tienes tiempo para pedir que se suscriban!! Suerte y saludos. Gracias por nada.
